Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[sveigis]

3 minutter siden, Shattered skrev:

I følge veivesenets app ble den avskiltet mellom 2004 og 2006 @sveigis, kanskje den står gjemt på en låve en eller annen plass. Neste prosjekt, få tak i den? 

Ja kunne hatt en sånn selv om de ikke er fine ..😅.

Disse er mer tøffe liksom .

[Rune-K]

Er det noen som vet hvor mange E28 Schultz som ble tatt inntil Norge? Det er forbausende mange tatt i betraktning hvor få som ble laget, tror det var under 50 stk. Jeg har sett i vertfall 4 på norske skilt. En sølv 525i, en fjordblå 525i, en blå 520i som jeg tror det er byttet til en større motoren og den i annonsen her. Felles for de jeg har sett er at de ruster på taket der skjøten er mellom original taket og forlengelsen.

Men den i annonsen er vel en 535 ikke en 532? Virker rart hvis de har tatt seg bryet med og sette inn en større motor også velger de den ukurante 3,2 literen.

[Kvasi]

1 time siden, Rune-K skrev:

Jeg har sett i vertfall 4 på norske skilt.

Tatt med den/de som hadde legendestatus her på forumet, og rundtomkring,for noen år siden da?

 

Endret Februar 16 av Kvasi

[Rune-K]

19 minutter siden, Kvasi skrev:

Tatt med den/de som hadde legendestatus her på forumet, og rundtomkring,for noen år siden da?

 

Det er den som originalt er en 520 ja.

[Fredrik 90]

6 timer siden, sveigis skrev:

Vet du en ting Fredrik ?

Den schultz bilen der er jeg rimelig  sikker på er bilen til gamle Bilelektro i Arendal .Samme farge osv .

De hadde en sånn 532 i som firmabil der nede og om det er den ,har jeg lånt den ,mens min 528 i hadde service .😊

Den ble solgt i 1997 mener jeg til Østlandet .

Så artig i såfall 😀 Lurer på hvor den er nå, ser den står som avregistrert med ikke vraket. Så det er stor sjanse for at den står en vei. Øistein vet kanskje noe om denne, han har jo bra kontroll på de Schultzene 👍

4 timer siden, Ampera skrev:

De bildene som var i disse annonsene fra Egil Stenshagen var det jeg som var fotograf.

Jeg har alle blader som kom ut mellom 1995 og 2005 liggende hjemme. 

Så artig 😎 Tipper du fikk bekjentskap med mye bøse BMWer hos Stenshagen? Eller på denne tiden gikk det vel mest i 316i og 518i kanskje? Skulle likt å fått tak i den E32en, lurer på om den lever ennå. 

Bildet av den E34 iXen ser ut til å være tatt i Holmenkollen? I såfall er vel det en passende lokasjon for E34 525IX på 90 tallet. Svigerfar til en kamerat bodde og bor fortsatt i Holmenkollen, bilgal fyr i 70 åra (Kjører Cayenne Turbo S) Det kuleste man kunne ha som familiebil der på slutten av 80 tallet og 90 tallet var Audi 100 Quattro Avant, hvis du ikke var så rik at du kjørte Range Rover. Jeg vil tro 525IX var ett bra alternativ til Audi 100 Quattro. Man har jo MB 300E 4-Matic også, men disse var helt latterlig dyre…kosta over en million den gang. Men på tross av høye bilpriser, det var en del folk som bladde opp store summer for å kjøre feit bil. Når vi snakker om MB 124 300E så eide faktisk en bekjent av meg en slik som var kjøpt ny av Halvard Flatland…men usikker på om dette var en 4-Matic.

[sveigis]

6 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Så artig i såfall 😀 Lurer på hvor den er nå, ser den står som avregistrert med ikke vraket. Så det er stor sjanse for at den står en vei. Øistein vet kanskje noe om denne, han har jo bra kontroll på de Schultzene 👍

Ja veldig .😊

Nei si det ,den står vel sikkert hos en som garantert har planer eller som delebil 😓,men disse var jo egentlig dårlig konstruerte biler mener jeg ,altså ruste fælt .

Mener nevnte person og tidligere brukere nevnte noe om det .

Ja tenk å hatt den fikset den opp og hatt gamle firmalogoen på den igjen .

 

[sveigis]

8 timer siden, Rune-K skrev:

Men den i annonsen er vel en 535 ikke en 532? Virker rart hvis de har tatt seg bryet med og sette inn en større motor også velger de den ukurante 3,2 literen.

Den som de hadde i Arendal var der garantert 3.2 liter i det vet jeg 100% .

[sveigis]

1 time siden, sveigis skrev:

Den som de hadde i Arendal var der garantert 3.2 liter i det vet jeg 100% .

Sjekket opp nå og det er den ja .

De hadde den fra 1992 til 1997 .

 

 

[Werther]

17 hours ago, Fredrik 90 said:

vi snakker om MB 124 300E så eide faktisk en bekjent av meg en slik som var kjøpt ny av Halvard Flatland…men usikker på om dette var en 4-Matic.

 

Intro på TVNorge sitt program "Casino" i 1989 med Hallvard Flatland inneholdt vel Halvard i breisladd med sin egen E30 325i Cabriolet. Må vel være tidenes feteste intro for et norsk TV-program. 

Forsøkte å søke opp klippet på youtube, men fant det ikke nå. Lå ute for noen år siden.  Hallvard var uten tvil en klassisk "high roller".   Noen år senere husker jeg dattera hans hadde en fremtredende rolle i en serie på TV3 der hun ragget rundt i en L322 Range Rover Sport når disse var nye på markedet.  

[Fredrik]

20 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Man har jo MB 300E 4-Matic også, men disse var helt latterlig dyre…kosta over en million den gang. Men på tross av høye bilpriser, det var en del folk som bladde opp store summer for å kjøre feit bil. Når vi snakker om MB 124 300E så eide faktisk en bekjent av meg en slik som var kjøpt ny av Halvard Flatland…men usikker på om dette var en 4-Matic.

Jeg vurderte i 1990 å kjøpe en W124 300TE 4-Matic som Autostern på Ullevål fortalte meg at tidligere var eid av Flatland (altså kjøpt ny av Flatland hos Autostern). Såvidt jeg husker var bilen krystallgrønn med sort skinn. Bilen var fin nok, men litt for dyr etter min mening og den fremsto ikke som spesielt godt holdt (mer som en fin bruksbil noe den ganske sikkert også hadde vært for Flatland). Jeg kjøpte en helt ny nauticblå W124 istedenfor, men med en mindre motor (og selvfølgelig uten 4-Matic). 

[Fredrik 90]

2 timer siden, Werther skrev:

 

Intro på TVNorge sitt program "Casino" i 1989 med Hallvard Flatland inneholdt vel Halvard i breisladd med sin egen E30 325i Cabriolet. Må vel være tidenes feteste intro for et norsk TV-program. 

Forsøkte å søke opp klippet på youtube, men fant det ikke nå. Lå ute for noen år siden.  Hallvard var uten tvil en klassisk "high roller".   Noen år senere husker jeg dattera hans hadde en fremtredende rolle i en serie på TV3 der hun ragget rundt i en L322 Range Rover Sport når disse var nye på markedet.  

Flatland hadde også en sølv E39 528i Touring på slutten av 90 tallet. E39 var den store kjendis bilen i Norge på slutten av 90 tallet. Egil Drillo hadde en grønn E39 523i Touring, Bjørn Rune Gjelsten hadde en 540i Touring, Bjørn Dæhlie hadde en sølv 528i Touring, Johann Olav Koss hadde sort 520i Touring. Var også en kjent investor som hadde en blå E39 M5 men han husker jeg ikke navnet på 😅

8 minutter siden, Fredrik skrev:

Jeg vurderte i 1990 å kjøpe en W124 300TE 4-Matic som Autostern på Ullevål fortalte meg at tidligere var eid av Flatland (altså kjøpt ny av Flatland hos Autostern). Såvidt jeg husker var bilen krystallgrønn med sort skinn. Bilen var fin nok, men litt for dyr etter min mening og den fremsto ikke som spesielt godt holdt (mer som en fin bruksbil noe den ganske sikkert også hadde vært for Flatland). Jeg kjøpte en helt ny nauticblå W124 istedenfor, men med en mindre motor (og selvfølgelig uten 4-Matic). 

Dette var nesten litt skummelt, jeg kan ikke skjønne annet enn at vi her snakker om samme bil. Din beskrivelse passer godt på den aktuelle bilen. Dette var vel tilbake til rundt 2010 og vedkommende brukte bilen som vinterbil, jeg husker den som relativt sliten. Jeg husker også hvordan vi gjorde narr av at den falt litt fra hverandre (pga dårlig vedlikehold) mens E34en til en kamerat stadig var tight og solid. Men mest av alt husker jeg vi snakka om at det var Flatland som kjøpte den ny og om hvor dyr den var. Jeg husker han solgte den til en sånn Mercedes entusiast med alt for mange prosjekter, lurer på om ikke han har den bilen stående ennå. Dette er en kar som ikke kaster noen ting 😂

[Fredrik]

48 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Dette var nesten litt skummelt, jeg kan ikke skjønne annet enn at vi her snakker om samme bil. Din beskrivelse passer godt på den aktuelle bilen. Dette var vel tilbake til rundt 2010 og vedkommende brukte bilen som vinterbil, jeg husker den som relativt sliten. Jeg husker også hvordan vi gjorde narr av at den falt litt fra hverandre (pga dårlig vedlikehold) mens E34en til en kamerat stadig var tight og solid. Men mest av alt husker jeg vi snakka om at det var Flatland som kjøpte den ny og om hvor dyr den var. Jeg husker han solgte den til en sånn Mercedes entusiast med alt for mange prosjekter, lurer på om ikke han har den bilen stående ennå. Dette er en kar som ikke kaster noen ting 😂

Bilen var en facelift (MoPf 1) og derfor med de såkalte Sacco bretter (paneler på sidene). Dette kom i 1989 så bilen var den gangen litt over et år gammel. Jeg husker ikke hvor langt den hadde kjørt, men trolig rundt 25-30K kilometer. Bilen hadde både soltak og automatisk klima (noe som var uvanlig den gangen i Norge). En fin bil som sagt, men dyr og ikke spesielt godt holdt. 

En annen ting med denne modellen var at jeg synes at den virket tung og litt treg i avsatsen. En egenvekt på 1620 Kg var mye den gangen og det var begrenset hva 188 HK og 260 Nm kunne gjøre med dette i kombinasjon med en firetrinns automatkasse + 4Matic. 0-100 Km/t gikk derfor løs på 9,8 sekunder og topphastigheten var 207 Km/t. Bensinforbruket kan ikke ha vært sympatisk, men dette tenkte vi jo ikke så mye på den gangen.

Kikket etter og gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring var iht. Mercedes-Benz 1,18 liter/mil eller mer realistisk i Norge 1,3-1,4 liter/mil. 

Ingen av W124 modellene var spesielt økonomiske sett med dagens øyne, men litt artig er det jo å sammenligne med den mest økonomiske W124 modellen som var 200D med manuell gearkasse. 72 HK og 123 Nm var nok til at modellen klarte 0-100 Km/t på 18,5 sekunder og en topphastighet på 160 Km/t. Drivstofforbruket var imidlertid ganske sympatisk for tiden med et gjennomsnitlig forbruk ved blandet kjøring på 0,67 liter/mil.

Endret Februar 17 av Fredrik

[Rune-K]

1 time siden, Fredrik skrev:

En annen ting med denne modellen var at jeg synes at den virket tung og litt treg i avsatsen. En egenvekt på 1620 Kg var mye den gangen og det var begrenset hva 188 HK og 260 Nm kunne gjøre med dette i kombinasjon med en firetrinns automatkasse + 4Matic. 0-100 Km/t gikk derfor løs på 9,8 sekunder og topphastigheten var 207 Km/t. Bensinforbruket kan ikke ha vært sympatisk, men dette tenkte vi jo ikke så mye på den gangen.

Nesten morsomt at du sier det men akkurat på samme måte opplevde jeg min E34 525Ix i de årene jeg kjørte den. En fantastisk bil på mange måter men litt tung og treg. Det er en bil jeg fortsatt savner litt men jeg savner ikke deleprisen på de delene som var spesifikke for Ix modellen. Synd den ikke tålte den østlandske vinteren med mye saltlake.

[mslello]

Chris Harris har kjørt Ionic 5 N

 

[Ron Jeremy]

54 minutter siden, mslello skrev:

Chris Harris har kjørt Ionic 5 N

 

Det er mye M i denne N’en.
Den viser hvor Hyundai er i disse dager, en teknisk meget kapabel pakke kontra mange konkurrenter.

Og det viser også hvor EV nå begynner å modnes til en mer komplett pakke.

Begge deler er imponerende.

Det viser også hvor M er på vei og at konkurransen til den etablerte klassen, hardner til fra mer ukjente merker.
Som igjen betyr at de gamle klasselederne må ta seg sammen.

Kan Chris harris like dette, er det nok mange surmaga «petrolheads» som etterhvert må spise sine egne ord.

Disse bilene vil bruke eksisterende superbiler som rundingsbøyer innen kort tid.