En av Skulebollens biltråder.. Endelig tilbake med Bmw som bruksbil

[Skulebollen]

2 timer siden, Lars S skrev:

Veldig fine oppdateringer!👍🏻 du ligger ikke på latsiden😉

hvor mye senk ble det foran? 2 cm eller noe?

Tror det skal vere 25mm ifølge TUV papirer. Er fortsatt litt mer klaring bak enn forran, men føler den ser mer ut slik den burde vært fra fabrikk nå som den er litt ned forran og med 12mm spacere rundtom. 

[Saltkjelen]

Disse elementene blir jo den berømte prikken over i'en. Intet annet enn lekkert.  

[sveigis]

De oppgraderingene du gjorde med spacere og senk gjorde jo alt ,kjempefint .😊

Og enig mtp lysene men ble jo noe annet når jeg så den ute i lyset og sikkert enda bedre i virkeligheten .

Du er flink til å få rett look på bilene dine.

[Lars S]

2 timer siden, Skulebollen skrev:

Tror det skal vere 25mm ifølge TUV papirer. Er fortsatt litt mer klaring bak enn forran, men føler den ser mer ut slik den burde vært fra fabrikk nå som den er litt ned forran og med 12mm spacere rundtom. 

Dette ser rett og slett perfekt ut! Synes bilen skal være 1 cm høyere foran enn bak. At dette er sånn den ser ut med vinterhjul er jo rått😎 her har du fått en perfekt vinterbil😉 så får vi håpe du beholder den til sommeren så den blir testet med skikkelige sommerdekk på varm asfalt👍

[papertiger]

Utrolig riktig oppsett på denne! 

Det jeg har lurt på når det kommer til senkefjører kun på en aksling (samme som med 5er som har luftfjører bak), er hvordan de dynamiske egenskapene påvirkes når fjørstivheten endres kun i ene enden av vogna. Her har du jo kun endret stivheten fremme, mens bak vil de originale fjørene ha en mykere setting? Samme blir vel på oss som har senka 5er, der den kun er lagt ned på lufta bak. Stivheten endres jo ikke. Hadde ikke vært feil om 5-serien vår med AD og EDC hadde vært et par knepp stivere bak i Comfort-innstilling, slik den er framme. 

Endret November 10 av papertiger

[Skulebollen]

Kan aldri tenke meg det fører til at bilen blir raskere på bane etter senk, men nå er det jo ikke låst at fjørene nødvendigvis blir stivere selvom bilen blir lavere..  Om ACS har gjort alt riktig så burde dei jo gå utifra OEM stivhet etter at høyden på fjæra er satt. Har kjørt bilen for lite før og etter senk, men merket ingen forskjell på det lille jeg har kjørt. 

 

Man vil jo endre tyngdepunktet på bilen ved og senke den kun i enden, så selvom stivheten er lik vil det jo kunne ødelegge balansen i bilen. 

På GT3en som var vektet med meg i førersetet merket man en enorm forskjell i balansen på bilen med/uten passasjer når man pushet bilen maks på bane. 

 

Jeg synes forøvrig at g31 ble litt for stiv med HR fjærer og angrer på at jeg ikke gikk for Eibach/Acs på denne også😅

[E.C.]

Er ikke det oljelekk fra den kjøleren i hjulbuen som du vasket? Det er vel oljekjøler til ett eller annet? Får kanskje en ny på garanti om den ser sånn ut igjen til våren?

[Skulebollen]

Forholdsvis sikker på at det bare er en mix av salt og veggrus.. Men det vil vise seg til vår/sommer om det skulle vere noe annet. Isåfall er det vel garanti ja 😊

[Skulebollen]

Har fått kjørt m3 en del nå.

Fryktelig trangt for fruen i fremsetet når barnestolen står bak, så den er nok litt for kort til og funke som fullverdig familiebil. ( g31 er også trang, men bedre ) 

 

Har kjørt kun på BF 95 så langt, og bilen kommer seg fint ned på 0,7-0,8 på langtur. Og girer fint opp i 8. Gir i 85-90km/t. Så min bil reagerer tydeligvis annerledes enn @Lars Ssin😅

Ellers veldig greit med 4wd på vinterføre, og fryktelig artig at man kan skru det helt av 😬 Tar meg dog ikke råd til nye bakdekk, så 2wd funksjonen blir kun brukt på snødekte veier 😅

 

En veldig trivelig bruksbil uten tvil! Men for min del som er godt fornøyd med en g31 som bruksbil, så blir denne litt for god/tam/snill til og vere Min type "entusiastbil" 

Vekten er utvilsomt negativ. Det er ganske sykt og tenke på at jeg nå har hatt 3 (4) personbiler i G serien. G11, G31 og G81. Og av disse 3, en luksus suv og en svær stv. med stor tung dieselsekser. Så er det den minste av dem, sportsbilen(!) Som er tyngst. ( vognkort vekt )

Den kjører dog utvilsomt langt bedre.

Bilen min fikk av Sulland Tromsø fjernet spjeld på eksosen bak, for og få maks lyd hele tiden. Syns dessverre fortsatt ikke at lyden er noe og skryte av.. 

Igjen deilig med 6er lyd fra Bruksbilen, og man blir lykkelig av og høre brumming i det daglige. Men lyden gir ikke nok som ren kosebil

Og til dere som skryter av elbil med varmepumpe.. Når det er kaldt ute er det 10 ganger bedre og gå ut og starte bilen, så gå inn igjen og høre bilen stå og bromme mens den tiner, istedenfor og trykke på webasto eller en varmepumpe 😇

 

Fikk tilsendt ett videominne fra en kompis her forleden dag. Den oppsummerer egentlig ganske greit hvorfor jeg er opptatt av lyd 😅 

( Høør oppgiringen under sladd midt i sving! )

 

Jeg skal kose meg med m3 noen mnd.er til, men er ikke i tvil om at den kommer for salg til våren. Det er ikke bilen sin feil, men mine preferanser😅

 

Legger ved ett bilde av bilen i sitt rette element. 

 

 

[Snagg30]

Tenkte meg denne røk fort så gratulerte deg aldri med kjøp, men må innrømme det gikk fortere en jeg trodde 😂 får hive deg rundt å kjøpe nye GT til våren! Hadde selv heller beholdt G31 og en ordentlig sportsbil ved siden av. 

[Skulebollen]

Har fra dag 1 vært tiltenkt vinterbil denne. Har aldri hatt planer om og beholde den lenger enn til våren, så per nå går alt eksakt etter planen 😅 

[GtiGtr]

1 time siden, Skulebollen skrev:

Har fra dag 1 vært tiltenkt vinterbil denne. Har aldri hatt planer om og beholde den lenger enn til våren, så per nå går alt eksakt etter planen 😅 

Aiaiai! Ung mann med kort eiertid på M-bil!! Du tikker alle boksene! Trist sak 🤷

Endret 3 timer siden av GtiGtr