F10 525d #Alpinweiss 3 & E61 525i #Titanium Grey II [E61 1000km Update]

danskiii · Februar 25, 2020

Men touch fungerer ikke regner jeg med?

Får ikke gamle kretskortet plass inni dekselet til nye kontrolleren? Altså kun bytte om deksler på de 2 slik du ikke bruker nye kretskort i det hele?

///M-ini95 · Februar 25, 2020

3 timer siden, Walkabout skrev:

Du er forumets svar på Reodor Felgen - får ikke du til dette, så er det ingen som får det til

Ellers bra oppdatering med bytte av alt av oljer og væsker. Du får jo meg til å fremstå som en slappfisk og slurvefant med det omfattende vedlikeholdsprogrammet ditt.

Tidenes sammenligning 😂 Tar med me den!

Jo takk 😁 Kunne ikke la deg få det store forspranget med alt som har skjedd med bilen din i det siste 😅

1 time siden, danskiii skrev:

Men touch fungerer ikke regner jeg med?

Får ikke gamle kretskortet plass inni dekselet til nye kontrolleren? Altså kun bytte om deksler på de 2 slik du ikke bruker nye kretskort i det hele?

Nei dessverre... CIC headuniten har ingen støtte for touch funksjonen. Ikke som jeg vet iallefall 🤷‍♂️

Joa, fysisk tror jeg ikke kontrollerene devierer noe særlig fra hverandre. Eneste jeg er usikker på er om det store hjulet vil kommunisere på kcan1 bus (som gamle kretskortet går på). Om den gjør det så er det alikevel ennå en utfordring for de som har 10 pins kontakt. Gamle kretskortet i dette tilfellet har 10 pins og dekslene til lci kontroller har utgang for kun 4 pins.

Om man virkelig legger godvilja inn, så får man sikkert det til ved å bytte deksler og flytte over ting og tang. Hadde jeg visst om feilkodene hadde jeg kanskje vurdert å åpne begge kontrollerne og prøvd flytte over ting, men nå er den allerede montert og koblet opp, så lysten til å demontere den er liksom ikke der

Gamle kontrolleren ligger uansett bare og støver, så koster meg ingenting å kun bruke kretskortet som en "dummykontroller".

Denne delen her er iallefall tydelig annerledes mellom NBT/CIC kontrolleren. Om jeg husker rett så festes det staget som hjulet roterer på denne. Men igjen, hvorvidt det gjør jobben umulig vet man ikke før man faktisk prøver 🤷‍♂️

danskiii · Februar 25, 2020

Kom på jeg har jo 3D printer 😅 Kan bare 3D tegne et nytt deksel 🧐 dette må jeg undersøke!

///M-ini95 · Mars 26, 2020

På 24.2.2020 den 20.20, ///M-ini95 skrev:

Kommer til å oppdatere så fort jeg har gjort det, så blir det en mulig løsning for alle som ønsker samme jobb uten loggede feilkoder

Kjører en rask update på dette hvor jeg siterer meg selv og kommer med løsningen for problemene som oppstår ved å koble LCI kontrolleren til KCAN2 busen. Trikset med å bruke kretskortet på den gamle kontrolleren fungerte overraskende bra. Valgte å surre kretskortet i tape man bruker til ledningsnett for å lettere feste den og for å slippe at den ligger nakent under midtkonsollen.

Var et hav av plass å montere denne, men valgte å feste denne med borrelåstape til røret som fører luft til dysene bak. Sjansen for at man skal kunne høre ulyder fra denne er niks nada.

Dermed kunne vi gå fra dette:

Til dette:

Alt fungerer som det skal, ingen baksider ved å gjøre det slik istedenfor å kjøpe emulatorer til flere tusen kroner. For folk som har 10 pins kontakt er dette et must, slik at man fortsetter å ha alle funksjoner tilgjengelig. Bilen kan nå leveres inn til merkeverksted uten problemer

Surround view prosjektet går sakte frem, men det kommer litt etter litt. Ledningsnettet for dørene er iallefall ferdige, og nå mangler ledningsnettet som går fra dør til modul for å få topview funksjon. Sideview kablene kommer jeg bare til å kjøpe originalt, ettersom det er virkelig et ork å lage disse kablene. Faren for å gjøre feil er stor, og jeg vil ikke tenke tanken på å dra HSD kabler gjennom brannmur og hele veien bak for så å finne ut av de ikke fungerer...

I mitt iver etter å forske på den ene og den andre tingen kom jeg over noen linker som gjorde meg nysgjerrig. Virker som alle er glade for at motortemp måler er tilbake i F serien etter å vært borte i tidligere biler. Vel kan avsløre at oljetemp måleren bare er en bløff. Den måler hverken vann eller olje, men gir heller en generell pekepinn på driftstemp på motoren.

Eneste riktig bilen viser er "coolant temp" som kun kan vises gjennom secret menu eller diagnose.

Ellers er det tydeligvis uflaks som rår i disse coronatidene. Ble hverken ferie og må vente litt til med å skrive kontrakt med ny jobb grunnet mye usikkerhet akkurat nå. Ingen vits slutte i nåværende jobb for så å bli permittert i den nye. Surt, men heldigvis befinner jeg meg i et yrke akkurat nå som enn så lenge er viktig og faren for permittering er relativt liten. Må ikke glemme helsa da, den er heldigvis på topp for alle hjemme enn så lenge
Uflaks er det også at motorvarmeren som har fungert perfekt til nå ikke fungerer slik den skal. Er 99% sikker på at sikringen som styrer varmetrådene er ødelagt ettersom vannpumpen fortsetter å gå. Har vært litt trøbbel med strømmen i fellesgarasjen i det siste med sikringer som har ryki flere ganger, så mistenker at noe der har skylda for at sikringen i motorvarmeren ble ødelagt. Kjipt å ikke våkne til glovarm motor, men får bruke DEFA bunnpanne varmeren enn så lenge. Fikser varmeren samtidig som jeg bytter termostat på bilen, så slipper jeg masse ukontrollert søl av kjølevæske.

Kanskje ikke så mye uflaks, men heller forventet, så døde indre lykt på v.s for noen dager siden. Sier forventet ettersom den aldri har sittet godt nok etter at flere av plastfestene som holder lykta tett mot bakluka knakk av, og dermed har det alltid vært en glippe hvor vann og fukt har funnet veien. Either way så er ny lykt på vei Fått smått med krakelering i samme lykt på motsatt side, så vurderte å bytte den samtidig. Dog fungerer den som den skal, så ser ikke vitsen bruke mer penger før den ikke dør ut.

Vekk med alt det kjipe, her kommer det som mest sannsynlig blir siste bildene med vinterdekk for denne sesongen. Passer fint at bilen nettopp kom tilbake fra Auto Skade for litt kosmetisk kos. Virkelig topp kvalitet på arbeid fra disse gutta!

Carlsius · Mars 30, 2020

Utrolig flott oppdatering med bytte av alle oljene på bilen! Mange som ikke tenker på diffoljen, men veldig bra den ble byttet i samme slengen. Ser også ut som det var bra du fikk byttet den Jeg har akkurat fått smake på hva som skjer når tidligere eiere ikke bytter oljen på differensialen og den ikke gir nok smøring #metalliclakk

///M-ini95 · Mars 30, 2020

9 timer siden, Carlsius skrev:

Utrolig flott oppdatering med bytte av alle oljene på bilen! Mange som ikke tenker på diffoljen, men veldig bra den ble byttet i samme slengen. Ser også ut som det var bra du fikk byttet den Jeg har akkurat fått smake på hva som skjer når tidligere eiere ikke bytter oljen på differensialen og den ikke gir nok smøring #metalliclakk

Jo takk for det 😁😁

Nei diffen er det nok ikke mange som tenker på, og jeg klandrer egentlig ikke folk. Folk flest er kjent med motor og automatkasse, men diff snakkes det lite om (spesielt åpen diff).

Ble faktisk litt overasket på fargen, iallefall sammenlignet med oljen i automatkassen. Alltid tenkt at oljen i differensialen ikke får samme påkjenningen.

Nedtur... 😕 Om det er til noe trøst, så er jo dette en god unnskyldning til å sette inn en Quaife diff 😁

sveigis · Mars 30, 2020

En fryd å se denne tråden .

Ikke nok med en lekkerbisken av en bil ,men her har vi en som bygger og modder så til de grader ,at ingeniørene på Bmw i Tyskland må bli grønne av misunnelse .😀👍👍

///M-ini95 · Mars 30, 2020

3 timer siden, sveigis skrev:

En fryd å se denne tråden .

Ikke nok med en lekkerbisken av en bil ,men her har vi en som bygger og modder så til de grader ,at ingeniørene på Bmw i Tyskland må bli grønne av misunnelse .😀👍👍

Tusen takk for flotte ord om ingeniørene blir grønne av misunnelse, så blir jeg rød av flauhet 😅

Ydmykhet til side, så kan jeg ærlig å si at læringskurve har vært bratt og at jeg er imponert selv.

Innsatsen du legger inn i å holde klassikerne på veien kan ikke sammenlignes med hva jeg gjør etter min mening, og der tar jeg av meg hatten 😁 Følger med både på FB og på forumet, og utfordringene du takler får det jeg gjør til å se ut som kosearbeid.

Walkabout · Mars 31, 2020

Flott og bilderik oppdatering som vanlig! Er jo som et smykke dette interiøret ditt - sikler på 6WA hver gang du legger ut bilder Ble bra med startknappen også!

Må bare få kommet meg til Oslo snart å få montert NBT-kontrolleren og LCI midtkonsollbryteren, selv om det ser litt mørkt ut for den konserten i mai på grunn av de kineserne som bare måtte ha rå flaggermus

///M-ini95 · Mars 31, 2020

2 timer siden, Walkabout skrev:

Flott og bilderik oppdatering som vanlig! Er jo som et smykke dette interiøret ditt - sikler på 6WA hver gang du legger ut bilder Ble bra med startknappen også!

Må bare få kommet meg til Oslo snart å få montert NBT-kontrolleren og LCI midtkonsollbryteren, selv om det ser litt mørkt ut for den konserten i mai på grunn av de kineserne som bare måtte ha rå flaggermus

Takker 😁 ja det begynner virkelig å bli bra dette interiøret. Mangler kun B&O detaljer, så tror jeg den skal tåle tidens tann i mange år fremover 😄

Haha ja, gikk selv rundt og sutra over missed opportunities pga noen bare måtte spise flaggermus og pangolin. Er folk som har det verre enn oss, så må nesten sette egoismen vekk og finne frem dugnadsånden 😅 Tvilsomt på at det blir noen sommerferie iår, så vurderer kjøre litt rundt i Norge, så finner jeg i verstefall frem til deg om ikke du får tatt turen til Oslo 😁

Og sist, men ikke minst - litt 6WA tease. Elsker start up til disse panelene. Elegant og ikke glorete flashshow

ezgif-6-764b650b0c07.gif.609802e9f4996b3dcd730892523c0ce9.gif

Saltkjelen · Mars 31, 2020

Hører et dominerende mannskor rope "B&O, B&O, B&O, B&O, B&O" i det fjerne her.

///M-ini95 · Juni 17, 2020

Ser det er en stund siden sist update her. Er egentlig ikke så glad i oppdatere tråden for hver minste lille ting som skjer eller gjøres, da det fort kan bli litt for mye av det gode, men ulempen med å ta alt i et jafs er å huske alt

Det har ikke skjedd sånn kjempe mye med bilen for å være ærlig, og jeg skulle ønske at jeg hadde nok fritid til å drive med diverse planer som er satt. Mye av tiden har vært fordelt på arbeid, være med ungen så mye som mulig og preppe Primera`n for to nye år. Bilen er kjørt 130 000 km på 20 år, og selvom km.standen er liten, merker jeg at alder har en fin innvirkning på tilstanden til en bil.

Siden såpass mange på forumet har eid eller vært borti disse bilene, vil kanskje noen finne det interresant å lese om noe "ikke BMW" stoff i tråden, så dermed blir det mer mangfold i denne posten
For de som vil se litt japse mekking:

Spoiler

Tja, kan vel egentlig med en gang starte med det som har vært en feil siden sist EU - hengerfeste bak. Da jeg kjøpte bilen i 2017 merket jeg at lokket til hengerfestekontakten ikke helt gjorde jobben sin. Ren latskap fra min side å ikke ta det med en gang, ettersom det kun skulle en god vinter til før det var fylt av irr. Kontrollørene glemte å teste det, så fikk bare en påminnelse om at neste kontroll måtte den funke.
Polene og ledningsnettet var i så dårlig tilstand at det eneste alternativet var å klippe en god lengde med ledning, skjøte nye og bytte hele kontakthuset.

Videre derifra visste jeg at ting i forstillingen ikke helt var slik det skulle. Noe takket være ulyder og knirk fra foringer, men også grunnet skjevslitte hjul foran. Det betød at jeg også måtte investere i ny gummi til den kjære trallen. Forstillingen har til nå fått:

- Nye dekk
- Nye endeledd
- Nye stabstag
- Nye øvre bærearmer
- Nye opphengslager til midterste armen (center link) samt pusset ned og lakkert opp disse.

Bilen føles ut som en helt ny bil, og de typiske Primera kjøreegenskapene er tilbake til slik den skulle være. Er ennå noe knirk fra en noe jeg tror er en foring i nedre bærearm, men er ingen slakk i forstillingen såvidt jeg eller kontrollørene klarte å finne.

Sist jeg oppdaterte tråden kom jeg vel frem til at indre lykta ikke har lenge igjen, og noen uker etter var det ikke noe mer liv. Festene som holder lykta tett intill bakluka var såpass ødelagt at fukt kom inn gjennom.

Gamle lykta var av typen Hella, så dermed ble en ny Hella lampe bestilt opp.

Er bestilt inn nye LED ryggelyspærer og, da jeg klarte dulte borti pæra under demontering av hele lykta. Ene dioden i selve pæra ble ødelagt og gir litt annen fargenyanse nå enn før.
Fikk dessverre ikke stor glede av den nye lykta, for kun tre måneder senere ble jeg møtt med flere sprekker og defekt lampe. LED stripene fungerer litt som de ønsker, og noen ganger må man slå på lykta for å "vekke" den.
Eurodel har fått beskjed, så nå venter jeg på svar fra garantiavdelingen deres. Pleier ikke være av den vanskelige typen kunde, men akkurat på dette må jeg nesten være en prinsipiell hore. En baklykt skal holde mer enn tre måneder!

Har lenge hatt flere små sprekker i ene frontlykta som også må gjøres noe med. Vann trenger heldigvis ikke inn, men fukt har veldig lett for å gjøre det og resultatet er at lykta kan dugge opp på rare tidspunkter. Har opplevd å ha dugg i lykta på en dag med masse sol og varme.
Å splitte lyktene og bytte glasset er en knotejobb på F10, så har bestemt meg for å sette av jobben hos noen som har kunnskapen og utstyret til slikt. Ikke bestemt noe dato for når dette skal gjøres, men håper på å ha lykta tett og hel innen høst/vinter.

Bilen var innom Bavaria for en kontroll av EGR kjøleren ifjor, og bestod testen. Jeg har dog aldri vært fornøyd med den konklusjonen , så jeg spurte litt rundt og sjekket dette opp nærmere. Stor takk til min gode kamerat @lagunilla for hjelpen med å nå frem til BMW Norge. Endte med at de dekket helt ny EGR ventil med kjøler, så nå ligger det en ren og pen ny EGR under motorrommet.

Slapp heldigvis å være fotgjenger ut dagen, igjen takket være Lagunilla, skikkelig kamerat han der! Siden M4`n var hjemme og sov, var det I3`n som ble mine fire hjul for dagen.
Dette var egentlig første gang med I3 eller elbil for min del, så gjorde meg noen erfaringer som elbilist etter en snau dag.

Selve bilen er en ålreit bil for hva det er, en kvikk, praktisk og "smart" elbil. Dog klarer jeg ikke helt forsvare hva prisen på en slik er helt ny fra fabrikk, litt grunnet hvilken følelse jeg fikk da jeg tok på materialene i bilen. Ting føltes og hørtes så billig ut, men mulig bilen er laget slik for å spare vekt og legge vekt på gjennvinning.
Bilen hadde rekkevidde på rundt 170km ved overtakelse, og jeg hadde rundt 70km med gjøremål den dagen. Ettersom jeg ikke ønsket å gi tilbake bilen i en dårlige tilstand enn hva jeg fikk den, valgte jeg å lade og vaske bilen. Første ladestopp var ved Mc`Donalds Alnabru for å bruke hurtigladeren, men ingen av dem fungerte. Hadde heldigvis nesten 100km range igjen, men tok meg selv i å tenke "hva hvis jeg ikke hadde hatt noe strøm".
Det er vel den rekkeviddeangsten som folk snakker om tenker jeg. Løsningen ble å kjøre hjemover og finne en gateparkering med ladeplass, eneste ulempen er at dette er en 3.6 KW/h lader som tilegg ligger 15min gangavstand fra leiligheten. Etter 3 timer med lading fikk jeg rundt 26% ekstra, noe som ikke var store greier, men betalte i det minste ingenting for det

Konklusjonen for min del er at jeg enda ikke er klar for elbil, mest på grunn av lademulighetene her jeg bor er elendige. Jeg har dog lyst på en elbil på sikt, litt grunnet hvor "enkelt" det er. Man slipper tenke på mange av tingene vi som har interresse i bil har i bakhue ved kjøring av bil med fossilmotor. Om valget skulle stå mellom en "melk og brødbil" og en elbil, så hadde jeg gjerne hatt en elbil og heller kjørt noe gromt ved siden.

Hadde egentlig lovet meg selv at jeg ikke skulle gidde å fikse sommerfelgene i år. Ene felgen hadde et bittelite merke, så valgte å freshe opp alle fire, og samtidig prøve ut spacere for første gang. Ble 15mm spacere bak kun for test, og synes det ble et fint kompromiss mellom utseendet og brukbarhet. Ikke så bredt at det subber, og det er viktig for meg ettersom fruen også kjører bilen.

Har fundert om jeg skal kjøre spacere foran også for å gjøre det mer flush, men jeg tar meg selv i å like looken som det er nå. Bredt og bøst bak, men rimelig vanlig foran. Gir en illusjon over en breiere bil bak enn foran.

Meeeeeeeen... denne gleden skulle også være kortvarig Fikk telefon fra en trist frue som sverget på at hun aldri skulle kjøre bilen mer. Frykta det verste, men det var heldigvis bare et øyeblikk med uoppmerksomhet med latterlig høy fortauskant som lagde sine spor på felg og dekk.
Ingen vits gjøre vondt verre, så her var det bare en klem og så planlegge enda en fridag for å fikse noe som allerede var fikset.
Metallsparkel + sliping+ grunning + mere sliping + og så lakk --> så var felgen bra igjen!
Valgte også å kjøpe nytt dekk, ettersom jeg ikke ønsket kjøre rundt på et dekk med flere manglende biter fra sideveggen. Det fungerer sikkert veldig fint, men har barn i bilen og ønsker samtidig å planlegge en bilferie, så ønsker ikke ha dekket i bakhue hele tiden.

Var veldig nær på å gå til innkjøp av et sett med style 373m felger med dekk, men jeg valgte å droppe det av to grunner. Felgene var i en mye dårligere tilstand enn hva jeg først så. De krevde mange timer med puss og arbeid for å bli hele igjen, og for det andre så jeg ikke vitsen med å kjøpe inn materiale for felger jeg i utgangspunktet aldri har ønsket meg. Tanken var å bruke opp det jeg har igjen av antrasitt fargen, men jeg likte ikke style 373 i så mørk farge som det. Det ble at jeg droppet felger denne gang, og heller er på utkikk etter mine favoritter som 312 (20" Ferric grey) og 303m .

TÛV godkjenning av felgrep ble gjort av sjefen i huset, og heldigvis ble det godkjent!

Planer videre:

TRF Tune:

Har vært i kontakt med både TRF og Quickfix og fått svar på alle mine spørsmål. Jeg ønsker i utgangspunktet en moderat og trygg effektøkning uten risk for å få problemer ved PKK, så dermed blir det steg 1 tune. Dette passer meg helt fint og effekten lander på rundt hva en standard 530d gir, typ rundt 250 hk. Steg 2 skulle gi rundt 270hk, men da må DPF vekk.
Det finnes selskaper der ute som drar ut over 270hk på steg 1 på disse bilene, men som Hans Marius fra Quickfix så greit sa, så kan man dra ut mye effekt uten at det faktisk gjør bilen noe bedre å kjøre.
Utsagn som det gjør at jeg føler meg trygg på disse gutta her.

Før vi kommer dit, må jeg sette av en dato for oppdatering av bilen sine styreenheter, slik at jeg ikke må gjøre dette ved et senere tidspunkt og slette tuningen.

XHP Flash:

Endelig har XHP kommet med software for 525d med N47 motoren, så kabler og adaptere er kjøpt inn før jeg klasker pengene på lisens Tanken er å kjøre steg 3, ettersom forbedringene i dette map 3 gir tydelige forskjeller.

Bytte av kjølevæske og termostat:

Til nå har alle lifetime væskene blitt byttet ut, utenom kjølevæsken, så dermed er flere liter bestilt inn. Termostat blir bestilt inn senere. Har også en mistanke om at noe rundt reima trenger litt tilsyn. Er en veldig veldig veeeldig svak kvittrelyd som kan høres ved 2000 omdreininger hvis man kjører et sted hvor lyden spretter tilbake, eksempelvis parkeringshus. Kan være noe enkelt eller noe dyrt, men det må sjekkes opp.

Jentungen har også fått seg ny bilstol ettersom den gamle ble litt for liten for henne. Alltid ønsket meg en stol som kunne vries i alle retninger, så det ble en Sirona I size Virker dog som hun gleder seg mer til å sitte foran

Bilder for å krydre tråden littegranne