Slaven's stroker E46 328 godkjent med ESS Kompressor - Elektriker Steen

[Gabz]

Vakkert!

[sveigis]

Gøy å se den ute i luft igjen .

Lekker ja😊😊

[Slavearbeider'n]

Bilen fortsetter å kjempe mot meg😅

Hadde booka EU kontroll på onsdag denne uka. Kjørte bilen 6-7 mil på tirsdag og da funka bilen. Kanskje litt lav tomgang men det kan jeg endre i mappinga.

Så kom onsdagen, kjørte bilen ned til Arne Gulbrandsen på Ensjø og parkerte bilen der. Så ringer dem meg rundt lunsjtider og sier de ikke får start på bilen. Okei tenker jeg, og ber dem prøve med booster. Veldig rart for batteriet lader som det skal og voltmåleren i bilen vider 13.8 v ved kjøring. 
Verkstedet fortsetter i en time og gir opp.

Det viser seg at starter’n har tatt kvelden, UTENFOR VERKSTEDET!😂 Er det mulig.

Så da får jeg hjelp av en kompis til å dytte bilen ned bakken og får dumpa clutchen. Da starta bilen.

Så vel hjemme var det frem med verktøy og arbeidsklær igjen da og bytte starter. Har starter liggende så jeg gadd ikke be verkstedet bytte starter. Såpass sta er jeg at selvom det er ett ork, skal jeg bytte starter’n selv.

I gang:

Presse løftet av etter demontering av fuel rail og dyser:

Trangt å komme til. Måtte løsne boltene fra girkasse siden. Så ble litt banning men det gikk etter litt prøving og feiling:

Så var den ute:

Ikke starta den opp da o-ringen til peilepinnerøret var skadet. Så bytter o-ring før jeg monterer beskyttelsesplata under og gasspjeld med mer.

Nå får det være nok med tull😅

Endret August 31 av Slavearbeider'n

[RF91]

Bevare meg vel, da ska neimen ikkje gå an 😂

[Slavearbeider'n]

9 timer siden, RF91 skrev:

Bevare meg vel, da ska neimen ikkje gå an 😂

Haha nei. Ble passe oppgitt da jeg fikk høre at starter'n hadde tatt kvelden. Men ingen vits å legge seg ned. Bare å brette opp ermene å få det gjort. 

Har ingen mål om å kjøre bilen før lagring, men hadde vært fint å fått den på EU kontroll, så jeg vet hva som evt må utbedres ila vinteren, så slipper jeg å bruke våren på fiks. 

[Slavearbeider'n]

Har i flere år slitt med at tåkelyset bak ikke fungerer. Har prøvd med annen pæreholder uten at det hjalp. Har bestemt meg nå at jeg skal finne ut av det en gang for alle. 

Tok ut pæreholdern og så på tilstanden til den. Og den så ikke helt bra ut.

Tok så å testa pærene om de fungerte. Alle pærene fungerer.

Sjekka så om jeg fikk liv i pærene, i holderen på benken. Og her var det liv i både tåkelys og ryggelys

Ved sjekk i bilen er det bare ryggelyset som tenner. Så her er det noe gærent med kablingen

Røska derfor av all teip bakover mot gummigjennomføringen og her fant jeg litt å pusle med. 
Signalkabelen hadde røket inni gummigjennomføringen. 



Og andre enden fant man igjen her

Var visst skade på en del andre kabler også. Har opplevd litt flimrende skiltlys, så dette er fort forklaringen

Tok en videre sjekk av alle kabler og fant 7 brudd til i isolasjonen. Så her må det loddes