Min 2020 M5 Competition

[sveigis]

Når du er nedover mot Arendal neste gang ,si ifra så kom innom .😀

[Ampera]

7 minutter siden, sveigis skrev:

Når du er nedover mot Arendal neste gang ,si ifra så kom innom .😀

Det skal jeg.

[Ampera]

Årets planlagte Tysklansferie måtte byttes ut med Norge. Fra å skulle få mulighet til å teste på toppfart, ble årets sommertur i Norge til at bilen gikk på tomgang. Det finnes muligheter til å prøve men er for redd for førerkortet. Har aldri hatt så korte kjøreetapper på en bilferie, det var meget behagelig. Start ved 9-10 tiden og fremme på neste destinasjon alt ved 4-5 tiden på ettermiddagen. Totalt kjørte vi bare 1500 km på 7 dager. 

Dag 1, Oslo -Otta med besøk på Norsk Vegmuseum, Hunderfossen

Prøvde å følge med på forbruk av drivstoff for hver dag, dagens etappe hadde et forbruk på akseptable 0,92 og en snittfart på 73 km/h.

[Ingvaldsen]

Det fine med en 5-serie er at den oser av kjøreglede innenfor lovlige hastigheter slik at man kan beholde førerkortet, en 3-serie derimot har lett for å levere best i høye hastigheter da de ofte er mer lekne en komfårtable.

 

det er ivertfall det jeg selv har erfart, blir ikke like rastløs med CC på i en 5’er som i en 3’er.

men når jeg legger 3. Gir ved forbikjøring med m5’n så så blir det gjerne også ut 4. Og da er det lett for at farten hinter til både gebyr og permisjon fra jobb, skummelt med en slike kraftreserver.

Endret August 1, 2020 av Ingvaldsen

[Ampera]

Dag 2 Otta - Sogndal over Sognefjellet.

Her hadde vi et stopp i Vågå og besøkte den gamle prestegården, her var det kunstutstilling og gamle bygninger.

Lom var for å kjøpe noe å spise, kaos rundt senteret og nesten håpløst å parker, det var moro å se at det var ladekø for el-bil. Glad jeg ikke tok Elbil på ferie.

Her hadde jeg tekstet med @Saltkjelen han var på vei over fjellet mot Lom, når han kom ned fra fjellet med sitt" lokomotiv" da hadde jeg kjørt offroad for å nyte maten som var kjøp i Lom, her var det så trengt mellom trærne at de var beskyttet med hamp.

Over fjellet var det helt greie kjøreforhold, veien var ikke like bred alle plasser, og enkelte hadde en tendens til å ligge midt i veien, innimellom kunne jeg håpet at jeg hadde kjørt mikrobil. På dagens etappe hadde jeg et forbruk på 1,25 og snitthastighet på bar 57 km/h.

Denne kunsten var tilsalgs for ca. 150. 000.-

Endret August 1, 2020 av Ampera

[Ampera]

Dag 3, Sogndal - Stalheim Hotell.

Første etappe var til fergeleie og så en stopp i Gamle Lærdalsøyri før Nasjonal turistveg over Aurlandsfjellet. Turen over fjellet gikk smertefritt helt til vi kom ned til Stegastein Utsiktspungt, herfra og ned til Aurland var et mareritt, trafikken opp var enorm og når du har en idiot i XC90 som tror at det er plass til begge når han møter en bobil på vei opp, total stopp i 20 min. Når vi kom ned til Aurland begynte det å regne. Hadde et stopp i Gudvangen, her føltes plassen gudsforlatt, eneste plassen det var trafikk var på bensinstasjonen. Hadde som mål å kjøre ned Stalheimskleiva, men den var stengt grunnet dårlig dekke. Det er så bratt at de har problemer med å få asfalten til å ligge i ro. Den ble gått og jaggu er det bratt. Får bli en senere anledning. Dagens forbruk lå på akseptable 1.1 med en snitthastighet på 62 km/h.

Endret August 1, 2020 av Ampera

[Ampera]

Dag 4, Stalheim Hotell til Flom og så til Tyssedal.

Dagen begynte med togtur med Flåmsbanen opp til Myrdal og ned igjen. Her var det ikke mye folk, alle vogner var halvfulle, ned var det enda mindre, mange skulle gå og sykle Rallarvegen, noen gikk av for å ta Flåm Zipline. Kjøreturen fra Flom til Tyssedal gikk greit, var en del strekninger som gikk med følgebil. Regnet kom siste strekning inn til Tyssedal.

[Ampera]

Dag 5, var transportetappe fra Tyssedal til Sandnes.

Dagen startet med øsende regnvær, veivalg ble tatt under veis. Før vi forlot Tyssedal kjørte vi opp til parkering 2 for de som skulle gå til Trolltunga, vårt besøk til Trolltunga stoppet ved parkering og noen bilder, veien opp var bratt og smal og det regnet intens.

Første etappe var til Røldal, siden det regnet og var lavt skydekke kjørte vi hovedveien gjennom tuneller. Fra Røldal kjørte vi til Sauda, her var det flott natur og det klarnet opp, hadde flere stopp over fjellet og et ved Allmannajuvet. Toalett , kafe og utstilling.

Fra Sauda var det rett ned til Sandnes, tuneller og bruer og ferge. Mye bra vei og noe smal vei, stor variasjon. Det var håpløst å finne en plass for å spise mellom Sauda og Tau. Hadde en stop for mat i @hanssae land, før stop i Sandnes. Enkelt hotell bra standard men knøttsmå rom, var så små at en måtte ut på gangen for å skifte meining.  Bilen hadde bedre plass i garasjen.

[Ampera]

Dag 6, Sandnes - Lysebotn - Byglandsfjord.

Startet dagen med transport til Lauvvik ferjekai, fint og klart vær. Båtturen inn til Lysebotn var fin , men det dårlige været kom etter oss, berget hele turen. Lysebotn opp ble gjennomført med bil. Kjøreturen over Suleskarvegen til Setesdalen var meget fin, dette anbefales . Flott vær og storslått natur.

[Ampera]

Dag 7, Byglandsfjord -Evje - Arendal - Tromøy - Tvedestrand -- E18 til Oslo.

Flott temperatur, å kjøre  nå var som å kjøre på parkett, måtte hele tiden passe på at det ikke gikk for fort. 

Første stopp var Evje, måtte en tur bortom militærleiren, jeg tilbrakte 6 mnd. i min ungdom her, bilde av min tid her henger nå på museet. Arendal var for å nyte været, det første jeg la merke til var at alt av parkering nede ved havna var borte.  Kjørte ut en tur på Tromøy for å se, før vi kjørte kystveien til Tvedestrand og gikk en tur. Så snareste vei opp på E18 og en stopp på Brokelandsheia. 

Her kom jeg i prat med en person som hadde en strøken Goggomobil fra 1956. Bilde med campingvogn er hentet fra nettet, han fortalte at han også hadde laget campingvogn til bilen.

Kjøreturen inn til Oslo etter E18 er drit kjedelig, aktivere ACC og se på veien.

Siste bensinfylling hadde jeg på Tau. Jeg brukte i underkant av 3 tanker bensin på turen.

Endret August 2, 2020 av Ampera

[Ampera]

Borte bra men hjemme er best. Dagen ble brukt til å vaske.

[Ampera]

Dagen i dag ble brukt til å nyte finværet og en lang kjøretur med MC.

Endret August 2, 2020 av Ampera

[papertiger]

Herligt reisebrev! Allmannagjuvet kunne jeg godt tenkt å få med meg all den tid det ligger i Sauda der vi tilbringer en del tid, men det som er nærmest blir ofte det som blir sjeldent besøkt er det ikke slik. Det er beklageligvis få om ingen stoppesteder for lunsj mellom Sauda og Tau langs Nasjonal Turistveg Ryfylke Rv13, det eneste er å ta en avstikker inn til Sand når du kommer i krysset ved Lovra etter Sandsfjord bru som du så fint hadde bilde av  der er det kaféer og spiseplasser ca 10 min kjøring fra det krysset, samt et lite sentrum. 
 

[Ampera]

Huff som tiden flyr, på søndag er det 1 år siden jeg hentet bilen. 

[mr.Wreckless]

Støtter meg på de andre her, fet bil og flott reisebrev!