i4 tråden

[ogee1]

21 timer siden, Chris A skrev:

Når vi snakker om ordet entusiast. Så har jeg alltid innbilt meg at det er personen bak bilen som er entusiast. Altså ikke selve bilen, men at bilen er en entusiast eid bil. 🤷‍♂️

Enig, i dette tilfellet er det vel bare en kortform for entusiastbil. Så fort som språket vårt endrer seg forsvinner kanskje ordet entusiastbil fordi det er for langt? 

[Chris A]

38 minutter siden, ogee1 skrev:

Enig, i dette tilfellet er det vel bare en kortform for entusiastbil. Så fort som språket vårt endrer seg forsvinner kanskje ordet entusiastbil fordi det er for langt? 

Ja, ordet er langt og kan til tider være vanskelig å stave. Sliter selv av og til😅✌️

Jeg husker før, skal ikke si gamle dager. Da husker jeg det var noen som skrev entusiast eid bil selges. Gjorde det selv. Det var liksom en liten garanti, eller hei denne bilen har hatt det bra! Samme som å ha et strøkent service hefte med alle dem riktige stemplene, ekstra sett viskere klar i trunken osv. En utfyllende og god annonse. Så når en potensiell kjøper tok kontakt så hadde man nesten ikke noe å prate om. Bilen var solgt stort sett usett:)

Jeg skal ikke definere ordet entusiast. Men det er en som har en lidenskap, og brenner for sitt merke. Samt er trofast til det. Samme om det er 316, m50, m3 osv osv. alle har sine preferanser for hvilken sjanger dem liker i denne jungelen av modeller til feks. BMW som mange av oss er veldig glad i. 
Men dette er mitt syn på ordet entusiast da. 

[Marius2002]

Skvettlapper. @mslello har selv laget noen geniale og det er kanskje veien å gå. Vi har ikke fått ut fingern å laget selv enda, men jeg har de siste dagene vært i dialog med et firma i US&A, som lager slike diskrete Mud Guards.  Etter litt mail frem og tilbake så fikk jeg bilder som ikke ligger på nettsiden. Det koster jo, men det er vel dyrere å lakke opp igjen. 
https://theoriginalcarbonguards.com/products/bmw-i4-2022

Bare et tips/info  

[mslello]

På 4.2.2023 den 9.26, Marius2002 skrev:

Skvettlapper. @mslello har selv laget noen geniale og det er kanskje veien å gå. Vi har ikke fått ut fingern å laget selv enda, men jeg har de siste dagene vært i dialog med et firma i US&A, som lager slike diskrete Mud Guards.  Etter litt mail frem og tilbake så fikk jeg bilder som ikke ligger på nettsiden. Det koster jo, men det er vel dyrere å lakke opp igjen. 
https://theoriginalcarbonguards.com/products/bmw-i4-2022

Bare et tips/info  

Chekerd flag var tøffe da

Jeg fant ferdige til G20 når jeg fant ut at jeg skulle prøve å lage selv. Men prisen med frakt blir høy, men helt sikkert billigere enn å lakkere opp paneler som har fått mye steinsprut.

[Zappod]

Tenkte jeg skulle få meg en takboks til bilen.. Har noen av dere sett på alternativer?

Ved dere om noen forhandlere som har mye i butikk i Oslo/ski området? Vil helst se det før jeg kjøper

 

[papertiger]

2 hours ago, Zappod said:

Tenkte jeg skulle få meg en takboks til bilen.. Har noen av dere sett på alternativer?

Ved dere om noen forhandlere som har mye i butikk i Oslo/ski området? Vil helst se det før jeg kjøper

 

Hva skal du ha? Takboks eller skiboks? En takboks er en boks på taket til å laste all mulig bagasje i, mens en skiboks, slik som vi har hatt på 4-serien vår ved ferieturer og skisesong, er ofte lav og ikke brukende til stort annet enn å… ha ski i. 
Packline NX Premium på vår F36: 

 

Endret Februar 7, 2023 av papertiger

[Zappod]

1 hour ago, papertiger said:

Hva skal du ha? Takboks eller skiboks? En takboks er en boks på taket til å laste all mulig bagasje i, mens en skiboks, slik som vi har hatt på 4-serien vår ved ferieturer og skisesong, er ofte lav og ikke brukende til stort annet enn å… ha ski i. 
Packline NX Premium på vår F36: 

 

 

 

Likte hvordan den der ser ut

Makslast på taket er vel 100kg, så tror det får holde med en skiboks. Takk for tips

[Ron788m]

2 timer siden, papertiger skrev:

Hva skal du ha? Takboks eller skiboks? En takboks er en boks på taket til å laste all mulig bagasje i, mens en skiboks, slik som vi har hatt på 4-serien vår ved ferieturer og skisesong, er ofte lav og ikke brukende til stort annet enn å… ha ski i. 
Packline NX Premium på vår F36: 

 

Kommer ikke over hvor flott den bilen der er på sommerhjul🙂

[papertiger]

2 hours ago, Ron788m said:

Kommer ikke over hvor flott den bilen der er på sommerhjul🙂

Tusen takk, det var veldig kjekt å høre! Blir kanskje seende litt gammel ut på siden av en G26, men med litt senk og rette felger fremstår den fremdeles svært pen i formene synes vi. 

[Ranger1000]

Hva får folk i oppgitt rekkevidde ved fulladet nå på vinteren? Min er ofte på 285-290 fulladet. Synes det er rimelig svakt. Vet at wltp ikke nødvendigvis er så realistisk, men det burde kunne forventes en viss sammenheng her? Er ikke langt unna halvparten jo

[Marius2002]

31 minutter siden, Ranger1000 skrev:

Hva får folk i oppgitt rekkevidde ved fulladet nå på vinteren? Min er ofte på 285-290 fulladet. Synes det er rimelig svakt. Vet at wltp ikke nødvendigvis er så realistisk, men det burde kunne forventes en viss sammenheng her? Er ikke langt unna halvparten jo

Ved mye småkjøring så vil rekkevidden vise mye lavere. Begynn en langtur så vil nok rekkevidden endres, gjerne forvarm batteriet før kjøring(sett avreisetidspunkt og vær koblet i lader).  

[mslello]

31 minutter siden, Ranger1000 skrev:

Hva får folk i oppgitt rekkevidde ved fulladet nå på vinteren? Min er ofte på 285-290 fulladet. Synes det er rimelig svakt. Vet at wltp ikke nødvendigvis er så realistisk, men det burde kunne forventes en viss sammenheng her? Er ikke langt unna halvparten jo

Det kalle gjettometer for en grunn. Er ikke så mye legge vekt på hva som står der. Den baserer seg på hvordan du kjørte sist og hva temperaturen var osv.

Har du kjørt mye småkjøring før du parkerer, vil du komme mye lenger enn hva gjettometeret viser. Har du kjørt langtur før du parkerer, så vil den være for optimistisk når du begynner å kjøre småkjøring igjen.

Det er bare hvor mange kW du bruker på mila som er interessant. Har du forbrukt på 2 kW pr mil kommer du ca 40 mil med de 81 kWh du har tilgjengelig på i4. 

[papertiger]

Klarer ikke se at dette er noe annerledes enn en fossilbil? For å ta et eksempel: om jeg kjører 530d’en på langtur og fyller opp etter endt langtur der snittforbruket kanskje ligger på 0,65, så er ny rekkevidde etter påfylling kanskje godt og vel 1000km. Men fyller jeg opp etter en periode med mye bykjøring der den snitter på kanskje 0,85-0,9, så har jeg fått ned i snaue 850km rekkevidde etter påfylling til full tank.

[Maxmek]

Hei, hadde nettopp tur/retur Arendal-Oslo kjøreprogram Eco-Pro, tur inn minus 5-12 grader, retur temp minus 1-6. Etter fullading viste gjettometeret 433Km rekkevidde. Inn brukte den 2,14 Kwh/mil (55,9 Kwh) og retur 2,0 (54,3Kwh). Inn 22grader i kupe, og hjem 20 grader (jeg visste jeg var i grenseland for å rekke hjem uten å lade), 19" felger og piggfrie Continentaldekk. Så må jeg si at på turen inn til Oslo hadde snittfart 86,3 Km/t. hjem 79,2 Km/t.

Synes egentlig det er helt OK.

Endret Februar 8, 2023 av Maxmek

[Ranger1000]

54 minutter siden, papertiger skrev:

Klarer ikke se at dette er noe annerledes enn en fossilbil? For å ta et eksempel: om jeg kjører 530d’en på langtur og fyller opp etter endt langtur der snittforbruket kanskje ligger på 0,65, så er ny rekkevidde etter påfylling kanskje godt og vel 1000km. Men fyller jeg opp etter en periode med mye bykjøring der den snitter på kanskje 0,85-0,9, så har jeg fått ned i snaue 850km rekkevidde etter påfylling til full tank.

Det har du nok rett i, men man forholder seg til dette på en helt annen måte med el enn med bensin. For det tar fem minutter å fylle på nye 800km kontra hele natta og vel så det hjemme før elbilen er klar igjen.