Hvordan skal man operere med en hybridbil i kulden?

[thansen]

x3 xdrive30e phev 2021 model. Idag var det -25 og bilen har vært i lader og motorvarmer. Har også brukt forvarme funksjon 30min før avgang. Satte meg i bilen og valgte adaptive mode. Motoren startet og gikk i tomgang i ca 1minutt før den slo seg av, og det var nesten bare el kjøring videre. Er ikke dette ekstremt stor slitasje for motoren og kun slå seg på i 1minutt når det er så kaldt ute? Må man alltid velge sport+ modus? Problemet med sport modusen er at da blir giringer for aggresiv og tror heller ikke det er noe bra for motor eller girkassen i så kaldt vær.  Litt forvirret førstegangs eier av hybridbil.

[Snagg30]

2 minutter siden, thansen skrev:

x3 xdrive30e phev 2021 model. Idag var det -25 og bilen har vært i lader og motorvarmer. Har også brukt forvarme funksjon 30min før avgang. Satte meg i bilen og valgte adaptive mode. Motoren startet og gikk i tomgang i ca 1minutt før den slo seg av, og det var nesten bare el kjøring videre. Er ikke dette ekstremt stor slitasje for motoren og kun slå seg på i 1minutt når det er så kaldt ute? Må man alltid velge sport+ modus? Problemet med sport modusen er at da blir giringer for aggresiv og tror heller ikke det er noe bra for motor eller girkassen i så kaldt vær.  Litt forvirret førstegangs eier av hybridbil.

Ja hybrid BMW gjør at man får et litt mer komplisert kjøre mønster om man ønsker å ta vare på motor, her var Porsche noen hakk bedre og lot motor aldri starte uansett hva du gjorde. 
 

du kan sette bilen i manuell (skubb spaken til venstre) om jeg husker riktig så vil bilen da ha fossil motor påskrudd til en hver tid. Er lenge siden jeg hadde hybrid selv nå så hukommelsen skranter litt.

 

du kan vell og innstille sport modus til å ha komfort setting på girkassa? Igjen husker litt dårlig her 

[thansen]

2 hours ago, Snagg30 said:

Ja hybrid BMW gjør at man får et litt mer komplisert kjøre mønster om man ønsker å ta vare på motor, her var Porsche noen hakk bedre og lot motor aldri starte uansett hva du gjorde. 
 

du kan sette bilen i manuell (skubb spaken til venstre) om jeg husker riktig så vil bilen da ha fossil motor påskrudd til en hver tid. Er lenge siden jeg hadde hybrid selv nå så hukommelsen skranter litt.

 

du kan vell og innstille sport modus til å ha komfort setting på girkassa? Igjen husker litt dårlig her 

Hvis jeg velger egendefinert sportsmodus så går ikke bilen på tomgang når den står stille. Kun når jeg velge sport plus

[Snagg30]

18 minutter siden, thansen skrev:

Hvis jeg velger egendefinert sportsmodus så går ikke bilen på tomgang når den står stille. Kun når jeg velge sport plus

Prøv å vipp girspaken over til venstre når du står stille på tomgang 

[*MrB*]

Sånn ca:

Om du vet at du ikke klarer hele turen på strøm - tvangskjør på bensin

Om du klarer hele turen på strøm - tvangskjør den på strøm. 

Skal du på langtur - tvangskjør den på bensin til den er driftsvarm, og kjør deretter på kombiinnstilling. 
 

Sånn gjorde i hvertfall vi det. Og ja: Vipp spaken i sport (venstre), så går bensinmotor hele tiden, uansett kjøreprogram. 

[thansen]

27 minutes ago, *MrB* said:

Sånn ca:

Om du vet at du ikke klarer hele turen på strøm - tvangskjør på bensin

Om du klarer hele turen på strøm - tvangskjør den på strøm. 

Skal du på langtur - tvangskjør den på bensin til den er driftsvarm, og kjør deretter på kombiinnstilling. 
 

Sånn gjorde i hvertfall vi det. Og ja: Vipp spaken i sport (venstre), så går bensinmotor hele tiden, uansett kjøreprogram. 

Problemet er jo at man bare kan tvangskjøre på feks bensin med sport plus modus, og da blir giringen altfor aggressiv, kjører ganske lenge i feks 3k rpm før den downshifter. Hvis man vipper spaken til venstre "må" man vel gire manuelt ? 

[Snagg30]

11 minutter siden, thansen skrev:

Problemet er jo at man bare kan tvangskjøre på feks bensin med sport plus modus, og da blir giringen altfor aggressiv, kjører ganske lenge i feks 3k rpm før den downshifter. Hvis man vipper spaken til venstre "må" man vel gire manuelt ? 

Du kommer ikke unna dette med hybrid BMW, punktum. 

[Marius2002]

22 minutter siden, thansen skrev:

Hvis man vipper spaken til venstre "må" man vel gire manuelt ? 

Nei, det er først hvis du girer manuelt på ratt eller vipper spaken opp/ned. Vipper du den kun til venstre og ikke rører mer så er du i automat og sport og bensinmotoren er igang. Synes du den holder for lenge på girene kan du ta over manuelt ja.
Det er dessverre litt slik med hybrid, man må/burde tenke litt over kjøring og kjørestil. Men det er utrolig mye bil og utstyr for pengene. Fokuser på dette så blir bilholdet mye kjekkere  Hvis rekkevidden på elektrisk dekker jobb og daglig og du har hjemmelader eller lading på jobb så er hybrid gull det. Men blir det knapt og egentlig alt en halvveisløsning så kanskje helelektrisk eller ren fossil hadde vært bedre? 

[gregus]

Det er ikke en battery-hold-knapp på X3? Det er det på X5, og da går motoren for bevare nåværende batterinivå uten at det ellers påvirker kjøremodus.  Er det en e-driveknapp kan det være du kan velge modus ved å trykke på den og styre det i i-drive

[Skulebollen]

Hva er problemet med at motor starter og går en liten stund? Så lenge man slipper mange start stopp og så lenge man bevisst unngår hardkjøring ser jeg ikke problemet?

[*MrB*]

22 hours ago, Skulebollen said:

Hva er problemet med at motor starter og går en liten stund? Så lenge man slipper mange start stopp og så lenge man bevisst unngår hardkjøring ser jeg ikke problemet?

Det er ikke noe problem om det skjer fra tid til annen, men om du kjører samme ruten hver dag, og klarer 90% av den på strøm, men så starter bensinmotoren helt på tampen hver gang, så er ikke det gunstig. Da har du en bensinmotor som går hver dag, men "aldri" ser driftstemp, og det er bedre å bare kjøre den på bensin større deler av (eller hele) ruten. (Og så kanskje finne en bil som passer bruksmønsteret ditt bedre). 

[Skulebollen]

På en bensinmotor ser jeg virkelig ikke problemet. I 90 år før elbil kom til verden har jo folk som har hatt kort veg til jobb kjørt på akkurat denne måten. Uten at det har bydd på nevneverdige problemer.. 

 

Men det er jo ingen problem og konstruere seg ett problem om man ønsker 😅

 

[Lars89]

Jeg ville ikke overtenkt dette.

Sett bilen på forvarming og kjør i det kjøremoduset du trives med. 

Men hyppige start/stopp i bykjøring o.l er beviselig ikke bra for motorer og bør skrus av eller programmeres bort. 

[Ingvaldsen]

det begynner å bli endel år siden bmw kom med første pluginhybriden, er fortsatt ingen løsninger for å styre bilen slik du vil selv enda  ?

[Fredrik 90]

Jeg må si at jeg skjønner ikke problemet flere av dere som har kommentert fabler om her, BMW sitt hybrid system er jo ikke vanskelig å ha herredømme over i det hele tatt. Med mindre hybridsystemet oppfører seg annerledes på de firesylindrede modellene kontra de sekssylindrede så kjenner jeg meg ikke igjen i dette. 

På min X5 45e har jeg valgt i innstillingene i iDrive at bilen alltid skal starte i Electric Individual, og da starter den ALLTID…jeg gjentar ALLTID i elektrisk modus så lenge det er strøm på batteriet. Og da forblir den i Electric Individual uansett hva, helt til jeg kjører batteriet tomt for strøm eller trår gasspedalen til kickdown punktet. Dette gjelder uansett om det er -20 grader eller pluss 38 grader. Hvis jeg vil kan jeg kjøre månedsvis uten at bensinmotoren starter, bilen kan kjøres som en elbil så lenge man plugger i lader hver kveld og ikke skal lenger enn ca 70 km.

Og så til det å kjøre i ICE modus, her kreves litt mer tenking men dette er heller ikke vanskelig å få til. Igjen, jeg har satt alle parametere på Sport Individual til Comfort. Da oppfører bilen seg som en ren bensinbil, motor går konstant helt til jeg stopper i ett lyskryss. Da slukkes motoren slik alle fossile biler med start/stop system har gjort de siste 15 årene. Der start/stop kunne deaktiveres med en bryter så må man i Sport Individual vippe spaken over  til DS for å unngå at motor stopper ved stans. Det er jeg enig i at er litt ukurant og tungvindt. Men med mindre man bare kjører rundt i en storby med tomt batteri så er ikke dette ett sort problem totalt sett.

Noen ganger er det jo sånn at man starter opp med tomt batteri, f eks på ferie eller andre steder hvor man ikke har fått ladet opp batteriet. Mitt triks for å unngå at motor starter og stopper når den er kald er å kjøre i Sport Individual med de nevnte parametere, i Sports display har jeg oljetemp måler og når denne når driftstemperatur så slår jeg over til vanlig hybrid modus. Jeg ser ikke det store problemet med at motor slår seg av og på når den er driftsvarm. F eks i over 100 km/t så går motor konstant i 90 prosent av tiden, selv i Hybrid modus.

Så å si at BMW sitt hybridsystem er dårlig blir ikke riktig, da går det heller på brukerfeil og at man ikke skjønner eller vil lære seg hvordan dette skal brukes. Jeg er helt enig i at det krever både tilvenning og at man må sette seg litt inn i ting, er dette for tungvint så foreslår jeg å holde seg til ren fossilbil eller elbil. Nå har jeg 2 år og 50 000 km bak meg i X5 45e og når man har lært seg å utnytte hybridsystemet til det fulle så er det en vanvittig flott totalpakke dette her.

Endret 4 timer siden av Fredrik 90