BMW i3 Neue Klasse

[mslello]

Jeg er vel den eneste her som faktisk vurderer ny i3, men er litt spent på om stemningen her fremdeles er like negativ.

Ble snakk om farge i en annen tråd her, og blå en jo en av mine favorittfarger. Men for i3 NK tror jeg faktisk lysere farger er mer kledelig:

Bilen rett forfra er vel det som gjør meg mest usikker.

Foreløpig så er det jo snart 2 mnd siden designpremieren, men ikke noe mer informasjon, så det er jo litt uvant. Men det dukket jo opp en hvit på lanseringen også med 20" felger. Tror kanskje jeg likte de felgene bedre.

Synes den ser muskuløs ut i hvitt.

På dimensjoner er den ganske lik i4.


 

i3 er faktisk 3 cm høyere enn i4. Så tviler på at den blir like pen som i4. Er det verdt å gå fra bever grill til led grill? For min del blir det en del mer langkjøring fra høsten, så rekkevidde og ladefart trekker en del opp.

Car magazine la ut denne artikkelen i dag om litt design blant annet:
The end of ugly: meet BMW’s classy new design direction

"Not that the new era isn’t without its challenges. From certain angles the i3 looks awkward, particularly front-on, where the need to pass pedestrian impact tests has had a shaping influence. Or the car’s additional height compared to the previous 3-series, caused by the skateboard battery."

En av grunnen til at jeg kjører BMW er jo at det er morsomme biler å kjøre og jeg har kost meg masse i i4, faktisk i over 4 år. Neue klasse tror jeg blir enda bedre å kjøre utifra hvordan jeg opplevde iX3 og utifra hva de som kjørte prototypen på isbanen rapporterte.

Håper det snart kommer priser og noen tester av førproduksjonsmodellene..

 

[Ron Jeremy]

Jeg tenker, ut fra kjøring av iX3 at mange i4 eiere vil føle i3 er en oppgradering.

Visuelt føler jeg også lyse farger kler bedre bilen, men den må nok oppleves «Live».

Spent på denne modellen, prising og hvordan den fremstår i levende live. 
Men det er kanskje nye X5 som skal presentere først?!

[mslello]

Enig @Ron Jeremy, etter det jeg har skjønt får man mulighet for adaptive dempere. I tillegg er den muligens litt lettere enn i4. Så jeg tror kjøreegenskaper kommer til å levere. 

Mulig de skal vise fram litt BMW Alpina først også. Med 40 "nye" modeller innen slutten av 2027 er det stramt program 😅

Akkurat nå ligger ikke i3 på framsiden på hjemmesidene til BMW engang..

[Marius2002]

i3 kommer vel til sensommeren/tidlig høst om vi skal tro BMWs utspill 6. mai i år  

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0457629EN/statement-oliver-zipse-chairman-of-the-board-of-management-of-bmw-ag-conference-call-quarterly-statement-to-31-march-2026

 

BMW Norge oppgir samtidig på minikonfiguratoren sin at det åpnes for bestilling til høsten av  

https://www.bmw.no/no/alle-modeller/3-series/sedan/bmw-i3-sedan.html

[Ron Jeremy]

1 time siden, mslello skrev:

Enig @Ron Jeremy, etter det jeg har skjønt får man mulighet for adaptive dempere. I tillegg er den muligens litt lettere enn i4. Så jeg tror kjøreegenskaper kommer til å levere. 

Mulig de skal vise fram litt BMW Alpina først også. Med 40 "nye" modeller innen slutten av 2027 er det stramt program 😅

Akkurat nå ligger ikke i3 på framsiden på hjemmesidene til BMW engang..

Ja, jeg tror i3 vil nyte godt av å ikke være første model ut, som iX3 var.
En litt rufsete start med utstyr som mangler, én fargepalett som ikke var komplett og med en litt bråkete pris litt for tett på iX.

 

[Heik80]

Syns blå va kledelig på bilen.

Snakka med èin BMW selger og han sa at lanseringen ble pushet på for en designer sku pensjonere seg, men resten var ikke klart😅

Selgeren i Bergen hadde Ikkje fått noe mer info om noe var nesten som eg visste mer en han 😅

[mslello]

Hadde sett for meg at de ville ha bestillinger å produsere biler fra. Men de starter sikkert med demobiler til testing og butikker 

[laffe]

Har også vurdert i3 litt, og er i hvert fall nysgjerrig på hvordan prisene lander i forhold til i4. Selv om jeg liker designet på dagens i4 bedre så frister de elektriske spesifikasjonene på neue klasse. 

Men etter å ha prøvesatt iX3 ble jeg litt usikker, syntes interiøret virka litt kjedelig og billig, og at iDrive var borte virka også rart. Heller ikke helt sikker på hva jeg syns om Panorama View. Utvendig må jeg dog si at iX3 treffer bra - kunne spart meg for opplyst grill, men ellers ser den sinnsykt bra ut i sølv og med 22" felger. Så håper i3 i levende live blir like bra. Men mest spent på prisen.

[Fredrik 90]

Siden du spør og svaret mitt vil vel heller ikke overraske deg. Men jeg synes at bilen ser helt forferdelig stygg ut stort sett fra alle vinkler, særlig opp mot G20 og G26 som designmessig er målestokk for moderne biler i dette segmentet. Når en bil må pyntes med enkelte farger og store felger for å ta fokus bort fra elendige designmessige løsninger så er noe helt galt. Galt er det også at bilen ikke ser ut som en premium bil, den ser ut som noe som stiller i samme klasse som VW. Hvis Trabant fortsatt var i business og produserte biler så ser jeg for meg at dette er slik en moderne utgave at dette Øst Tyske merket ville sett ut i dag. Premiumpreg har derimot Mercedes fått til med sin C-klasse, som ellers heller ikke er noen høydare. Jeg har heller troen på ICE versjonen av vanlig 3-serie, spionbildene avslører at proporsjonene her er lagt bedre.

Teknisk sett derimot så virker i3 veldig lovende. Nå er både ladetid og rekkevidde på plass for å faktisk kunne være ett fullgodt alternativ til fossilbil. Hvis kvaliteten også følger det man kan oppleve i iX3 så er det ett løft, jeg sier ikke at det er bra fordi her man fortsatt en vei å gå. Her må BMW igjen se til Mercedes og legge mer finesse i detaljene som gjør helheten. 

Totalt sett en veldig bra elbil, teknisk sett så blir nok dette en målestokk. Det er også positivt at den sparker mot kinabilene, her viser BMW at Europa kan lede hvis vi vil. Men dette er ikke bilen du snur deg og ser på når du forlater den på en parkeringsplass. 

[mslello]

7 timer siden, laffe skrev:

Har også vurdert i3 litt, og er i hvert fall nysgjerrig på hvordan prisene lander i forhold til i4. Selv om jeg liker designet på dagens i4 bedre så frister de elektriske spesifikasjonene på neue klasse. 

Men etter å ha prøvesatt iX3 ble jeg litt usikker, syntes interiøret virka litt kjedelig og billig, og at iDrive var borte virka også rart. Heller ikke helt sikker på hva jeg syns om Panorama View. Utvendig må jeg dog si at iX3 treffer bra - kunne spart meg for opplyst grill, men ellers ser den sinnsykt bra ut i sølv og med 22" felger. Så håper i3 i levende live blir like bra. Men mest spent på prisen.

Ja, prisen blir veldig avgjørende her. Jeg likte Panoramic view veldig godt. Lysene i grillen kan man jo slå av, iallfall på iX3.

6 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Siden du spør og svaret mitt vil vel heller ikke overraske deg. Men jeg synes at bilen ser helt forferdelig stygg ut stort sett fra alle vinkler, særlig opp mot G20 og G26 som designmessig er målestokk for moderne biler i dette segmentet. Når en bil må pyntes med enkelte farger og store felger for å ta fokus bort fra elendige designmessige løsninger så er noe helt galt. Galt er det også at bilen ikke ser ut som en premium bil, den ser ut som noe som stiller i samme klasse som VW. Hvis Trabant fortsatt var i business og produserte biler så ser jeg for meg at dette er slik en moderne utgave at dette Øst Tyske merket ville sett ut i dag. Premiumpreg har derimot Mercedes fått til med sin C-klasse, som ellers heller ikke er noen høydare. Jeg har heller troen på ICE versjonen av vanlig 3-serie, spionbildene avslører at proporsjonene her er lagt bedre.

Teknisk sett derimot så virker i3 veldig lovende. Nå er både ladetid og rekkevidde på plass for å faktisk kunne være ett fullgodt alternativ til fossilbil. Hvis kvaliteten også følger det man kan oppleve i iX3 så er det ett løft, jeg sier ikke at det er bra fordi her man fortsatt en vei å gå. Her må BMW igjen se til Mercedes og legge mer finesse i detaljene som gjør helheten. 

Totalt sett en veldig bra elbil, teknisk sett så blir nok dette en målestokk. Det er også positivt at den sparker mot kinabilene, her viser BMW at Europa kan lede hvis vi vil. Men dette er ikke bilen du snur deg og ser på når du forlater den på en parkeringsplass. 

Det er som forventet ja  ICE versjon ser ut til å få lengre og lavere panser og blir nok penere. Men der vet vi jo at prisen blir høy. Så i3 må levere på pris iallfall.

Det er litt vitkig å snu seg etter bilen også, det gjør jeg enda på i4'n..

[Orjan]

Jeg har trua på i3 - jeg liker den klassiske sedan-formen og jeg tror den kommer til å veldig bra ut "live". Spent på å se prisinga.

Kineserne får en lang utgave.

[*MrB*]

Som en elbil er den nok veldig kompetent. Jeg er sedanmann, men jeg tror mange venter på en I3 touring.

Ang utseende så ser den ok ut fra siden. Front og hekk er ikke vellykket i mine øyne. Fronten kunne vært bra, men det sitter liksom ikke helt. Hekken er ren og skjær latskap. Der har de ikke prøvd engang.

Koster den særlig mer enn dagens i4-kampanje blir den tungsolgt.