Gå til innhold

Evopower

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    3811

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    5

 Innholdstype 

Alt skrevet av Evopower

  1. Evopower
    Doug har satt sitt syn på X7. Dette er jo som tidligere nevnt en bil for USA. Spranget prismessig fra X5 til denne er jo en del. Tror ikke mange nordmenn vil kjøpe denne. Det fine med X7 er den kjekke knappeløsningen til baksetene. I tillegg ser de separate midterste setene helt supre ut for meg som har fobi mot tradisjonelle bakseter, så ser dette supert ut! De som husker første gen. sharan/galaxy, diverse transportere og vans, deler nok fortreffeligheten med egne seter merkelig at det ikke er mer av dette. F.eks nye facelift av xc90 kommer med samme konfigurasjon som tilvalg; Ut med 3 seteren, inn med 2 skikkelige stoler. 6 seter totalt. Generelt etterlyser jeg mer komfort i seter og understell. Alt er pinnestivt. Sport sport sport.... Sofaseter og duvende fjæring finnes ikke lenger. Nærmeste er vel kanskje Range Rover eller Bentley?
  2. Evopower
    Rå jobb med elektronikken! Der hadde mange meldt pass. Blir bra med understellsdeler nå og sånt kosearbeid med motoren er godt for sjela herlig enkle motorer dette her.
  3. Evopower
    På min m47 klarte jeg å presse strammemekanismen nok tilbake ved å bruke en 3/8" forlenger og legge press på den. Kilte den inni et firkantet søkk/hull på toppen av strammeren. Men du kan også sette umbracopipe m/skralle på bolten på strammeren mener jeg, og bøye den greit tilbake på den måten. Servoreima krever et lite spesialverktøy da den ikke har strammer Søk bmw m47 power steering belt special tool, eller bmw strech belt special tool. Eller se link under: http://www.otto.ie/stretch-belt-theres-a-tool-for-that/
  4. Evopower
    Wassap?... blir spent på e39 upgrades her nå
  5. Evopower
    Når og OM den kommer, så ja foreløpig bare 530e med firer.
  6. Evopower
    Står mer her http://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=51386 Veldig bra med komboen sekser og eldrift i x5 og 7 serie. Bare å vente på at den komboen skal komme i g31 også
  7. Evopower
    Samme erfaringer hadde jeg med test av g30 sammenlignet med e39. Selvfølgelig er alt nyere og thightere, men støymessig sammenlignet med e39? Ikke mye! Verdt å legge på 800k for å få en nyere versjon av den til 30k? Nope. Tør jeg foreslå disse? 740e https://www.finn.no/140644605 740Le https://www.finn.no/140174481 Først her tror jeg kriteriene dine om støydemping vil bli møtt.
  8. Evopower
    Tenkte bare på om du siktet deg inn på lci g30 i e-utgave, som får en betydelig lengre el.rekkevidde når den kommer. Ja støy er forståelig nok et viktig punkt, så da er ikke 530e et dumt valg Så får du også den ekstra plassen.
  9. Evopower
    Det vil jeg høre begrunnelse på av 330e og 530e velger jeg uansett 5 serie, fordi jeg er 5 seriemann. Men 330e er mer kvikk og lettvindt i det daglige. Ser ikke helt hvorfor du tenker på å bytte ut en så pen og god bil, med "samme bil", bare større? Regner med vi snakker g30 pre lci.. g31 45e er noe jeg tenker på om noen år selv
  10. Evopower
    Man får vel til sammenligning en g20 340i til prisen av en f80 lci? Splitter ny bil, derfor billigere bilholf. En f80 til 700k begynner å utløpe på garantien. Den er dyr å vedlikeholde som alle M biler (dersom noe skulle oppstå) og det er i tillegg en dyr bil til 700k. Da er det vel bedre å vente til dem faller til 400k? Eller kjøpe g20 340i m-performance. Det er hvertfall slik jeg ville tenkt om jeg skulle handlet slik type bil
  11. Evopower
    Av de to, helt klart E39 530! Men hva med 540i? Ligger en flott e39 530i på finn nå Har bare en 520d selv men heøt klart den beste allroundbilen jeg har kjørt. Kan bare tenke meg hvordan disse er med skikkelig motor... Designmessig er min mening at e39 er penere enn e46. E46 er lettere og mer agile kjøreegenskaper på grensa. Men lite slår GT følelsen i e39
  12. Evopower
    Liker forbruks rapport som dette ikke mange med hybrider her som poster forbruk og real life erfaringer. 0.59 på de relativt flate veiene, tror nok du bør klare enda lavere resultat om du går all in! F.eks har du nye nedover før et tettsted er save mode det rette valget, før ren elmodus det det går sakte. Og så ren bensinmotor uten opplading av batteriene igjen, før du finner ny nedoverbakke, først da kan du svitsje over i auto og ligger der videre. Har sett mye på youtube og de som virkelig gror dette må hele tiden inn på kjøremodus og bruke alle triks. Medlajen er en en neget stor besparelse som disse i teorien skal klare. Hypermilere klarer 0.4 på en slik bil. Auto mode er typisk 0.55-0.6 under de fleste forhold. Jeg har sett nok film til å uttale meg 😂 men må innrømme det frister å prøve nettopp en e-modell av den grunn at hypermiling er artig synes jeg. Men enn så lenge er rekkesekser i noen år til det som blir her. Fortsett med forbrukstall og erfaringer med kjøremodus
  13. Evopower
    Lå en m10 turbomotor på finn såg jeg
  14. Evopower
    Gule lykter var jo en tidsriktig styling ting på 80 og litt utpå 90 tallet. Og om man går lei, er det bare å bytte tilbake gir meg over hvor bra og gudsjelov, original denne er blitt. Hold den slik trenger du noe m21 deler er det bare å pm meg
  15. Evopower
    Haha ja ble mye grått 😛 Men må si det er fin farge. Svart er altfor vanlig og dystert og mørkt. Anbefaler heller grått sports skinn enn svart standardinteriør, hvis trådstarter har valget.
  16. Evopower
    Tenkte jeg skulle si det, men du fant ut av det selv 😂 lur oppgradering! Sikkert lurt å pusse/blåse rent og legge på fluidfilm av ettelleraent slag nå når tanken er nede. Nå kjenner jeg vårlukta og den umiskjennelige klunken i dørlåsen på e28 førerdøra... en 535 skal ut på cruising snart 😀 fytti du er heldig 😎
  17. Evopower

    F10/F11 tråden

    emne svarte i Evopower sin Aunli i Teknisk

    Har e61 med komfortseter. Minne på begge sider. Min erfaring er at de er gode, selvfølgelig. Men jeg har dakota skinn og setene føles ikke i nærheten av nappa skinn å ta og føle på. Nappa skinn er en anelse mykere i stoppen. Nå hadde jeg ikke noe valg da jeg kjøpte brukt bil, men nappa eller exclusive learher er et must på neste bil, med alcantara på 2.plass. dakota er et billig "jukseskinn" Jeg mener også at de aller beste setene, jo de har jeg i e39 med msport alcantara seter. Og f11 med sportsseter i alcantara er ei heller dumme. Men fører til skjeldenhetene når man også vil ha minne på dem i f1x
  18. Evopower
    Hadde ikke nølt med å oppgradere til 3 literen! Her er mitt valg: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=126523733 Om du ikke har xdrive så har denne sperrediff. Bmw med sperre er vanvittig gode til å ta seg frem med riktige dekk. Offroad er ikke noe man bruker 3 serie til uansett.
  19. Evopower
    Har hatt begge modellene og kan trygt si at denne generasjon A6 var en forfredelig bil. Den var vel kanskje bilen som for alvor startet vag sitt dårlige rykte. Av denne og e39 så virket nok e39 dyrere. Men 150 bmw hester går like bra som 165 audi hester 😛 etter 5 år i alder så får man nok igjen for bmwens høyere pris. Audien min var quattro, plantet og trygg veifølelse når understellet ikke slarket. E39 er mer leken. Allerede den gang var den optiske kvaliteten bedre på Audi, mens den reelle kvaliteten nok var best på bmw. Rover 75 ja, denne var flott! Jaguar for folket en stort løft for Rover som tidligere hadde en Honda Civic kloning i 416i. Tror ikke det var så mye Honda igjen på den, annet enn rustblemmene. Ellers en artig tid 90 tallet når man ser på alle samarbeidene. Slik som Ford, Jaguar, Volvo Land Rover (senere BMW) og Rover som var innom flere fusjonspartnere før bmw til slutt satte kroken på døra for merket. Rolls Royce og BMW, ja tilogmed i 2019 med Toyota og BMW sin nye Z4, som toyota har satt merket sitt på. Ikke at z4 er en dårlig bil, men å ta opp arven etter legendariske og egenproduserte mk4 på den måten, blir en for billig løsning. Blir som om neste Aventador bygges på nye Honda NSX. Hver for seg gode biler, men arven og sjela blir ikke forent i det nye.
  20. Evopower
    Så lenge det er samme motortype og ca effekt, så skal ikke det være nødvendig å melde inn. Jeg tror du finner svarene når du får av toppen trenger vel noen kraftpiper med tusenspor eller hva det er. Husker ikke i farten. Merk o/d og skru av kamhjul og strips registerkjede fast til dette. Ellers så må du tappe motoren for kjølevann flr du begynner og tørke opp vann som faller i sylinderne nokså fort. Sett inn stemplene med motorolje eller wd40
  21. Evopower
    Ta av toppen og sjekk toppakning. OM det skulle vise seg å være et stempel kommer du nok best ut av det med byttemotor.
  22. Evopower
    Meget stilrent hele bilen skjeldent bruker jeg frasen "akkurat som om jeg skulle gjort det selv" felgene, skvettlapper, m5 grill svart med krom ring osv er nøyaktig hvordan min f11 ville sett ut også Bilen ser eksklusiv ut. For mange råner til bmwene med kantfelger, vals, senk dekkstrekk, lepper og det som hører til. Så fortsett med den stilen du kjører her
  23. Evopower
    Sommerhjul er gjort klare med voks Bare å vente 2 uker til og så kan man få av piggdekkene. Stadig imponert over 12 år gamle felger, stått på fra fabrikk, og uten en eneste hakk eller skramme.
  24. Evopower
    Flott arbeid ovverrasket over hvor bra 7" skjerm passer på e9x. Ser ikke ettermontert ut i like stor grad som mange andre.
  25. Evopower
    Først og fremst overstyrer den mer lockup og raskere girskift. Etter hva jeg ser av videoer blir det nesten som en dsg kasse. Om det er bra kan jeg ikke svare på.
×
×
  • Opprett ny...