Slavearbeider'n

Sikker på at du må trekke om setene, er det grunnet slitasje eller hull i seter?

#antidiesel

Personlig god erfaring med studs. Har du først hatt studs går du ikke tilbake. Mye bedre enn å knote med bolter hvis man har hjula av ganske ofte ila en sesong. Kjøp skikkelig studs og unngå aluminiumsmuttere så går det fint.

Jeg kjører første vinteren med piggdekk nå. Alltid hatt piggfritt og kan med hånda på hjertet si at piggdekk kommer jeg til å fortsette å ha. Nå har jeg riktig nok diffbrems fra E46 m3 som hjelper betraktelig på løst føre og ved kjøring genrelt, men du kommer langt med gode, nye vinterdekk, ikke alltid la bilen ha styringa, kan være kjekt veldig ofte å skru av alt av elektronikk for å få fart og faktisk komme deg frem. Med litt planlegging med fart i bakker f.eks, unngå lukeparkering i bakke eller luker generelt med dårlig underlag er mye gjort. Dekk er ferskvare og er best nye. Så mitt tips, litt lavere dekktrykk ,gode nordiske vinterdekk, litt planlegging så skal dette gå fint og tørr å stol på deg selv når først rører med elektronikken.

Så lenge det ikke der overdrevent ut med dekkstrekk, camber og hjul utenfor hjulbuene går dette helt fint. Ser det orginalt ut har du ingenting å frykte

Tror jeg kanskje ville sittet på gjerdet noen måneder til og lagt til side litt ekstra penger så kan du spandere på deg noen gromme 3 delte hjul, eller i bestefall noen kvalitetshjul alla BBS. Er litt artig hvordan ungdom idag kan fint betale 20k for ett sett med kopi hjul med tvilsom kvalitet og kina stål, enn å kjøpe kvalitetshjul for nesten same sum. BBS CH er jo fine, ikke min favoritt og litt oppbrukt som @Ron Jeremy nevner. Ellers er RC300 og 301 grom, men svært vanskelig å få tak i. Apex hjula e rjo kopi av nettopp disse. Kan også legge til RK er vel RK 2 du har avbildet, på lista her. Kjempekule hjul og sitter meget fint på M3. E92 competition hjula er litt OEM+ og kunne fint vært levert orginalt til E46 mtp design og dimensjon.

Er det annen boltsirkel kanskje. Nye G20 har vel 5x112

Har fortsatt vanskelig for å tru det. Har sendt selger en melding og hele motoren er orginal. Min gamle e46 2.2 med eksakt samme pressa hadde 270 hk i motor. Og det var med Fekzen tune. 328'n jeg har nå med TS2 presse og datasprut som gir ytterligere 50 hk, bremser 305 hk på hjula, 360 hk motorhester, den går på 0.8 bar.

Har du sjekket med Furniture Clinic i England? De hadde perfekt match med naturbraun i min forrige e46. Ikke mulig å se forskjell mellom farge og org farge på skinnet. Husker denne var litt sjokoladepålegg i konsistensen også. Drøy i bruk.

290hk på hjula, den var ny på en 2.2l M54. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=162990250

Jeg ble anbefalt av kontrolløren å sette på noen biltemapotter. Hvordan det så ut var ikke så farlig så lenge det var festet skikkelig. Fikk ordna noe opplegg med pattøentbånd og mutter og bolter. Skikkelig hjemmemekk. Så ikke ut, men det var heller aldri poenget. På etterkontrollen syns kontrolløren at jeg hadde vært så kreativ og faktisk gjort en innsats for å dempe lyden at ham godkjente den uten nevneverdi testing. Nå skal det også legges til at dette ble gjort på ett Kia verksted der en kompis jobber, så å skru å tjene penger på en M5 tror heller var lite interessant.

Når vegvesenet ikke kan brøyte får en brøyte selv

Kult å se denne tilbake på forumet. Følger bygget ditt på facebook, dette blir kult å følge med på.

Nice, får se når jeg er ute i ditt området neste gang, ikke umulig at jeg svinger en tur innom. Har nå fått prøvd bilen på snøføret i helgen og kan ikke se annet enn at jeg er fryktelig imponert over denne bilen. 205 17'' Nokian med pigg og diffbrems er nesten overlegent på føret det har vært nå i helgen. Bilen er vanvittig lett å kontrollere og veldig forutsigbar når rompa kommer, det ekstra momentet som pressa gir er bare herlig når man holder på. Synd å si det men det er en skam at BMW ikke lenger tilbyr skikkelig mekanisk diffbrems på alle motoralternativer. Moderne antispinn og DSC har blitt veldig bra men de dagene man står fast med en moderne BMW tørr jeg påstå at om bilen hadde hatt diffbrems i tillegg hadde ikke problemet oppstått. Skulle hvertfall veldig mye til før jeg stod fast med M5'en, så lenge det ikke var bakkestart🤣

For å si det sånn du trenger ikke å være Einstein for å skjønne at min bråka litt mer enn normalt når du heisa den opp på bukk hvertfall. Tydelig modifisert, pluss at den var ombygd fra en 520i så mye mulig de hadde sjekket det uansett.

Som bygger opp under påstanden min.

Hvordan festes dem? Er nok mest hennsiksmessig med lapper bak.

Da var fronten endelig ferdig. Fikk tak i ett sett brukte orginal nyrer, ett par fester var knekt men de satt forde. Eller den ene er litt løs så må finne en løsning på det etterhvert. Lurer også litt på om jeg skal fjerne tåkelysa og kappe bort festene. Brukter nesten ikke tåkelysa uansett Før: Etter:

Lydnivå blir målt. Hører fort at det sitter en åtter under panseret, da sjekker de hvertfall lyden. Mener de sjekker lyden på ca 4800 rpm. Husker E39 M5'en min ble målt til 103 desibel på ca det turtallet. Skille egentlig ligge på 78 tror jeg. Fikk ikke lov til å kjøre på skogen engang med sånt lydnivå.

Nei, kjører vel piggfritt rett etter nyttår😂

Er M3 sperre på den. Alt av drivverk og understell er henta fra en M3, mangler bare S54'n. Sperre, 360 hk og pigg skal bli morro. Men merker jeg skulle hatt 100% sperra fra M3'n. Den er enda livligere

Vinterstuket

Siden snøen er meldt og i annmars fikk jeg slengt på vinterhjula etter jobb. Fikk tak i noen svært lite brukt 17'' Nokian med pigg til en fin penge for ett par uker siden. Helt ok vinteroppsett. Spacere gidder jeg ikke å montere, bkir så mye gris langs bilen, så hjula får bare sitte inne i hjulbuene. Hjulstillinga ser litt rar ut da det er 2 grader camber foran og 0 grader bak.

Hvorfor må det benyttes egne dekk til felgene. Er det en funky dimensjon på dem?

Ikke sett noe på noe salt produkt. Men det må nok anskaffes, salta i Oslo vil jo ingem ende ta, så fort det er meldt 1 mm snø så er dem ute med faenskapet. Har mulighet til å ta kollektivt til jobn og kommer til å prøve på det. Kommer til å bruke bilen de dagene det er skikkelig møkkavær og ikke noe særlig oftere enn det håper jeg.