Ingvaldsen

hvilken polsk side bruker du for å se etter slike deler ?

hjalp ikke å styre unna de billigste heller fant jeg ut, gammel bmw og høye forventninger fra meg eier blir ofte dyrt

føler meg truffet er sikkert ikke alene har en her også som jeg fant for 3-4 år siden, min sto jo i 2 år en stund etter jeg fant bildet

har allerede denne tråden, men jo mer stoff vi har om dette jo bedre

skulle starte bilen her igår og det var 1 minus ute, kinning uten reaksjon selv om begge matepomper surrer og går.. i følge diagnose så kinner motor 180-200omd, bygger 100 bar railtrykk og jeg har 3,7 bar matetrykk. etter 20min webasto og en kjølevesketemp på cirka 50 grader så starter motor momentant slik den skal og går som ei klokke. tok en lengere kjøretur etterpå og alt fungerte strøkent på alle områder. er det noe annet en injektorer som blir påvirket av temperatur på denne måten ? har 3 nye borch injektorer fra koed og 3 eldre, ifølge dysekorrigering verdi rett etter oppstrart ved 50 grader er det ingenting som stikker seg ut. ifølge returlekasjetesten jeg tok når jeg byttet injektorer så skilte ikke de 3 gammle seg så alt for mye ut men dette kan jo ha endret seg på 400 mil ut i fra det jeg ser lukter det 3 nye injektore for å bli kvitt de siste gammle, men er det noe jeg overser ? med min uflaks kan nye injektorer bli 9tusen kr rett ut ruta.

Idag var jeg tenkt ut på butikken entur å kanskje ta bilen ut på en liten rundtur samtidig siden det var nogenlunde tørre veier, temperaturen var cirka 0 grader så webastoen ble ikke brukt på forhånd. Gikk ut å skulle starte og den kinnet bare uten noe respons, lyttet godt etter med tenning på å fant ut at begge pompene var i drift. her må det diagnose til, både pc’en var strømtom og bilen trengte en ladning så da rusla jeg entur på biltema menst pc’n sto på lading, heldigvis gikk jeg innom clas olson først for der hadde de ctek lader. fikk koblet på alt og åpnet inpa å der var det ingen feilkoder, kinnet den menst jeg så på livedata og fikk kun 100 bar railtrykk. Avlesning av omdreininger så ut til å fungere så da må jo kam/veivsensor fungere ivertfall. Har jo tidligere opplevd at den har vært litt tungstartet på kaldstart tidligere men da har det hele tiden Vært plussgrader, så da startet jeg webastoen å gikk inn å venta i spenning. gikk ut etter 20 minutter å kom til varm kupe Og en kjølevannstemp på virka 50 grader. Prøvde igjen å startet men denne gangen startet den momentant slik den skal starte, den maler også som en katt. livedata ser fine ut i mine øyner, har et bilde av korrigeringsverdier.. likevel så tror jeg det er bare å få bestilt nye de 3 siste injektorene som ikke bli byttet ifjord💸 til sjuende å sist ble det butikktur og en liten tur opp nummedalen uten noe slags feilslag.

ut ifra bruksområde og ønske så ville jeg gått for en alpina d/b3! der har du en praktisk bil med litt sjel som i en M bil. prisene på f3x alpinaene begynner og bli ganske oppnåelige også

ta kontakt med bassbrother eller nautiluz creations ettersom hvor du bor i landet så får du svar på alt

dette såg ut som en ULF modul eller lignende... men skal du være helt sikker så bruker du en vindekoder

okei, ligger ivertfall opptil flere f3x faktisk på finn nå med webasto

kun i motbakke/belastning fra lockuphastighet og oppover ?

brunt skum ved oljepåfyllingslokk betyr at det har vært noe småkjøring, topppakningshavari er ikke noe kjent tema på denne motoren så det er mye som skjer før den tid.

kan vær tidlig i utviklingen av lekasje i egr kjøler, disse er det aksjon på alle dieselmodeller tror jeg

det finst, men uhyre sjeldent.. sett det kun på 2 f3x og den ene var ettermontert

min lugger kun på 5. med minimal turtalsendring men litt forskjellig lyd fra girkasse, ser du tydelig turtalsendring på motor så er det vell motor du bør studere tenker jeg.... men livedata vil nok være veien å gå

er det kun i 5. gir ?

ser ut som du har en hel del ærlige arbeidstimer her ! skal du kombinere motoren med getrag 560 ?

du har merkelapp som står webasto på i motorrom, finner du ikke den må du sjekke vinnummer å se etter auxillery heating

hadde de kombinert alcantara med nappaskinn kunne jeg sett at det kunne vært mye mer ekslusivt ut, spesielt i dørtrekka !

skjønner... her er noen jeg har lagret annonsene av gjennom tiden. godt utstyrte facelift med stor bensinmotor hører til sjeldenhetene så da kan kanskje være til hjelp å spore opp disse. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=147507628 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=143935226 her har du noe billgere bensin alternativ men motor der etter https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=129484257

kjøp e34 til deg selv å elsykkel til fruen

klart det har sin pris, er du redd prisen må du aldri finne på å prøve en med edc... for det er noe eget å kjøre på.

edc er helt nydelig på dårlig vei, ville aldri kjøpt noe slags f-serie uten dette

problemet er at å retrofitte en f11 facelift koster bare litt..

Imola f11 er jo drømmen men her manglet jo halve bilen 😮 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=288349267&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=86&maxFirstRegistrationDate=2017&minFirstRegistrationDate=2014&pageNumber=4&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=DESCENDING&searchId=438e7fc3-da24-cf03-025f-461283e93ca9