Min 1994 E34 BMW 520IA Shadowline | Alpina B10 4,6 | E61 545i. Tur til Nurburgring

[Slavearbeider'n]

Det er ikke Northstar V8'er du har? 

Den er også rimelig seiliva

[Fredrik 90]

Northstar er GM, denne motoren heter Triton. 

Ja Northstaren er også seig, men de er notoriske for å ryke toppen. Særlig de tidligere fra begynnelsen av 90 tallet, som sto i Cadillac Seville. En annen skuddsikker motor er GM sin 3,8 liters V6, den skal det mye til for å slite ut. 

Endret Mai 5, 2020 av Fredrik 90

[Fredrik 90]

Fikk bytta radiator i dag 👍 Dette var faktisk lettere å få gjort enn jeg hadde fryktet. Eneste jeg ikke forventa var at oljekjøler til automaten var skrudd på utsiden av radiatoren. Men fikk separert dem uten å måtte koble fra noen oljerør. 

Gammel og ny, den gamle har nok gjort nytta si nå. Det er ikke mange BMW radiatorer som opplever å bli 26 år gamle 😂

Som vanlig når jeg skrur så tar jeg ikke bilder, er for opptatt av å mestre selve skruingen til å ta bilder under vei. Jeg har noe å lære av @sveigis der. Jeg ringte deg forresten Jan, tenkte å ta av vifta men kunne ikke huske hvordan dette ble gjort. Men jeg dreit i det, fikk ut radiatoren uten å fjerne vifta 😅

Fikk gjort reint oppi der, blåst vekk 26 år med insektskrotter, småstein, løv og annet møkk bilen har "spist". 

På plass, bytta også slanger og slangeklemmer. Like greit å få alt nytt. Men jeg kjøpte ikke originale slanger, de var jo idiotdyre. Så dyre som de var så har de sikkert ligget lenge på lager, så da hadde jeg betalt overpris for slanger som allerede er gamle. Det ble Febi bilstein heller.

M50 er jo latterlig lett å lufte. Jeg klarte nesten å lufte systemet bare med å ha skrua åpen og klemme forsiktig på slangene. Starta motor og vifte på maks, da kom det bare kjøleveske ut 😀 Lang kjøretur etterpå konkluderte med at radiator bytte var en suksess 😀 

[sveigis]

Dette ble bra og en god ting og ha gjort Fredrik .😀

For kjøling må være iorden og nå slipper du det problemet lenge .

Ja jeg så det nå at du hadde ringt .

Trodde jeg hadde mistet tlfen idag i byen ,men det viste seg at den lå på luftfilterboksen på e28en 😜😜.

Var og sjekket kjølevæske på den idag på morgenen og lagt den der.

Og hadde selvsagt ringt deg ,men nå ser jeg at dette gikk veldig greit .

Det gir alltid en trygghetsfølelse det der med sånt nytt.

Veldig bra jobbet Fredrik .

[Fredrik 90]

Gjorde litt stas på bilen i dag i anledning 17. Mai. Tenkte først å stase opp Crownvic’en...men jeg vil kjøre litt E34 igjen nå uten å måtte sitte å følge med på tempmåleren. 

I Arendal så var det båtparade fra Nidelva og ut i byfjorden. Det var tykt av båter og forholdsvis flott vær. Det var egentlig artig med en litt alternativ 17. Mai i år. Neste år er vi sikkert tilbake med barnetog og lange iskøer i byen.

Skuta er pynta med norske flagg og bjørkeris 👍

Så gikk paraden mot byfjorden, var helt enormt med båter som deltok. Nidelva er smal noen plasser så der stoppa det nesten opp 😅

[Fredrik 90]

Hadde bilen på EU kontroll i dag, og der dukket det opp litt som må tas tak i. Det merkes at dette er en bruksbil som nå nærmer seg 30 år, men stort sett så snakker vi om slitedeler og småplukk. Mye av dette kan jeg fikse selv 😀

Fikk følgende mangler:

* Airbag lampe

* Rust på bremserør (standard E34 😂)

* Kaliper venstre bak (Har levd på overtid i 5 år nå..)

* Håndbrekk tar dårlig og kun på en side, må bytte bremsebånd til håndbrekk.

* Det meste av styrekuler må byttes, samt "betjeningsarm" (hva enn det er?)

* Knekt fjør venstre foran

* Feil lysjustering (noe som er bullshit, han vet ikke at en så gammel bil som E34 har manuell lysjustering..)

[lagunilla]

21 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Hadde bilen på EU kontroll i dag, og der dukket det opp litt som må tas tak i. Det merkes at dette er en bruksbil som nå nærmer seg 30 år, men stort sett så snakker vi om slitedeler og småplukk. Mye av dette kan jeg fikse selv 😀

Fikk følgende mangler:

* Airbag lampe

* Rust på bremserør (standard E34 😂)

* Kaliper venstre bak (Har levd på overtid i 5 år nå..)

* Håndbrekk tar dårlig og kun på en side, må bytte bremsebånd til håndbrekk.

* Det meste av styrekuler må byttes, samt "betjeningsarm" (hva enn det er?)

* Knekt fjør venstre foran

* Feil lysjustering (noe som er bullshit, han vet ikke at en så gammel bil som E34 har manuell lysjustering..)

Så manuell justering kan ikke peke opp eller ned? 

[sveigis]

Her må jeg skuffe deg min gode venn.

Lysjustering kan tulle på gammel bil ,og må justeres manuelt .

Derfor må du smøre opp justeringspinnene dine på lyktene dine ,så går det veldig fint .😀

Fått klage på dette på både Tds og begge 535ene så her har mekaniker rett .

Betjeningssarm er nok pitmansarm .😀

Håndbrekket redder du nok med en smøring og justering .

Husk hva jeg sa til deg på tlf.

Tenk alle de vrakene jeg har dratt hjem ,der alt har stått dønn,så har det bare vært å demontere ,smøre så funker det .

Kan hjelpe om du trenger det ,har gjort dette 257 ganger på 8 år 👍😀

[Fredrik 90]

3 timer siden, lagunilla skrev:

Så manuell justering kan ikke peke opp eller ned? 

Men når jeg står med fronten og lysa mot garasjeporten hjemme så hever og senker lyset seg når jeg vrir på justeringshjulet inni bilen. Da er jo ikke noe galt?

1 time siden, sveigis skrev:

Her må jeg skuffe deg min gode venn.

Lysjustering kan tulle på gammel bil ,og må justeres manuelt .

Derfor må du smøre opp justeringspinnene dine på lyktene dine ,så går det veldig fint .😀

Fått klage på dette på både Tds og begge 535ene så her har mekaniker rett .

Betjeningssarm er nok pitmansarm .😀

Håndbrekket redder du nok med en smøring og justering .

Husk hva jeg sa til deg på tlf.

Tenk alle de vrakene jeg har dratt hjem ,der alt har stått dønn,så har det bare vært å demontere ,smøre så funker det .

Kan hjelpe om du trenger det ,har gjort dette 257 ganger på 8 år 👍😀

For å si det sånn, de trådene dine er veldig god inspirasjon til å fikle med dette selv 👍 Jeg tenker også at jeg tar av skivene bak og ser på tilstand til bremsebånd, disse bytta jeg i 2016 og bør ikke være gåene nå. Det er vel heller det at jeg ikke er flink nok til p bruke håndbrekket som har gjort at ting setter seg 😀

Takk for tipset 😀

[Saltkjelen]

15 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Men når jeg står med fronten og lysa mot garasjeporten hjemme så hever og senker lyset seg når jeg vrir på justeringshjulet inni bilen. Da er jo ikke noe galt?

Jo, det vil per definisjon være noe galt dersom lysene er justert feil. Høydejusteringen fungerer, men har feil justering.

[Fredrik 90]

14 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Jo, det vil per definisjon være noe galt dersom lysene er justert feil. Høydejusteringen fungerer, men har feil justering.

Hvor justerer man lysene da, vil vel tro det skal være en skrue en vei? Mulig denne har satt seg da, for dette er vel noe de som regel forsøker å justere på kontrollen.

[Saltkjelen]

Kontrollinstruksen for PKK henviser til at funksjoner skal testes, men man skal ikke demontere noe på bilen. Har du et deksel som ligger over justeringsskruen, kan heller ikke kontrolløren demontere dette dekselet for å foreta en justering. Kontrollen skal ta for seg tilstanden på kontrolltidspnuktet og ikke tas hensyn for fremtidig bruk (les: lyktene blir reparert eller justert etterpå). Nær- og fjernlys kontrolleres ved hjelp av et eget lysinnstillingsapparat. Avviker innstillingen på kontrolltidspunktet, er det en mangel. 

[///M-ini95]

19 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Hvor justerer man lysene da, vil vel tro det skal være en skrue en vei? Mulig denne har satt seg da, for dette er vel noe de som regel forsøker å justere på kontrollen.

Skruene sitter i front.

 

[sveigis]

Igjen for at de skal få justert disse skruene ,må du se at de faktisk beveger seg.

99% sikker på at de sitter .

Når du forsøker å justere disse med makt ,så knekker mekanismen bak og ny lykt må på plass.😩

Dette vet jeg alt om da jeg gjorde dette på min i sin tid .

Wd 40 ,tålmodighet frem og tilbake så avslutte med litt fett på pinnen / kulen som er i lykt gav suksess og dette ble et tilbakelagt kapittel til hver EU kontroll .

Hvertfall om de må justere på pkk .

[Rune-K]

Det kan jo være at siden du har en knekt fjær så står bilen litt skjevt og at du får et feil lysbilde p.g.a. det. Jeg ville fikset forstillingen først og siden du må ta en forstillingskontroll etterpå uansett så ville jeg fått de til og justere lyktene da. Men selvfølgelig, du trenger ikke og betale de for og løsne justeringsskruene, det kan du fikse selv.

Jeg trenger vel ikke fortelle deg at fjærer og dempere byttes i par.