Den store finn.no tråden.

[KireS]

Ikke akkurat drømmedrivlinjen men fantastisk flott bil for 350k

https://www.finn.no/mobility/item/462812281?ci=30

[Snagg30]

Dette hadde kledd å trekke hvit boble, nå kom kjøpslysten 😬

https://www.finn.no/mobility/item/466120839?ci=1

Eller skikkelig diesel motor 

https://www.finn.no/mobility/item/465706672

[Fredrik 90]

Virker som om verdifallet på 7-serie med litt ordentlig motor har flatet litt ut. Føler 750d har vaket rundt 700 000 en stund nå

[Snagg30]

16 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Virker som om verdifallet på 7-serie med litt ordentlig motor har flatet litt ut. Føler 750d har vaket rundt 700 000 en stund nå

Ja det stemmer, har lagt på det nivået kjempe lenge. Flott den 750i’n og med lav km 

[papertiger]

1 hour ago, KireS said:

Ikke akkurat drømmedrivlinjen men fantastisk flott bil for 350k

https://www.finn.no/mobility/item/462812281?ci=30

er ikke @Ove67 sin bil dette da?

[Snagg30]

Har snakket med de som selger 750i’n og det er en import bil fra Japan og bilen har kun hatt 3 servicer siden ny. De sier alle servicer er fulgt men det får jeg ikke helt til å stemme når BMW har 2år/30.000km intervall eller er det spillerom når bilene knapt brukes? 

I det digitale servicehefte står det heller ikke km stand på servicene og selger skylder på dette skjer ved import. Tanker rundt disse tingene? 

[Saltkjelen]

Meget spesielt å hevde at kilometerne forsvinner ved import. Det kan derimot gi mening at de forsvinner dersom de har byttet headunit, men disse skal kunne sendes til bilen igjen fra et BMW serviceverksted. Sjekket imidlertid opp bilen, og for meg er hele bilen et "red flag". Ikke fordi bilen utelukkende er Japan-import, men fordi bilen har stått for lenge stille og er dårlig fulgt opp med sporbare servicer.

Bil produsert 13. juni 2016 og garantistart 28. april 2017. Dette indikerer at bilen har stått stille sitt første leveår, trolig som utstillingsbil hos BMW Tokyo eller av andre ukjente årsaker. Første gang denne bilen ser et serviceverksted er 30. august 2019, på 2 197 km (rød merking på samtidge servicepunkt pga. overskredet tid). Neste gang denne bilen er innom et serviceverksted er 24. april 2020 på 2 733 km (gul merking), på denne servicen blir det ikke skiftet olje. Siden da, har bilen ingen servicer stemplet i bilens elektroniske servicehefte, men den har vært jevnt og trutt innom en nøkkelleser, slik at kilometerstanden er sporbar. 22. april 2022 står kilometertelleren på 3 565 km, før kilometerne etter hvert "raser på". Disse tre såkalte servicene som er stemplet, er da utleveringssjekk på 10 km 24. april 2017, første ordentlige service på 2 197 km 30. august 2019 og "Statutory emissions test" på 2 733 km den 24. april 2020.

Denne bilen har forresten utstyrskode 8KL Oil Service Interval 12 000 km/12 months - som helt åpenbart ikke er fulgt, med mindre det er gjort servicer som ikke er stemplet. N63 er allerede en "risikokonstruksjon", så akkurat her tenker jeg det er helt essensielt med at service og oljeskift er fulgt.

[Snagg30]

15 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Meget spesielt å hevde at kilometerne forsvinner ved import. Det kan derimot gi mening at de forsvinner dersom de har byttet headunit, men disse skal kunne sendes til bilen igjen fra et BMW serviceverksted. Sjekket imidlertid opp bilen, og for meg er hele bilen et "red flag". Ikke fordi bilen utelukkende er Japan-import, men fordi bilen har stått for lenge stille og er dårlig fulgt opp med sporbare servicer.

Bil produsert 13. juni 2016 og garantistart 28. april 2017. Dette indikerer at bilen har stått stille sitt første leveår, trolig som utstillingsbil hos BMW Tokyo eller av andre ukjente årsaker. Første gang denne bilen ser et serviceverksted er 30. august 2018, på 2 197 km (rød merking på samtidge servicepunkt pga. overskredet tid). Neste gang denne bilen er innom et serviceverksted er 24. april 2020 på 2 733 km (gul merking), på denne servicen blir det ikke skiftet olje. Siden da, har bilen ingen servicer stemplet i bilens elektroniske servicehefte, men den har vært jevnt og trutt innom en nøkkelleser, slik at kilometerstanden er sporbar. 22. april 2022 står kilometertelleren på 3 565 km, før kilometerne etter hvert "raser på". Disse tre såkalte servicene som er stemplet, er da utleveringssjekk på 10 km 24. april 2017, første ordentlige service på 2 197 km 30. august 2019 og "Statutory emissions test" på 2 733 km den 24. april 2020.

Denne bilen har forresten utstyrskode 8KL Oil Service Interval 12 000 km/12 months - som helt åpenbart ikke er fulgt, med mindre det er gjort servicer som ikke er stemplet.

Tusen takk Lasse! Da utgår den