Den store finn.no tråden.

[Snagg30]

Beklager dobbel post, men kom over Norges dyreste 2002 316i. 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=246036999

[Vegard_]

39 minutes ago, Snagg30 said:

Beklager dobbel post, men kom over Norges dyreste 2002 316i. 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=246036999

Veldig synd at den har så lite utstyr og lite ettertraktet motor. Hadde nok gått for utrolig mye mer hvis det var rekkesekser og m sport.

[Shattered]

https://www.finn.no/245541979

Kul bil Ikke så mange av de korte ute og går. 

[Fredrik 90]

Volkswagen Phaeton | FINN.no

Synes de her er litt kule jeg  

[laffe]

1 time siden, Fredrik 90 skrev:

Volkswagen Phaeton | FINN.no

Synes de her er litt kule jeg  

Helt enig, men ser for meg at det kan være en dyr bil å eie om man ikke skrur selv og er flink med VW diagnose

[Andreas_R]

1 time siden, Fredrik 90 skrev:

Volkswagen Phaeton | FINN.no

Synes de her er litt kule jeg  

 

22 minutter siden, laffe skrev:

Helt enig, men ser for meg at det kan være en dyr bil å eie om man ikke skrur selv og er flink med VW diagnose

Var akkurat påtur å poste denne W12...da snakker vi maskin altså. Sikkert fullt mulig å holde i orden selv med de rette verktøyene. 

[Fredrik 90]

Mercedes-Benz E-Klasse | FINN.no

Mercedes E500 med....hold dere fast...stoffseter!!  Det er ikke bare hos BMW vi ser rare utstyrsprioriteringer. Lurer på om den har 5 trinns automat også, W212 ble jo lansert i 2009 med 5 trinns automat som standard... Det var vel i 1992 at 5-serien fikk 5 trinns automat som standard  

[papertiger]

3 hours ago, Shattered said:

https://www.finn.no/245541979

Kul bil Ikke så mange av de korte ute og går. 

Her snakker vi nostalgi for meg. Min onkel hadde en slik 2,5TD GLS (bare blå, varebil), en av de første facelift som kom til landet i 98. Vi hadde selv en 98 modell lang utgave 7-seter 2,8TD GLS som familiebil fra 2002 til 2010, importerte fra Tyskland i 2002. Det var en staselig og relativt dyr bruktbil på den tiden der der jeg kommer fra (hvor stasbil var Pajero og Land Cruiser personbil, ikke X5 og XC90...). Drar fram en del minner å se det interiøret igjen. Denne du linket til var gått ganske lite mtp. alder, vår var kjørt 240 000km når far min solgte den i 2010. Skikkelig solid bil, uslåelig på vinterføre.

[Saltkjelen]

2 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Mercedes-Benz E-Klasse | FINN.no

Mercedes E500 med....hold dere fast...stoffseter!!  Det er ikke bare hos BMW vi ser rare utstyrsprioriteringer. Lurer på om den har 5 trinns automat også, W212 ble jo lansert i 2009 med 5 trinns automat som standard... Det var vel i 1992 at 5-serien fikk 5 trinns automat som standard  

Litt unyansert innlegg der, Fredrik. Man fikk vel både W210 og W211 med 5-trinns automat. Den store forskjellen er imidlertid at W211 i tillegg fikk mulighet for 7-trinns girkasse, mens W212 fikk mulighet for både 5-trinns, 7-trinns og 9-trinns girkasse. For BMW var det i dette tidsrommet kun åpning for 6- og 8-trinns girkasser. W124 hadde vel også en 4-trinns girkasse med et elektronisk 5-gir "overload"-variant som svar på BMWs 5-trinns ifb. introduksjonen av M50 (mrk. M50 i USA hadde fortsatt 4-trinns).

Men ja, åpenbart en sær kombo på den E500en. Så en E38 langversjon med komfortseter i stoff her på nett om dagen. Tyskerne var åpenbart glad i litt uortodokse løsninger i en tid her. 

[Lars89]

Panamera er blitt for billig nå...

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=230613840

[Fredrik 90]

44 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Litt unyansert innlegg der, Fredrik. Man fikk vel både W210 og W211 med 5-trinns automat. Den store forskjellen er imidlertid at W211 i tillegg fikk mulighet for 7-trinns girkasse, mens W212 fikk mulighet for både 5-trinns, 7-trinns og 9-trinns girkasse. For BMW var det i dette tidsrommet kun åpning for 6- og 8-trinns girkasser. W124 hadde vel også en 4-trinns girkasse med et elektronisk 5-gir "overload"-variant som svar på BMWs 5-trinns ifb. introduksjonen av M50 (mrk. M50 i USA hadde fortsatt 4-trinns).

Ta nå ikke alt så fordømt seriøst da 😅 Jeg er fullt klar over at Mercedes også kunne levere 7 og 9 trinns kasser på det tidspunktet, men poenget mitt var å "latterliggjøre" dem litt for å lansere en bil med 5-trinns kasse som standard så sent som i 2009. Regner med du reagerte litt på dette og heiv deg på Wikipedia for å faktasjekke 😅 Er ganske sikker på at en E500 ikke kom med 5 trinns kasse, regner med (uten å ha sjekka) at dette gjalt for E200 eller E220. 

BMW standardiserte jo 6 trinns Automat i dette segmentet (5-serie) alt i 2003 med E60. 5-trinns Automaten som ble standard på 5-serie i 1991 (skrev 1992 over her, rett skal være rett) var en 5-trinns kasse med lockup på femte giret. Så vidt jeg vet så går den i 5-gir men går straks over i lockup. Har denne kassen i min E34 og man merker at den går ut av lockup f eks på motorveien i en bratt motbakke. Da går den ut av lockup, så girer den ned til fjerde for å hente mer krefter. Mener den har lockup på fjerdegir også, men det skal jeg ikke si sikkert. Kassa i W124 var vel ei tradisjonell 4 trinnskasse med vanlig overdriv, sånn som Volvo 240 også hadde med egen overdrive knapp. Men her er jeg på tynn is

 

[laffe]

3 timer siden, Andreas_R skrev:

 

Var akkurat påtur å poste denne W12...da snakker vi maskin altså. Sikkert fullt mulig å holde i orden selv med de rette verktøyene. 

Ja, har fulgt med på garasjetråden din og denne bilen hadde nok fått et fint liv i garasjen din👍  I carporten min hadde den nok derimot lidd litt tror jeg😅

Endret Januar 25, 2022 av laffe

[Saltkjelen]

3 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Ta nå ikke alt så fordømt seriøst da 😅 Jeg er fullt klar over at Mercedes også kunne levere 7 og 9 trinns kasser på det tidspunktet, men poenget mitt var å "latterliggjøre" dem litt for å lansere en bil med 5-trinns kasse som standard så sent som i 2009. Regner med du reagerte litt på dette og heiv deg på Wikipedia for å faktasjekke 😅 Er ganske sikker på at en E500 ikke kom med 5 trinns kasse, regner med (uten å ha sjekka) at dette gjalt for E200 eller E220. 

BMW standardiserte jo 6 trinns Automat i dette segmentet (5-serie) alt i 2003 med E60. 5-trinns Automaten som ble standard på 5-serie i 1991 (skrev 1992 over her, rett skal være rett) var en 5-trinns kasse med lockup på femte giret. Så vidt jeg vet så går den i 5-gir men går straks over i lockup. Har denne kassen i min E34 og man merker at den går ut av lockup f eks på motorveien i en bratt motbakke. Da går den ut av lockup, så girer den ned til fjerde for å hente mer krefter. Mener den har lockup på fjerdegir også, men det skal jeg ikke si sikkert. Kassa i W124 var vel ei tradisjonell 4 trinnskasse med vanlig overdriv, sånn som Volvo 240 også hadde med egen overdrive knapp. Men her er jeg på tynn is

 

Neida, jeg tar ikke alt så fordømt seriøst, og ser at jeg kanskje burde slengt på en smiley eller to for ikke å bli misforstått. For all del - vi er helt enige om at BMW har vært i en særklasse med både E34, E39, E6x og F1x. Her har Mercedes i mine øyne ligget milevis bak, men de skal nå i alle fall ha for at de var tidlig ute med både 7- og 9-trinns girkasser.  

[Snagg30]

Skal tro om dette er en svært unik N47 motor om den har klart denne km.standen

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=246145781

[Shattered]

7 timer siden, papertiger skrev:

Her snakker vi nostalgi for meg. Min onkel hadde en slik 2,5TD GLS (bare blå, varebil), en av de første facelift som kom til landet i 98. Vi hadde selv en 98 modell lang utgave 7-seter 2,8TD GLS som familiebil fra 2002 til 2010, importerte fra Tyskland i 2002. Det var en staselig og relativt dyr bruktbil på den tiden der der jeg kommer fra (hvor stasbil var Pajero og Land Cruiser personbil, ikke X5 og XC90...). Drar fram en del minner å se det interiøret igjen. Denne du linket til var gått ganske lite mtp. alder, vår var kjørt 240 000km når far min solgte den i 2010. Skikkelig solid bil, uslåelig på vinterføre.

Kult! Har tenkt litt på å gå for en sånn men er litt usikker. God plass i de da!