Gå til innhold

Den store finn.no tråden.


Kjexx
 Share

Anbefalte innlegg

4 timer siden, Kolstad Jr. skrev:

Ikke for å underdøve det at alt er godkjent, men dette bør jo være ikke noe hokus-pokus å få godkjent i vognkort.

Buret har nok Tüv sertifisering og er skrudd og med demonterbare sidestrevere, som gjør at det igrunn er rett fram å få godkjent.

Bremser og understell er vel ikke uhørt å få godkjent i vognkort heller.

Nye regler gjør jo at man også kan få godkjent bremser og understell uten TÜV papirer, hvis de er produsert av en anerkjent leverandør.

Når det kommer til turboen, så er det jo ikke "værre" enn en tur til TÜV i Tyskland og noen kroner fattigere, så har man sertifiseringa derifra, som vanligvis blir godkjent i Norge også.

Var nylig å inspiserte en E92 M3 som ganske nylig hadde vært hos TÜV for å få godkjent en rekke modifikasjoner, blandt annet ESS 650 kompressorkit. Dette står nå skrevet i vognkortet til bilen her i Norge.

Er mer imponert over jobben som eier/bygger har gjort for å få alt dette gjennomført!

Nei enig at det burde ikke være vanskelig, å godkjenne bremser burde jo være temmelig rett frem. Men jeg opplever fortsatt vanskelige ansatte hos biltrangsynet der standardsvaret er NEI og da blir man jo litt tafatt...

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Har vel litt med hvordan man fremlegger seg og hva man spør om. Statens vegvesen skal gå god for ting som blir godkjent og jeg skjønner godt at standardsvaret er "nei" når det som regel kommer løse forespørsler om å "putte en sånn og sånn del på bilen min". Bare se på forumet her, mange som skal putte motor x i bil y uten å gjøre noe basic research på forhånd angående hvilke deler som går sammen eller hva som er forskjell i deler mellom en 320i og 328i E36 (tatt som et eksempel). Fort mange sånne spørsmål som sendes inn til SVV også.

Jeg jobber i staten selv (ikke hos SVV) og det er klart at du kan få veldig forskjellig type hjelp avhengig av hvem du møter på. Samtidig er det slik at det kan fort gå noen timer til å vurdere enkeltsaker (spesielt de dårligere fremlagte) der man ikke kan bruke alle slags mulige tommelfingerregler på alt som blir forespurt (f.eks. tillatt hk/tonn, tillatt %-økning i effekt etc.). Hvor mye skal man sitte og researche som saksbehandler på noe slikt? Av erfaring vet jeg at selv "enklere", korte svar kan ha ganske mye oppslag bak seg før de sendes tilbake til den som har henvendt seg. Det er bruk av skattepenger og mange av de påtenkte prosjektene blir det heller aldri noe av, så jeg skjønner at enkelte forespørsler som fremstår som dårlig fremlagt, dårlig dokumentert eller direkte urimelige fort havner i sylinderarkivet og får et "nei". 

Jeg personlig har søkt om ombygging én gang (320iA til 328i manuell E36) og i svaret så var det største "kravet" å dokumentere hvor motor kommer fra. Sett vekk fra svakt språk i svarteksten fra saksbehandleren så ble det faktisk tommel opp og jeg hadde en helt kurant opplevelse med å søke og få et innvilget søknad. "Selvfølgelig" skjedde aldri ombyggingen. 

Det er mulig å støte på "feil folk" og en del ting kunne sikkert ha vært bedre, men send realistiske forespørsler og skriv bra teknisk begrunnede søknader, så går nok det meste i boks. Ikke sånne: "Naboen min Jim-Bob har 500 hk i sin Volvo, hvorfor kan ikke jeg bare bygge 350 hk utgave i min bil, som er nesten lik?" eller "Hvorfor vil dere ikke godkjenne 500 000 lumen xenon-lys som tåkelys, sammen med 5% folie i frontruta? Jeg har kjørt sånn i 5 år og det fungerer strålende for meg". 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

14 minutter siden, Snagg30 skrev:

Sjeldent pen E39 M5, ser helt original ut og kun 97.000km

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=309508626

Nydelig bil! Prisen var det igrunn ingenting å si på heller. 

Spørsmålet er bare, hva krever denne av vedlikehold nå? Vil tro det er litt som må gjøres, mtp. Annonseteksten og at den selges "under kostpris"..

 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

12 minutter siden, E.C. skrev:

Trenger da ikke være verre enn at de har kjøpt den for 321k eller at de har medregnet frakt og lagring, etc. 

Hadde bare byttet alle væsker og kjørt, kun om sommeren selvfølgelig.

Neida, hvis det er tilfellet, så går den nok fort!

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Sjuk pris på en E39 B10 3,2 Touring...her må han ha bomma med 150 000,- minst. Denne er like gammel som min B10 Touring og gått nøyaktig det samme….men min er 4,6 V8 og har mer utstyr. Tror jaggu jeg har gjort tidenes handel om dette skulle stemme 😂

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=296079641

Og dette er en stor skam…M5 optikk på en B10 4,6 🤮

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=309242917

"Norsk" B10 4,6 Touring, vært i landet siden den bare var to mnd gammel 😀

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=184433567

Lenke til kommentar
Del på andre sider

2 hours ago, Fredrik 90 said:

Sjuk pris på en E39 B10 3,2 Touring...her må han ha bomma med 150 000,- minst. Denne er like gammel som min B10 Touring og gått nøyaktig det samme….men min er 4,6 V8 og har mer utstyr. Tror jaggu jeg har gjort tidenes handel om dette skulle stemme 😂

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=296079641

 

Den ble solgt for ca 229k i september 2022...

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=272162523

Lenke til kommentar
Del på andre sider

21 minutter siden, Werther skrev:

 

Den ble solgt for ca 229k i september 2022...

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=272162523

Det var vel en mer edruelig pris ja. Han som selger den nå må enten ha skrevet feil pris eller være passe tett. Frister noe enormt å sende ham en melding med link til denne annonsen å høre hvordan han vil forsvare prisen 😅

Lenke til kommentar
Del på andre sider

15 hours ago, GtiGtr said:

Lancia Delta | FINN.no

 

Langt mellom så bra annonser på finn.  Likte godt teksten! 

 

Litt off topic i forhold til BMW, men jeg har alltid syntes at Delta HF Integrale er oppskrytt så det holder. Den er kul, misforstå meg rett. Men den er ikke verdt hundretusenvis av kroner.   Fun fact, mener denne modellen ble solgt ny i Sverige i 1982 som SAAB/Lancia 600.  Det var et sketchy produkt allerede i 1982, og er ikke noe bedre i dag.  Et skikkelig skrot-produkt som har fått drahjelp av Youtube. Ikke alt som er gammelt er gull. 

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...