Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[Otis]

Jeg forsøker å bistå et menneske med å avgjøre stivhet på en f11 med M sport (uten edc), kontra en f11 med edc.

I hvilken modus kan de sammenlignes? Begge to er lci. 

Jeg har sagt at non edc M sport er ca det samme som sport/sport+, med edc. 

Noen som kan utdype, eller komme med annen info? 

[papertiger]

Høres ganske korrekt ut det. Merk at xDrive F10/F11 ikke har mulighet for M sport understell. F11 med EDC i comfort er veldig myk. For myk etter min smak. Sport mode er merkbart fastere. 

[mr.pingu]

18 minutes ago, papertiger said:

Høres ganske korrekt ut det. Merk at xDrive F10/F11 ikke har mulighet for M sport understell. F11 med EDC i comfort er veldig myk. For myk etter min smak. Sport mode er merkbart fastere. 

Så lenge dempere er i god stand  Ellers er det nesten ikke noe forskjell. Vet ikke hvor lenge den F11 har gått dere kikker på, @Otis men EDC dempere er ikke akkurat billig å bytte ut heller. Så det kan være noe å tenke på og. 

Fikk nylig kjørt en F11 med EDC som hadde gått 230k og bakre dempere var helt gåen og tviler på om det var veldig mye liv igjen i de foran, men de foran ble fortsatt litt stivere når jeg bytta til sport modus, men det var ikke mye. 
Personlig hadde jeg gått for Msport fremfor EDC om bilen har gått litt. Har det nå også på X1en og det er vesentlig bedre å kjøre svinger med stivere dempere. 

[Kvasi]

På 29.10.2025 den 20.05, Kvasi skrev:

Vært ute å kjørt veteranbil i dag, hadde nesten følelsen av å bli lagt merke til i trafikken 

 

Og her er grunnen til at jeg tok den med ut en tur, skikkelig gøy å være en bitteliten del av det hele. 

 

 

[Otis]

8 timer siden, papertiger skrev:

Høres ganske korrekt ut det. Merk at xDrive F10/F11 ikke har mulighet for M sport understell. F11 med EDC i comfort er veldig myk. For myk etter min smak. Sport mode er merkbart fastere. 

Aha. Så en xdrive har ikke m sport understell, mao standard ja?
Dette hadde jeg glemt.

7 timer siden, mr.pingu skrev:

Så lenge dempere er i god stand  Ellers er det nesten ikke noe forskjell. Vet ikke hvor lenge den F11 har gått dere kikker på, @Otis men EDC dempere er ikke akkurat billig å bytte ut heller. Så det kan være noe å tenke på og. 

Fikk nylig kjørt en F11 med EDC som hadde gått 230k og bakre dempere var helt gåen og tviler på om det var veldig mye liv igjen i de foran, men de foran ble fortsatt litt stivere når jeg bytta til sport modus, men det var ikke mye. 
Personlig hadde jeg gått for Msport fremfor EDC om bilen har gått litt. Har det nå også på X1en og det er vesentlig bedre å kjøre svinger med stivere dempere. 

Mener du virkelig at det nesten ikke er forskjell på standard og EDC?

Vet prisen ja, men det er delvis irrelevant her. Problemer med å velge M sport er at bilen er stiv hele tiden, og det er ikke alle som liker det. Da vil nok de fleste synes at det er bedre med standard understell. Tror jeg.

[mr.pingu]

Jeg baserer meg nå på utslitte dempere, så om kostnad er irrelevant og de fungerer som skal er det vel enn mer vesentlig forskjell husker jeg fra andre modeller.
Som sagt jeg baserer meg på en 2-timers tur på en utslitt understell som hadde gått over 230k km. Nøkkelordet er her utslitt. Så om det er irrelevant ikke tenk på hva jeg sa. 

Om noen kan gi et svar om akkurat F11 basert på en del mer erfaring er det @papertiger fremfor meg  

Jeg synes ikke det er ubehagelig med sportsunderstell men hadde i sommeren en som satt på og syntes den var litt hard over humper og ujevnheter (X1’en) og det sa han ut seg selv. «Jeg synes din bil er av og till litt ukomfortabel over grusvei i forhold til min(Volvo V70)». Det kan jeg nok vare enig i, hull og ujevnt grusvei er den litt stiv men på de fleste veier vil jeg valgt sportsunderstell over standard understell. Kommer nok an på personlig preferanse som du sier selv og denne mening er basert på X1. Jeg vet ikke om F11 har en sammenlignbart forskjell mellom standard og sport. Men om jeg hadde valgt nå hadde jeg valgt sport fremfor EDC. Er pengene virkelig irrelevant er EDC jo det beste  

[Saltkjelen]

Den eneste F11en med xDrive, sportsunderstell (senket) og EDC er M550d, så skal en først gå for kostnaden med å bytte dempere ville jeg nok sjekket muligheten for å bruke dempere fra M550d. Selv opplever jeg nesten bilen for myk med ACS-fjærer i komfortmodus og har etter hvert begynt å gjøre meg opp noen tanker om H&R kanskje hadde vært ideelt. I sport er det betydelig bedre fasthet i demperne.

[mr.pingu]

9 hours ago, Kvasi said:

Og her er grunnen til at jeg tok den med ut en tur, skikkelig gøy å være en bitteliten del av det hele. 

 

 

Det var veldig bra video, skikkelig gøy  

[Eystein Ose]

Er ikke dette din @GtiGtr?

 

[Werther]

@Eystein Ose

Det koster å eie veteran, uansett om det er Golf G60 eller 911 SC. 

Tok en titt på E36en din på Lillestrøm for et par uker siden. Fin bil!

[Fredrik 90]

Jeg har heldigvis ikke solgt noen bil som har skutt i været i pris i etterkant. Men jeg fikk i 2009 tilbud om å kjøpe en veldig fin og i orden rød E30 M3 for 250 000,-. Men jeg skulle ikke ha noen firesylindra BMW, og 250 000,- var alt for mye for en E30 😂😂 Hadde jeg bare visst det jeg vet i dag…

[Werther]

2 minutes ago, Fredrik 90 said:

Jeg har heldigvis ikke solgt noen bil som har skutt i været i pris i etterkant. Men jeg fikk i 2009 tilbud om å kjøpe en veldig fin og i orden rød E30 M3 for 250 000,-. Men jeg skulle ikke ha noen firesylindra BMW, og 250 000,- var alt for mye for en E30 😂😂 Hadde jeg bare visst det jeg vet i dag…

250k var fortsatt bra mye i 2009. På ingen måte lav pris mtp alt annet man fikk for samme pris. 

 

[Lars89]

Vurderte også E30 M3 i 2009. 

Fikk jo noen helt greie til 100-150k

Jeg kjøpte ihjelkjørt E46 istedet 😄

Men men...

Har en i familien som kasta en PC med 10 000 Bitcoin på for en del år siden når de ikke var verdt noe. 

Den smellen glemmer man ikke så lett. 

[Fredrik 90]

43 minutter siden, Werther skrev:

250k var fortsatt bra mye i 2009. På ingen måte lav pris mtp alt annet man fikk for samme pris. 

 

Den var veldig fin og kun gått 120 000 km. Ble solgt for noen år siden for 850 000,-. Nå ser jeg den er eksportert ut av landet, som veldig mye annet av eldre og spesielle biler. 

[Werther]

1 hour ago, Fredrik 90 said:

 Nå ser jeg den er eksportert ut av landet, som veldig mye annet av eldre og spesielle biler. 

 

Apropos eksport, 2 biler som jeg har hatt har gått på eksport de siste årene. 

En av ytterst få norsk-solgte 1995 Lincoln Town Car som gikk til Polen, og en 1985 Porsche 911 (solgt ny i Sveits til en norsk OL-atlet som tok den med som flyttegods til Norge i 1988) som gikk til Nederland i 2022.