Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[Fredrik 90]

42 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Det er jo ikke den første 45e som har ny motor akkurat, så sånn sett fremstår ikke denne bilen som noe unikum i så måte. Bilen har egentlig blitt servet ganske bra (sett fra BMWs øyne) med service på hhv. 26 843 km, 52 494 km, 61 112 km, 89 409 km, 92 556 km og 112 754 km. Det er kun to service der det ikke har blitt skiftet olje på motor.

Nei det er det nok ikke, alle biler kan havarere. Men noen biler havarer mer enn andre og biler med B58 motoren er absolutt ikke blant dem…ei heller 45e modeller. 

[Saltkjelen]

På 4.10.2026 den 0.23, Fredrik 90 skrev:

Nei det er det nok ikke, alle biler kan havarere. Men noen biler havarer mer enn andre og biler med B58 motoren er absolutt ikke blant dem…ei heller 45e modeller. 

Alle biler kan selvfølgelig havarere, men det er påfallende hvor mange flere hybrid-B58er som har byttemotor kontra modeller med rene B58er. 

----

BMW G65 X5 kommer forresten nå med den nye "Shopping Bag Package". Når G05 sin bagasjeromspakke med elektrisk rollo og elektriske antisklirader ble for "enkel", måtte det noe nytt og innovativt til på bagasjefronten. Pakken lar deg holde maten kjølig og til og med frossen om vinteren og ovnsvarm midtsommers. Pakken inneholder anheng for fire handleposer. 🙃

[Fredrik 90]

5 timer siden, Saltkjelen skrev:

Alle biler kan selvfølgelig havarere, men det er påfallende hvor mange flere hybrid-B58er som har byttemotor kontra modeller med rene B58er. 

Jeg synes ikke det er så påfallende ettersom det er solgt ti ganger flere B58 hybrid enn vanlig B58 biler uten hybrid. Sakens kjerne er at B58 motor i hybrid drivlinje er ikke kjent for å havarere, N20 motoren derimot er kjent for å havarere i hybrid. 

At en og annen B58 har gått i stykker er helt sikkert, like sikkert som en og annen M50 og M54 motor også har havarert. Det er solgt ett unormalt høyt antal B58 hybrider her til lands, i årene 2020-2023 så ble det hvert år solgt langt over 1000 biler årlig…hovedsakelig X5 45e. Så at noen har fått problemer og fått motoren byttet er ikke så veldig unormalt. Jeg har gjort så grundige undersøkelser som det går an før jeg kjøpte X5 45e, snakket med BMW mekanikere, verksmestere (bla Bilia Stenshagen, Bavaria Kristiansand og Arendal), saumfart Facebook grupper, stoppet X5 45e eiere på gata og en teknisk konsulent hos BMW Norge. Jeg må innrømme at jeg var jævlig skeptisk til å gå fra den brilliante B57 dieselen i 540d til B58 og hybrid. Det inntrykket jeg satt igjen med var at B58 hybrid var svært bra saker og trygt å kjøpe. Om noe har endret seg nå nylig ang dette så vil jeg gjerne finne ut mer, så om du vet noe som jeg ikke har fått med meg så er jeg veldig nysgjerrig 😀

 

[liffi]

20++ år siden sist man kjørte Trial! Artig å komme seg tilbake, så blir litt satsing på hele familien nå som far har fått tenning! Fikk lurt Kona på sykkel å for første gang 

[Fredrik 90]

Fant en krøllete kvittering i jakkelomma. Hvis dere lurer på om det var dyrt å kjøre V8 Alpina igjennom Tyskland midt i en drivstoff krise? Her er svaret! 😂😂

[liffi]

Hadde en "like dyr" hyttetur her sist. Fyller 98 på denne å

[Fredrik 90]

1 time siden, liffi skrev:

Hadde en "like dyr" hyttetur her sist. Fyller 98 på denne å

Men smiles per miles er jo også litt viktig 👍

[ehaugsnes]

Takk for svar angående 45e hybrid. Ser ut som det blir handel på kollegaen😄

nå over til noe annet - Gammal chevy!

aldri hatt pickup, men har alltid hatt lyst på. Da tenker jeg gmt400, «obs» style. Men med 5,7 bensin, ikke diesel. Har funnet en fin bil, som er påstått og ha lite rust. Men den har gått 360.000km

tenker og ha det som en helårsbil hvis jeg klarer og ha den et år. Er de 5,7 motorene gode greier? Har lest at de skal være ganske solide. Men tar gjerne imot erfaringer her og😊 

rust og generell tilstand er like viktig for meg. Bilen det er snakk om er en 98 mod med z71 offroad pakken

[sveigis]

9 timer siden, ehaugsnes skrev:

Takk for svar angående 45e hybrid. Ser ut som det blir handel på kollegaen😄

nå over til noe annet - Gammal chevy!

aldri hatt pickup, men har alltid hatt lyst på. Da tenker jeg gmt400, «obs» style. Men med 5,7 bensin, ikke diesel. Har funnet en fin bil, som er påstått og ha lite rust. Men den har gått 360.000km

tenker og ha det som en helårsbil hvis jeg klarer og ha den et år. Er de 5,7 motorene gode greier? Har lest at de skal være ganske solide. Men tar gjerne imot erfaringer her og😊 

rust og generell tilstand er like viktig for meg. Bilen det er snakk om er en 98 mod med z71 offroad pakken

Kul bil og kjørt mengder av de pga en av kompisene mine har hatt mengder av de siden de var nye til dd.

Lite tull med de eneste et par av de ,så har der vært litt kukerier med innsprøytningen på de .(Lurer på dysefeil elns)

Gode og kjøre faktisk og synes jeg 😊

[sveigis]

1 minutt siden, sveigis skrev:

Kul bil og kjørt mengder av de pga en av kompisene mine har hatt mengder av de siden de var nye til dd.

Lite tull med de eneste et par av de ,så har der vært litt kukerier med innsprøytningen på de .(Lurer på dysefeil elns)

Gode og kjøre faktisk og synes jeg 😊

Jo forresten ,sjekk og giring er i orden på den og at den låser seg i gear og ikke slurer .Mener på at disse kassene på disse har noen svakheter men husker ikke hva men nå skal jeg treffe han idag og kan sende deg en pm på hva som er good og hva som er shait.

[Makky123]

@Fredrik 90 Det er samme hybrid oppsett på 545E som X45e? Snuser litt på 545e om dagen
 

[Fredrik 90]

1 time siden, Makky123 skrev:

@Fredrik 90 Det er samme hybrid oppsett på 545E som X45e? Snuser litt på 545e om dagen
 

Stort sett det samme ja, bare at 545e har ett mindre batteri.

545e er virkelig en skjult perle av en bil, den imponerte meg stort når jeg testa den. Sykt bra vektfordeling, der 530e føles litt baktung pga batteriet bak så utlikner den tyngre rekkesekseren i front dette veldig bra i 545e. Går stygggodt gjør den også, det var ett imponerende fraspark og svært lite å bytte på kontra M550i synes jeg. 

Bakdelen er at bagasjerommet er veldig begrenset, det var dealbreakeren for meg. Hadde det ikke vært for at vi bruker bilen som turbil, eller hvis 545e hadde kommet som Touring så hadde jeg kjøpt en sånn. Jeg synes også at 545e står kunstig høyt priset i Norge, det er ingen logikk i at den skal koste det samme som en tilsvarende årsmodell X5 45e som tross alt var dyrere som ny. Man sparer fort 100 000 kr på å importere en 545e fra Tyskland eller Sverige  

@ehaugsnes

GMT400 er stort sett ganske solide biler, og 5,7 literen er skuddsikker. Gammeldags men på en god måte. Svakheten på disse bilene er som alltid med amerikanske biler det elektrisk systemet, samt at de ruster godt i karosseriet. Girkassene liker ikke ett langt liv med mye tunge hengere, i drivlinjen så er mitt inntrykk at girkassene er det svake ledd. 

Endret 21 timer siden av Fredrik 90

[Makky123]

@Fredrik 90
Takk for svar.
Kommer til å bli brukt som turbil her også.
Mindre plass betyr bedre pakking og at kona ikke kan ta med dobbelt opp av alt

[ehaugsnes]

1 time siden, Fredrik 90 skrev:

Stort sett det samme ja, bare at 545e har ett mindre batteri.

545e er virkelig en skjult perle av en bil, den imponerte meg stort når jeg testa den. Sykt bra vektfordeling, der 530e føles litt baktung pga batteriet bak så utlikner den tyngre rekkesekseren i front dette veldig bra i 545e. Går stygggodt gjør den også, det var ett imponerende fraspark og svært lite å bytte på kontra M550i synes jeg. 

Bakdelen er at bagasjerommet er veldig begrenset, det var dealbreakeren for meg. Hadde det ikke vært for at vi bruker bilen som turbil, eller hvis 545e hadde kommet som Touring så hadde jeg kjøpt en sånn. Jeg synes også at 545e står kunstig høyt priset i Norge, det er ingen logikk i at den skal koste det samme som en tilsvarende årsmodell X5 45e som tross alt var dyrere som ny. Man sparer fort 100 000 kr på å importere en 545e fra Tyskland eller Sverige  

@ehaugsnes

GMT400 er stort sett ganske solide biler, og 5,7 literen er skuddsikker. Gammeldags men på en god måte. Svakheten på disse bilene er som alltid med amerikanske biler det elektrisk systemet, samt at de ruster godt i karosseriet. Girkassene liker ikke ett langt liv med mye tunge hengere, i drivlinjen så er mitt inntrykk at girkassene er det svake ledd. 

Så km.stand er ikke så farlig da igrunn? Jeg ser girkasser til disse er overkommelige og, og greie å få tak på. Så lenge den ikke er opprusta er det kanskje en grei bil😄

[ehaugsnes]

3 timer siden, sveigis skrev:

Kul bil og kjørt mengder av de pga en av kompisene mine har hatt mengder av de siden de var nye til dd.

Lite tull med de eneste et par av de ,så har der vært litt kukerier med innsprøytningen på de .(Lurer på dysefeil elns)

Gode og kjøre faktisk og synes jeg 😊

Takk!😊