Rød X4 og blå Z4 - altforlengesidensist-oppdatering s. 54

[awt]

På 24.3.2025 den 17.55, Saltkjelen skrev:

God post og artig lesing, som vanlig! LCI-lykter på Z4 gjør seg.  

Ja, må bare få de til å virke. 😛

På 25.3.2025 den 13.24, mslello skrev:

Artig lesing! Får ikke mindre lyst på Z4 😎

Artige biler, men tror aldri jeg kommer til å anbefale ståltak-cab til noen. 🙃

På 25.3.2025 den 13.53, mr.pingu skrev:

Imponerende arbeid og ikke minst god dokumentering av prosessen  Var gøy å lese  

Takk for den.

På 25.3.2025 den 14.14, Reef89 skrev:

Godt jobbet  

Takk.

På 26.3.2025 den 13.05, Emilsen skrev:

Er du fornøyd med verktøyvogna fra Jula? Ser ut som mye for pengene. Avhenger så klart av kvalitet på både vogn og verktøy  

Ja, jeg er jo det, men det må jo bemerkes at jeg ikke driver så veldig store mekaniske jobber, så er begrenset hvor mye juling det får. Syntes store torx glapp litt lett ut av bolten når jeg skulle stramme til takpanelet, men Bahco-torxene mine var heller ikke noe bedre der (av de som ikke er knekt), så tror utformingen av bolten var medvirkende årsak her.

Ellers synes jeg at fordelingen av innhold er veldig bra, og det er lite jeg savner. Jeg har supplert litt med torx skrujern (er skrujern for bits med, men synes de er så klumpete), litt overganger mellom 1/4", 3/8" og 1/2", Unbrako-nøkler og andre "kjekt å ha"-ting.

...og selvfølgelig disse elektriske skrallene mine. De kan virkelig anbefales.

Er ekstra matte med til denne skuffen om man vil skjære ut plass til flere ting.

[awt]

Tiden flyr, livet flyr, og plutselig har det gått et lite år.

Jeg gjør det derfor enkelt, går gjennom bilder som omhandler bil på telefonen og tar det derfra. 😛

Første bilde er i april.

I april var jeg også på Autopia i Stavanger. Det ble ikke så mange bildene her, da det rett og slett ikke var så mye spennende. Altfor mye fokus på nye rare Kina-merker etter min mening.

Hjul- og oljebytte.

...på altfor skitten bil.

I tillegg hadde jeg en liten jobb her. Jeg klarte å klakke speilet i en av søylene utenfor garasjen. 🫢 Heldigvis kun den svarte plasten rundt som fikk gjennomgå.

Så da passet det å fikse dette også, disse har vært sprukket i mange år, og jeg har hatt erstatningen liggende så lenge, at de hadde nok gått i 2. klasse nå om de var barn.

De ble kjøpt inn for at de var sorte, men etterhvert som de andre sprakk, var det jo greit at jeg hadde de liggende.

En hvit og en sort. Begge ble byttet om noen skulle lure.

En tilfeldig parkering når vi skulle gå tur. Bare synd jeg ikke hadde e61 lengre.

[awt]

Det ble fort mai, og her på en vårmønstring i Haugesund.

Det går langt mellom de gangene man treffer på denne stilen for tiden.

Jeg kunne faktisk tenkt meg en slik. Riktignok uten hybrid.

...og en liten gul sak jeg ramlet over på Klepp.



Kristi himmelfarts-helgen ble det ut på tur.

Første stopp var litt utenfor Moi

...og her var det faktisk en gammel togtunell. Jeg fascineres av gammelt samferdsel, ganske stilig å ramle over slikt.

Turen gikk så til Evje.

 

Enda mer gammelt ræl. Nedlagt togstasjon på Setesdalbanen. Byglandsfjord statsjon, endestasjonen i sin tid.

 

 

[awt]

Det ble juni, og jeg fikk et idiotisk innfall. Vognen til venstre ble byttet i den til høyre.

...så da ble det litt jobbing der før ferien kunne starte. Montering av baupropell.

Lithium-batteri.

Økning av totalvekt fra 2200kg til 2500kg.

 

...og diverse andre ting jeg ikke skal plage dere med. Vi kom oss etterhvert avgårde.

...og endte opp på Øland etter en tur innom Ullared.

På veien hjem igjen ble det stopp i Malmø, med utsikt over Øresund.

...og her fant jeg også noe gammelt ræl. Nemlig nedlagt jernbaneferjekai.

Merkelig nok delte ingen andre denne entusiasmen. Kom forøvrig fra oppholde i Malmø med både liv og hjul i behold.

 

 

 

Koenigsegg hadde laget et lite "showroom" utenfor fabrikken, så svingte innom på veien oppover. Ikke veldig spennende, men greit nok.

Nederlender på tur.

Og resultatet etter årets ferie.

[awt]

Plutselig ble det august, og vi hadde begge bilene til fjells, noe vi veldig sjeldent gjør.



Gammel (nederlandsk?) brannbil på vei mot Odda. Traff også en bil fra Tunisia rett etter.

Grunnen til to biler til fjells var at jeg skulle til Stavanger søndags kveld. Tok derfor en omvei i finværet. Her parkert ved gamleveien over Dyrskartunellen på E134.

Oppi fjellet er er faktisk en av norges eldste veituneller av alle ting. bygget i 18-blomkål eller noe slikt. Har kjørt forbi her mange ganger uten å vite om dens eksistens.

Nydelig vær over haukeli, med temperaturer godt over 20-tallet.

Svinger av mot Hovden.

...og fortsetter nedover Setesdalen.

...og kjører Suleskard ned mot Jæren. Første gang jeg har kjørt denne veien. Flott vær, lite trafikk og generelt en vellykket tur.

En Daweoo Espero jeg traff på. En av få, om ikke eneste på norske skilt. Disse var det veldig mange av på slutten av 90-tallet her jeg bor, når er alle vekke og glemt.



Min lokale Opel-forhandler hadde 60-års jubileum tidligere i høst, og hadde funnet frem litt forskjellig.

Opel Vectra GTS gått 31000km.

Vectra B, gått 49000km. Hatt en eier, for å så blitt kjøpt tilbake av forhandleren i nyere tid. Mitt første år med lappen var i en slik.

Corsa B. Eid av hun som kjøpte den ny, nå gått 48950km. Er i "daglig" bruk.

Omega B, en eier, kjørt 29000km.



Astra coupé (eller "Opel Bertone" som eierne sier), 41000km.

 

Opel Commodore Voyager. Finnes kun som 1981-modell, og kun laget i 3500 eksemplarer.

1978 Ascona. Hatt en eier frem til i dag, kjørt 68000km.

Var også et lite Amcartreff i "bygden" samtidig, men det regnet vekk dessverre.

[awt]

Det ble etterhvert september, og på tide med en liten tur.

Første etappe gikk til fjells, for å unngå en altfor altfortidlig etappestart neste morgen.

Nesten rett østover, lite trafikk, men veiarbeid her og der, samt litt bob-bob vær.

Og til slutt var vi her. Ingen fordel med denne ferjen for vår del, da den er både dyrere og det er lengre tidsbruk enn alternativene, men forandring fryder.

På plass på tidenes mest idiotiske ferjedekk. At en såpass "ny" (ja, den er over 20 år gammel) ferje har en så idiotisk patent på ramper og opp/nedkjørsel kan jeg ikke fatte. Jeg ble egentlig sendt i kø for å stå nede, men havnet oppe likevel. Hadde jeg visst hvordan dette makkverket var hadde jeg nektet.

Jeg hadde håpet jeg skulle få et glimt av Gerald R. Ford på min Oslo-visitt, og så havnet vi faktisk bak den den ut Oslofjorden.

Etterhvert gled vi også forbi, og for et mektig syn.

...og et lite døgn senere var vi Schnitzel-land. Tok en halvtime å komme ut med dette tullet deres.

Man er raskt i Hamburg når man starter i Kiel. Forholdsvis lite kø, og fort gjennom.

Første stopp på turen ble Autostadt i Volfsburg, VAG sitt svar på BMW Welt, eller noe slikt.



De fleste bilmerkene i VAG-gruppen hadde sin egen paviljong/utstillingsrom, men det var ikke så spennende. Lamborghini og Bugatti sine var stengt/lagt ned, og resten viste hvor flinke og miljøvennlige de var.

Den eneste bilen i Skoda sin Paviljong som var verdt å ta bilde av.

Ene paviljongen var dedikert til en Scalextric bilbane. Var 4-5 ansatte bare her. Tror de fleste kjedet seg på jobb.

Det var også et lite bilmuseum på området, dette var nok det som var mest interessant.

VW-Fabrikken.



Scout, et merke VW prøver å gjenopplive på andre siden av Atlanteren.

Autostadt var "greit nok", men man trenger ikke å sette av en dag slik internett påstår. Man kan gjerne ta med barn hit, da det er mye lekeplasser både inne og ute.

Vi fortsetter inn i solnedgang

...og hadde egentlig ingen plan for kvelden, men endte opp med å kjøre dit vi uansett skulle neste da, da vi var mye tidligere ferdig med Autostadt enn vi hadde regnet med. Traff på en helt splitter ny motorvei på denne strekningen (det er ikke satelittbilde av den på Google maps en gang), og det var helt nydelig. Fri fart og null trafikk.



Vi endte så opp på Tiergarten både for seng og mat, og tok kveld der.

 

[sveigis]

Her var det oppdatering med baller ja 😊😊

Og jeg hopper rett på higlighten her og da vet du nok hva det gjelder .

Fy flate og bra det er og se at noen forhandlere faktisk gjør som Åkra har gjort .Da får man jo lyst til og besøke butikker når man ser entusiasme som dette ,og for noen biler .

Nei kunne Opel ha laget biler som de gjorde før ,ja da skulle jeg fortsatt med det og sammen med Bmw den dag idag .

Både Mantaen der og Asconaen der gjør jo at jeg automatisk tenker tilbake på 90 tallet da jeg hadde identiske biler .

Dette ble nesten for sterk kost for meg som liker dette merket 😅.

Neida ellers leverer jo du innlegg som er riktig så fine både med opplevelser og vedlikehold @awt.😊

 

[GtiGtr]

Apropos Lamborghini-paviljongen på Autostadt, så var den så latterlig dårlig at eg skjønner godt dei la den ned!

Heile bygget var at en Lamborghini hang på veggen som roterte mellom å være på utsiden av bygget og på innsiden av bygget, når den var på innsiden av bygget så "startet" motoren og det kom motorlyd fra høytalere og DJ-Dan satte i gang en helvettes stor røykmaskin.   Dette stod eg i 15min og ventet på....

Museet der med mange merker er helt klart eit høydepunkt på området.  No er jo eg meget glad i enkelte VAG-produkt så f.eks Golfen med VR12 i baksetet og Diablo SV i siste årsmodell var jo ganske kult å sjå.

PS, der et et egent VW-museum 5 min bort i gata som har mange artige og rare biler, alt fra prototyper, alle generasjoner Golf GTI, spesialversjoner av mange VW,  Dalbeck sin Golf mk4 med 1000hk og mye annet. Men igjen, eg er jo kanskje litt over snittet glad i VW Golf så det er jo ikkje for alle  

[papertiger]

Et innholdsrikt år her Anfinn, ser ut til å ha opplevd mye mange plasser  du begynner å få noen km i X4’en, hvor langt har den rullet nå?