E46 M3 - G11 730d- 991.2 Carrera S - Ymse

[Skulebollen]

En godt utstyrt g05 er vel noe av det eneste man kan gå over til ifra g11 uten og bli skuffet. Dessverre synes jeg at bilene som er skjikkelig utstyrt er dyyyre. Klarer uansett ikke se poenget med og bytte fra g11 til g05 om man ikke må ha bedre plass 🤔 bensineren har vel ikke vondt av litt småkjøring i ny og ne 😊

 

Hvorfor skal du bygge ny diff egentlig om den som står i er nyoverhalt? 

[Snagg30]

@BrokeBoi du er inne på noe der!  

 

@Skulebollen enig med deg der, de billigste ute nå bærer preg av å vær kjipet ned på utstyrs listen og de topp utgavene koster mye. 
 

Godt spørsmål Emil, jeg har ikke et veldig godt svar. Hvorfor har du 11 biler fordelt på en mann?  Men våre landsmenn kjøper bil som gal for tiden, er helt spinnvilt. Jeg klarer ikke å holde følge med alle forespørslene. Og da er det på sin plass jeg bidrar med mine penger til andre bedrifter. Samt har jeg lyst på 4.10 utveksling for å få kortere gir og mer akselerasjon. Vil gjør bilen mye bedre å kjøre rundt feks Rudskogen 

[mr.Wreckless]

Har prøvd og kan anbefale både 4.1 og 3.91 om du finner de  

 

[Snagg30]

Tidenes sesong start på Rudskogen unnagjort, for en søndag dette ble! En følelse hvor mann og maskin var helt samstemt. 
 

Men først avsted var reisen mot Netlandet for bytting av kammer, her var planen som mange har lest å sette inn CSL kammer men etter noe om og men endte vi opp med å sette inn helt originale. Grunnen til dette var rett og slett fordi da måtte jeg hatt bilen på dyno for enda ei runde med tuning da Randy frarådet meg på det sterkeste å pushe bilen uten dette. Dette ville medført nye 10.000-20.000kr og smerte grensen er allerede greit strekt. samt ville jeg gått glipp av sesong starten 

 

benyttet anledningen til å ta med en bil tilbake etter jeg ble sluppet av på Lillehammer. 10.8l med henger brukte 7-serien  

 

Fikk levert fra meg bil torsdags morgen

og fikk dette bildet ikke lenge etter på, blir dårlig av slike bilder. 

Og ikke lenge etter det fikk jeg dette!  Gikk overraskende kjapt. 

Her er et godt eksempel på hvorfor det i mine øyne er helt uproblematisk å kjøpe en BMW med fabrikk ny motor som har blitt montert av forhandler selv. Mange ser seg blind på dette men godtar gjerne at det har blitt gjort omfattende motor arbeid men da risikerer man komplett idioti som dette… 10.000km har jeg kjørt slik 

I fjor når jeg leide på Airbnb gikk det ikke særlig bra for de som las tråden på den tiden, i år gikk det vesentlig bedre. Nydelig plass for usle 4500kr onsdag - søndag, de eide og et treningssenter med gratis tilgang. Og med Kina GP ble det perfekt timing med Formel1 morgens tid og banekjøring selv på etter middag  

 

Fikk og byttet alle hjulbolter rundt da disse var begynt å bli stygg, samt nytt blinklys. 

samt ny hjelm på plass i lakkert i metallic farge!

Var oppe lørdags kveld å kiket på det nye anlegget, litt av en plass Rudskogen har blitt nå. Meget bra 

var 1+ ute lørdags kveld, fikk lyst å sjekke hvor dårlig grep cup2 dekk har i en slik temp men det likte bilen ikke noe særlig, ble juletre belysning.

Reisefølget og kom etterhvert og vi tok oss en tur til Strømstad. Ikke vært der før, fint å sitte ute i sentrum å spise i sola  

 

Ble veldig bra oppmøte på søndag. 40+ biler og som alltid svært mye gromt  

Helmer tittet og innom en tur i Norges råeste M5. 
 

Jeg var gira på å kjøre så jeg var veldig tidlig ute å stille meg i køa, ble stående i 45 minutt for å vente på klokka bikket 13.00 slik støy kravet er opphevet. Reisefølget mitt var ikke like heldig og ble stående i lokalet bak min bil for bytting av coiler, flashback fra i fjor når jeg måtte bytte alle mine og det var faktisk da slitasjen på kammene ble oppdaget. 
 

Etter bildet over her la jeg bak meg 120-130km med banekjøring, å kalle det en morsom og kjekk dag er en underdrivelse. Bilen fungerte så forbanna bra, og det er deilig å få valuta for hva som er lagt i den.

Og at oppgraderingene funker er det ingen tvil i:

•topphastigheten på lang strekka kontra i fjor uten karbon innsug og tuning har økt med 11.5km/t målt med GPS

• Runde tida min har gått ned med nesten 7 sekund!  

• Bremsene med nye klosser var utrolig bra, såpass bra at jeg kan bremse ekstremt sent på lang strekka men hodet mitt klarer ikke helt å justere seg til å kunne bremse så sent så her har jeg mye å gå på. 

Jeg har en film som jeg ikke får lastet opp pga mangel av skikkelig PC, men jeg tok igjen reise følget mitt med E46 M3 SMG med ganske like oppgraderinger med vekt og bremser osv. Uansett tok jeg de igjen og ut siste sving lå jeg bak før lang strekka men var ikke mange meterene jeg trengte før jeg var kjapt forbi.

 

Har egentlig ikke vært noen fan av Rudskogen da jeg har følt den ikke passer M3’n pga mangel av effekt. Men nå reiste jeg hjem med stikk motsatt syn, synes bilen gikk såpass bra jeg har skrinlagt alle planer med 4.10 diff da jeg ikke ser poenget, jeg får og hentet ut enda litt mer effekt av supersprint headers og da er vi good to go. Er snart i mål med bilen nå  

 

Reiste hjem med en ordentlig god følelse i knall vær! Fin avslutning 

 

Fikk med meg syndebukkene hjem, skal lage pynt av disse. 
 

Hjemme 02:00, ble en lang nok dag. 

[Saltkjelen]

Ser ut som en minnerik og fin dag på Rudskogen. Kjekt når både bil, opplevelse og været står til forventningene, da blir ting straks litt hyggeligere.  

[Skulebollen]

Kjekt at bilen fungerer som tiltenkt 😊 Prøver på ny igjen 18-19 mai då😁😎

[Snagg30]

@Saltkjelen ble en knall dag, var veldig kaldt tidlig men det gikk seg til. Endte med 10+ og relativt vind stille etterhvert  krysser fingrene nå for at det blir mye kjøring i år 

 

@Skulebollen Jepp! Allerede tatt meg fri fra jobb 18 mai  @Ampera skal og komme på kjøring de dagene. 
 

Jeg veide bilen på vei hjem, uten bensin er den nå 1490kg. Skjønner ikke helt hvordan en CSL kan veie 1385kg, alle som tester CSL’n som Joe og Chris sier «they shaved off 110kg from the original». Om min veier 1490kg nå med alt jeg har gjort så er en vanlig M3 mye tyngre en hva som blir sagt. Vognkortet mitt sier den veier 1570kg mener jeg på å huske. 
 

Var fotograf på Rudskogen i går så ble kjøpt litt bilder i kveld. Kjekt å ha 

[Netlandet]

Husk at jeg har en Airbnb leilighet til utleie i Askim også Simon, neste gang vi skal reparere bilen kan du leie den 😎

Ellers hyggelig å se at bilen fungerer fint og at rundetidene blir lavere! Keep it up.

[sveigis]

Ser ut som du har hatt en fin tur her 😊

En annen ting ,det er noe helt eget når ting endelig leverer som de skal uten problem.

Har selv vært der når man holder på med ting og ikke kommer helt i mål .

Ekstra gøy da når ting fungerer .

[Orjan]

12 timer siden, Snagg30 skrev:

Jeg veide bilen på vei hjem, uten bensin er den nå 1490kg. Skjønner ikke helt hvordan en CSL kan veie 1385kg, alle som tester CSL’n som Joe og Chris sier «they shaved off 110kg from the original». Om min veier 1490kg nå med alt jeg har gjort så er en vanlig M3 mye tyngre en hva som blir sagt. Vognkortet mitt sier den veier 1570kg mener jeg på å huske. 

Vekta som er oppgitt ifm typegodkjenning er en "basic" bil, uten takluke, klimanalegg, skinninteriør, xenonlykter etc, så din var nok en god del mer enn 1560 i utgangspunktet.

CSLn har jo carbontak, midtkonsoll, dørpaneler, glassfiberstoler, lettere baksete, lettere bakrute, lettere bagasjeromsgulv, tynnere gulvteppe, ingen støydemping, lettere eksos og til og med et ledningsnett som er slanket... Og 1385 er jo kun de få bilene som ble levert uten klimaanlegg og Xenon som fort legger på 20-25kg vil jeg tro. 

[Snagg30]

@Netlandet Det var jeg ikke klar over du hadde, da har vi en plan på det neste gang!  Takk igjen for god hjelp. 
 

@sveigis Ja ble en veldig bra tur dette, og som du sier er kjekt når ting fungerer og man får betalt for slitet/kostnader. 
 

@Orjan Såpass ja, ok det var jeg ikke klar over. Har jo fått skrellet av litt vekt da mao  Blir spennende å se når baksetene og taket forsvinner, Karbonius selger karbon dører som sparer hele 50kg 

[skoglund]

6 timer siden, Snagg30 skrev:

@Netlandet Det var jeg ikke klar over du hadde, da har vi en plan på det neste gang!  Takk igjen for god hjelp. 
 

@sveigis Ja ble en veldig bra tur dette, og som du sier er kjekt når ting fungerer og man får betalt for slitet/kostnader. 
 

@Orjan Såpass ja, ok det var jeg ikke klar over. Har jo fått skrellet av litt vekt da mao  Blir spennende å se når baksetene og taket forsvinner, Karbonius selger karbon dører som sparer hele 50kg 

Vakkert og så slipper man rust i falsen på dem:) 

[BrokeBoi]

Flotte bilder @Snagg30!  Jeg ser at det stadig går i å finne løsninger for å spare ytterligere vekt på M3en, det er spennende å følge med på dette prosjektet.🙂 Jeg håper derimot ikke at du går så langt at du vurderer å amputere beina dine for å erstatte dem med karbonproteser.😦

[Snagg30]

@BrokeBoi Takker! Har ingen akutte planer med bilen nå av stor kostnad, men på sikt så blir det karbon tak og dører og litt mer HK. Dette er frem i tid og nå skal bilen bare nytes  Hahaha, var jo ingen dårlig ide dette 

[ehaugsnes]

Deilig lesing!😃 kjenner savnet av e46 m3 kommer nå som det er vår ute, enda mer når jeg leser dette. Virkelig en bra bil du har fått bygd her😊