Norbakkens E31 850i manuell

[norbakken]

Kan gi en liten tour inni bilen også, har ikke skrevet så mye om det. 
Bilen ble fra fabrikk levert med stoffseter, noe som nok ikke var spesielt populært, men billigere. Da bilen ble importert til Sverige i 1995 ble interiøret byttet til sort skinn i stedet. Mange e31 ble levert med memory og elektrisk rattstamme, men denne har ikke dette. Har varme i setene da.

Noen mener at e31 i utgangspunktet ble tegnet som en ren to-seter, men at man presset inn to ekstra seter for å ta opp konkurransen med andre modeller, for eksempel fra Porsche. At baksetene er symbolsk er uansett helt klart, du skal være svært liten om du sitter komfortabelt her 😂

Min 850 har ikke fryktelig mye utstyr, noe som er både bra og kjipt. Bra fordi det er mindre som kan gå galt, kjipt fordi jeg gjerne skulle hatt litt flere knapper i midtkonsollen 🙈 Men jeg har HiFi-system med 10 høyttalere, soltak, og cruisecontrol, og er fornøyd med det. Både kassettholder og det originale førstehjelpsskrinet er på plass. Radioen funker, men kassettspilleren har sagt takk for seg. Tenker at jeg bytter ut denne med en Blaupunkt Bremen. Ser gammel ut, men har alt du trenger.

 

I bagasjerommet er alt like clean som i resten av bilen, reservehjul på Style 8 og den tredje(!) vindusspylertanken! På bakseteryggen ligger også forsterkeren til anlegget.

[E.C.]

Har tatt en liten tur i baksetet på en Supra med tilsvarende seter og det kan ikke anbefales. Det hadde jo vært litt artig om 8-ere hadde en 2-seters utgave.

[fxslin]

44 minutes ago, norbakken said:

Bra fordi det er mindre som kan gå galt, kjipt fordi jeg gjerne skulle hatt litt flere knapper i midtkonsollen 🙈

Synes det ser ut som du har mer en nok knapper der

Men bilen ser jo veldig bra ut, utrolig fin i interiøret!!!

[norbakken]

8 minutter siden, fxslin skrev:

Synes det ser ut som du har mer en nok knapper der

Men bilen ser jo veldig bra ut, utrolig fin i interiøret!!!

Hehe, joda, men kunne hatt elektrisk justerbare dempere, rullegardin i bakruta, alarm, og setevarme ved siden av girstanga 😉

Interiøret trenger en rens som resten av bilen, men det er veldig helt og fint ja. Alt bærer preg av fin og forsiktig bruk. 

[norbakken]

Siden @Tony Soprano ikke liker skiltholdere så måtte jeg ut i garasjen og fikse litt i kveld og😜 Fikk nye skilt fra Lator i posten i dag, tidsriktige uten blått merke. Har egentlig tradisjon for ikke å ha skiltholdere foran på bilene mine, men har ikke fjernet den på e31 enda. Før nå. Trenger ikke tenke to ganger på dette, ble meget mye bedre uten skiltramme! 😍

[*MrB*]

Flott bil. Alltid vært svak for E31. Husker fortsatt en test jeg leste på tidlig 90-tall, der en sort bil var avbildet på en flystripe sammen med et jagerfly. 
 

Har du fått kjenne på delesituasjonen? Jeg siklet lenge pp en slik bil, men fikk høre at det som ikke var E32/34-deler kunne være tungt å skaffe til veie, og ble litt skeptisk pga det. 

[norbakken]

7 timer siden, *MrB* skrev:

Flott bil. Alltid vært svak for E31. Husker fortsatt en test jeg leste på tidlig 90-tall, der en sort bil var avbildet på en flystripe sammen med et jagerfly. 
 

Har du fått kjenne på delesituasjonen? Jeg siklet lenge pp en slik bil, men fikk høre at det som ikke var E32/34-deler kunne være tungt å skaffe til veie, og ble litt skeptisk pga det. 

Hittil har jeg kun handlet inn deler til service og der ble jeg positivt overrasket over deleprisene. Nå er jeg imidlertid vant til å handle deler til e23, og den er nok i samme kategori mtp deletilgang. Men som du sier så er det naturlig nok enkelte deler som er spesifikke for denne bilen og dermed blir dyrere.

Det verste jeg har sett så langt er nye gasspjeld. De koster (hold deg fast) 34.597,- pr. stk! 🙈 Har planer om å rense disse ila vinteren og krysser fingrene for at jeg ikke ødelegger noe 😂

[hanssae]

For en nydelig bil 🤩

en herlig kombinasjon av klassiker og drømmebil 👌

[norbakken]

Ett av høstens høydepunkter gikk av stabelen i forrige uke, nemlig Auto e Moto d’Epoca i Padova, Italia. Dette er vel en av Europas største bilmesser for klassiske biler (en del motorsykler og), forhandlere, deleselgere m.m. Padova er en by i nord-vest Italia, visstnok en av landet eldste, med verdens eldste botaniske hage og Italias nest eldste universitet. Bilmessen ble avholdt med om lag 5000 biler (motorsykler og traktorer) der de fleste var til salgs. 

Messen åpnet torsdag 09:00 og ikke lenge etter var vi på plass! Naturlig nok var det et betydelig italiensk avtrykk blant bilene som var utstilt og til salgs, men det var også overraskende mye Porsche, Mercedes og Land Rover! Det morsomme med italienerne er at de har hatt en mengde designhus som har bygd mye spesielt, sært og vakkert, også til BMW. Noe av dette var til stede her, som én av Frua sine BMW 1600 GT 😍

Men nå går vi over til bildene. Viser er lite utvalg her, og anbefaler samtlige å få med seg neste års messe som etter 38 år i Padova flyttes til Bologna.

[norbakken]

Og så et lite knippe fra «eget merke», de var naturlig nok representert 😜

Siste dag hadde e31-klubben oppmøte foran inngangen 😍

[norbakken]

850’n står og slapper av i garasjen og jeg har lite tid til å pusle med den. Har bestilt en del deler til service, og fått det meste, men mangler fortsatt litt. Etter at håndballjentene hadde slått Sverige i kveld måtte jeg bare ut en snartur, klødde i fingrene etter å ta på bilen 😂

Et bilde av noe av delene som skal på.

Startet med det enkleste og byttet demperne på bakluka. De gamle var helt kjørt og de nye er så harde at jeg knapt får luka igjen. Satser på at de går seg til. 
Fikk også satt på hurtigkobling på batteriene. E31 har to batterier som er seriekoblet og de er kjent for å spise dem opp, begge to. Litt enklere å ta strømmen nå når den skal stå en stund.

Kupéfiltrene fikk jeg innsyn på da jeg hadde bilen på kontroll hos SVV. De så grusomme ut, og ingenting er bedre enn å fjerne gammel møkk. Disse filtrene er en del av innsatsen man klikker på plass foran vifta, og de koster veldig mye til filter å være. En lur e31-eier har imidlertid funnet ut at filter fra Citroen/Peugeot passer perfekt oppi innsatsen, så da er det bare å skjære ut de gamle filtrene og sette i de nye.

Produsert i 99… Dette er et prakteksempel på én av fallgruvene med eldre biler som vi vedlikeholder selv. Enkelte deler er lett å glemme og når verkstedets serviceplan ikke følges så sitter man der med 23 år gamle filtre… ikke bra.

Ene skiltlyset har også vært brunt og stygt, og det ser ut til å være en form for rustbeskyttelse/gugge oppi der. Prøver å rense det etter beste evne, men det sitter godt…

[E.C.]

Hvis det hadde vært to seriekoblede batterier så hadde du hatt 24V, så de er nok i parallell

[norbakken]

39 minutter siden, E.C. skrev:

Hvis det hadde vært to seriekoblede batterier så hadde du hatt 24V, så de er nok i parallell

Det er sant 🙈

[norbakken]

Et par bilder til 😎

Nye luftfilter var åpenbart på sin plass, og selv om det skitne skiltlyset ikke ble helt hundre så ble det hvert fall mye bedre enn det var!

Ene nøkkelen jeg fikk med bilen hadde pære og (muligheten for) lys. Lokket til batteriet er litt ødelagt, men nytt batteri ble satt i og pæra lyser som bare det. Noen som vet om man kan fikse det ødelagte dekselet over batteriet?

Endret November 13, 2022 av norbakken

[Fredrik]

En nydelig bil og fra æra som dessverre ikke finnes mer. For de litt eldre av oss er dette toppen av kransekaken når det gjelder BMW. Historien om E31 er veldig interessant og mange var negative da modellen kom på markedet, men måten bilen fremstår på veien er fantastisk og har alltid vært dette.

Utstansingen i panseret til vippelysene er også veldig interessant. Du snakker om å gå en ekstra lengde for skjønnheten. Tilpasningen må ha vært et mareritt og helt perfekt er den heller ikke iom. at den ene vinduspusserarmen på enkelte av bilene skraper mot panseret på venstre side.

Gratulerer så mye og flott at du har laget en tråd så vi også kan nyte mesterverket

Endret November 14, 2022 av Fredrik