sveigis

Da fikk man jaggu styrt litt på idag og 😊.
Og formiddagens jobb var caliper som stod på e87en .
Normalt sett søppel men man vet jo aldri ,plutselig står der en 1 serie som man har kjøpt og da tar man selvsagt vare på den og fikser den .😊
Problemet var jo at stempel ikke ville bevege seg på denne calliperen .
Selv med luft rikket den ikke så her måtte man til med rå makt .
Først sause inn med wd 40 som trakk mellom stempel og selve calliperen .
Så frem med den største Biltema tangen og da movet den på seg .
Trykkluft på og boom:

Stempel ute.
Og man ser jo her på stempelet hvorfor den satt:

Litt rust ja 😊
Hva er plan videre ?
Nytt pakningsett skal på plass:

Så skal den aller helst sandblåses ,hvertfall gjøres grundig ren som dere ser :

Og det er jo dette jeg liker med calipere som egentlig er ferdige .
Det er å restaurere de så de ser ut og fungerer som nye 😊
Og ikke minst det er lønnsomt og .
Denne løsnet til og med uten problem :

Så ja dette er koslig arbeid og igjen dere ,kjekt og ha liggende sånn i tilfelle .😊
Apropos bremser her ,så tror jeg noe må gjøres bak og på e91:

Foran:

Men her har jeg i utgangspunktet to callipere liggende som skal få samme runde som den jeg har skrevet om .
Ellers bankes det inn km på km på denne og hadde vel ikke trodd at skulle bli brukt såpass som den gjør ,men det gjør den altså .
Men tror det er på tide nå ila 2026 å bytte olje og filter på kassen da det aldri har blitt gjort .
Ikke noe galt men liker og vite 😊.
Hverdagsbilen våres:

Det nærmer et års jubileum med denne og .
Selv en ultrakjedelig N46 treg 18 fortjener en liten kavalkade når den tid er der.
 
 

Da fikk jeg satt siste kronen på verket hva 1 serie angår😊
Ny caliper var ankommet så var bare å sette igang:

Fikk tilbud om å stå inne men og bytte en caliper krever ikke varmegrader ,så gjorde det på parkeringsplassen utenfor jobben til Mini.
Ny på plass:

Så var det litt lufting og ut på testtur .
Nå var der bremser ja 😊😊.Fy søren og god pedal der var nå og med nye pendelstag var der heller ikke noe klunk .
Så ja jobben på lørdag ga resultater her .
Tilbake fra testtur:

Nå sa jeg klart til Mini og samboer at de må være mer obs på tingene og følge med .
Da slipper alt og sette seg så voldsomt .
Det nærmer seg av med deksler og rengjøring under for Fluidfilm .
Denne bilen blir brukt hele tiden og er kun bruksbil ,så om her kommer sauefettgris på denne enkelte plasser så er det null og si .
Oljeskift nærmer det seg og på den .
Fått 259 mener jeg og null forbruk på olje .(N45 kvalitet😅)
 

Godt og få fyrt opp litt e34 igjen :

Godt og få fyrt opp litt e34 igjen :

Idag har jeg brukt hele dagen på klassisk skruing og vet dere noe ?
Det var jaggu gøy må jeg si 😊😊
Altså er jo kjempelenge siden sist jeg drevet med dette så ja dette var stas.
Jobben var jo kun og bytte fjærbeinet foran ,men visste at på denne blir det alltid mer .
Etter og ha jekket opp bil så ser man jo dette :

Jeg sa alltid mer og jeg hadde rett :(Sjekk klosser og skiver )

Jeg skrev så pent at alt dette fikk de gjøre selv mens jeg forklarte men jeg måtte skru selv og dvs ble meg som skrudde stortsett.
Og det blir fort mye rundt seg når man skrur :

Utfordringene her var muttere som var vanskelige å få ut på kuledelene og mye pga disse torxhullene i midten rundet seg og hjalp lite og slå inn noe større ,men ting går fint tilslutt:

Men fant jo ut etterhvert at jeg ikke hadde trengt å løsne så mye men på en måte var det greit for da var det lett og få løsnet selve demperen .
Alt demontert :

Så var det å få rengjort tingene bytter over og få ting på plass .
Nytt stag :

På plass :

Og da det andre på plass:

Så var det bremser og i kjent stil satt glidebolter dønn:

Etterhvert alt smurt opp og nye deler :

Da var den siden iorden og neste :

Glidebolter:

Rengjort :

Men her måtte vi kaste inn håndkleet pga calliper var stucked .
Fikk ikke beveget den noe dvs stempel langt nok inn ,så hun bestilte ny .
Uansett en fin dag og nå med nye gode deler blir denne en bra bil igjen .
Nede på bakken i rett høyde :

Så ny calliper kommer på tirsdag og da er den ferdig 😊
Uansett en en fin skrudag og gleder meg til neste .
 

Godt og få fyrt opp litt e34 igjen :

728’n fyra som bare det! Måtte få seg en tur inn for å tine litt 🥶

Om du så absolutt skal ha den lyden du får med straightpipe, så må du rett og slett bare leve med resonansen du får på lavt turtall. Alternativet er å skaffe et catback system med spjeldstyring, type Valvetronic/Fi Exhuast o.l. som har en stor lydemper som lyden filtreres igjennom når spjeldene er lukket, men tilnærmet straight pipe når spjeldene er åpne. Du vil fortsatt få resonans med slike catback systemer med åpne spjeld, men da kan du i det minste lukke spjeldene for å bli kvitt resonansen når du ikke skal kjøre som en villmann. Jeg tror dog ikke at du finner noe til 525d fra de kjente eksosleverandørene, så du er nok nødt til å la deg inspirere av hvordan disse systemene ser ut og enten bygge noe lignende selv eller finne noen som kan gjøre det for deg.

..ja det beste og fineste er å sette det som originalt som nevnt.

Sette på originalt? 

Da fikk jeg satt siste kronen på verket hva 1 serie angår😊
Ny caliper var ankommet så var bare å sette igang:

Fikk tilbud om å stå inne men og bytte en caliper krever ikke varmegrader ,så gjorde det på parkeringsplassen utenfor jobben til Mini.
Ny på plass:

Så var det litt lufting og ut på testtur .
Nå var der bremser ja 😊😊.Fy søren og god pedal der var nå og med nye pendelstag var der heller ikke noe klunk .
Så ja jobben på lørdag ga resultater her .
Tilbake fra testtur:

Nå sa jeg klart til Mini og samboer at de må være mer obs på tingene og følge med .
Da slipper alt og sette seg så voldsomt .
Det nærmer seg av med deksler og rengjøring under for Fluidfilm .
Denne bilen blir brukt hele tiden og er kun bruksbil ,så om her kommer sauefettgris på denne enkelte plasser så er det null og si .
Oljeskift nærmer det seg og på den .
Fått 259 mener jeg og null forbruk på olje .(N45 kvalitet😅)
 

Da fikk jeg satt siste kronen på verket hva 1 serie angår😊
Ny caliper var ankommet så var bare å sette igang:

Fikk tilbud om å stå inne men og bytte en caliper krever ikke varmegrader ,så gjorde det på parkeringsplassen utenfor jobben til Mini.
Ny på plass:

Så var det litt lufting og ut på testtur .
Nå var der bremser ja 😊😊.Fy søren og god pedal der var nå og med nye pendelstag var der heller ikke noe klunk .
Så ja jobben på lørdag ga resultater her .
Tilbake fra testtur:

Nå sa jeg klart til Mini og samboer at de må være mer obs på tingene og følge med .
Da slipper alt og sette seg så voldsomt .
Det nærmer seg av med deksler og rengjøring under for Fluidfilm .
Denne bilen blir brukt hele tiden og er kun bruksbil ,så om her kommer sauefettgris på denne enkelte plasser så er det null og si .
Oljeskift nærmer det seg og på den .
Fått 259 mener jeg og null forbruk på olje .(N45 kvalitet😅)
 

Etter gårsdagens jobb på e87 ,kjente jeg idag at kroppen var rimelig kokt ja .😊
Husk at dette er lenge siden sist men rart alt sammen det her ,ikke lenge man skal sitte før man kjenner en viss uro i kroppen og ønsker å gjøre noe .
Rydde bod var et alternativ men mangler diverse reoler og hyller ,så hvorfor ikke ta en gjennomgang på denne ?:

Når jeg mener gjennomgang så ville jeg skjekke ut for fukt evnt vann inni bil .
Det er sånn at nå har vi hatt all slags vær her og bil står jo ute hele tiden ,og fort at dreneringer tetter seg ja det vanlige .
Startet så bak :

Typisk plass for vanninntrenging er jo ved batterikasse og området der ,men her var det helt tørt heldigvis:

Andre siden var det og helt fint og fikk og sjekket hengerfestet samtidig :

Elektrisk hengerfeste på en 318 i er det nok ikke mange som har 😅.
Tror neppe det går an og dra noe særlig med denne ,kanskje et trillebår lass ?
Når jeg først var igang så ble det jo sjekket inni bil og overalt :

Tørt både foran og bak foruten noe etter snø og ting man drar inn .
Dette ville jeg gjøre noe med så støvsuger ble funnet frem og fikk tatt et tak inni bil .
Ekstra viktig nå på denne tiden av året og holde det rent og tørt inni gulv etc etc .
Og man ble ferdig :

Etter en runde med denne :

Ferdig overalt :

Bak:

Selv på den verste årstiden velger jeg og prøve å holde tritt innvendig på arbeidsbilen /hverdagsbilen .
Jeg følger slavisk med på at det ikke er fukt på gulv og at ting som skal være tett er det og motsatt der ting skal være åpent .😊
For det er noe med det og sette seg inn i en bil om vinteren som man slipper å skrape is innvendig og matter er fryst fast .
Ellers var det avgårde for henting av minstejenta idag og tok likegjerne en ekstra omvei pga jeg hadde lyst til å kjøre .
Noe som står litt høyt på listen er en dab adapter som jeg kan gjemme en vei .
Kjipt med Radio Sørland og Metro radio så må finne på noe .😊
Sakl bli adskillig lettere å legge voks på denne til våren enn sist :

Nå er den vel klar for ny uke tenker jeg .
Olje og vann sjekket ,samt rengjort innvendig så da er det vel bra .

Takk! Lyst å prøvekjøre først iallefall.
Litt usikker på om eg vil ha sånn ein gammal «avansert/utstyrt» bil til bruksbil, og heft med å evt måtte gyve laus på foringer og oppheng, sånn du gjorde på forrige? 
 
Men mtp det daglige savnet etter dei gamle comfortsetene, og førermiljø i e60, så er vel faren for å falle pladask for e65, nokså reell!

Da fikk jeg satt siste kronen på verket hva 1 serie angår😊
Ny caliper var ankommet så var bare å sette igang:

Fikk tilbud om å stå inne men og bytte en caliper krever ikke varmegrader ,så gjorde det på parkeringsplassen utenfor jobben til Mini.
Ny på plass:

Så var det litt lufting og ut på testtur .
Nå var der bremser ja 😊😊.Fy søren og god pedal der var nå og med nye pendelstag var der heller ikke noe klunk .
Så ja jobben på lørdag ga resultater her .
Tilbake fra testtur:

Nå sa jeg klart til Mini og samboer at de må være mer obs på tingene og følge med .
Da slipper alt og sette seg så voldsomt .
Det nærmer seg av med deksler og rengjøring under for Fluidfilm .
Denne bilen blir brukt hele tiden og er kun bruksbil ,så om her kommer sauefettgris på denne enkelte plasser så er det null og si .
Oljeskift nærmer det seg og på den .
Fått 259 mener jeg og null forbruk på olje .(N45 kvalitet😅)
 

Jaa på E46 holdt det å sette vindusviskerne i ytre posisjon slik at armen ikke ble i veien. Og det er altså helt sjukt hvor trangt det er, det er kun en spesifikk måte å få lirket både viftehus og vifte ut. Jeg sjekket TIS, og der står det "remove intake manifold", men slik jeg ser det er ikke det noe vits. Får ikke noe mer plass av det, vifta må ut på eksos siden. For øvrig glad jeg ikke har en N43 eller hva det var i E46, da var preliminery work "remove cylinder head" 😆
Jeg kjøpte Valeo til E46 og Mahle Behr til F01. Ikke begeistret over kvaliteten på noen av de foreløpig hvertfall ikke Mahle Behr, vi får se til våren hvordan det går med Valeo vifta.
 
Ja, jeg dreit meg ut på første bestilling og glemte helt av olje til fremdiffen. Så kom jeg over en tråd her inne hvor noen hadde funnet ut at Ravenol hadde denne oljen som var godkjent til både frem- og bakdiff. Da kjøpte jeg likegodt den, så ble det helt etter papiret med 85 olje foran. 
Men det har nok ingenting å si overhodet. 75W-90 fremme og bake er nok det normale, og det jeg strengt tatt hadde kommet til å fylt hadde jeg ikke uansett måtte bestille en til kanne. Var billigere faktisk totalt sett den Ravenol olja fra Eurodel. Kjører for øvrig mye Ravenol ellers nå, på bilene og på båtmotoren. 
Du har vel utført komplett drivlinjeservice på F01 Xdrive @Ingvaldsen? Tips før jeg går igang? Jeg har handlet inn pneumatisk suger og fyller, så det skal nå gå greit. Usikker på om jeg må demontere noe for å komme til fyllepluggen på fordelingskassen?
Takk skal du ha @sveigis, E34 har jeg ingen erfaring med dessverre. Skulle hatt en E34 en gang. Så kunne jeg ha byttet kupevifte på den og 😆
 

Kanskje ikkje så lett å nå ut bredt her? 
 
Men om nokon skulle være i tvil, så er F01 til salgs, dersom eg får det som eg meinar er fornuftig pris.
Mao. Bud over 300 vurderes seriøst. 
 
Under det, så blir det heller å behalde den ei stund til iallefall. 
 
Bilete frå litt spa, då det såvidt var over på + i dag🤗

Stadig vekk nye prosjekter.
Må utvide parkeringsplassen, så da skal borre noen hull til våren og bruke pulver for å splitte fjell, hadde egentlig tenkt å leie en kompressor fra Ramirent eller noe, men da jeg kom over en Atlas Copco Vt4dd til 2500,- her lokalt slo jeg til, den ser noe pjuskete ut og har gjennomslag på kompressor siden, så denne skal gåes over før den skal brukes, borremaskin har jeg fra før.
 

 
 

Som sagt tidligere så kommer det ikke til å skje så veldig mye her før til våren, men fikk nå nytt leketøy fra Kina i dag, 6 dager fra jeg bestilte til den ble levert på døra
Defu 368A Key duplicator, kom på nett over 2000,-  (213 $) med frakt og mva, kjøpte egentlig en billigere fra en selger på Aliexpress som heter Vipkey (193$) men der begynte selger plutselig og skulle ha mer penger i frakt pga jeg bodde i en "Remote area" aldri i livet om jeg bor i en Remote area, bor på Bømlo midt i mellom Haugesund og Bergen, først var det 50$ også var det plutselig nede i 39$ dette var da inne på meldinger i Aliexpress appen, det er veldig sjelden jeg er inne og sjekker der for som regel er det bare masse reklame, så jeg måtte jo google dette og fant ut at de drev med svindel og ga deg ett fake sporingsnummer, som jeg også hadde fått, det sto blant annet at pakken var levert noe den ikke var, det var slik jeg kom på og lese de meldingene selger hadde sendt.
Men anyway, nå har jeg nå fått maskin hjem og har programmert en nøkkel som fungerer å starte bil med men ikke fjern låsing/opplåsing, mistenker at det er noe galt med nøkkel så skal prøve å lage en ny til E60'n, har også fått 2 stk nøkler til E39 som må programmeres og files til 🙂
 

Beklager lærer Rune 😂
Ble så revet med 😅

To stk garagequeens🥲 frister lite og gå tilbake til 19" dekk på e65’n etter og ha prøvd på sommerhjula

Blått og kaldt 🥶

Da tar jeg en fortsettelse etter gårsdagens reperasjon .
Nå var alt tørt og kunne finne frem litt rengjøring og pleie .
Disse var med på festen :

Plastic jækelen til rens med skrubb ,den andre for plei og beskyttelse .
Utgangspunkt:

Skrubbe godt inn :

Denne er veldig god og får frem fargen og fjerner inngrodd drit i plast .
Og etter to runder med denne samt det samme med Megs ,så ser man her at dette betalte seg:

Nå er det farvel til misfarget beige håndtak her og fått frem 1992 fargen :

Nå er det ikke tvil her ,nytt batteri må på plass .😩
Stått til lading siden igår og her har det ikke skjedd noe:

Her er strømmen etter lading :

Men som vanlig har dette fått smake pisken og er gammelt :

Kjøpte det brukt til Tdsen i 2020 og allerede da fikk det jo smake pisk ,ikke for å snakke om her på denne bilen .
Så man får anskaffe seg et igjen dvs ikke noe valg 😊

Da kan man vel oppdatere med årets første jobb på e34en .😊
Dog ikke stor men likevel viktig .
Ting som henger og slenger er jo ikke gøy og panelet bak på døren var løst .
Forsøkt fikset tidligere men har altså løsnet igjen ,så da måtte man få dette på stell.
Her var det og løsnet mer og blitt mer bulkete :

Og her ser man at man må jobbe :

Det ble kuttet og rensket og stiftemaskin ble funnet frem :

Kuttet og stiftet og klar for lim :

Det ble fuget med med spesialsilikon til fliser og smeltelim og da ble orden igjen :

Nå skal det tørke så skal jeg tørke bort søl osv .😊
Og med god lyd våkner og naboer rundt meg .
Ååå dette minner meg om vår når du starter denne sier hun ene og den andre sier at nå er det gode tider i vente 😅.
Gøy når naboene til og med liker lyden av dette oppsettet:

Ble faktisk en tur rundt byggefeltet og noe som slettes ikke var dårlig 😊
Blir mer og mer om været tillater det .
Skal ut med passasjerstol og ta en jobb i gulvet der da det mangler en gummipropp og regner med det som kommer til syne der ,kan være litt jobb ,men det takler jeg greit.
Men det er snø og rusk i vente igjen .
 

Godt og få fyrt opp litt e34 igjen :