sveigis

Dette var oppgradering med stor O med den girkassen 😊
Da er jo plutselig e53 en skikkelig knall bil .
Tipper den er kjekk å ratte nå med denne kassen .
Var jo det som var så dumt for min del ,jeg likte e53 voldsomt men hatet girkasse issuene på den .
Så het blir det spennende fremover å se .

Her er det ikke mye som har endret seg. Tok en liten luftetur, etter at noen småjusteringer med og tilpasse carbondeksler i motorrom. Fikk også lagt deksel over varme bak, bedre  resultat enn første forsøk. Litt tomt i garasjen for øyeblikket. 

I all hovedsak så er det kun TurboLamik som lar deg overstyre clutchene 100%, til den grad der man får justere clutchen selv med et 0-5v signal, linjært. Maxxecu foreks som mange bruker, så er overstyringa on/off. Det samme gjelder nok Cantcu, da dei begge bruker den originale tcu inne i girkassa. Denne funksjonen er vel ikkje sluppet offentlig hos canformance enda, men blir vel snart tenker jeg. 
Derimot så er jo fordelen en veldig god adapsjon, skipping av gir ved kickdown etc, en bedre "oem" opplevelse med den originale styringa i girkassa med cantcu.
Det eneste jeg savner på E60en med TL, er skipping av gir ved kickdown, men dersom man kjører aktivt, skal ta ei forbikjøring etc så er det bare å legge den i sport, så er den meir enn rask nok 😄
Vil sei at ombygginga på bil uten xdrive er jo enklare. Har fortsatt ikkje fått testa original atc / xdrive styring med denne enda, men det er mulig eg kobler også denne opp mot cantcu, for og kunne endre noe på parameterne der
 
 
 

 
 

 
ellers så kan eg dele noen bilder under ifra. Originale akslinger, girkassefester, bolt on,  plug n play. 
Har litt trøbbel med girvelgeren, E60 lci vil ikkje fungere heilt som tenkt, Kenneth ved Canformance er på saken for å sjekke opp om det kan være en bug fra deres side. Er visst ikkje så mange E53 som har fått seg 8hp med canformance styring. 
 
F serie girvelgeren fungerer fint, men passer dårligere inn. 

Får kjøre en liten update her. 
To ting har vært prioritet på agendaen nå; bremsene og rust. 

Har gående dialog med en fyr som skal ta på seg å sveise opp nye jekkfester i høyre kanal (og rusten rundt tanklokk), men går litt tregt der. Så får se hvordan tidsskjemaet blir. Håper det går i mål før vinterlagring. 

Har også vært på leting etter ny dør HF da den som står på er ganske kjeks i nedre hjørne:






Men letingen har jo gått.. tja..




Men etter noen ukers leting så fant jeg endelig en som tilsynelatende er helt strøken. Så da ble den hentet hjem og ligger klar til resten av rust/lakk skal tas.





Også var det bremsene da. Jeg har slitt litt med at når bremsene får varme i seg så rister det veldig ved nedbremsing. Mest ved medium trykk på pedal og fra høye hastigheter. Hadde fått skivene sjekket på verksted og de fant ingen kast i dem. Mistanken gikk derfor til kalipere (og potensielt klosser) bak ettersom forrige eier overhalte kalipere framme rett før jeg kjøpte bilen.

Men originale kalipere til E39 M5 er notorisk umulig å finne komplett, iallefall til fornuftige summer. Etter mye fram og tilbake med diverse leverandører som leverer overhalte originale kalipere så fant jeg til begge sider hos Koed. Bestilte disse, før jeg så fikk mail av dem om at den ene ikke var på lager likevel. Fant heldigvis til andre siden hos Autodoc. Meeeen etter bestilling fikk jeg beskjed av disse også at den ikke var på lager likevel. Fikk tilbud om en alternativ og tenkte å gi det et forsøk siden dette viste seg så umulig ellers. Men det var jo selvfølgelig ikke korrekt del dette heller..




Så prosjekt "ferdig overhalt kaliper" er foreløpig henlagt, også overhaler jeg heller de som sitter på selv. Men før jeg bestilte nye deler igjen, så tenkte jeg å teste de kaliperne jeg hadde ved å smøre opp glideboltene, sjekke at stempel beveger seg "fritt", også bytte klosser til OEM klosser, da jeg har hørt at visse billige klosser også kan bidra til slike symptomer. 

Så jeg satt igang:




Klavene trengte også litt kjærlighet med stålbørste:




Perfekt blir det ikke, men veldig mye bedre. En liten 50/50:




Det var Hella Pagid som sto i, og dette er vel en av de som blant annet @Ingvaldsen hadde hatt dårlig erfaring med fra tidligere. Jeg kjøpte inn Jurid, som er en av de som leveres originalt til disse. Kjøpte også nye fjærer fra TRW bare for tilfredshetens skyld. 




Glemte selvfølgelig å ta noe bilder av prosessen, men demonterte kaliper, sjekket stempel (iallefall noe) og de virket helt greie. Renset og smurte opp glidebolter med litt nytt fett, litt kobberfett på ørene til klossene, og satt alt sammen igjen. Skivene er bare rustne på bildet fordi bilen sto ute i regnvær i et par dager før jeg satt igang.





Etter å ha beddet de inn og testet litt på hjemveien så var problemet tilsynelatende borte! Ingen aggressiv risting lenger. Var nå noe småristing helt "i starten" av pedaltrykket, men ingenting veldig nevneverdig. Tenker uansett å kjøpe nye ATE glidebolter og litt sånt, samt nye bremseslanger og flushe bremsevæsken. Så tester vi igjen og ser hvordan det føles da. Men virker veldig lovende dette!





Får avslutte med noen kjappe stemningsbilder på kveldingen.
Min og kompis sin E39 (den som jeg har Youtube-serie gående på):




Brukisene fikk også være med:

rett rundt hjørnet nå 😃

fysisk å få ting på plass så er det nok enklest siden du slipper å tilpasse noe akslinger eller girkassefester, resten kan være en annen sannhet.  
arti, ingen som blir grinete om du dokumenterer mer
 

Blir de her. Tror de blir fine i sollyset da Dravit har gull i metalikken. De svarte felgene som står på blir vinterfelger. Får prøve å selge de Michelin sommerdekkene som står på, mye dekk igjen.

Heime på tunet ☺️

Skummet og spylt av hos svigers 

Da vil jeg ta en oppdatering angående gårsdagen og jobben der 😊
Som sagt var jo kjøleslange på menyen og div andre småting .
Jeg ga beskjed om at følg med på varsel idag når den brukes mtp kjølevann osv .
Hun sjekket bil når hun parkerte og der var tørt under bil når hun ankom jobb .
Det ble noen ekstra mil idag på den og det var likegreit .
Hun kom hjem og jeg måtte ut for sjekk .
Her :

Og her :
Var det knusktørt og ikke noe drypp og som igjen resulterte samme nivå idag som igår :

Så da anser jeg dette som fikset .
Noe som jeg  er  opptatt av er at bil er tørr innvendig overalt og idag ble dette og sjekket :

Her :

Samt overalt i bagasjerom og konklusjonen er at det er Sahara overalt altså iorden .
Nå er vi jo plutselig her etter snaue 2500 km bruk og test at man begynne og fokusere enda mer på finish .
Så nå skal dette taes :
Og skaden jeg lagde selv :

Jeg mener jeg gidder jo ikke å fikse en bil om det bare er dritt .
Nå viser det seg jo at den fungerer i det daglige og da kan man gå mer all in på sånt .
Dvs finner jeg en delebil med hel fanger i samme farge ,så kjøper jeg heller det isteden for å bruke tid og penger på sparkel og lakk selv om det er gøyere 😊
Hjulbuene bak har jeg kontroll på så det er null stress .
Så nå hviler den etter en uke i full trafikk igjen :

Så har jeg jaggu kommet i dialog med atter en e91 N46 bil som personen vil jeg skal kjøpe 😅.
Fin bil men død.(Lett og fikse da jeg vet feilen men det sa jeg ikke til han).
Gav han et skambud så får vi se .
Mens jeg var ute så kom denne Porschen ,en bil jeg synes er rå :

Hyggelig kar og jeg sa som det var at denne likte jeg godt og da sa han takk ,men liker bedre den blå som står der ,det er jo BIL sier han 😅.
Vel vel sa jeg tror nok ikke du hadde sagt det hadde du hatt det sier jeg .
Joda ,med den kjører du og kjenner glede sier han ,med Porschen har du sinnsyke krefter men ikke den klassiske godfølelsen med bil.
Enten så har han ikke greie på det ,eller så er han tvers gjennom glad i gamle biler og mener det .
Gøy å treffe folk som er autofile og liker gammelt og 😊
Videre nå er at jeg booket hjulstillingskontroll og skal opp på Bmw om 14 dager .
Ting skjer .
 

Da er det over fire uker siden jeg fikk fikset eksoslekkasje ,hadde ut kat og bytte lambda og hvordan har det gått ?
Jeg har jo kjørt litt sånn fredags oppdatering her der ingenting har vært skrevet i stein angående ting .
Så ha jeg lært at man friskmelder ikke noe før man har kjørt en god del mil og når den nå har gått 993km som vist på bildet;

Ja da kan man jo gå og lese litt koder igjen .
Har vært slavisk på fruen at hun må si ifra så fort der kommer lamper og der har jo ikke vært noe sier hun .
Var jo notorisk plaget med det ene og andre pga Lambda osv .
En rask sjekk viste dette :

Morro .
Så var det oljen da .😊
Som sagt denne lakk jo i bauger og kanter samt brukte olje .
Dere vet jo hva som er blitt gjort her så nevner ikke det ,men jeg gikk opp til 5x40 olje og helte på sånn ei flaske med snabelstoff/ kvakksalvemiddel fra Liqui Moly 😊.
Som nevnt har jeg null tillit til tryllemiddel ,men flere sier det virker .
Det jeg har registrert er at den ryker jo merkbart mye mindre når bil står og går og ruser den .
Den skulle og ha dette i seg dette middelet at pakninger som var tørre skulle bli myke og svelle sånn at de tetter .
Og under er det jo blitt merkbart tørrere og om det er min jobb eller Liqui produktene vites ikke😅
Så etter 1000 km hvordan ser oljen ut ?
Jo:
Altså hoppet en strek ned og vet dere hva folkens ?
Jeg er superhappy jeg 😊
Om det er kvakksalve eller vedlikehold komb med tykkere olje ,ja si det ?
Kan si det sånn at etter første oljeskiftet i vinter før ting ble fikset måtte det på en halv liter etter 30 km ,så ja noe har skjedd hvertfall og det liker jeg .
Så ja dere null lamper for hverken olje eller feilkoder på motor etter 1000 km ,det var jo ønskedrømmen det .
Da må man jo etterhvert vurdere å bytte ventiltetninger eller bare akseptere litt påfyll mellom intervallene og det går jo og fint 😊.
Og det måtte jo feires .
Var jo ikke møkkete en plass men nå skal det holdes strøkent her og fikk seg en innvendig runde først:

Dette :

Etter røsket i vinter ,så er denne lekende lett og ta innvendig .
Jeg har lagt merke til rare lyder når jeg åpner enkelte dører og fant årsaken :

Løse dørstoppere så disse ble skrudd fast med LOCTite på boltene samt mer fett på :

Problem løst og dørene er som de skal .
14 dager siden bilen ble vasket og det ble og gjort .
Felgene var rimelig møkkete :

Etter :

Bilen ble badet ,vasket og tørket og ferdig :

Ren front :

Summen så langt  nå er at den har oppført seg og arbeidet som ble gjort har betalt seg .
Selvsagt vet jeg ting kommer til og skje og må allerede til med en hastejobb .
Dekkene som jeg satte på for 1700 km siden er allerede slitt bort på innsiden på bakdekkene ,så her må det justeres evnt byttes deler .
Og det passer fint for da skal jeg få kjøpt nye høye fjærer bak til den . 
Så da blir det Biltema bakfjærer pga de får opp ræva på den .
 

Gratulerer med nydelig bil 😊

Da var M3en hentet. Litt lang tur, men fint å få seg en biltur også. Den er Dravit grå med sort skinn. Har det meste av utstyr utenom bøttestoler og keramiske bremser. Gått bare 800 mil, så fremstår som ny. Lukter nytt også. Veldig fin denne S58 motoren, sterk allerede ved 1200 rpm. Kjørte rett til Shell og tanket opp med 98 V-power.  Blir bilvask og flere bilder i morgen.🙂🏎️

https://www.finn.no/mobility/item/425649635?ci=47
 
Meget tøff bil, og kudos for en ekstremt ærlig annonse

Da kan man kjøre en tirsdags her tenker jeg .😊
E61 har inntatt hvileposisjon her nå og er lenge siden ble brukt dvs 14 dager siden .
Og når dn blir stående sånn ja da må det på med strøm / vedlikehold:

Og nå er forrige ukes farging tørr så da er stolen og ferdig:

Jeg fikk og gjort noe idag som var viktig ,polere opp lykt .
Den så sånn ut :

Og ble sånn:

Men vi tar det fra begynnelse.
Den ble polert opp i fjor og pluss pusset ,det trengte jeg ikke i år .
Så maskert :

Første våpen var Rupes Blå og Zwizzer HC og denne kombinasjon leverte og her etter en omgang :

Vi går så over KC medium cut med tilhørende pad og to omganger og lykt er nå ferdig :

Dette tilslutt:

Kunne selvsagt kjøpt egnet lakk osv og lagt over ,men jeg klarer meg lett med og ta en runde i ny og ne med denne jobben 😊😊
Og apropos lykter ,nå er baklyktene helt toast :

Dette:

Glipper fra glass til selve delen de er limt på .
Har hatt tak på glass men de har samme feil eller krakelert .
Jeg er ikke redd for å fikse disse men kjipt om man splitter de og resten sprekker .
Så enten lete videre eller skaffe nye en en vei .
Bortsett fra det så er alt greit 😊:

E91 den har virkelig dratt på seg mil nå og flere mil satser vi på .
Vi lurte på en svensketur med den men vet ikke om vi tør 😅😅.
 

Det er klargjøring til familiefest imorgen og selv om vi er bedt bort ,så er det vi som må ordne 😅.
Først avgårde for henting av marsipankake litt borte fra Grimstad ,så hjem igjen .
Kona holdt på med ting inne idag og jeg gikk ut en tur .
Først kaffe på gamlejobben ,så måtte jeg jo selvsagt finne meg arbeid.
Som dere vet så er det jo blitt en besettelse å finne ting på e91 og idag intet unntak !
Er stadig og kjenner rundt motor etter etter olje og idag ble jeg et snev av fuktig på fingrene .
Ja vel da skulle det demonteres:
Og skrudde av alt av deksler og kom til synderen nemlig en klemme:

Den som er på vakuumpumpen .
Helt løs og når jeg bøyde på den så kom der olje ut .
Røsket bort den originale men var et problem her ,tom for klemmer som passet ,så kredde på en slangebit over den originale sånn at klemme jeg fant ville sitte fast og det gjorde den :•
Det var ikke mye den lakk ,men nok til at jeg irriterte meg.
Så var det og få alt på plass igjen ,tørke av og ferdig:

Så inn og starte bil for å sjekke at der var vakuum osv :

Noe der var og vips var den jobben og tatt 😊
Jeg prøver og ikke bruke for mye tid på og finne feil osv på den ,men en kamerat mente jeg hadde sykdommen Munchener by proxy på e91😂😂😂 og det er jo alvorlig nok 🤪🤪.
Men det er jo en gang sånn at jeg vil så gjerne vinne kampen om en velfungerende N46 og jeg tror jeg er på god vei her .
For det verste av alt er jo at den går veldig fint nå noe som har vært meningen her .

Da er det over fire uker siden jeg fikk fikset eksoslekkasje ,hadde ut kat og bytte lambda og hvordan har det gått ?
Jeg har jo kjørt litt sånn fredags oppdatering her der ingenting har vært skrevet i stein angående ting .
Så ha jeg lært at man friskmelder ikke noe før man har kjørt en god del mil og når den nå har gått 993km som vist på bildet;

Ja da kan man jo gå og lese litt koder igjen .
Har vært slavisk på fruen at hun må si ifra så fort der kommer lamper og der har jo ikke vært noe sier hun .
Var jo notorisk plaget med det ene og andre pga Lambda osv .
En rask sjekk viste dette :

Morro .
Så var det oljen da .😊
Som sagt denne lakk jo i bauger og kanter samt brukte olje .
Dere vet jo hva som er blitt gjort her så nevner ikke det ,men jeg gikk opp til 5x40 olje og helte på sånn ei flaske med snabelstoff/ kvakksalvemiddel fra Liqui Moly 😊.
Som nevnt har jeg null tillit til tryllemiddel ,men flere sier det virker .
Det jeg har registrert er at den ryker jo merkbart mye mindre når bil står og går og ruser den .
Den skulle og ha dette i seg dette middelet at pakninger som var tørre skulle bli myke og svelle sånn at de tetter .
Og under er det jo blitt merkbart tørrere og om det er min jobb eller Liqui produktene vites ikke😅
Så etter 1000 km hvordan ser oljen ut ?
Jo:
Altså hoppet en strek ned og vet dere hva folkens ?
Jeg er superhappy jeg 😊
Om det er kvakksalve eller vedlikehold komb med tykkere olje ,ja si det ?
Kan si det sånn at etter første oljeskiftet i vinter før ting ble fikset måtte det på en halv liter etter 30 km ,så ja noe har skjedd hvertfall og det liker jeg .
Så ja dere null lamper for hverken olje eller feilkoder på motor etter 1000 km ,det var jo ønskedrømmen det .
Da må man jo etterhvert vurdere å bytte ventiltetninger eller bare akseptere litt påfyll mellom intervallene og det går jo og fint 😊.
Og det måtte jo feires .
Var jo ikke møkkete en plass men nå skal det holdes strøkent her og fikk seg en innvendig runde først:

Dette :

Etter røsket i vinter ,så er denne lekende lett og ta innvendig .
Jeg har lagt merke til rare lyder når jeg åpner enkelte dører og fant årsaken :

Løse dørstoppere så disse ble skrudd fast med LOCTite på boltene samt mer fett på :

Problem løst og dørene er som de skal .
14 dager siden bilen ble vasket og det ble og gjort .
Felgene var rimelig møkkete :

Etter :

Bilen ble badet ,vasket og tørket og ferdig :

Ren front :

Summen så langt  nå er at den har oppført seg og arbeidet som ble gjort har betalt seg .
Selvsagt vet jeg ting kommer til og skje og må allerede til med en hastejobb .
Dekkene som jeg satte på for 1700 km siden er allerede slitt bort på innsiden på bakdekkene ,så her må det justeres evnt byttes deler .
Og det passer fint for da skal jeg få kjøpt nye høye fjærer bak til den . 
Så da blir det Biltema bakfjærer pga de får opp ræva på den .
 

Da har man fått gjort noe som var nødvendig på e61 ,nemlig fått litt farge på førerstol .
Denne er såpass hel innvendig at har måtte man legge inn litt tid følte jeg .😊
Ikke hull eller noe men noe måtte gjøres :

Det ble pusset med fint papir ,så spritet av og klar for farging.
Det klassiske flere tynne lag med hårføner mellom ble gjort og nå er det helt igjen og sånn jeg vil ha det :

Nedre del av stol fikk samme jobb :

Etter farging så er dette og sånn jeg vil ha det :

Et til :

Husk at dette er rykende ferskt her på bildene så ikke tørt helt.
Når alt er tørt så skal resten av stolen vaskes og behandles og da tenker jeg dette blir mer enn godt nok 😊
Nå er det helt og innbydende når jeg tar opp døren hvertfall .
Men pokker er ikke like lett det med farging altså 😅.
Noen ganger treffer man på første ,andre ganger bare stygt .
Heldigvis gikk det greit her .
Jeg gjorde jo noe av det samme på e91 her tidligere og ble 70% og ville ta en runde til .D.E.T ble katastrofe 😅 og ikke rettet på det enda .
Når alt er tørket opp av dagens jobb ,vil jeg faktisk ta en skikkelig rens innvendig .
Kjøpt så mye koslig børster og midler og vil få brukt det .
Men så til huff og strengt ulovlig …
På mandag så parkerte vi på siden en grisestrøken f11 msport 530d og da sa kona :Gud bedre for en nydelig Bmw ,kan vi handle sånn ?
Tjaaa ,vet ikke enda sa jeg liker den vi har så godt .
Men er farlig når man plutselig ser noe 😅😅
Fornuften i meg sier at ha den jeg har nå e61 530 med det meste gått 189000 og omtrent plettfri i lakk og god stand,ja da kan jeg ha god bil lenge .
 
 

Jeg må til med utvidelse på parkeringsplassen min :

Det har grodd igjen og mangler ca 1,5 m der og det er mye .
Ugress og diverse som gror til .
Bare her så mangler jeg en meter :

Så nå skal det lange greiene bak slåes ned ,så kommer der en kompis med hjullaster og skal skrape bort ugress så langt man kan,så fylle på med grus ,
Jeg fant nemlig noen bilder som er 20 år gammel og da kunne man parkere en bil på tvers foran bilene mine og det går ikke nå .😩
Samtidig skal jeg få laget meg et område ved huset som jeg kan ha dette som ligger bak bil isteden .
For alt jeg har der er ting som jeg tenger når jeg skrur både plankebiter osv osv 😊
Denne her feks:

Har meget stille dager for tiden og det gjør ingenting .
Den venter på litt skruing nå som sagt .
Denne derimot :

Ja den får milene på seg nå 😊
Og det er jo bare morro synes jeg når jeg først bestemte meg for å beholde den .
Tok en sjekk på vannet igjen istad og etterfylte en liten skvett selv om ikke behovet var der ,men den lekker jo somsagt så må få orden på det .
Har ny slange så går ikke på delene ,men bilen reiser tidlig og kommer hjem sent stortsett .
Prøve å se nå denne uken .😊

Da vil jeg ta en oppdatering angående gårsdagen og jobben der 😊
Som sagt var jo kjøleslange på menyen og div andre småting .
Jeg ga beskjed om at følg med på varsel idag når den brukes mtp kjølevann osv .
Hun sjekket bil når hun parkerte og der var tørt under bil når hun ankom jobb .
Det ble noen ekstra mil idag på den og det var likegreit .
Hun kom hjem og jeg måtte ut for sjekk .
Her :

Og her :
Var det knusktørt og ikke noe drypp og som igjen resulterte samme nivå idag som igår :

Så da anser jeg dette som fikset .
Noe som jeg  er  opptatt av er at bil er tørr innvendig overalt og idag ble dette og sjekket :

Her :

Samt overalt i bagasjerom og konklusjonen er at det er Sahara overalt altså iorden .
Nå er vi jo plutselig her etter snaue 2500 km bruk og test at man begynne og fokusere enda mer på finish .
Så nå skal dette taes :
Og skaden jeg lagde selv :

Jeg mener jeg gidder jo ikke å fikse en bil om det bare er dritt .
Nå viser det seg jo at den fungerer i det daglige og da kan man gå mer all in på sånt .
Dvs finner jeg en delebil med hel fanger i samme farge ,så kjøper jeg heller det isteden for å bruke tid og penger på sparkel og lakk selv om det er gøyere 😊
Hjulbuene bak har jeg kontroll på så det er null stress .
Så nå hviler den etter en uke i full trafikk igjen :

Så har jeg jaggu kommet i dialog med atter en e91 N46 bil som personen vil jeg skal kjøpe 😅.
Fin bil men død.(Lett og fikse da jeg vet feilen men det sa jeg ikke til han).
Gav han et skambud så får vi se .
Mens jeg var ute så kom denne Porschen ,en bil jeg synes er rå :

Hyggelig kar og jeg sa som det var at denne likte jeg godt og da sa han takk ,men liker bedre den blå som står der ,det er jo BIL sier han 😅.
Vel vel sa jeg tror nok ikke du hadde sagt det hadde du hatt det sier jeg .
Joda ,med den kjører du og kjenner glede sier han ,med Porschen har du sinnsyke krefter men ikke den klassiske godfølelsen med bil.
Enten så har han ikke greie på det ,eller så er han tvers gjennom glad i gamle biler og mener det .
Gøy å treffe folk som er autofile og liker gammelt og 😊
Videre nå er at jeg booket hjulstillingskontroll og skal opp på Bmw om 14 dager .
Ting skjer .
 

Da vil jeg ta en oppdatering angående gårsdagen og jobben der 😊
Som sagt var jo kjøleslange på menyen og div andre småting .
Jeg ga beskjed om at følg med på varsel idag når den brukes mtp kjølevann osv .
Hun sjekket bil når hun parkerte og der var tørt under bil når hun ankom jobb .
Det ble noen ekstra mil idag på den og det var likegreit .
Hun kom hjem og jeg måtte ut for sjekk .
Her :

Og her :
Var det knusktørt og ikke noe drypp og som igjen resulterte samme nivå idag som igår :

Så da anser jeg dette som fikset .
Noe som jeg  er  opptatt av er at bil er tørr innvendig overalt og idag ble dette og sjekket :

Her :

Samt overalt i bagasjerom og konklusjonen er at det er Sahara overalt altså iorden .
Nå er vi jo plutselig her etter snaue 2500 km bruk og test at man begynne og fokusere enda mer på finish .
Så nå skal dette taes :
Og skaden jeg lagde selv :

Jeg mener jeg gidder jo ikke å fikse en bil om det bare er dritt .
Nå viser det seg jo at den fungerer i det daglige og da kan man gå mer all in på sånt .
Dvs finner jeg en delebil med hel fanger i samme farge ,så kjøper jeg heller det isteden for å bruke tid og penger på sparkel og lakk selv om det er gøyere 😊
Hjulbuene bak har jeg kontroll på så det er null stress .
Så nå hviler den etter en uke i full trafikk igjen :

Så har jeg jaggu kommet i dialog med atter en e91 N46 bil som personen vil jeg skal kjøpe 😅.
Fin bil men død.(Lett og fikse da jeg vet feilen men det sa jeg ikke til han).
Gav han et skambud så får vi se .
Mens jeg var ute så kom denne Porschen ,en bil jeg synes er rå :

Hyggelig kar og jeg sa som det var at denne likte jeg godt og da sa han takk ,men liker bedre den blå som står der ,det er jo BIL sier han 😅.
Vel vel sa jeg tror nok ikke du hadde sagt det hadde du hatt det sier jeg .
Joda ,med den kjører du og kjenner glede sier han ,med Porschen har du sinnsyke krefter men ikke den klassiske godfølelsen med bil.
Enten så har han ikke greie på det ,eller så er han tvers gjennom glad i gamle biler og mener det .
Gøy å treffe folk som er autofile og liker gammelt og 😊
Videre nå er at jeg booket hjulstillingskontroll og skal opp på Bmw om 14 dager .
Ting skjer .
 

Takk for det, blir artig å prøve på veien når alt er tilbake og godkjent 😊
Motoren må hovedsakelig ut fordi det gjør prosessen med å godkjenne bilen mye lettere. Samtidig tenker jeg å sette den bort til Madness Power på Dal for en liten overhaling. 
Forrige eier hadde satt inn en Getrag 260 fra E30 når motoren ble satt inn i bilen. Ble vanskelig med mekanisk speedometer, men alt blir i orden når jeg får montert inn girkassen fra delebilen 👌

Her har keg savnet oppdatering og her kom den 😊
Som nevnt 100 ganger før så er jo e21 med m20b25 min favoritt kombo på disse og derfor ekstra stas å se denne .
Og du gjør jo alt etter boken og ,men et kjapt spm er det pga kjøling du skal ut med motor ?
Var rimelig rustent det vannet ja 😩.
Regner med der var noe e30 instrument i forbindelse med girkasse på denne .
Misunner deg denne ja 🥳🥳

Satt lærlingen som privatsjåfør hjem

Da var endelig skikkelig sakseløfter i hus. Eller i garasjen 😅