Gabz

Grattis med kul bil i fin spec! Har du flere bilder av interiøret?

@*MrB* Skjønner! Isåfall er det jo en god tanke å bare sveise på en "potte" rundt rørene der, ja. Bare for sikkerhets skyld. Har tross alt blitt hanket inn en gang til teknisk kontroll hos SVV fordi hjulene jeg brukte med spacerne mine (som var godkjente) hadde 15mm innpress i stedet for 20mm som sto i papirene.. Så vet aldri hva slags kontrollør man må deale med. Regner med at mesteparten av slike eksosløsninger ikke kommer med noe papirer eller godkjenningsmuligheter, så er man vel bare limitert til db-målet som står i vognkort, sånn ellers? @Ingvaldsen Aha okei! Det er en god plan, ja. Kommer nok til å la kattene stå foreløpig, begynner på den enklere siden først 😅

Sikla fælt på denne. Litt enkel opprydning og kanskje en annen stance, så er dette en 10/10 sommerbil i min bok.

Mange takk for innspill! Hva er det som gjør x-pipe problematisk ved kontroll? Er det ikke bare resonatorer man fjerner, eller er det noe katalysator også? Hvis det er der man bør begynne for mer lyd så hadde det jo vært gøy å prøve, tenkte det var litt motsatt jeg. Og hva utgjør for øvrig forskjellen på H og X pipe? Skjønner at det blir annerledes flyt/scavenging, men i praksis med lyd/ytelse? Utifra youtube-klipp av Supersprint bakpotter så høres det jo bra ut, det! Men da er det snakk om 30k bare i bakpotter, så da hadde det blitt litt på vent uansett. Hører mye bra om Eisenmann, og ser absolutt veldig bra ut, men som nevnt over her synes jeg utifra videoer at det kan ha litt skarp og raspete lyd. Og det er akkurat det jeg helst vil unngå, vil helst ha det så dypt og brølete som mulig. Igjen, vanskelig å etablere uten å ha hørt det live, men vil ikke legge ut 50k på et oppsett som jeg ikke ender fornøyd med heller. Også var det målet å prøve ut noe litt billigere nå i første omgang, også oppgradere til "ordentlig" oppsett senere eventuelt. Hayward & Scott var godt tips, utifra youtube videoer er det en veldig fin og passelig lyd (såfremt det kun er bakpottene som er byttet og ikke mer, mange som ikke nevner det). Ser ut til at det kommer på ca 15k ferdig i Norge for bakpotter, så en god mellomting fra de dyrere og de billigste løsningene.

Skulle først og fremst hatt litt mer lyd, da original-lydbildet er veldig flott, men bare ganske så dempet også. Litt kjipt når motorvifta overdøver lyden, liksom. Også høres jo E39 M5 notorisk ut som en dieselmotor på tomgang. Jeg er veldig glad i dyp, amcar-ete lyd, ja, og ikke like begeistret for skarp og "raspy" lyd. Dette er jo en typisk sommerbil, men kommer jo forhåpentligvis til å bli lengre turer og noe daglig bruk med den også, så greit å ikke ha veldig frastøtende lydnivå. Har hørt fra mange at muffler delete og spesielt straight pipe kan bli svært høylytt. Sikkert veldig gøy i starten, men kan jo fort også bli litt væl i lengden og på langtur. En mellomting er fint. Har jo ingen direkte erfaring med dette selv og vet ikke da hvilken standard dette måles mot. Men er dessuten veldig greit å ha et oppsett hvor man ikke trenger å pådra seg unødig oppmerksomhet ved feks EU eller teknisk kontroll. Og ikke minst noe som er greit nok å reversere om man skal selge en dag, da jeg antar original-eksos er attraktivt for mange i den sammenhengen. S62 høres jo "alltid" bra ut, men vil som nevnt ha noe som fortsatt framstår litt raffinert.

Ser også nå at Koed har Scorpion bakpotter eventuelt.

Ønsker meg litt mer V8-lyd i min E39 M5, da jeg synes det er litt vel nedtonet originalt. Men, alle de velkjente godlyd-oppskriftene (som Eisenmann, Supersprint etc.) koster jo fort en 30-50k for et ferdig oppsett med bakpotter og x-pipe feks. Tenkte i første omgang å begynne litt mer moderat også heller jobbe meg oppover. Vil ikke overdrive lydnivået, eller bruke såpass med cash rett ut akkurat nå, da det er andre ting på listen som skal ordnes først som er viktigere enn dette. Det kan heller være på ønskelisten til senere. Dermed lurte jeg på om noen har erfaring med feks Schmiedmann sin sport-bakpotte? Eller å feks starte med kun x-pipe? Eller om sistnevnte egner seg mest i tillegg til bakpotter. Og er evt Schmiedmann sin x-pipe bra? Er dette er en type løsning hvor man heller burde lagt pengene i potten til "ordentlig" oppsett (foruten den grad det "alltid" er det i slike sammenhenger), eller om dette er bra greier for pengene? Er jo fort 1/3 av prisen på de store merkene. Håper å høre fra noen med erfaringer på disse 😄

Nydelig 7er, gratulerer! 😁

For et herlig prosjekt. Utrolig tilfredsstillende å se ting bli gjort skikkelig helt fra bunnen og oppover. Stå på, følger med videre her 😁

Flott skute med mye potensiale 😄 Er planen å utbedre bulkene med lakk/oppretting etterhvert, eller er det snakk om å få det så bra som mulig med PDR også overse litt imperfeksjon? Carplay er fantastisk å ha, spesielt både trådløst og "originalt integrert". Hva slags løsning er brukt der?

Flott E36 og spennende prosjekt 😄 Følger med!

Episode 6 😄

Uten tvil et stort løft! 😁

Over 50k lagt på i pris etter å ha utelukkende nedgradert og jallamodifisert med rånerutstyr som svartsotede ruter, 2L sotespray på baklyktene, LED-pærer fra wish og stygg wrap på listene.. DEPO-lyktene var selvfølgelig også bestilt ser jeg.. Men hey; bilen "ser helt syk ut i virkeligheten" da. Jesus. Håper noen redder den.

Ja, også var det vel noe pakningsmateriale som var lagt på feil/for mye, og da løsner nedi motoren og kan tette oljeganger. Det ble vel fikset på et punkt, mye mulig før 2009. Ellers er det jo motorer med latterlig fin lyd til diesel å være. Er ikke mange dieselbiler som kan måle seg med UEL manifold på den boxeren der. Skulle så gjerne hatt UELH på min også, men ser ut til at det da blir snakk om 15-20k og det ble litt væl på en "fornuftig" bruksbil. Nydelig bil du hadde der, veldig kul stance og et utrolig pent karosseri. Synes Outbackene spesielt kler svart svært godt. Og takk for fine ord! 😄