Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[Fredrik 90]

Så lenge de selger som hakka møkk i Asia og USA så er jeg redd ingen hoder kommer til å rulle i München 🙁 Synd fordi X7 var liksom en ganske kul SUV som kledde den store grillen. Vi må nok bare innse at her i Europa så blir vi ikke hørt når det kommer til design på disse store modellene, dette er ikke markedet for slike biler. Heldigvis er dem mer lydhøre for våre smaker på de mindre modellene, virker som vannmerket går ved X5/X6 på SUV og ved 5-serie/8-serie på de vanlige modellene. 

[mslello]

Kommer det en M i4? Fin grønnfarge også @Snagg30😉

 

Her var det litt mer info. 

https://www.mynewsdesk.com/no/bmw-no/pressreleases/fremtiden-begynner-i-jubileumsaaret-bmw-m-gmbh-letter-paa-sloeret-til-sin-elektriske-aera-3198070

Endret August 17, 2022 av mslello
La inn lenke

[Saltkjelen]

Tøft. Blir spennende å se hva en i4 M vil innebære og når man eventuelt kan forvente denne. Vil definitivt undersøke mulighetene for å endre fra i4 M50 til i4 M om så blir tilfellet. 

Ser ut som at den kamuflerte bilen også har betydelig høyere profil på dekkene sine. Sannsynligvis har BMW også innsett at dette blir måten å jukse til senk og brukbar bakkeklaring.  

[fupsaker]

Hum, Alpina i4 på sikt? Eller en i4 M? Det begynner å bli gode alternativer til Taycan nå. 😛 Samt også det at man kan få nye Q8 eTron 65 med syke ytelser som faktisk går opp mot 45-46 mil reelt.

[Ron Jeremy]

Dette høres spennende ut:

«Kjernen i testbilen er fire elektriske motorene, som er koblet sammen via en integrert kontrollenhet for dynamisk M xDrive firehjulsdrift. Når alle fire hjul hver for seg er drevet av en elektrisk motor, åpner det helt nye muligheter for en trinnløs, ekstremt presis og samtidig svært rask fordeling av kreftene. Gjennom den sentrale kontrollenheten, går signalene videre via en lamellclutch og differenssialer til de fire motorene. Kraftoverføringen til hjulene baseres på verdiene fra pedalens posisjon, styrevinkelen, langsgående og sideveis akselerasjon, hjulhastigheter og en rekke andre parametere. I løpet av millisekunder kan derfor kreftene og dreiemomentet til de elektriske motorene doseres så nøyaktig at trykket på pedalen realiserer et nivå av dynamikk som er uoppnåelig ved bruk av konvensjonelle drivsystemer. Dette muliggjør en særdeles følsom kjøreopplevelse i fremtidige elektriske sportsbiler fra BMW M GmhB.»

 

[fupsaker]

5 minutter siden, Ron Jeremy skrev:

Dette høres spennende ut:

«Kjernen i testbilen er fire elektriske motorene, som er koblet sammen via en integrert kontrollenhet for dynamisk M xDrive firehjulsdrift. Når alle fire hjul hver for seg er drevet av en elektrisk motor, åpner det helt nye muligheter for en trinnløs, ekstremt presis og samtidig svært rask fordeling av kreftene. Gjennom den sentrale kontrollenheten, går signalene videre via en lamellclutch og differenssialer til de fire motorene. Kraftoverføringen til hjulene baseres på verdiene fra pedalens posisjon, styrevinkelen, langsgående og sideveis akselerasjon, hjulhastigheter og en rekke andre parametere. I løpet av millisekunder kan derfor kreftene og dreiemomentet til de elektriske motorene doseres så nøyaktig at trykket på pedalen realiserer et nivå av dynamikk som er uoppnåelig ved bruk av konvensjonelle drivsystemer. Dette muliggjør en særdeles følsom kjøreopplevelse i fremtidige elektriske sportsbiler fra BMW M GmhB.»

 

Nå begynner vi å snakke Rimac-nivå i så fall.. Og da følgelig en helt annen pris på i4. 😛 

[papertiger]

Mer info her:

https://www.bilnorge.no/bmw-m-miljo-og-bil/fremtiden-er-elektrisk-hos-bmw-m/1894748 

@Ron Jeremy det er definitivt ganske interessant med 4 motorer, 1 for hvert hjul. Dette er jo det de beste Formula Student-bilene har hatt i årevis, helt tilbake til da vi var på Silverstone i 2012 hadde Universitetet i Delft en bil drevet av 4 el-motorer som følgelig fikk firehjulsdrift. 0-100 på 2,5 sek... 

[ogee1]

På 17.8.2022 den 11.56, Ron Jeremy skrev:

Dette høres spennende ut:

«Kjernen i testbilen er fire elektriske motorene, som er koblet sammen via en integrert kontrollenhet for dynamisk M xDrive firehjulsdrift. Når alle fire hjul hver for seg er drevet av en elektrisk motor, åpner det helt nye muligheter for en trinnløs, ekstremt presis og samtidig svært rask fordeling av kreftene. Gjennom den sentrale kontrollenheten, går signalene videre via en lamellclutch og differenssialer til de fire motorene. Kraftoverføringen til hjulene baseres på verdiene fra pedalens posisjon, styrevinkelen, langsgående og sideveis akselerasjon, hjulhastigheter og en rekke andre parametere. I løpet av millisekunder kan derfor kreftene og dreiemomentet til de elektriske motorene doseres så nøyaktig at trykket på pedalen realiserer et nivå av dynamikk som er uoppnåelig ved bruk av konvensjonelle drivsystemer. Dette muliggjør en særdeles følsom kjøreopplevelse i fremtidige elektriske sportsbiler fra BMW M GmhB.»

Skjønner ikke helt hva lamellclutchen skal gjøre?

[eehgil]

og differensialer? skulle vel ikke være behov for det når man har en motor på hvert hjul?

[Snagg30]

Er så flott G21 Alpina nå som de bruker M-sport. Nydelig total pakke, med S58 som motor.

 

[fupsaker]

1 time siden, Snagg30 skrev:

Er så flott G21 Alpina nå som de bruker M-sport. Nydelig total pakke, med S58 som motor.

 

Noe av det deiligste jeg har sett på lenge.  

[Tony Soprano]

https://www.finansavisen.no/nyheter/bil/2022/08/31/7922715/mercedes-og-audi-har-vraket-hydrogen-na-starter-bmw-produksjon

[Ron Jeremy]

1 time siden, Tony Soprano skrev:

https://www.finansavisen.no/nyheter/bil/2022/08/31/7922715/mercedes-og-audi-har-vraket-hydrogen-na-starter-bmw-produksjon

Bortkastet tid og ressurser. 
Når man klager over elbilens problemer med infrastruktur og samtidig satser på hydrogen, da klarer jeg ikke ta Zipse på alvor. 
Hydrogen uansett produksjon er lite effektiv, transport og bruk er også store hindre. Men hydrogen til ferje og båt evt større enheter som tog, ja!

[Fredrik 90]

1 time siden, Tony Soprano skrev:

https://www.finansavisen.no/nyheter/bil/2022/08/31/7922715/mercedes-og-audi-har-vraket-hydrogen-na-starter-bmw-produksjon

Interessant trekk av BMW. Det at Mercedes og Audi dropper dette betyr ingenting så lenge BMW, Toyota og noen andre betydelige bilprodusenter satser videre på Hydrogen. Det er ganske klart at batteri teknologi alene ikke er løsningen på fremtidens mobilitetsbehov. Energi kriser og råvare mangel viser bare hvor sårbart dette er. Selv om det er brenselscelle de utvikler så kan også en fossilkonstruksjon ganske enkelt konverteres til å gå på hydrogen, kanskje dette er fremtiden for purist modellene som vi petrolheads er så glade i. Da er det godt at BMW har en rolle i denne utviklingen 😀

[mslello]

Intervju om M i (i M) framtiden. Har ikke lest den selv enda:

https://www.bmw-m.com/en/topics/magazine-article-pool/dirk-haecker-interview-bmw-m-electrified.html