Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[Fredrik]

Rattet i vår tidligere E46 holdt seg ganske pent frem til vi solgte bilen etter 10 år og 340000 Km. Jeg vasket det et par ganger i året med en mild blanding oppvasksepe og vann. I samme omgang fikk rattet en forsiktig behandling med Hestra leather balm (for handsker). 

[Hpi]

Kjøpte denne skumleggeren/kjemikaliepåleggeren for et par uker siden. Anbefales for alle som ønsker å påføre skum eller andre kjemikalier under bilen uten å måtte krype/ jekke eller kjøre opp på bukk.   Tilfredstillende å kune spyle under bilen med mer enn rent vann.  Jeg har ingen relasjon til Garasjetid. 

 

[Saltkjelen]

Slike er kjempepraktiske, men jeg har reagert på at de virker så utrolig klumpete og høye? Kan ikke se for meg at man skal kunne greie å få den under en i4 med litt senk f.eks? Noen som vet om slike som bygger minimalt og maksimalt rundt 7-8cm?

[Fredrik 90]

Underspyling er jeg litt besatt av, så dette er interessant. Å gå løs her med bare rent vann og tro at det er nok er feil. Å få skummet det ordentlig inn med en blanding av skum og sterk avfetting (ikke for sterk, må ikke ta knekken på gummi og original rustbeskyttelse). Få løst opp sand og "kaker" med finmalt asfaltstøv (takk til dere med piggdekk).

Jeg har i alle år sverget til Karcher sin chassivasker, denne kommer i sett med skumdyse og roterende spylerdyse. Av en eller annen utrolig grunn så har de nå slutten å produsere denne. Synd!

 

[FransEirik]

18 timer siden, Hallgrim86 skrev:

Noen som tips til dette? Ikke sett så ille før. Rattet føles klissete selv etter 2x skinnrens. Er som å ta på en håndball med klister.

 

 

Har god erfaring med Fenice steering wheel renovation kit. Følger med en 2K forsegling på denne. Prøv den! 

[Hpi]

17 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Slike er kjempepraktiske, men jeg har reagert på at de virker så utrolig klumpete og høye? Kan ikke se for meg at man skal kunne greie å få den under en i4 med litt senk f.eks? Noen som vet om slike som bygger minimalt og maksimalt rundt 7-8cm?

De har store hjul for å kunne gå på grus og ellers alle underlag, det har vært etterspurt å kunne sette på mindre hjul for lave biler og jeg så i en tråd at Garasjetid svarte at det var på gang.

[Saltkjelen]

4 minutter siden, Hpi skrev:

De har store hjul for å kunne gå på grus og ellers alle underlag, det har vært etterspurt å kunne sette på mindre hjul for lave biler og jeg så i en tråd at Garasjetid svarte at det var på gang.

Ser argumentasjonen om store hjul, men aller helst bør man jo ha et annet underlag enn grus å stå på. Burde i alle fall være et utskiftbart sett slik at man kunne valgt utifra underlag. Godt å høre at noe er på gang i alle fall!

[Hpi]

8 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Ser argumentasjonen om store hjul, men aller helst bør man jo ha et annet underlag enn grus å stå på. Burde i alle fall være et utskiftbart sett slik at man kunne valgt utifra underlag. Godt å høre at noe er på gang i alle fall!

Ja de er ganske høye 😊 , målte nå og det er ca 125mm til toppen av hjulene og ca 120mm til toppen av dysene. 

Endret Mai 1, 2023 av Hpi

[Marius2002]

2 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Av en eller annen utrolig grunn så har de nå slutten å produsere denne. Synd!

Kun i Norge den solgte noe særlig, ergo ble det for lite salg. Jeg er enig i at begrunnelsen er svak, men det var dette Kärcher hadde som forklaring.

[Fahad]

Perfekt "fitment" på en helt original Taycan. Her er Porsche langt foran andre bilmerker. 

 

[papertiger]

50 minutes ago, Fahad said:

Perfekt "fitment" på en helt original Taycan. Her er Porsche langt foran andre bilmerker. 

 

Problemet med dette er jo at «alle» Taycaner ser tilnærmet like bra ut med så bra fitment fra fabrikk. Hva skulle vi BMW-eiere brukt pengene på når en ikke trenger senk eller andre hjul for å få bedre fitment, og hvordan hadde det tatt seg ut om hvermannsen sin BMW hadde sett like bra ut alle sammen? 

Viktig å se problemer i det meste. 

[Skulebollen]

2 timer siden, Fahad skrev:

Perfekt "fitment" på en helt original Taycan. Her er Porsche langt foran andre bilmerker. 

 

Dette er jeg helt enig i! Se feks. På Ferrari og Lamboer vs GT3. Italienerne ser jo rett og slett jalla ut uten modifisering. 

 

Ellers har @papertiger ett poeng😅

[Fahad]

1 time siden, papertiger skrev:

Problemet med dette er jo at «alle» Taycaner ser tilnærmet like bra ut med så bra fitment fra fabrikk. Hva skulle vi BMW-eiere brukt pengene på når en ikke trenger senk eller andre hjul for å få bedre fitment, og hvordan hadde det tatt seg ut om hvermannsen sin BMW hadde sett like bra ut alle sammen? 

Viktig å se problemer i det meste. 

@papertiger Sparer en del penger som ikke blir "kastet" bort på senkesett, felger og firehjulskontroll 🤣🤣

@SkulebollenJeg må si meg enig med @papertigerjeg også 🤣

[Robkill]

Føler de traff greit originalt fra Alpina også. Jeg ønsker i det minste ikke å endre på noe 😬

[Fredrik 90]

Men så står man der i ett lyskryss i Taycan med korrekt "fitment", opp på siden ruller det en stressa småbarnsmor i en annen Taycan, denne møkkete og småripete med en skiboks som en gang sto på en Ford Mondeo… Det er synd å si det men antallet Taycan på veien har gjort at modellen har blitt litt…intetsigende. Man snur seg ikke lenger etter dem, de bare er der som en del av bilparken. Det slipper man å oppleve med en BMW som er gjort riktig 👍 Så i det tidligere nevnte lyskrysset så skal man være glad det er en "Bærums Passat" som kommer opp på siden og ikke en…tja G81 M3 Touring i Aventurine Red 😎

Å kjøpe Taycan blir for enkelt 😅

NB:

Bare for orden skyld, jeg liker Taycan. Har kjørt den ved flere anledninger og jeg har nettopp lykkes med å prate en kollega til å følge guttedrømmen å kjøpe en sort 23 mod Taycan 4S CT 👍