Jump to content

Off Topic-tråden, versjon 4(?)


awt
 Share

Recommended Posts

21 minutter siden, Marius2002 skrev:

Motor skrev om strømpriser ved hjemmelading kontra diesel. Tenkte det kunne være greit å dele :) Dieselpris i eksempelet er 17,- pr.l. 


744F6B0B-F4FF-40EA-8713-3C871E89BFC2.thumb.jpeg.acd4262d882337307517e69409220850.jpeg

Da er jeg foreløpig godt innafor på i3 som bruker 1,43kWt i snitt. 😁 Men strømpris på 99 øre pluss avgift er vi på 1,7 ink, så passe gunstig nå. Og blir like gunstig når i4 til slutt kommer. Kan besten ikke vente. 🙈

Link to comment
Share on other sites

1,85kWt/mil på Model 3. Det inkluderer dog ikke forvarmingen som ofte drar strøm rett ut av veggen som bilen ikke regner under forbruk. De fleste tallene som bilen oppgir bør man legge litt ekstra på.

Link to comment
Share on other sites

38 minutter siden, E.C. skrev:

1,85kWt/mil på Model 3. Det inkluderer dog ikke forvarmingen som ofte drar strøm rett ut av veggen som bilen ikke regner under forbruk. De fleste tallene som bilen oppgir bør man legge litt ekstra på.

Jeg er nok enig, men kjører i3en veldig pent, lite skikkelige gasspådrag og fornuftig bremsing, gassing etc. Så det går faktisk an. Men at jeg bør legge på litt er det liten eller ingen tvil om. :)

Link to comment
Share on other sites

Det er da ingen som fyller diesel når pumpeprisen er 17 kr litern? Jeg klarer å fylle ned på 13 tallet.

Ellers så ser jeg prisdifferenen ved å kjøre elbil stadig blir mindre. Var jo dette vi satt å sa for en 7-8 år siden, når mange nok kjøper disse bilene så blir det langsomt dyrere. Vi kjøpte en elbil i 2014, da var det jo så si gratis å kjøre, eie og parkere. Kosta jo nesten ingenting å ha i tillegg til F10en og E34en.

Link to comment
Share on other sites

7 hours ago, Fredrik 90 said:

Det er da ingen som fyller diesel når pumpeprisen er 17 kr litern? Jeg klarer å fylle ned på 13 tallet.

Ellers så ser jeg prisdifferenen ved å kjøre elbil stadig blir mindre. Var jo dette vi satt å sa for en 7-8 år siden, når mange nok kjøper disse bilene så blir det langsomt dyrere. Vi kjøpte en elbil i 2014, da var det jo så si gratis å kjøre, eie og parkere. Kosta jo nesten ingenting å ha i tillegg til F10en og E34en.

Sjeldent den er nede under 15kr/l for diesel her i området nå. Ligger på rundt 16-17 uka rundt, et par ganger i uka bikker den vel ned på 15.50 eller noe rundt det. Og det kommer nok ikke til å bli billigere :) Men det gjør jo ikke strømmen heller forsåvidt.. :)

Link to comment
Share on other sites

8 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Det er da ingen som fyller diesel når pumpeprisen er 17 kr litern? Jeg klarer å fylle ned på 13 tallet.

Vel, du har kanskje rett i dette enda. :) 13-tallet er sjeldent jeg ser, ligger stabilt rundt 15 her, detter ned til 14 og opp til 16 av og til. Og skikkelig ille en sjelden gang opp til 17, men okei. 
Men jeg kan gjøre om tallene til Motor til 14,- pr. liter :) :

1,5kWt/mil - 5,8 kr/kWt
1,7kWt/mil - 4,9 kr/kWt
2kWt/mil - 4,2 kr/kWt
2,3 kWt/mil - 3,6 kr/kWt


Edit: Ved lading på ladepunkt langs vei er statistikken litt interessant :) I snitt er det i juni 2021 19 biler pr. ladepunkt(antall elbiler fordelt på antall offentlige ladere i Norge). Denne statistikken er litt villedende da eksempelvis Alta har 12 biler pr. ladepunkt og Skien har 50. Men utbyggingen går fort, i utgangen av 2018 var det 10865 ladepunkt i Norge, mens utgangen av 2020 var det 17850. Men grunnet økning i elbiler fra 195000 til 340000 i samme periode så økte det fra 18 til 19 biler pr. punkt :) 

kilde: ssb

Edited by Marius2002
Link to comment
Share on other sites

Det er lite sannsynlig at vi ender opp med en strømpris på 6kr samtidig som prisen på diesel står stille. Energipriser er ikke helt upåvirket av hverandre. I tillegg kan man også med strøm handle der/når det er billigst. Hadde selv 26.9 øre sist vinter og er nå på en 12 måneders avtale på 49 øre som varer til sommeren 2022, da blir prisen 1kr med nettleie/avgifter her jeg bor

Edited by Hpi
Link to comment
Share on other sites

4 minutter siden, Hpi skrev:

Det er lite sannsynlig at vi ender opp med en strømpris på 6kr samtidig som prisen på diesel står stille. Energipriser er ikke helt upåvirket av hverandre. I tillegg kan man også med strøm handle der/når det er billigst. Hadde selv 26.9 øre sist vinter og er nå på en 12 måneders avtale på 49 øre som varer til sommeren 2022, da blir prisen 1kr med nettleie/avgifter her jeg bor

Riktig. Jeg var vel oppi 1,50 kr i et par timer noen døgn når det stod på som værst. Snittet lå kanskje på 50-60øre i fjor vinter og i sommer på 25øre, helt til det ble for tørt Jeg bruker likevel 1kr som utgangspunkt når jeg regner for meg selv. I skrivende stund sier tibberappen min at jeg er på 64 øre. Nå har jeg kanskje selv en vei å gå når det gjelder energiforbruk, jeg liker det komfortabelt. :) 

Uansett, det er viktig å påpeke for å unngå antagelser at dette var kun informasjon som kan være interessant for noen, så får de som føler det uinteressant se en annen vei. En som kjører 40/50i/d, M-ett-eller-annet osv. har selvsagt ikke disse kjøretøyene for å ha en mest mulig drivstofføkonomisk hverdag. Så en må sette seg inn i en hverdag hvor dette regnestykket er relevant. :) 

Link to comment
Share on other sites

2 timer siden, Snagg30 skrev:

Gode nyheter for folk som liker forbrenningsmotor enda, har aldri hørt om "E-fuel" før denne artikkelen heller.

https://www.tv2.no/broom/14257536/

 

Det er syntetisk drivstoff som blir det neste i Formel 1. Fungerer det der når Audi og Porsche kommer på banen så lover det veldig godt for alle entusiaster verden over!

Link to comment
Share on other sites

2 timer siden, Snagg30 skrev:

Gode nyheter for folk som liker forbrenningsmotor enda, har aldri hørt om "E-fuel" før denne artikkelen heller.

https://www.tv2.no/broom/14257536/

 

Jeg så en dokumentar om Porsche 911 og der satt Porsche sjefen selv å sa at hvis det er sånn at fossilmotoren skulle fases helt ut, altså 100% så skulle 911 være den siste fossilbilen som lages. Men nå skal heldigvis ikke fossilmotoren fases helt ut, teknologien går videre også her. I hverdagsbilene så må vi kanskje akseptere at fossilmotoren lever videre i ladbare hybrider, men det finnes en del biler jeg aldri kan tenke meg blir elektriske. Ladbare hybrider kommer ikke til å være en mellomløsning, dårlig på begge deler som noen sier. Hva er det X5 45e gjør dårlig? En Outlander fra 2014 er dårlig på både strøm og bensin, liten rekkevidde og høyt forbruk. Sånn vil ikke fremtidens PHEV biler være.

Nå ligger det jo an til at en del lavserie produsenter (bla Alpina) skal få dispensasjon fra EU sine strenge krav, så kan man jo sikkert utnytte gråsonene her. Sett at BMW skiller ut M avdelingen som en egen produsent, og at AMG gjør det samme. Seat gjør det med Cupra, Citroen med DS og Dodge med RAM så hvorfor ikke om det må bli nødvendig?

Det er en del innpå her som spår fossilmotorens brå død, selvsagt for å bygge opp under eget behov for å overbevise seg selv om at overgangen til elbil var det riktige valget. Slik ensporethet man må man som petrolhead bare overse og ta med en klype salt. Men man må også som petrolhead ta inn over seg at ting vil ikke bli som før, men det er ikke noe vinn eller forsvinn her.

Link to comment
Share on other sites

Kan kjøre på både metanol og etanol, funker fint det. Høye oktantall og ren forbrenning. Må fylle litt ofte da. Problemet er heller at det er lite populært å bruke planter fra matjord til å lage drivstoff når man har folk som sulter enkelte steder. Ikke så mye teknisk det går på. Kan ikke ete raffinert råolje eller strøm, så der går det mer under radaren.

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...