Ingvaldsen's e39 530dat og 740D !

[sveigis]

Ja her har du gjort en formidabel jobb med skruing og det beste at du fant ut oljetrykks issuet .

Må si at du er rå på å gyve løs på tingene her og får det til så bra.

Veldig bra Jostein 😊👍

[Ron Jeremy]

Flott å se E38’n våkne til liv å få litt stell.

Morsom motor, må passe som hånd i hanske dette her?

Morsomt å følge med på dette!

Tommel opp!

[Skulebollen]

Blir spennende og se videre updates med 740😁

[HenrikSolberg]

Helt nydelig E38 med riktig motor!

Noen spesielle planer for den eller skal den holdes mest mulig original? 

[Ingvaldsen]

14 timer siden, Ron Jeremy skrev:

Flott å se E38’n våkne til liv å få litt stell.

Morsom motor, må passe som hånd i hanske dette her?

Morsomt å følge med på dette!

Tommel opp!

mange takk !

var skeptisk til v8 diesel i første omgang og var redd  det ble litt for harry, men der tok jeg feil ! dette blir som dieselen sitt svar på 750i den gangen, håpløst ufornuftig men gir mening på alle måter i en slik luksusbil ! 

 

 

12 timer siden, Solberg93 skrev:

Helt nydelig E38 med riktig motor!

Noen spesielle planer for den eller skal den holdes mest mulig original? 

takktakk !

vell, både ja og nei

innvendig kommer det til å skje en hel del, vil ikke avsløre detaljene før alt er i hus men alt som er grått skal ut.

inn kommer det mye skinn, og utstyr som elbaksete, massasje i framstoler, armlene bak med MID og justering for passasjersete fremme, et kjøleskap, kokainbord, individual farger og alcantara taktrekk...  noe av dette kommer ganske snart mens andre ting blir å vente med for å slippe å betale for mye for noe.

utvendig blir den nesten helt original, men hadde et svakt øyeblikk her for noen uker siden og plutselig kom dette på døra.. 

er egentlig fornøyd med understellet den har idag, men den har 1 eu feil og det vekkrusta fjærskål bak.  tenkte å kjøre hartge på den i sommer og da må nesten nesten litt ned, ikke mye men litt.  har stor trua på at KW street comfort kanskje fungerer på en e38, blir jeg ikke helt fornøyd blir det tilbake til originalt msport understell sammen med 20" alpina softline og feit dekk... sistnevnte er det stor fare for at blir uansett.

 

ellers kommer det ikke til å skje noe i umiddelbar fremtid, neste blir å finne ut canbusfeilen for å få tilbake cruisecontrol og få webasto til å fungere. samtidig så blir det grubling og sparing for neste storjobb, ser svart på å røre noe som helst i understell uten å bytte ALT når jeg først er igang. bilen har tross alt gått snart 300k km og det finnes ikke en eneste kvittering på noe som helst, samtidig er understellsdeler til e38 dyrere en på e39. 

at alt skal byttes er det ingen tvil om, men om jeg skal ta ned bakstilling eller ikke er det jeg vipper litt på. frykter store ekstra kostnader når jeg først tar ned bakstilling da den helt sikkert skulle vært blåst, lakkert, nye bremserør osv osv. stor sjans for at det sistnevnte skjer men da er det også enda mindre sjans for at bilen er 100% veidyktig innen 1. Mai. 

er egentlig 100% lojal mot koed men etter å satt sammen noen handlelister forskjellige plasser kommer jeg på rundt 21k for alle stag og foringer ekskludert diff og hovedforing hos koed med alle rabatter. mens på ebay som er den eneste plassen jeg kommer over komplette understellspakke med premiummerke så kommer det på rundt 14-15k ferdig levert på døra for samme delene :

og ja, det blir kun handlet inn lemførder sine deler.

jeg kan jo også ta å bytte kun det jeg ser og kjenner trengs bytte men da er jeg på god vei til å bytte alt. per idag så er det morkne mansjetter og sprukne foringer på alt i forstilling samtidig som jeg har tenkt å bygge om til servotronic, mens knirkeforinger bak lever virkelig opp til navnet sitt...

 

Endret Mars 10, 2021 av Ingvaldsen

[Ingvaldsen]

Fant dette på nett, skal tro om det finst tuv papirer til disse felgene ?

 

[hsd]

Trenger ikke nødvendigvis tüv om det er levert originalt, men meste av hartge sitt er vell tüv på. Det er derimot enklest om det settet du har er "rett" spec, og har rette delenummer, innpress og bredde stemmer med papira. f.eks mine oz hartge hjul er levert originalt til Hartge h35 e30 m3 med "rett" spec og delenummer. er litt enklere å få det igjennom SVV enn om man har ett sett fra e28 som er bygd om til e30 m3 spec.

[Gabz]

Et stykk tilfredsstillende oppdatering på motoren!  Blir bra med coilovers også, og ikke minst overhaling av understellsdeler. Utgjør fort natt og dag. 

[Ingvaldsen]

Lite nevneverdig har skjedd i det siste, står fortsatt fast med cruisecontrol problemet på 740’n mens jeg venter på deler

Men i helga sprakk jeg å tok en vask kombinert med hjulskift

vipps så ble det bra

etterfulgt ble det en dagstur til åfjorden via den dyreste ferga jeg har tatt med untak av kielferga..

der ble det deleplukking hos åfjordens største sønn @turbojugen!

servicen er det ingenting å klage på, fikk tilogmed tatt en kattvask!

fikk muligheten til å prøve x5’n og fikk helt dilla, en slik skal jeg ha en dag !!! Synd det er kun søppel som kommer på finn...

så en liten inspeksjon av ungkarsboligen og en liten titt på 7’ern hans! Synd han har glemt å lagt på dekk på de nye  hjula, sløvt til dekkkonge å vær🤪 

fangsten ble som følgene:

nå er snart alle delene til interiør på plass, og nei det blir ikke helsvart

atter en vask ble det..

 

Som kjent rister fortsatt 530’n! Neste steg var å få tauet den uten mellomaksling, det har jeg gjort idag uten å finne ut noe annet en at mellomaksel er utelukket! det rister fortsatt like ille...

neste nå blir å måle nav med måleur

måtte pent bare skru den sammen igjen å handle inn siste rest til påska... god påske!🐤

Endret Mars 31, 2021 av Ingvaldsen

[E.C.]

Finnes det ingen verksted som spesialiserer seg på dette? Hvis man har Pico NVH f.eks. så bør det vel være mulig å spore seg fram til delen som lager ugang ved å måle vibrasjoner ulike steder på bilen.

[Ingvaldsen]

3 timer siden, E.C. skrev:

Finnes det ingen verksted som spesialiserer seg på dette? Hvis man har Pico NVH f.eks. så bør det vel være mulig å spore seg fram til delen som lager ugang ved å måle vibrasjoner ulike steder på bilen.

Tar gjerne imot tips om verksted som har peiling på slik, å levere den på hvilken som helst verksted blir nok som å kaste penger ut ruta... det har jeg gjort nok av nå💩

 

 

[E.C.]

Tilfeldig verksted som bare bytter deler vil nok ikke hjelpe nei. Må nesten være noen som spesialiserer seg på feilsøking, men det virker som at de fleste verksted kun bytter deler og skriver timer dessverre.

Synd at det kittet jeg prater om er såpass dyrt og trenger annet utstyr enn det jeg har, ellers hadde det vært kejkt å kunne ta en titt med det.

[Ingvaldsen]

20 timer siden, E.C. skrev:

Tilfeldig verksted som bare bytter deler vil nok ikke hjelpe nei. Må nesten være noen som spesialiserer seg på feilsøking, men det virker som at de fleste verksted kun bytter deler og skriver timer dessverre.

Synd at det kittet jeg prater om er såpass dyrt og trenger annet utstyr enn det jeg har, ellers hadde det vært kejkt å kunne ta en titt med det.

kan reise land og strand å betale litt om jeg vet at verkstedet har utstyr og kompetanse til å finne ut i slike feil uten synsingå delebytting i blinde.

fort gjort å ikke bli tatt seriøst og heller bli bedt om å balansere hjul på nytt.

[Ingvaldsen]

Skjedd litt siste 2 uken så får ta en oppdatering på bilfronten!

avsluttet påskehelga med første skikkelige snøfallet i vinter, tror det endte med 60cm kram snø.. 

samme flekk noen timer senere

 

2wd, nullføre og mye snø er vell den værst tenkelige kombinasjon men det gikk nå

 

deler fra koed til bytte av understell, tårnlager, knirkeforinger og intregralledd skal ut å inn med nytt

riktig redskap er halve jobben

understellet klart med nye rår lager og tilhørende

Og nytt emblem 

helvete igang

her måtte det endel varme til for å unngå å knekke demperfeste

knirkeforinger går derimot som en lek

den som sto i var mindre en 5 år og var helt ferdi, selvsagt ukjent leverandør... det koster å spare penger på slik om man har tenkt til å ha en bil

tydelige spor at den har fått hard medfart påtur inn, mange stygge merker

ut med den gamle inn med nye lemførder
 

på andre siden som også knirket var det en merket germany med grønn ring, ukjent årstall.

Forran gikk som en lek

ferdig montert og alt er tiltrekt med riktig moment

så var det prøvetur !

traff faktisk nesten helt nøyaktig original msporthøyde uten at det var tanken

etter litt testing på bra og dårlig vei kan jeg si at jeg har mistet en god del komfår på de dårligste veiene, før kunne jeg flyte over dype hull på grusveier i 80kmt uten å plages. Samme hull får det til å høres som om 530’n skal gå opp i biter.

med 7’ern plages jeg litt på de dårligste veiene men den klarer å håndtere de til en viss grad

på fin vei som feks hovedveier er den tålig bra og nesten uten kompromiss, mulig den blir annerledes når jeg senker den litt.

 

den skal ikke senkes mye, skal tross alt kjøre på 245/40r20 som er veldig store hjul så her snakker vi maks 2cm senk

skal gi understellet en sjanse denne sesongen og teste det ilag med riktige hjul, men blir jeg ikke fornøyd går jeg tilbake til Msportunderstell.

 

av ren nysgjerrighet og uten sammenheng sjekket jeg omkrets på mine michelin dekk som ikke er stjernemerka, de har blitt brukt på m5’n og har muligens opplevd litt hjulslipp

dete er bakdekket, ps4s 245/35r19 å 275/30

 

[E.C.]

7 minutes ago, Ingvaldsen said:

Hvilken dimensjon er det hjulet der? Jeg måtte stirre leeeenge før jeg innså at det var ett hjul og ikke to 😆

EDIT: fikk zooma inn og ser nå at det er 275. så skikkelig bredt ut.

Endret April 15, 2021 av E.C.