E46 M3 - G11 730d- 991.2 Carrera S - Ymse

[Snagg30]

@Lars S @hsd svarer her jeg, det ble ikke helt som jeg hadde håpet på, eller sitter egentlig og er litt usikker på resultatet. Det begynte veldig bra på første runnet vi tok, da viste bilen 358.1HP som var en veldig god start men etter det gikk det nedover med litt ymse resultat mellom 320-340HP. Bilen har en veldig pen effekt kurve helt opp til 7k rpm ca og da mistenker Randy at bank sensoren(e) tuller litt og sender feil signal og da trekker bilen tenning og vi får en dupp på effekt kurva. Har ca 335-340HP på 7k rpm og da kommer denne duppen, ser ut som at om dette ikke hadde skjedd ville vi sett samme resultat som i begynnelsen. 
 

Han sendte en mail nå etter på og var noe usikker på dynoen, om den viser riktig effekt osv. Jeg svarte tilbake at jeg føler selv bilen er i 360HP området på effekten og ikke 335HP som siste resultat var. Synes den drar mye bedre en før inntaket og tuninga, men vanskelig å ikke henge seg opp i siste dyno runnet på 335HP. Etter dette var han fornøyd og sa vi ikke trengte å gjøre flere 

 

Ellers var det tommel opp fra han og sa det nå bare var å bruke bilen til det fulle . Lyden inne i hallen var såpass høy at han som hadde verkstedet og satt i bilen hadde høye skuldre og trodde bilen kom til å eksplodere. Jeg stod rundt bygget og ut på siden for å ikke sprenge tromme hinnene. 
 

Edit: Fikk ny mail rett etter posten, der bekrefter han mine tanker angående effekt om duppen ikke kom

«you looked at the graph it would fall off after meeting that 330is at 6700 ish. If it kept climbing, as it should, it would be well in the 350-60 on that dyno.

 

It is safe to run on track. Send me the log and we can see if it is still doing it on the road.»

 

Så ikke helt bekmørkt  

Endret August 11, 2023 av Snagg30

[Snagg30]

Nå har vinden snudd!  var ute å logget flere runs i 3 gir, satt underveis og hadde et inntrykk av at dette gikk riktig så bra. Sendte dette videre til Randy, etter en liten stund fikk jeg en meget positiv email. Bilen responderte helt annerledes i naturlige omgivelser.
 

«Ok you look much better than on the dyno! It probably feels pretty good.

Its running much more timing in the 20’s now instead of the low teens on the dyno. There is still some deviation so new knock sensors will not hurt.»

 

Et lite klipp av bilen fra 30km/t - 100km/t. Ser ikke så voldsomt ut når man starter i 2gir men den går veldig bra, å dra ut 3 giret er helt rått. Jeg skal på Vålerbanen på søndag og da blir det å klokke litt runder med Garmin Catalyst og får heller legge ut noe klipp fra det  

 

Er en artig prosess dette med NA tuning, har brukt kvelden på grundig vask og stor kost meg ute vel vitende om at jeg har brukt 50k på å få bilen opp til 360HK, men lyden er verdt hver ei krone og effekten en bonus. Fikk en skikkelig feel good følelse over bilen og eierskapet, denne bilen har blitt veldig «min» nå og jeg er blitt veldig glad i den. Ser helt rå ut med bremsene/senk/interiør og lyden åpenbart. 

Endret August 11, 2023 av Snagg30

[tennbrikket]

Send meg PM når du skal selge . Blitt veldig gjennomført! Har tittet litt på m3, men mye rart som ligger ute om dagen. Står og vipper mellom e46 m3 og e92 335i. 

[Skulebollen]

Gromt 😁

[Snagg30]

@tennbrikket Da er du nr 2 på lista!  Ja har sett det selv, mye ombygd osv. Nå har jeg faktisk Canada import selv, men vi fant ut at bilen har Euro headers ved montering av luft inntaket. Er selv svak for E92, er på min ønske liste å eie en slik. 
 

@SkulebollenTakk! Snakkes på Våler i morgen  

[ehaugsnes]

Dæven her har det skjedd mye bra😃 CSL innsug er en mod som står høyt på lista her og..

hvilken oljekjøler gikk du for? Mulig det står lenger bak i tråden men. Og hvilken oljetemp lå du på før/etter bytting, med aktiv kjøring? Min ligger litt under 100 ved vanlig kjøring (85-90ish) og kryper opp på 100 ved aktiv kjøring.

kjekt og se det med bremser som @Ingvaldsen sier, kanskje jeg skulle gå for PFC klosser rundt om når jeg uansett skal kjøpe nye bakbremser. Og PFC skiver bak da

[flobben]

Angående dyno, det er en grunn til st statens veivesen ikke ikke fikk lov til å benytte det. De er alt for uforutsigbare og forskjellige dynoer viser forskjellig resultat, ofte fra dag til dag. Så at du fikk lave tall skal du ikke bry deg om.

anbefaler å lese seg litt opp om temaet så ser du hva jeg mener

[Snagg30]

@turbojugen Du skrur jo selv så dette er en no brainer! Beste oppgraderingen jeg har gjort på en bil noensinne. 
 

Fikk kjøpt en ubrukt Mishmoto kjøler av en kar i nærområdet som er plug’n play. Jeg har dog ikke fått den installert enda men det er på agendaen de neste ukene, tenkte å kjøpe inn radiatoren som de selger å bytte den i samme slengen  Vi har ganske identisk temperatur, på Rudskogen krøyp jeg meg opp mot 110° på tampen før jeg gikk inn, men skal vell en del mer til før temperaturene er for høy. 
 

@flobben Jepp absolutt, tar det med ei klype salt begge veier. Siste film av M539 restoration viser jo dette veldig tydelig. Men uansett kjipt å starte med 358HP også kryper nedover selv om dynoer ikke er 100%. Men nå er alt bra  

 

Har bestilt inn 3 nye bank sensorer, så nå må hele luft inntaket ut igjen for å bytte disse 

[Orjan]

Gul GT3 og svart E46 M3 på tur til Rudskogen 👍

[Ampera]

2 timer siden, Orjan skrev:

Gul GT3 og svart E46 M3 på tur til Rudskogen 👍

Eller Vålerbanen!😋

[Orjan]

@Ampera - du har nok rett 😊

[GtiGtr]

20 timer siden, Orjan skrev:

Gul GT3 og svart E46 M3 på tur til Rudskogen 👍

Skulebollen pusher i venstrefeltet i kjent stil 🤣🙈

[Snagg30]

@Skulebollen Sendte meg melding fredag om vi ikke skulle slå følge ned til Våler og jeg trenger ikke å bli bedt to ganger. Vi ble enig om å ta noen omveier på vei ned og satte snuten mot Fagernes, fra meg en kjøretur på litt over 6 timer noe jeg gledelig gjør med slik utsikt  Er helt sinnsykt å se hvor mange som snur seg etter denne bilen, ikke bare folk på gata men fleste parten av bilene vi kjørte forbi kunne jeg se personene tilte hodet ned og kiket i speilet. 

Skulebollen la lista ganske kjapt, med en gang vi var ute av Stryn sentrum kunne jeg like greit tatt på meg hjelmen for her gikk det unna. Kan bekrefte det @GtiGtr hinter til at det går rimelig kjapt. Var helt fantastisk å ligge bak GT3’n opp Strynefjellet kombinert med CSL innsuget. GT3 på fjelltur da Hans ikke var helt ryddet opp  var glad jeg kjørte en gammel M3 her. 

Kjapt stopp før det bar av sted. Var egentlig en veldig flott tur vi fikk, mye vekslende vær men utrolig lite trafikk og god driv heile veien. 

 

Sa det til skulebollen på denne turen at dette var første gang jeg var i nærheten av GT3’n han har eller andre gromme biler på banen uten at jeg selv har tenkt «faen kunne ønske jeg hadde en annen bil». M3’n er helt konge blitt! «Drivers car». 

 

Også har jeg fått gjort meg noen erfaringer med M3’n på bane og det fungerte utmerket godt, råeste banekjøringa jeg har vært på så langt. Ble på et punkt så gira der jeg satt at jeg gaulte litt i pur glede og adrenalin, så og si alt stemte. Var trivelig med så mye folk som kom bort å var nysgjerrig på hvordan bilen lagde så mye lyd, var mye positiv prat rundt lyd og interiør på bilen  

Bremsene var jeg spent på, selve krafta viste jeg var bra men hvordan de håndterer runder på runder kan være en annen ting. Men her var bremsene like god på runde 7 som 1 runde, overhode ingen fading og pedalen var på stedet hvil. Ingen tvil om at pedalen som gikk i bånn på Rudskogen var slik jeg følte det, på Våler nå med de bremsene var der massevis av bremse kraft og pedalen gikk aldri i bakken som tidligere. 

 

Jeg satte meg som mål å komme meg under 1.10 rundt banen, som helt amatør er jeg egentlig fornøyd med dette. Litt artig å se maks hastighet på lang strekka, X3M’n klarte jeg 184km/t på bilens måler. Med M3’n klarte jeg på det meste 169km/t men da med GPS, mao går bilen ganske greit nå for S58 i X3M er ingen sinke. 

 

Eneste negative jeg føler å måtte fikse før neste kjøring er giringa, jeg slet skikkelig med å få den inn i 3. Jeg bom gira flere ganger opp i 5gir noe som gjorde meg usikker og girte da mye tregere en jeg ønsket. Vil short shift forbedre gire følelsen? 
 

Ellers har jeg og junior rattet G11 i dag, han har vært hjemme med meg pga stengt barnehage. Siden han begynte å se «Fantus og maskinene» har episoden med Norsk biltransport vært den soleklare favoritten, og da passet det bra at jeg hadde leveringer. Så i dag ble en stor dag for en liten fjott som endelig fikk se det live. «OJ» 

 

Begge bilene har fått seg en skikkelig håndvask, G11 er vanskelig å ikke beundre. 

Er ikke ekte BMW uten fukt i lyktene  

Jeg kjøpte meg AVA P90 når jeg hadde den hvite F30 330e’n men nå i går under vask av 7-serien ville den ikke mer. Men heldigvis har AVA et service kit for fiks av forskjellige ting som kan oppstå, ser ut til jeg kommer meg unna med usle 100kr. Utenom det har jeg aldri hatt noe problemer med den, og den har blitt meget godt brukt . Så M3’n måtte få seg en vask i vaskehallen, må si det er smått utrolig hvor sinnsykt dårlige vaskehaller dere på Østlandet har i forhold til den lille bygda jeg er i fra. Mulig jeg har vært uheldig men har ikke kommer over en eneste vaskehall med feks skikkelig skum kanon

 

 

Endret August 15, 2023 av Snagg30

[Eystein Ose]

Ser ut som en meget artig tur   Hva er budsjettet på en sann helg som dette? Bor dere på hotell? 

Har lyst å få til en trackday eller to iløpet av neste sesong  

[papertiger]

Nydelig reisebrev, blir glad av å lese slikt på morgenkvisten! Godt å se at M3'en fungerer bra både på vei og bane.