Sveigis sin e61 530 d 2005 modell.Upd

[sveigis]

58 minutter siden, Mortenej skrev:

Herlig følelse å få rein bil Jan   ser flott ut dennne. Og enkelte dager er det rette å slappe av inne.

Kos deg med denne og lav km, ikke mange E60/61 som har gått under 200k

Ja det er det Morten 😊 og enig ,orket rett og slett ikke bevege meg noen plass idag .

Jo takk ,bilen skal være bra den og faktisk gøy den er gått såpass lite .

 

31 minutter siden, E.C. skrev:

Du kan sjekke oppvarmet dyse ved å måle motstand på multimeteret, veldig tydelig når det er gått (som regel åpen krets). For øvrig lite vits med brukte, du må nok bite i deg nye om du skal ha de i orden. De var vel rundt 500kr/stk dessverre om jeg husker rett.

Ja det kan jeg gjøre og takk for tips .

Spørs det ja ,de er vel somregel gåene på andre biler og .

Sjekket pris nå på Koed og med rabatter så kommer vel begge på 1000 lappen ja .Kjip lapp og ut med på sånt synes jeg men .😊

[sveigis]

Igår kveld var jeg på et hyggelig garasjebesøk ,dog litt melankolsk og rart alt sammen ..

Som dere vet så var jo jeg eier av en Calibra turbo 4x4 fra 2007 til 2012 da den måtte ofres for e34en .

Foruten e30en ,har jeg aldri sett på maken til hendvendelser når denne skulle selges .

Allerede da begynte det jo å tynnes av gode eksemplarer av calibra .

Dette var jo og tid da alle skulle bygge de om med breddere osv .

Denne var jo klin original og heldigvis var det en bekjent av meg som kjøpte den som er Opelmann og skulle ha alt originalt .

Samtidig som han kjøpte den ,så ble det kjerring og en skåk med barn ,så den ligger ti år etter ,

Hvertfall nå er han igang og bil skal på veien 😊

Npr jeg kom inn i garasjen så mistet jeg nesten pusten..Luktet likt og alle de minnene som strømmet på 😓😓.

Ble ikke noe bedre når han hadde ryddet i bilen og fant dette :

Husk at denne ble brukt som familiebil med to små barn i barnesete på den tiden ,samt Mv6en .

Nå er han i full gang her med og bytte regreim og alt tilhørende :

Tank er nede for bytte av rør ,samt ny pumpe og alt rundt dette .

Det slo meg gang på gang igår ,fy flate hvor bra denne bilen var karroserimessig …Under ikke en dritt ,ja generelt hele bilen er jo 95 % rustfri i platene😊

Finn en calibra eller Opel fra 93 som ser sånn ut idag som var i bruk hele året i 20 år:

De er det ikke mange av ..

Men på den tiden når jeg hadde den ,så ble bil løftet opp hver vår og fylt opp med vanlig olje i kanaler og Linolje overalt og alt er perfekt under fremdeles .

Noe eget :

Morro å se :

Innvendig er nå bil bil plukket ren for full rens og blir sammensatt OEM Calibra turbo sånn som den var da den kom .

Ja dere jeg legger ikke skjul på at jeg angrer sykt på salg når jeg så den og hvertfall nå som det ikke er noen igjen av de på veien .

Likevel så hadde jeg ikke hatt den grønne nå som var selve drømmen ,så får tenke på at den nå har et fantastisk bra liv der den er 😊

Selvsagt vet jeg at dette ikke er e61 relatert ,men liker å vise litt andre ting og her .

Trøsten var at det var e61 som ble brukt bort for å se .😊

[///M-ini95]

Det var kjekk lesning, Jan

Du får se det positive i det. Ikke mange som kan spore tilbake sine gamle biler i slik stand. Tipper de fleste kan spore opp bilene sine som resirkulert metall til stabburet boksen i kjøleskapet 😶

Har et faktisk vagt minne fra en Calibra. Kan ikke ha vært mer 4 år tipper jeg (1999), og da var vi på utenlandstur. Far hadde ikke bil i utlandet, så han fikk en barndomskompis som nylig hadde importert en Calibra med V6'er fra Sveits til å kjøre oss rundt ene dagen. Husker veldig godt hvor annerledes det var som barn å måtte krype bak via forsetene og ikke egen dør. 

Men du? Omega MV6? Det må jo ha vært konge av en bil i sin tid det. Kan ikke ha vært mange slike i nabolaget ditt tipper jeg 😁 Slektning av meg fra Sveits hadde en pre face Omega med 2.5 V6'ern. Samme tid hadde vi jo Vectra B med litt mer folkelig motor. Synes det var gøy å studere forskjellene mellom bilene, siden mye så likt ut. Omegaen hadde jo dobbelsone klima og instrumentpanelet var jo gigantisk iforhold til Vectraen, men ting som ratt og lysbrytere så jo identisk ut 😅

 

[*MrB*]

Min første bil var en Calibra 16v. Det var vel rundt 2001 eller deromkring. Rustet fælt allerede da, og hadde trekk på forhjul, men på alle andre måter var det en flott bil. Turbo hadde jeg ikke råd til den gangen, men vanlig 16v var kvikk, den og.

[sveigis]

1 time siden, ///M-ini95 skrev:

Det var kjekk lesning, Jan

Du får se det positive i det. Ikke mange som kan spore tilbake sine gamle biler i slik stand. Tipper de fleste kan spore opp bilene sine som resirkulert metall til stabburet boksen i kjøleskapet 😶

Har et faktisk vagt minne fra en Calibra. Kan ikke ha vært mer 4 år tipper jeg (1999), og da var vi på utenlandstur. Far hadde ikke bil i utlandet, så han fikk en barndomskompis som nylig hadde importert en Calibra med V6'er fra Sveits til å kjøre oss rundt ene dagen. Husker veldig godt hvor annerledes det var som barn å måtte krype bak via forsetene og ikke egen dør. 

Men du? Omega MV6? Det må jo ha vært konge av en bil i sin tid det. Kan ikke ha vært mange slike i nabolaget ditt tipper jeg 😁 Slektning av meg fra Sveits hadde en pre face Omega med 2.5 V6'ern. Samme tid hadde vi jo Vectra B med litt mer folkelig motor. Synes det var gøy å studere forskjellene mellom bilene, siden mye så likt ut. Omegaen hadde jo dobbelsone klima og instrumentpanelet var jo gigantisk iforhold til Vectraen, men ting som ratt og lysbrytere så jo identisk ut 😅

 

Takk😊

Ja helt enig det er sånn man må tenke og nå får denne et verdig liv i all fremtid heldigvis .

Sier du det ?Calibra v6 altså ?

Det er tøft ,ikke minst skjeldent 😎.

170 hk v6 passet fint i den og ble et massivt svev med effektannlegg .

Minnes de som hissige de motorene der .

Vil tro det ja at det var annerledes ,for disse er trange .

Ja stemmer det Armin ,jeg hadde Mv6 og Calibra turbo på samme tid.

En flott tid .

Mv6en var makeløs og kjøre og gikk bra og .

Nei mv6 var det få av og var kjempedyre nye og selv når de hadde passert noen år og som du sier ,var ytterst få av de 😊

Husker godt når jeg kom med den og Fruen bak i Calibraen så legger jeg ikke skjul på at folk tittet .

Her er bilder av den :

AsA 8.5 18 og Irmscher grill ble kjøpt inn til den i 2006 .

Innvendig :

Dette :

Ja Vectra b hadde mye likheter i seg innvendig som brytere osv .

Dette var en herlig tid som Opel eier ,men var en som absolutt ville kjøpe den og fikk like mye igjen 6 år etter som da jeg kjøpte den og bil ble solgt .nå er den vrak for lengst .

 

22 minutter siden, *MrB* skrev:

Min første bil var en Calibra 16v. Det var vel rundt 2001 eller deromkring. Rustet fælt allerede da, og hadde trekk på forhjul, men på alle andre måter var det en flott bil. Turbo hadde jeg ikke råd til den gangen, men vanlig 16v var kvikk, den og.

Sier du det ja ?

Å jada de rustet fælt disse om de ikke ble passet på dvs ,synes de rustet bare du vasket de 😊.

c20xe er en knall maskin som du hadde i den ,går godt og billig .

Forøvrig artig at flere har hatt disse .

Ser jo nå at gode eksemplarer virkelig har fått prisene sine etterhvert og det er hvertfall jeg glad for.

Men igjen er jo en tid for alt ..

Hadde jeg ikke kvittet meg med disse hadde jeg aldri vært her og da visst ikke hatt de Bmwene mine .😊

[Rune-K]

Opel på den tiden du snaker om her var helt kriminelle på rust, det var akkurat som at GM ikke prøvde på rustbeskyttelse engang. De andre merkene som Opel konkurrerte med rustet jo de også men ikke på samme måte.

Husker godt vi fikk inn en Vektra da jeg var høgger. Der hadde eieren lagt to stk. 2/4 plank fra baksetet og under framsetet for at førerstolen ikke skulle falle igjennom dørken. Si hva man vil om EU kontroll men den har luket ut mye som aldri skulle vært på veien.

[viggo E34]

22 minutter siden, Rune-K skrev:

Opel på den tiden du snaker om her var helt kriminelle på rust, det var akkurat som at GM ikke prøvde på rustbeskyttelse engang. De andre merkene som Opel konkurrerte med rustet jo de også men ikke på samme måte.

Husker godt vi fikk inn en Vektra da jeg var høgger. Der hadde eieren lagt to stk. 2/4 plank fra baksetet og under framsetet for at førerstolen ikke skulle falle igjennom dørken. Si hva man vil om EU kontroll men den har luket ut mye som aldri skulle vært på veien.

Nå som jeg har jobbet en del i Afrikanske land så ser jeg ikke problemet med slik fix, det gjør di jo hele tiden her nede 🤣🤣🤣

[sveigis]

34 minutter siden, Rune-K skrev:

Opel på den tiden du snaker om her var helt kriminelle på rust, det var akkurat som at GM ikke prøvde på rustbeskyttelse engang. De andre merkene som Opel konkurrerte med rustet jo de også men ikke på samme måte.

Husker godt vi fikk inn en Vektra da jeg var høgger. Der hadde eieren lagt to stk. 2/4 plank fra baksetet og under framsetet for at førerstolen ikke skulle falle igjennom dørken. Si hva man vil om EU kontroll men den har luket ut mye som aldri skulle vært på veien.

Nei du har helt rett her Rune .

Det var slikket somregel under og det var ikke rart det fikk galt .

Se bare på GM produkter som Chevrolet osv og ,Gud bedre dor noen rusthauger .

Heldigvis så var der Opel eiere som visste hvordan det dette var og de ble levert inn og fikk seg noen gode runder med tektyl da de var nye og kom man over sånt ,da var man reddet ikke minst om man fortsatte selv .

Ja betviler ikke her det su nevner ,kjære tid hvor mye rart som gikk rundt før .

[Fredrik 90]

Utrolig gøy at du har vært å besøkt gamle bilen din, det er det ikke så mange som får muligheten til. Gøy at den er så hel og at den fikses opp. Jeg er ingen opelmann men jeg kan synes sånt er artig. Men til syvende og sist så tror jeg du har kommet til ett bedre sted nå med BMW 😅

Tanta og onkelen min hadde Opel Calibra på slutten av 90 tallet og litt inn på 2000 tallet. Sort med firehjulstrekk er alt jeg husker, og at den var sprek. Husker det som en tøff og litt spesiell bil. Har ett barndoms minne av Omega MV6 også. Bestefaren til en gutt i klassen min på barneskolen hadde en sølv Omega MV6. Han pleide å hente sitt barnebarn på skolen og noen ganger fikk jeg sitte på ett stykke. Nå snakker vi nok rundt 2000 tipper jeg, men jeg husker at lyden var bøs i den. Både utenfor men også inni når V6ern brumma opp bakkene der vi bodde. Dette må jo ha vært siste rest av Opel som en konkurrent til premium merkene. Ford kasta jo inn håndkleet med sin grusomme Scorpio mk2 noen år tidligere. Men selv om Omegaen var flott med sin V6er så var det ingenting som var som vår E39 520ia med sorte velour seter og nøttetre lister. I allfall i 10 årige meg sine øyne 😀

Det jeg synes er mest synd med det hele er at den oppvoksende generasjon av unger ikke får stifte bekjentskap med biler som setter litt inntrykk. Små hverdags hendelser som setter seg fast i minnet, slike minner har jeg hundrevis av. Alt fra flotte biler som man bare ser kjøre forbi på gata, første gang du ser en spesiell bil på gata i byen du bor i. Til biler man har sittet på i og til kjøreturene i tanta mi sin grå gamle Mazda 323. Det som er ekstra artig med disse minnene er jo at veldig mye av disse bilene man husker fra barndommen er borte nå. Man ser jo ingen Omega lenger. Man ser ingen Volvo 740, E28, Calibra, Escort, Audi 100, Chevy Starcraft, Fiesta mk 2, Peugeot 605 eller Mazda 323 for å ta noen. Helt vanlige biler men som man knytter ett minne til fra barndommen på 90 og 2000 tallet. For min del så er det sånn med biler men også med musikk f eks, gjerne en kombinasjon som knytter en låt til en bil som ett kombinert minne 😀

[papertiger]

Helt sant, jeg har mange slike minner selv opp gjennom. Både med rød Calibra, Omega, E39 og andre biler som da var en del av oppveksten min, men som nå er helt borte. Men klart, det var ikke så mange 30 år gamle biler kjørende rundt omkring på den tiden heller, så det er jo utviklingens gang. 
Husker spesielt godt når søskenbarnet mitt kjøpte sin første bil, må ha vært i 2003 eller noe, en E39 525tdsa Touring, blå varebil. For en skute! Mørkeblå velourseter og de grå/svarte trelistene. Den levde lenge i familien helt til den ikke gjorde det (kanalene, klassisk E39). Ikke så lenge etter dette kjøpet gikk faren hans - onkelen min, og kjøpte seg en importert 98/99 facelift E38 730d. Sort med sort skinn. En aldeles nydelig bil. Husker når han lukket koffertlokket, og viste frem soft closen på det. Som om det skulle vært i går. Sammen med den tidligere fortalte sjelsettende opplevelsen min med den blå pre-LCI E39 530daT’en med kremebeige skinninteriør og hvite PC-skilter som var lokal bil på Flekkerøya på de to Color Line Cupene vil deltok på på slutten av 90-tallet/begynnelsen av 2000-tallet, var det vel det som så smått startet min interesse for BMW. Oppveksten min egentlig var veldig preget av japsebiler i familien og i traktene der jeg vokste opp. Toyota Tercel, Subaru Justy, Impreza og Legacy, Outback, Land Cruiser vs Pajero vs Patrol, Subaru sin keycar kassebil, Suzuki Baleno, Galant, Accord og Primera. Til og med Nissan Sunny i siste tapning og den ganske så like Hyundai Accent i den klassiske grønnfargen er biler som jeg minnes godt. 

Endret Februar 6 av papertiger

[sveigis]

11 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Utrolig gøy at du har vært å besøkt gamle bilen din, det er det ikke så mange som får muligheten til. Gøy at den er så hel og at den fikses opp. Jeg er ingen opelmann men jeg kan synes sånt er artig. Men til syvende og sist så tror jeg du har kommet til ett bedre sted nå med BMW 😅

Tanta og onkelen min hadde Opel Calibra på slutten av 90 tallet og litt inn på 2000 tallet. Sort med firehjulstrekk er alt jeg husker, og at den var sprek. Husker det som en tøff og litt spesiell bil. Har ett barndoms minne av Omega MV6 også. Bestefaren til en gutt i klassen min på barneskolen hadde en sølv Omega MV6. Han pleide å hente sitt barnebarn på skolen og noen ganger fikk jeg sitte på ett stykke. Nå snakker vi nok rundt 2000 tipper jeg, men jeg husker at lyden var bøs i den. Både utenfor men også inni når V6ern brumma opp bakkene der vi bodde. Dette må jo ha vært siste rest av Opel som en konkurrent til premium merkene. Ford kasta jo inn håndkleet med sin grusomme Scorpio mk2 noen år tidligere. Men selv om Omegaen var flott med sin V6er så var det ingenting som var som vår E39 520ia med sorte velour seter og nøttetre lister. I allfall i 10 årige meg sine øyne 😀

Det jeg synes er mest synd med det hele er at den oppvoksende generasjon av unger ikke får stifte bekjentskap med biler som setter litt inntrykk. Små hverdags hendelser som setter seg fast i minnet, slike minner har jeg hundrevis av. Alt fra flotte biler som man bare ser kjøre forbi på gata, første gang du ser en spesiell bil på gata i byen du bor i. Til biler man har sittet på i og til kjøreturene i tanta mi sin grå gamle Mazda 323. Det som er ekstra artig med disse minnene er jo at veldig mye av disse bilene man husker fra barndommen er borte nå. Man ser jo ingen Omega lenger. Man ser ingen Volvo 740, E28, Calibra, Escort, Audi 100, Chevy Starcraft, Fiesta mk 2, Peugeot 605 eller Mazda 323 for å ta noen. Helt vanlige biler men som man knytter ett minne til fra barndommen på 90 og 2000 tallet. For min del så er det sånn med biler men også med musikk f eks, gjerne en kombinasjon som knytter en låt til en bil som ett kombinert minne 😀

Ja dette var gøy Fredrik helt klart og morro å se 😊

Ja der kan man se hvor forskjellige man er .

På den tiden enset jeg ikke e39 et blikk da den i mine øyne var verdt null niks og nada 😩😅.

En hval som så bare forferdelig ut kontra modellen før ,heldigvis har dette forandret seg og for meg er e39 nå de siste årene blitt en særs vakker bil .💕.

Jeg husker du sa det angående familien din og Calibra ,artig å høre .

Du har 100% rett .

Dagens generasjon har et sort hvitt syn på biler føler jeg .

Enten null interessert ,eller så skal det være det feteste man kan finne .

Kjøper man noe annet idag blir man jo ansett som harrytass ,eller rånejonas..

Før i tiden da var det jo ofte sånn at forskjellige ungdommer sverget til Volvo ,Ford eller ja Bmw feks .

Var samlet og diskuterte om de forskjellige merkene .

En M bil ,Amg eller Audi RS var noe vi leste om i Bilsport og kunne bare drømme om når vi var 18 .Og måtte jo se det som en gudegave om vi i det hele tatt kunne få kjøpt oss en 3 serie med sekser .

Tidene har jo forandret seg selvsagt ,men føler det er altfor lett idag for dagens autofile ungdommer og bare kaste seg på råflotte dyre biler .

Jeg er overhode ikke tvil en plass ,jeg trives mye bedre med en gjeng 18 åringer som starter rolig med vanlige biler enn disse wannabe småtassene med M biler de egentlig ikke har råd til å bytte plugger på 😎.

Sklei ut her nå men dere fleste skjønner budskapet mitt.

Så ja Fredrik ,helt enig i det du nevner her .

Heldigvis så har jentene mine arvet dette fra meg med og starte rolig og bygge seg oppover .

Ytterst få jenter i 2018 som valgte en 34 tds og bruke som første bil .

Her hadde hun midler til en nye e90 feks .

Til gjengjeld hadde hun pokker meg den kuleste bilen i hele vennekretsen hennes og  folk sto i kø for å være med henne .

[sveigis]

9 timer siden, papertiger skrev:

Helt sant, jeg har mange slike minner selv opp gjennom. Både med rød Calibra, Omega, E39 og andre biler som da var en del av oppveksten min, men som nå er helt borte. Men klart, det var ikke så mange 30 år gamle biler kjørende rundt omkring på den tiden heller, så det er jo utviklingens gang. 
Husker spesielt godt når søskenbarnet mitt kjøpte sin første bil, må ha vært i 2003 eller noe, en E39 525tdsa Touring, blå varebil. For en skute! Mørkeblå velourseter og de grå/svarte trelistene. Den levde lenge i familien helt til den ikke gjorde det (kanalene, klassisk E39). Ikke så lenge etter dette kjøpet gikk faren hans - onkelen min, og kjøpte seg en importert 98/99 facelift E38 730d. Sort med sort skinn. En aldeles nydelig bil. Husker når han lukket koffertlokket, og viste frem soft closen på det. Som om det skulle vært i går. Sammen med den tidligere fortalte sjelsettende opplevelsen min med den blå pre-LCI E39 530daT’en med kremebeige skinninteriør og hvite PC-skilter som var lokal bil på Flekkerøya på de to Color Line Cupene vil deltok på på slutten av 90-tallet/begynnelsen av 2000-tallet, var det vel det som så smått startet min interesse for BMW. Oppveksten min egentlig var veldig preget av japsebiler i familien og i traktene der jeg vokste opp. Toyota Tercel, Subaru Justy, Impreza og Legacy, Outback, Land Cruiser vs Pajero vs Patrol, Subaru sin keycar kassebil, Suzuki Baleno, Galant, Accord og Primera. Til og med Nissan Sunny i siste tapning og den ganske så like Hyundai Accent i den klassiske grønnfargen er biler som jeg minnes godt. 

Ja rart hvordan tidene forandrer seg her Bjørn .

Alt du nevner er jo borte og det du nevner med bilene i din familie som tds 39 og 730 det setter jaggu spor i et barndoms sinn hvertfall da skjønner du at du er int i bil ,i tidlig alder 😊.

Japsebiler var jo helt vanlig i familiehistanden før nå og for den slags skyld .

Her i min familie gikk det i Opel ,Ford og Toyota og nåde den som tenkte på Bmw eller Mercedes ..😅(Jeg ble første utskuddet ).

Nei enkelte ting var bedre før på mange måter og man satte mer pris på tingene.

Men verden går videre for oss alle og det beste jeg trives veldig akkurat som jeg har det nå med merket jeg dyrker høyt .

På lik linje som dere andre her .

Minnene har vi og de vil alltid være der .😊

[sveigis]

Da har jeg fått mimret nok og veien videre med e61 fortsetter .😊

Er igjen kaldt her og måtte til med litt forvarming idag før befraktning av datter til jobben hennes i Grimstad:

Ikke lenge den skal gå før der er lunk og det er jo bare fint .

Ellers fikk jeg oppleve noe jeg ikke har opplevd på mange år med bil ,nemlig seiltur på glatten 😩😩.

Skulle opp til en kompis igår som bytter motor i chevy 57 modell og spurt om der var glatt ned bakken .

Han sa bart under snø ned selve bakken .

Ok sa jeg og kjørte opp og skulle ned bakken .

Joda gikk fint det helt til bakken flatet ut …

Blank stålis med puddersnø oppå .

Det resulterte i en seiltur i 30 km fart og plantet bil oppå ei snøfonn😫😫.

Tenkte at nå er det ny fanger som gjelder og litt til .

Men her var det bare og rygge ut og like hel .🙏

Av og til må man ha flaks !

 

[sveigis]

Igår ettermiddag brukte jeg store deler av ettermiddag og kveld på Bavaria .😊

Er liksom så greit å ha mulighet til reise opp der og gå gjennom bilene om det er noe .

Rette diagnoseapparat ,verktøy osv .

Fikk lest av feilkoder om der lå noe inne som ikke jeg fikk frem på mitt ,men ingenting nytt foruten antenne som ikke er koplet til ,(sikkert brudd).

Ellers så tok jeg en PKK for meg selv og konstaterte at det mest kritiske er bremser bak ,ellers så vel det mest bra ut .😊

Og igjen blir mer og mer overrasket hvor strøken den er under .

Finner liksom ikke en ting og sette fingeren på ,bortsett fra et deksel under som jeg ikke skjønner hvordan skal festes .

Ene mekanikeren der mener der mangler en brankett som skal holde to deksler sammen ,men da må det være knekt av en stor bit .

Så må nesten se litt på GS eller Koed hvordan de henger sammen .

Ellers alt fint .😊

Nå står nye belger bak for tur og en generell sjekk bak der .

Skal sjekke at alt annet av slanger og div holder tett .

Et bilde fra gårsdagen:

Venter på ny olje og servicedeler her nå som er i anmarsj etterhvert .

Legger ikke skjul på at jeg gleder meg til vår og 124 hjul heller .

[Mortenej]

Herlig å kunne ta bilen inn hos Bavaria å få gått over den.

Godt å høre at det står bra til med den, og at du tar det fortløpende.

Denne E61 har komt i rett hender og får det stellet den fortjener