Søk i nettsamfunnet

Etter å ha gått med en drøm om å kjøpe en E34 i flere år, fikk jeg endelig muligheten til å begynne å lete etter et godt utgangspunkt for et årsiden. Var skikkelig heldig kom over en '95 520iA her tidligere i september som hadde kun 162' på klokka. Greit utstyrt med ryggesensor, AC, delskinn krok og stor dobbeltakluke. Det store minuset her var at den for et par år siden hadde fått besøk av en LandCruiser i høyre side, så her må hjulbuen og bakdøra byttes. Heldigvis har tidligere eier gjenomført en nødfiks slik at rust ikke har fått utviklet seg. Opprinnelig solgt i tyskland og kom til Norge som 3 åring. Mangler nok derfor nordisk spekk. Ser iallefall at jeg mangler setevarme. Bilen var sist EU godkjent i 2015, så planen er å bruke vinteren på å gå over bilen å få fikset det som evnt mangler. Fikk bilen i hus forrige helg og brukt uka til å se nærmere på hva som må gjøres. I tillegg til bakdøra må førerdøra byttes, her er det mere rust i forkant og nerkant til at jeg tror det lar seg fikse. Fikk med både ny førerdør og bakdør, men disse må lakkes, før de kan monteres. Det meste av utstyret fungere på denne. Det jeg har funnet sålangt er at bakre takluke kun vil opp bare en liten cm, samt glassluka vil ikke åpne seg overhodet. Håper at dette er småting som lar seg rette.

Edit: 93 Tds modellen har en gammel nabo av meg kjøpt, og jeg kjøpte kort tid etter en ny touring. Kjøpte meg en 1993 525TDS touring. Har hatt flere E34 biler før, men første gang med automat og touring. Har gått 302 000 km ca, men er mørkt i display for kmstand. Er powerflex i forstilling fra forrige eier, xenonlys og us blink. Bilen er også senket med tüv papirer som følger med senk. Ac boksen er fjernet fra to eiere tilbake, av ukjent grunn, så ingen aircondition. Usikker på hvor mye senk det er, men ser greit ut med 17" felger på. Bilen pærer preg av rust i kanaler og jekkfestene, men dette skal bli fikset, så det ikke blir enda mer rust. Litt rust på bakluka,men ikke mye. Er også litt i bunnen av dørene,som er typisk på E34. Sliter med oljelekkasje, slakk styresnekke, takluka fungerer ikke og kun glasset kan åpnes på bakluka. MAO ganske typiske touring feil. Bilen har per i dag sort comfort skinnseter som blir bytta ut med nyere skinnseter i opprinnelig gråfarge med varme. Desse er også comfort stoler. De blir pusset ned og farget i granittfarge. Rondell D58 felgene,som bilen kom med da jeg kjøpte den, ble solgt. Dette fordi jeg ikke vil være enda en av saueflokken som har desse, samt pengene blir brukt til fiksing av bilen Contour felger blir satt på istedenfor. Desse blir pusset ned og lakket i to farger.Holder på å skifte til en annen brukt automatkasse, da den jeg har nå,gikk i nødmodus en dag. Dette gikk bort da jeg skifta til helt nytt batteri,men kassa er alikevel ikke helt god. Blir derfor byttet ut. Nye glødeplugger,filter til kassa,ny olje på motor og kasse og filter til begge samt stramme styresnekka og få stoppet oljelekkasjen blir gjort nå. Bilde som ble tatt samme dag jeg kjøpte bilen. Fornøyd my eier!^^ Bilen har en stygg skade på bakfanger, så mulig det blir ny bakfanger,eller forsøke å fikse. Skittent og sølete motorrom pga oljelekkasje. Lekker fra servo og ca midt under bilen også. Dette blir fikset nå i skrivende stund. Seter fra donorbil. -96 mod touring. Fjerna mye glassbiter som låg i setene. Dette er originalfargen som er blitt pussa bort og lagt annen farge på. Granitt. Nye fargen til høyre på setet. Stemningsbilde fra første vinteren med nye dekk og felger fra E39'en jeg leverte på skraphandleren. HELT rustfri E39,som ingen ville kjøpe. Tragiskt,men men. Slik såg felgene jeg hadde på E39'en ut før noe særlig pussing og farging. 17" Contour kopifelger. Ikke feil med selskap mens man holder på. Maskering før lakk blir påført. Første del av lakk påført. Ferdig! Vil komme mer bilder med felgene på bilen og med nytt interiør i bilen, når bilen har blitt ordnet oljelekkasje og diverse.

Jeg er BMW-newbie og har nylig bestilt en flette ny 2025-modell 520d xDrive Touring. Altså diesel, som er litt som å banne i kjerka i Norge i disse dager. Jeg er jo godt kjent med diesel-lørjer fra før, etter å ha kjørt Skoda i mange år, med 140-hestern til VAG. At det ikke ble elbil denne gangen har flere årsaker, men denne tråden skal egentlig handle om den faktiske bilen jeg har bestilt. Det har seg nemlig slik at jeg strengt tatt ikke har prøvekjørt dieselen. Forhandleren der jeg bor (i Oslo-området) har rett og slett ikke tatt inn en slik, fordi «ingen» lenger kjøper noe sånt. Så det jeg fikk prøvekjørt var begge i5-variantene. Artige de, for all del, men det jeg da lurer på er om 520’en er noe tess på en slik svær bil, eller om jeg har kjøpt katta i sekken? Tidligere har de jo tilbudt både 530d og 540d, men kommer ikke til å ta de inn til Norge (selv om 540d tilbys i Tyskland). Har postet tilsvarende på Bimmerpost også, men der er det jo stort sett amerikanere, som knapt nok vet hva diesel er for noe. Hvis de ikke kjøper elbilene, så kjøper de typisk 540i. Posten på Bimmerpost, for kontekstens skyld: https://g60.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2119627

Ettersom bilen min i forrige uke ble overlevert ny eier, stod jeg plutselig helt uten bil og ikke minst; Uten å ha bestilt noe nytt. Fikk 28. februar et tilbud jeg nesten ikke kunne si nei til fra Stamsaas i Moss. Så det ble en mineralgrå F31 LCI 330i xDrive touring lesset med utstyr, visstnok. Ikke elseter, ikke skinn noe sted. Specs blir som følger under. Det er én siste ting jeg sjekker ut, og det er om det er mulig å få det nye multifunksjonsdisplayet sammen med head up. Vil helst ha det, men ikke noe must. Hva som blir av planer vet jeg enda ikke, men mulig nye nyrer og kanskje pedaler fra ///M Performance. Mulig det blir leasing, og da gidder jeg ikke gjøre så altfor mye. Update: Det ble leasing. 340i-eksos på vei. Update 2: Det ble ikke det nye multifunksjonsdisplayet i kobinasjon med head up. Update 3: Bilen ble overlevert 20.04.17, bilder finnes på de siste sidene. Update 4: 340i-eksos installert, takk til Svendsen Eksos Fredrikstad for ypperlig service! Update 5: Senkefjærer fra ACS er montert og M3-look nyrer er satt på. Oppdatering på produksjon: Uke 14, altså midt i påsken. Jippiiii! Utstyr / Pakke Farge B39 Mineralgrå metallic HAAT Stoff Alcantara'Hexagon'Anthracite bla ck 337 M Sportspakke 21C LMfelg Mdobbelteke Orbit-grey 442 19" 481 Sportsseter fram 4FT Interiørlist Aluminium finslipt med dekorkanter Black high-gloss 5A1 LED tåkelys 710 M Sportsratt i skinn 715 M Aerodynamics 760 BMW Individual high-gloss Shadow Line 775 BMW Individual innertaktrekk antrasitt 7LF Model M Sport 3AA Takreling matt sort 493 Oppbevaringspakke 508 Parkeringssensorer (PDC) fram og bak 552 Adaptive LED frontlykter 563 Lyspakke 5DF Active cruise control med Stop&Go ZCY Next 100 Year Edition 248 Rattvarme 3AG Ryggekamera 431 Aut. avblendbart sladrespeil 5AC Fjernlysassistent 5DC Nedfellbare nakkestøtter bak 609 Navigasjonssystem Professional 654 DAB+ radio ZIP Innovasjonspakke 5AG Lane Change Warning 5AL Active Protection 5AS Driving Assistant 610 BMW Head-Up Display 6WA Utvidet instrument display ZLP Loungepakke 322 Comfort Access 402 Panoramasoltak i glass 417 Solgardiner for sidedørene bak 688 Harman Kardon Surround Sound system ZNN Navigationspakke 6AK ConnectedDrive Services 6AP Remote Services 6NW Telephony with wireless charging ZPP Advanced parking 430 Automatisk avblendbart sidespeil førerside 5DL Surround View Ekstrautstyr, fabrikkmontert 1CA Fabrikkode 2NH M Sport bremser 2TB Sport-Automat 302 Alarmsystem 3AC Tilhengerfeste 420 Solbeskyttende ruter 488 Korsryggstøtte fram 6AM Real Time Traffic Information 6UH Traffic Information 8AW Norsk instruksjonsbok 8TH Speed-Limit Info Ekstrautstyr Ettermontert Motorvarmer hos Sulland BMW Moss fult integrert i iDrive Vinterhjul 18" LM Dobbeleke 441 komplett med Conti 6 NON-RUNFLAT (Nye M-sporthjul til F32/F36) 340i-eksos, komplett, montert. Den er nå levert tilbake til Sulland....

Hei, Tenkte jeg skulle lage en liten prosjekttråd om bilen min Så kommer til å legge inn bilder av slikt jeg har styrt med siden jeg kjøpte den, og bilder av de små prosjekter jeg har holdt på med. Tar gjerne imot tips/forslag, om det er noe du kanskje tror kunne vært stilig på min bil, da det sikkert finst mye rart jeg ikke er klar over selv. PS: Ble litt vel mye tekst dette, men for dere som ikke gidder og lese, er det bare og hoppe over og gå rett på bilda. Så litt historie: Jeg har altid hatt Volvo, siden jeg begynte og kjøre bil, og da selvfølgelig gamle Volvoer Har vel hatt 4-5 240'er av forskjellige varianter, 1 740 Turbo 88 modell, og siste jeg hadde var en V70 AWD 1997 modell, med 2,5 liter turbo 5'er, 193 hk og 4x4. Veldig go bil, men hadde mye problemer med den desverre. Motoren begynte å tikke fælt, så enda med at jeg kjøpte en ny T5 motor, dette er en 2,3l turbo med 225 hk orginalt. Kjøpte masse nye pakninger, større turbo, dyser osv. Chippa og fjasa, han svensken som laga chippen mente den skulle få tett oppunder 300 hk. Det vet ikke jeg, da jeg aldri sjekka det. Men den gikk rimelig godt! Savner draget og den herlige 5'er lyden i rustfritt Ferrita anlegg Men nok om Volvo Da jeg hadde lyst på litt nyere bil igjen, så vurderte jeg noen Volvoer, men bestemte meg fort for at jeg var ikke interisert i og gå lenger opp i modell med Volvo i grillen. Gamlingen har en 98 525Tds, har lenge likt den, og hatt lyst på en E39 selv. Men det ble ikke virkelighet før jeg i jula 09 begynte å leke med fantasien om å importere bil selv fra tyskland. Fattern var jo ikke negativ, så han viste meg og fortalte om hvordan slikt gikk for seg. Etter et par dager på mobile.de dukket det opp svart 530d, med mye av det utstyret jeg var bestemt på og ha om jeg skulle ha en slik bil. Derifra gikk ting ganske fort, Volvoen ble plutselig solgt, jeg fikk gamlingen til å sende mail og ringe til tyskeren, plutselig var det avtalt henting rundt 14-15 januar. Vi dro nedover, bilen såg frytkelig flott ut, jeg var storfornøyd, og vi kom oss hjem. Jeg var en lykkelig eier av en 530d, med mye flott utstyr og M-tech Her er et par bilder jeg tok dagene etter jeg kom hjem (Fortsatt med import skilt ) Litt info om bilen: Bmw 530da Touring 2003 modell, importert fra Tyskland. Kun en eier siden ny, ei dame med navnet Klara Claudia , og fult service hefte. Av utstyr så kan jeg nevne: Dynamic stability control (DSC) (Kanskje vanlig?) Nivåregulering Takluke i glass Rullegardin for sideruter i bakdører Avblendbare speil innvendig og utvendig Innfellbare speil PDC fremme og bak Intensive spyleranlegg på lykter og frontrute Regnsensor Lys-sensor for automatisk kjørelys Xenon lys Klima med AC Navigasjonsystem Professional (Mk4, 16:9 skjerm) Bluethoot handsfree Cd veksler Individual roof-lining anthracite (Svart tak) Business package (Hva det nå betyr) Steptronic automat Isofix i baksetet Kjørekomputer (Stort display) Webasto Multifiksjons ratt M Sport package M Aerodynamics Package M Leather steering wheel M LT/ALY Wheels Sport Suspension Sport Seats F Driver/Passenger (Seat-heating, Seat adjustment electr W. memory) Det var vel det meste, orka ikke å skrive alle de små tinga. Ellers har jeg ettermontert litt selv, blant annet TV funksjon (Denne virker sef. ikke, men får AV input), planen er og montere orginalt ryggekamera. Har og montert Homelink garasjeport opner. Har bilder av dette, så det kommer. Kan legge til at jeg leverte bilen inn til tectylering noen uker etter jeg kom hjem, så er jeg vertfall beskyttet for salt. Hvilken planer har jeg for framtiden?: Vedlikehold som står for tur: - Støtdempere og fjærer + tårnlager fremme er utslitt (Byttes en gang neste år). - Bremsene fremme er slitt, satser på de holder over vinteren (Blir byttet i løpet av neste år). - Olje + filter skift på automatkassa. Bør gjøres så fort som mulig egentlig. Andre ting som frister: - Orginalt ryggekamera oppsett - Pedalsett av typen orginal M-tech - Takvinge - Senkeskåler fremme, men er ikke sikker på om jeg skal gidde og bry meg om dette. Ellers så har jeg et prosjekt gående på frontlyktene, driver og skal bytte glass, eller "overhale" dem, da den eine er fryktelig skitten inni, og den andre har et knekt oppheng, og glassa er stripete og hakkete. Har prøvd og slipe dem, men ble ikke fornøyd. Stressa nåk litt mye på siste finish. Har fått tak i nye glass, men får ikke opnet lyktene, så driver og undersøker muligheter. Vil komme bilder av dette med tiden. Her er et par bilder til, av litt senere dato, nyvaska. Noe av de større prosjekter jeg hadde for meg, var utbytte av forsterker, høytalere og montering av sub og Ipod. Her er linkene til trådene jeg laget for hver av prosjektene Montering av frontsett: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=145119{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Montering av baksett: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=145522{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Blaupunkt PnP forsterker: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=10&t=143674{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Ipod/Intravee/Sub + forsterker: {C}http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 1#p1557861{C}" onclick="window.open(this.href);return false; Har bytta sideblinklys, til noen som er klare, og sota, i steden for de orginale kvite, syns det passa litt bedre på svart bil. Det orginale og det nye: Sota blinklys montert: Ble fint lys i det også. Monterte LED pærer i parklysa og, samtidig som jeg kjøpte noen LED pærer og monterte i grøftelysa, bare for og teste og se hvilken kelvin som passet til parklysa, lyste ikke noe bra, og var igrunnen bare dritt. Men på bilde så det litt stilig ut, men i virkeligheten var det stor fargeforskjell. Et par bilder av bilen utvendig: Har bytta litt småtterier på understellet, før jeg skulle ta hjulstilling, og gjør bilen klar til nye felger. Bytta et hjullager bak, et spissingstag, og bærekuler bak, også kaldt SS kuler tror jeg. I forstillinga bytta jeg kasterstag, og monterte polyforinger i dem. Har bare et bilde av kasterstaga med polyforinger, resten er vel ikke så veldig interesant egentlig, men foringene og staga så veldig fine ut : Bytte av matepumpe: En morgen fikk jeg plutselig en ulyd fra matepumpa under bilen, duret og hørtes ikke helt bra ut, oppdaget senere at bilen hadde begynt å kutte på full gass, og høye turtall. Så bestilte ei brukt pumpe på ebay.de, fra tyskland, kosta meg ca 800,- NOK ferdig montert på bilen. Her er et par bilder fra montering av Home Link Garasjedøropner. Her er da senderen: Man får kjøpe denne med ferdig hull, men tenkte jeg skulle prøve og kutte hull selv først, og det ble helt ok: Ferdig montert i taket: Belysning i mørket: Denne støtter mhz mellom 300 og 400 tror jeg det var, porten jeg var tenkt å bruke denne på går på 433mhz, man får da kjøpt omformere, som tar imot signalet, og sender ut igjen i rett type, så det er ingen problem og få det til likavel . Bilen min hadde ikke ledninger lagt opp til denne, så jeg kjøpte ledningsnett på GS, til den nette pris av 35 kroner Legges langs taket ut til A stolpen, og ned og inn i sikringsboksen. Veldig enkelt Opp i taket skal ei ledning kobles inn på taklukebryteren, for strøm til lyset, det vil da dimme også. Montering av TV-modul: Da jeg ville ha AV-input, samt tenkte og montere orginalt ryggekamera, så måtte jeg og ha TV modul, så kjøpte en fra ebay.de, bestilte komplett sett for montering fra ei side i tyskland, det var retrofit kit, med alle orginale ledninger, antenner osv. Med instruksjoner. Her er tv-modulen: Montert brakett under gulvet i bagasjerommet: Ferdig montert, ledninger lagt opp. ULF modulen til høyre (Bluethoot HF): Og da ble det bilde (bilde og bilde ) på skjermen: Koblet på et kamera jeg hadde, bare for og teste AV-input: Fungerte veldig bra For de nyskjerrige, så ser menyen på "tv funksjonen" slik ut: Man trykker på Program og skroller opp og ned for å velge kanal, AV, ligger som vanlig under første kanal Og så ble felgene bestilt, fra England. Kjøpte dekk i Norge. 235/35-19" fremme, og 265/30-19" bak. Bakfelgen: Framfelg med dekk: Har desverre ikke noe bra bilde av bilen med sommerfelger, men har ett, skal få tatt flere skikkelige bilder om ikke lenge Så dette får holde, så lenge: En kompis tok et par tøffe bilder av bilen også en kveld, lekte litt med blits her: Og et "kjøre forbi" bilde Tok et par raske bilder i går, bilen er ikke nyvaska så beklager det Har xenonlys i grøftelysa, de er 5000k, kom frem til at de passer allerbest fargemessig til led-angeleyes. Men vises igrunnen aller best når det blir litt mer mørkt ute Tid for en liten oppdatering Har fått montert orginalt BMW ryggekamera: Et par litt dårlige bilder av montert kamera på skjermen: Har bytta speilet, til et med kompass : Mvh. Fredrik

Hei og hopp! Tenkte det ville være gøy å lage en tråd nå som jeg endelig har noe artig parkert utenfor 😊 BMW frelsingen min startet faktisk for kort tid siden med en gjennomrusta og sliten E39 525i. Jeg ble utrolig glad i bilen så den "logiske" oppgradering ble for meg en vassere versjon av samme modelltype. Kravet var manuelt gir (da jeg er ung og må kunne imponere damene), tørst bensinmotor og tolererbar utstyrsliste. Etter å ha funnet lite interessante biler her til lands falt det på en lovende 540i fra sverige. Nå som vi slipper engangsavgift på 2000 modeller var det jo bare å utnytte dette til det fulleste, så jeg dro med meg noen kompiser og kjørte gode 7 timer til Oskarshamn for å hente en bil jeg knapt hadde sett 8 bilder av. Da jeg omsider var fremme på den ellers tomme havna ble vi vinket inn av to menn i arbeidsklær til et mørkt mursteins-belagt varehus. Litt tidlig å dø allerede nå tenkte jeg, men jeg var veldig gira på 540 så jeg bevegde meg modig innover. Det viste seg heldigvis å være to superhyggelige folk der eieren entusiastisk viste meg bilen og hva som hadde blitt gjort i hans eie. Kort tid etterpå var jeg solt eier av en Tysk V8 stasjonsvogn med manuell girkasse! 🤩 Det har dog ikke bare vært enkelt.. Etter 10 kjørte kilometer begynte bilen å riste svakt på motorveien. Dette utviklet seg brått til å bli en voldelig risting og jeg endte opp med nødlys på veikanten mens vi febrilsk feilsøkte bilen i bekmørkt pissregn... Det falt nå på meg at jeg skulle kjøre 600km hjemover i dette været med en ukjent bil som hadde sommerdekk av tvilsom kvalitet tidlig i februar måned 😬 Både selger og mekaniker-kompis kom med tips, og etter å ha sjekket deler av for/bakstilling regnet vi med at felgene som ble satt på før salg måtte være ujevne. Med gyldige prøveskilt ut dagen bestemte vi oss for å kjøre forsiktig videre. Siden bilen ikke ristet under 80km/t tok vi en svingete landeveis-omvei for å slippe 110 sone. Dette endte opp med å bli en av mine desidert beste kjøreopplevelser noensinne mens jeg jagde kompisene mine på tomme og åpne landeveier. På mirakuløst vis gjorde dette at bilen "myknet" helt opp etter det som må ha vært en tærende vinterlagring. De resterende 400 kilometerne gikk som en drøm selv i sunne hastigheter, og på Svinesund tollstasjon gikk fortollingen heldigvis helt smertefritt så jeg rakk (omtrent) helt hjem før prøveskiltet løp ut! 😀 Alt var dessverre ikke nirvana enda, da jeg dagen etter la om til mine shabby men rette RC090 felger, og merket at høyre jekkfeste bak ikke var helt oppe å nikket. Før jeg rakk å senke bilen sa det knæsj, og jekken bevegde seg sakte opp i kanalen 😍 Typegodkjenning virket nå litt håpløst, men av ren trass bestilte jeg time. Mulig han som jobbet der likte bilen, men han mente at siden rust kun var isolert til ytre kanal var det ikke trafikkfarlig, og siden bilen ble kjøpt ferdig EU godkjent gikk den jaggu gjennom 🤗 Etter dette rabalderet har jeg fokusert mest på å nyte bilen mens det har vært fint vær, så lite har blitt gjort. Utstyrsliste ser du her. Foreløpige feil utenom ovennevnte er: Mindre rustblemmer/shabby lakk her og der og rust rundt glassbaklukerammen (umulig å få tak i rustfri brukt tydeligvis..) Litt overflate rust under bilen som tyder på et salt liv helt uten tektyl e.l. Pikselfeil i speedometer Tror justeringspinner til lykter har ryket. Hydraulisk bakluke er treg Radiomodul er defekt og jeg klarte å ødelegge kassettspilleren med en tape-AUX kassett på vei hjem fra Sverige så har 0 tilgang til musikk Det som foreløpig plager meg mest: vandring i styring (svinger svakt til høyre og venstre av seg selv på motorvei). Dette er vist et problem flere har hatt med e39, men som ender opp med å være alt fra traversforing bak til styresnekkejustering foran.. Bilen var heldigvis billig nok til at disse skavankene kan svelges, og med kun 200ish produsert i hele verden (?) i konfigurasjon 540i touring med manuell kasse og facelift er den overraskende sjelden også!

Solgt! Tråd kan slettes.

tenkte og lage en tråd om min 316IA E30 touring som jeg kjøpte i mars 2020 kjøpte den av en eldre mann i Honningsvåg som hadde eid den siden 1997 og fikk den for en hyggelig pris brukte bilen i 6uker før motoren fikk rådebank og den blei parkert fram til juni2020 da fikk jeg tak i en m50b20 med alt som skulle til før å få den nedi bilen, så jeg byttet motor og koste meg hele sommeren helt til jeg lånte den vekk å det endte med vising 😑 pakket vekk bilen for vinteren og begynte og hamstre deler. har søkt om m52b25 som har 170hk og har fått godkjent søknaden blir motorbytte løpav vinteren. deler jeg har kjøpt overhalte bremsecalipere framme og bak a80 polyforinger fra revshift til bakstellet og powerflex til bærearmene framme nye bremseskjold ny tannstang fra z3m og styreledd nye bærearmer framme med bærekuler hjullager framme og bak vogtland 40mm senkefjærer og Bilstein b8 dempere nye tårnlager framme og bak orginale mtech2 dørpaneler og skjørt (skal ha fullt kit til slutt) mørke depo lykter legger ved noen bilder av bilen når jeg kjøpte den og hvordan den ser ut idag har fått bilen i hus å tatt ut m50en og tatt ned forstillinga planen e å ta ned alt under bilen å overhale alt samt ny "maling" har litt rust i jekkfestan så må se nærmere på det eller er den ganske god før rust sia d ikke saltes i finnmark. stay tuned 😄 -Turboleif

Hei! Driver å ser på en 2020 330e men finner ikke mye om den på nett. Vil gjerne vite hvilke negative sider denne bilen har/kan ha. Er det noen her som eier/har eid en slik en og kan gi meg et godt "bilde" av bilen, både gode og dårlige?

Heisann! Legges ut ikveld/imorgen på finn.no for en høyere pris! Ønsket å prøve forumet først, da det er noe mer seriøst enn finn.no Må kanskje selge bilen min, da det passer dårlig for tiden pga husprosjekt mm. Har ikke hjerte til å la denne bilen støve bort… BEKLAGER FEIL PRIS , skal være 225 000,- Dette er egentlig en 318i touring. Godkjent senket og godkjent ombygd til M3 3.2 Har ikke rikket en skrue selv på den, men må bytte noen stabstag å småtteri før evnt salg. Litt småtteri er det på en 20 år gammel bil.. Bra for rust! Ingen dårlige jekkfester heller. Bilen bør sees! Er litt usikker på verdi.. men setter en pris så kan prisen evnt forhandles ved intresse. Kun seriøse henvendelser. Send meg en melding eller ring ved intresse:) mvh kjell ørjan fedje 41639772 Km stand: 160 000 PRIS : 225 000,-

Har en E39 Touring der ryggelys kutter ut når eg vrir hovedlys bryteren på, men kommer på igjen når den blir slått av 🤔, noen tips? Skulle eventuelt hatt de omvendt 😂 har prøvd annen bryter og sjekket ledninger i åpningen ved bagasjerommet 🤷🏻‍♂️

Hei, har en 2012 M550d Touring. Når jeg ligger i Comfort-modus i ca. 20 km/t og skal dra på Kickdown forbi en syklist så kutter plutselig girkassen/motoren all kraft. Får ikke noen feilmeldinger og bilen oppfører seg normalt etterpå. Har testet litt og det skjer kun når man tramper ned Kickdown. Bilen er ikke trimmet og ikke montert X-delete. Bilen er helt standard. Er det noe momentsperre som tuller?

God dag, Bimmers! Litt kort om meg før jeg begynner med bilen. Jeg har vært medlem av forumet siden 2015 da jeg hadde en morsom e36 320 cab. Den hadde jeg store planer for og liten lommebok. Det endte opp med at jeg solgte den ganske raskt og siden har jeg hatt en i3 for pendling til og fra jobb. Jeg er ikke helt ny med BMW, men jeg er relativt fersk på den tekniske arenaen. Jeg har nå en jobb som er en times pendling til og fra, og jeg kjøpte meg en 530d e39 automat fra 2003 som plinget inn på Finn. Jeg tenkte at dette var den perfekte pendlermaskinen da den har en stor dieselmotor og topp utstyrspakke. Jeg var heldig som dro inn til Oslo og fikk se bilen som første mann i køen. Den ble kjøpt av en svensk mann i Tyskland i 2003, importert til Sverige noen år senere og importert videre inn til Norge i 2015. 99% rustfri! Bilen har komplett servicehefte fra BMW forhandlere og flere forebyggende reparasjoner. Ved inspeksjon kan man se at den svetter bittelitt olje nederst ved motoren (via inspeksjonsluka). Nå står den parkert utenfor garasjen Nå - over til det tekniske(?): Jeg har lest en del på nettet at det gjør motoren bare godt å bli tunet til "sitt potensial" for at den skal gå mer "åpent" og slikt. Hvis dette stemmer, hva er det optimale for motorens levetid? Dette er en M57D30 med 193hk. Stage 1 = 225hk, stage 2 = 243hk osv. (Hentet fra QuickFix.no) Den er helt original utenom Alpina felgene. Jeg ønsker å gjøre noe med AGR ventilen og swirl flaps så fort som mulig for å kjøre litt mer bekymringsfritt. Jeg ønsker å sette bilen av hos TRF for å gjøre hele jobben for meg, da jeg har lest mye positivt om de her på forumet. Jeg må kjøre 580km i uka. Hva tenker dere om stage 1 eller 2? Jeg vil også høre deres forslag til forebyggende tiltak og oppgraderinger. Dette emnet kan slettes hvis det er feilplassert. Mvh Bjornbeth

Hei, Er på utkikk etter noen spacere til min G21 touring. (Tilsvarende som på bildet) Noen som har god erfaring med hva som "passer"? Det skal ikke bygge for mye slik at hjul går opp i hjulbuen osv. Mvh. Stian

Hei, tenkte jeg skulle prøve å lage tråd for bilen min jeg og. ^^ Marius heter jeg, og kommer fra Saltdal i Nordland. Så vet dere det. Kjøpte meg en 1991 mod 325i sedan i august. Fra en bekjent i bygda som hadde hatt den ett år eller to. (Fikk ganske grei pris. ) Bilen hadde en kilometerstand 204000 når jeg overtok den. Importert fra Tyskland i 2001 og da hadde den bare 60k~ på telleren. Eid av ett ektepar siden da, som var nøye med vedlikehold og servicer. Fullt servicehefte og kvitteringer på ca 60.000,- siden den kom til Norge. Ellers så var den holdt i orginal stand bortsett fra annen cd-spiller og webasto er montert. Noe smårusk som må fikses; Vinduet går ikke rett opp/ned på høyredøra foran, *må ha ny vindusheis* Takluke virker ikke, kabel eller noe som må skiftes. ** Handbrekk tar dårlig. *fixed, nye bremseskjold og bremsesko montert* Høyre forskjerm må byttes etter forrige eier var i en snøskavel. *Ny skjerm lakkert og montert* Ujevn tomgang etc,dårlig belg etter lmm. *fixed* Feilmelding pga uorginale baklys. *fixed, orginale lykter montert* Fått noe smårust nede på dører og under bakluka, skal sandblåses/pusses ned og flekkes over. Planer/ting som er gjort: Coilovers *Fikk noen brukte justerbare JOM, fungerer greit forløpig* *Supersport Black Evolution montert* Chip *Conforti chip fra Turner Motorsport er montert * Luftinntak *Blir åpent filter og varmeskjold fra Turner Motorsport e.l.* *Pipercross innsatsfilter* *Simota Carbon* Eksosanlegg/grenrør *Supersport catback* Stygge lykter var på foran. *Monterte orginale Bosch lykter og fikk på CCFL ringer (amber), Oransje blinkers montert rundt om, samt US-blink modul.* //M fanger foran. *Ny frontfanger lakkert og montert. +Splittere under leppa* *må ha ny da jeg drepte den nye på isen 😜 * //M sideskjørt *Nylakkerte montert.* //M Bakfanger ** Felger 18x8.5 Rondell 122 (Banehjul) - M3 replica 17x7.5 (Banehjul) - BMW Style 193 fra E90 på nå, 18x8 & 18x8.5 - *BBS RC041* Interiør *Sportstoler i delskinn fra E46 foran, dørpaneler med skinn foran.* *tøy bak -.- * Taktrekk *Begynner å bli litt dårlig, skal skiftes.* Ratt *Var //M-tech 2 ratt orginalt, men slitt. Byttet ut med ett nytrekt.* Pedaler *Montert //M-sport* Girkule *Begynner å bli litt slitt* Har også montert midtarmlene. ** Foringer *Alt skal byttes til Powerflex* *bytta til powerflex i svingarm bak, travers bak fremre i powerflex* Sorte nyrer til grillen. *Plastidippa de orginale sort* Skiftet viftemotstand, deilig å slippe vifta på full guffe hele tia. * * M3 evt. LTW vinge *M3 coupe vinge kjøpt, må lakkeres og monteres.* Annet som er bytta: luftmengdemåler, coiler, dynamo og børster, servopumpe, høyre bærearm foran, lengestag begge foran, høyre forskjerm.+++ Lista vokser vel etterhvert, lett å få blod på tann når det gjelder bil syns jeg. Målet er iallefall å få den sånn høvelig strøken uten å tømme lommeboka. Slik den er per dags dato (9/7-16) Her er noen bilder fra salgsannonsen: Motorrom, ganske greit og fint. Og her er noe jeg har tatt. (Mobilkamera menmen ;p) Angel eyes Coilovers på, må justeres ned i høyden bak. Sept '15, sommerhjul på. Desember 2015, vintermodus: Ett par med Merca jeg hadde før: Dett var dett enn så lenge, oppdateres!

Her er et lite bilde av familiens 523iaT. Er åpen for kommentarer.....bare det ikke er negativt -Er det ikke vakkert?

Hei. Er det noen handye her inne som kan skifte bakre støtdempere for meg på min E46 2001 mod 318i Touring? Må stå ute i gata hvis jeg skal gjøre det selv. Bor sentralt i Oslo.

Hei, da var jeg endelig eier av BMW 320D E91 2005! Første bilen min og har en del planer for den. TO DO LIST: (Rødt skal gjøres i fremtiden, resten er gjort) Debadge "320D" Carly kabel og app (Kodet US blink, digitalt speedometer, leaving home lights, skrudd av pæresjekk og varsling) Bytte ryggelys til LED Bytte skiltlys til original LCI LED Bytte alle interiørlys til LED OEM Style 193 fremme: 8" felg med 225/40/18, bak: 8,5" felg med 255/35/18 Helt røde lykter bak Service April 2016 Gummi matter, framme, bak og i bagasjerommet Oppmaling av caliper og nav Bytte til FRM3 modul Motor varmer Kupe varmer (er kaldt om vinteren ) Ettermontere varme i fremsetene Sote vinduer Fikse opp kantkjørte vinterfelger og sommerfelger M3 Look Sideskjørt Fjerne swirl flaps Fjerne/blokkere EGR Downpipe Chip M-sport LCI frontfanger M-sport bakfamger Original haifinne CIC med combox Slik så den ut når jeg hentet den i Bergen, med skiboks og vinterdekka og alt, så skikkelig ungdomsbil!

BMW E39 touring 525dat. Hei. er ute etter og få kjøpt facelift lykte glass med gul blink, evt komplett lykt. fant kun lykteglass med hvit blink på koed og GS. legg ved link eller kontakt info om du har. 😎

Da biltrangsynet ikke likte eksosen som var bygget for ish 2 mnd i Sverige og ble godkjent der uten problem må jeg skaffe en org eksos før min svensk registrerte e34 540i6 blir godkjent i Norge. Helst så nerme Kristiansand/Arendal som mulig. Bfo

Ja, da får jeg opprette en egen, ny tråd på den nylig innkjøpte 1998-modell 520iT'en som jeg handlet og hentet tirsdag 12/05, ved Torp flyplass, utenfor Sandefjord. Bilen ble kjørt dit, fra Lyngdal. av den hyggelige eieren, for å møtes og overtas der. Ganske velutstyrt, og et godt objekt, som bruksbil. Hadde justerbart midtarmlene, som jeg flyttet over i Individual'en, enkel rollo / bagasjeromstrekk, komplett verktøysett, trelister, som er lakkert sølv av meg, og den har elektrisk glasstak, cruisekontroll, multifunksjonsratt, 6 airbag'er, kassettspiller, med AUX Tape i, 6 CD-veksler, og stoffseter, pluss bare gått 182600 km, ca. Motoren er M52B20/TU. Tåkelys skal ettermonteres og kobles opp.. Bilder kommer, måtte bare opprette tråden, aller først! Holdt på mye nå med å ordne opp diverse saker og ting på den!

Gikk på en smell i går kveld. 😂 Handlet meg en *13 F11 M550D X-Drive med fin utstyrsliste. Tittet litt på diverse nyere biler med Webasto og firehjulstrekk, da jeg er dritt lei å komme ut til kald bil om vinteren. Sett på alt mellom himmel og jord, men ble mer og mer fristet av tanken på M550D, da prisene på disse har blitt mer "gunstige". Spontant som det var så jeg denne på formiddagen og kjøpte den på kvelden. Godt utstyrt med M-sport, panorama tak, ebasto, varme og kjøling i seter, HeadUp, Soft Close, etc.. komplett utstyrsliste lenger ned. Alt i alt, meget fornøyd med kjørekomfort og bilen i seg selv. Har ikke så mye planer med bilen annet enn å få den tunet, senk og felg. Da er det meste gjort, resten blir bonus. Planer: Hakka 9 til org. 20" hjul Sorte nyrer Soting av ruter frem til A-stolpe Tuning med fjerning av partikkelfilter Downpipe H&R Justerbare senkefjærer LCI iDrive hjul - midtkonsoll LCI ramme - rundt skjerm Vinge Nye sommerfelger Rød = ikke bestilt/gjort Blå = Bestilt Grønn = Gjort Komplett utstyrsliste:

Har et Alcantara interiør til E34 Touring stående da bilen ble solgt for mange år siden. Får innse at jeg ikke kommer til å få brukt dette i en bil igjen med det første. Setene er hele men trenger en rens. Stått lagret inne hele tiden. Baksete har et sigarett glo hull i midten samt sømmen er gått opp men dette kan syes uten at det blir synlig. Medfølger også et komplett / delvis interiør i deler om man skulle være uheldig å ødelegge noe en gang. Samt fikse baksete skaden. Dørtrekk har jeg desverre ikke men var også planen å lage nye senter i dørtrekk fra dele interiøret. Veit også at man får tak i likt reprodusert stoff fra polen nå om dagen. Meget sjeldent interiør i seg selv og ekstra sjeldent til E34 Touring ! Kun seriøse henvendelser. Prisen er fast. Stått her i mange år og kan stå i mange år til! Blir ikke noe mindre sjeldent med årene. prisen er 12000,-for alt

Da var på tide med ny bil og ny tråd! hentet bilen i vinstra, tok først fly fra kristiansand til gardermoen så tog til vinstra der eieren møtte opp med bilen, var litt røff i kantene men overall hel. bilen er en org 530ia med litt utstyr, bla den store klimaen, og store lydpakken, telefon, el comfort seter, fungerende soltak, slenger ut utstyrslista under her: WBAHK210X0GF66973 Type CodeHK21 E SeriesE34 (2) Series5 TypeTOUR Model530I TOURING (EUR) SteeringLL Doors5 EngineM60/1 Displacement3.00 Power160 DriveHECK TransmissionAUT ColourPETROL-MICA METALLIC (305) UpholsteryLEDER BISON/SCHWARZ (L2SW) Prod. Date1995-05-05 L801ANational version Germany/Austria S168AEU2 exhaust emissions standard S214AAutomatic stability control (ASC+T) S216AHydro steering-servotronic S227ASport suspension+lowered+ride-height S243AAirbag for front passenger S299ABMW LA wheels with mixed tires S302AAlarm system S339AShadow-Line S385ARoof rack system S414ARoller blind, reinforced S428AWarning triangle and first aid kit S458AElectr. front seat adjustment S472AArmrest, front, driver/passenger S488ALumbar support, driver and passenger S489ALumbar support, passenger, electr. S494ASeat heating driver/passenger S498AHeadrests, rear, mechanically adjustable S510AHeadlight aim control S534AAutomatic air conditioning S553AOn-board computer IV with remote control S629ACar telephone (GSM) w card reader, front S669ARadio BMW Business RDS S672ACD changer for 6 CDs S676AHiFi speaker system S683ATelephone antenna D-network S710AM sports steering wheel, multifunction S773AFine wood trim S806AThird stoplamp S818ABattery master switch så var det planene da! prøve å få dette rabalderet godkjent i vognkort, og muligens en hellakkering ( ikke ennå da jeg er litt lei å være " redd" riper og bulker og alt det som medfører nylakka bil). motoren er bygd fra el til mekanisk spjeld, det vil jeg få tilbake til el da pedalen blir smudere, i dag er gassen veldig sensitiv ( ikke på en bra måte) så må finne på noe lurt der. står sm4 sprut jeg vurderer å bytte om til maxxecu da man får en del features og er mer brukervennlig. en skikkelig vask både inn og utvendig må taes ( lukter ikke helt bra) grillen må byttes til en org grill med sorte nyrer, HATER det som er på nå er en patetisk unskyldning av en grill som minner om pre face e90 med bart! tror jeg skal beholde de org lyktene da bilen er mørk blå og jeg vil knekke opp de mørke linjene, blinklysene skal jeg ha oransje. når det kommer til fangere så er jeg fornøyd med det som står på, MEN det er jo ikke en M5, så om jeg vurderer og lakkere det som er sølv helt ned eller finner noe annen fanger til å ha forran. andre hjul blir det nok, holder på å bygge bbs rs2 med step up kant. er garantert mye jeg har glemt, men kom gjerne med innspill! bilder: fikk med noen rare piggdekk.. hjula som jeg bygger

Hei, bilen min har vedvarende problem med at det lekker fra returrøret rett foran dieseltanken. Den har vært inne på verksted et par ganger nå og fått byttet en kobling mellom tanken og røret, men problemet returnerer. Er dette vanlig på disse bilene. Jeg kan kjøre med det hvis det blir veldig komplisert og dyrt.