All aktivitet

Føles nesten litt råflott ut når dette har vært parkeringsplassen min på jobb i noen uker 😅 Helt greit at børsteløs er et alternativ.

@StigJ Takk for opplysninger. hvor er det du finner slik info? Den X3 M roadster på bildet tror jeg er fra rundt år 2000 og har 330 hk, kun 10 færre enn min moderne. Det er kvasse hester. Det merkelige, kan gått si triste, er at Z4 M40i selges med ca. 400 hk i USA. Kostet i fjor ca. kr. 100k å få Schnitzer til å øke til dette. Nå tilbys det til ca. kr. 60k🤔 (Ta høyde for at jeg husker feil...) Ikke aktuelt her, for den er mer enn rask nok, men jeg har lest at 2 stk, som har gjort dette.

Jada, 8790,- inkl frakt for to stk

@ehaugsnes? Marius du kjenner vel til fordelingskassen og rulleomkrets, så du bør vel bytte både fram og bakdekk samtidig her om det ikke gjelder punktering på nye dekk.

Vann en facebook konkurranse hos Viaplay. Fint tidsfordriv med omgangssyken i hus

Ser litt rart ut med paddle på manuell ja, men uansett så er jo manuelt gir en stor oppgradering på en e46 M3, er ikke veldig vanskelig heller - er jo i praksis samme kasse som sitter i SMG. Så dem bygget om til manuell på Wheeler Dealers for en god stund siden

Mange takk 😊 Ja jeg har spart mye penger her både mtp at jeg skrur selv og ikke minst mye av delene er enten fikset eller skaffet billig på nett og da sparer man litt😊 En serie jobben kunne fort kostet masse penger hvertfall når man ser hva delene koster 😩 Helt sant og ikke minst så er det gøy 😊 Mange takk for fine ord Morten 😊 Ja det er blitt en kjekk bil og det var jo ikke planen at jeg skulle bli syk hvertfall ikke med noe så alvorlig . Mtp salg så var vi vel enige om at jeg skulle rubbel og bit og se hvordan tingene ble ,men heldigvis så sier spesialistene at og gi opp hobby og ting ,kunne fort bli en demotiveringsfaktor og valgte og se hvordan jeg ble utover sommer og ting ble jo bedre . Og her Morten så tror jeg mye av bilene var redningen 😊 For hver gang jeg skrudde / utfordret meg selv så ble kapasitet og krefter stadig bedre ,ikke minst hurtighet på fingrene . Ja er det som er gøy å få biler på veien og igjen for meg en fin måte og holde meg i form på nå spesielt etter det som skjedde .😊 Er fort og sette seg i sofaen men det må jeg ikke ,så kjører streng linje her . Angående Mondeo så er det bare å beholde om den ikke står i veien . Jo nå er hun stolt og lettet og angående bil så er det intet mindre enn tre e91en jeg er i dialog med og en e60. E60en er den jeg har mest lyst på å fikse men tror kanskje det kan bli en dyr affære ,men du og du den skulle jeg fått fin ….😩 Så ja det dukker opp noe mer her veldig snart . Er rart jeg klarer ikke å la være dette fiks og reparer . Verste er at jeg tror det er sunt dor meg Morten. Takk🙌🙌🙏🙏

V12 må være en del av fremtidsplanen! er akkurat når slikt skjer at hobby bil er viktig å ta vare på. Been There! Men ta den pausen du trenger så kommer motivasjonen. Lykke til!

Husfiks er viktig Morten så får trøsten være at du har en knallrå klassiker i garasjen .😊 Plutselig er du i gang med den igjen 😊

Flott å se fremdrift her. Var vel noen nøyanser i fargen på denne om jeg ikke husker feil. Et bra utgangspunkt som du nå får løftet enda bedre!

Her ble jeg litt svimmel selv om det så ut som en meget Pen E46 M3 Originalt engelsk med SMG i følge VIN (og altså da høyrerattet). Import til Sverige og senere eksportert til Norge. Da fremdeles med SMG. Annonseres nå som ORIGINAL STAND – Manuell .... med paddles på rattet. 😅 I mitt hode kan jeg ikke akkurat si den er så original lengre...

5 mnd siden sist, og her skjer det ikke mye med 750'n. DVS det er ikke helt korrekt. har begynt på søknad til biltilsynet om å få på plass et tidsriktig skilt. Skal visst være mulig om jeg finner noe fra 90' tallet som ikke har vært i tatt i bruk. Utover det så står bilen å støver ned. Lades innimellom men det er alt. Fokuset ligget i hus og få orden på det. Litt plukk å ta seg til for å lage det til sitt eget: Panel er noe av det verste jeg ser, så var bare å ta frem snekker'n å lage noe eget. Huset har litt særpreg, og må trekke frem det trehvite i enkelte elementer. Fint utgangspunkt for TV-Benk starta med noen skap fra Ikea, men balla jo på seg: Gøy å kunne være kreativ inne når det ikke frister å stå ute. Hadde også en benk i karnappet jeg måtte gjøre noe med, her lå det 2 grove 2"8" som vinduspost... Kunne fjerna dem, men fikk en bedre ide: Stor takk til Ikea her og. Neste nå blir å rive panel på ytterveggen og etterisolere her, så blir det nok vår og tid for garasje igjen. Merker jeg savner at denne ikke står i gården, da hadde jeg iallefall hatt en kjørbar klassiker....

Gjør et anslag (tid) og legg på eventuelt lån og forsikring. Dette kan du som minimum trekke fra salgssum for kjappere salg. Regn deg frem til ønsket sluttilstand

Helrig tilbakeblikk Jan! Her har du lagt ned mange timer i skruing og fiks, for å få den opp til det den er blitt i dag. Og tenk på toppen blei du alvorlig-syk og innlagt i en lengre tid. Vi har vært imponert over innsattsen du har lagt ned i bilene i all slags vær, og nå med ei helse som absolutt kunne vært argument for å selge unna å slite på sofaen. Men du ser muligheter og bruker denne som trening for å komme igang igjen, Imponerende!! Liker og instillinga, det som kan reddes må en prøve å berge! (står en avreg Mondeo her i gården, som jeg ikke klarer å slippe). Så må det gratuleres til minste jenta som har bestått teorien! oppkjøring neste, og da blir det pluttselig behov for enda en bil på tunet. Håper at det finnes enda en som trenger reddning! for Slitne BMW'er (eller Opler?) de venter på akkurat deg. Grattulere med jubileum på 3-serien, og seier over egen helse Jan.

Ja, helt enig i det du skriver, jeg tror det er mulig å få en bra pris om rett person dukker opp, men det renner gjerne noe vann i havet innen den tid, så det spørs om det er verdt ventetiden.

takker for svar Otis, holder på å prøve meg frem. har oppdaget at bilen er gjennombløt av vann på gulv, så tepper må ut kan være en kortslutning i ledningsnett.

Amen. Det meste etter F-serie forblir uinteressant frem til de sparker alle nåværende designere.

Jeg er født på 70’ tallet, satt med store øyne i både E21 og E23. Min første BMW var en 2 dørs 87’ E30 325i. Har hatt gleden av å eie 20 BMW Siden den tid, fordelt på 3 tiår. Den gyldne perioden for min del er 90/2000 tallet med E46 og E39, E38 og E53. Eller hva med Z3, Z4 eller Z8? Som deg tenker jeg Eu og Europa er i skvis, de tunge investorene har vendt blikket fra bilindustrien mot våpenindustrien, mye større inntjening osv osv. Kina er en nøtt å knekke også. Så er det NATO og forsvaret av Europa også som er en verkebyll. Så dette er større enn BMW isolert sett, se bare på nye Volvo EX60, der forgjengeren (XC60) var umiskjennelig en Volvo med egenart og design. Har nå neste generasjon blitt forvitret til å se mer ut som et helstøpt generisk Kina produkt. Jeg leser det du tenker og er enig, men man må jo håpe på det beste. @Fredrik90 Jeg har kikket litt på nye CLA, vulgær, masse kitchy detaljer, en overflod av lys, masse stjerner - beklager, jeg ser hvorfor de har tapt mer enn noe annen premium produsent, vel fortjent. Smaken er subjektiv, men tallene, de sier sitt. Hva man velger er opptil enhver, BMW sliter med sitt og det gjør stort sett de andre også. Personlig er det Kun MB eller P som kan få et vekk fra Blåhvitt, men førstnevnte forvitrer (syns jeg) og P blir for dyrt og dumt. Men alle Europeiske produsenter sliter, så får vi se om 5 års tid hvordan fasiten ble.

Jeg synes ikke det går sport i å "disse" BMW @Ron Jeremy Jeg synes BMW får kritikk der de fortjener å få kritikk, eller mener du at BMW i dag er en bedre utgave av seg selv enn for få år siden? Jeg har lagt godviljen til i ganske mange år når det gjelder BMW, men det vi har sett de siste årene når det kommer til design, kvalitet og måten de fjerner valg og utstyr er mer enn jeg for min del kunne leve med. Design, kvalitet og "wow" faktor er veldig viktig for meg ved kjøp av bil. På drivlinje så leverer BMW alltid...ALLTID..enten der er bensin, diesel, ladbar hybrid eller elektrisk så er dette BMW sin styrke. Men når Premium følelsen jeg forbinder med BMW uteblir, uten at produktet blir billigere (snarere tvert om) så mister jeg interessen. Samtidig så ser du f eks Mercedes som virkelig har fått til ett løft og leverer Premium følelse, wow faktor, design og faktisk drivlinjer som fungerer. Da blir man som BMW entusiast litt utfordret, skal man fortsette å kjøre BMW kun fordi det er BMW? Jeg er ikke helt der lenger, de skylappene jeg hadde før har jeg ikke lenger. Da synes jeg også det må være berettiget å "disse" BMW, ett shitty produkt fortjener ikke ros bare fordi det kommer fra en anerkjent. For meg fremover nå så blir det BMW før og etter ca 2020-21, alt lansert før er mer eller mindre spitzen klasse mens alt etter egentlig ikke er ett KIA emblem verdig en gang. Men dette kan endre seg, tiden vil vise

Tja. Både G80 og spesielt G90 har fått pes for å være et steg tilbake i forhold til forgjengerne. For teknologisk, for voldsom, for tung, for distansert og lite involverende. Det er jo ikke bare BMW sin feil, da EU-krav og potensielle bøter (fortsatt) henger som en tung sky over europeisk bilindustri. Jeg tror BMW vil, men rammene er som de er og i tillegg makter de rett og slett ikke å pumpe penger inn i EV-racet OG ligge fremst på ICE siden OG vise til en byggekvalitet som vi vet de egentlig kan. Det underbygges av at G50 nesten blir en tungt facelifted G20, og G84 (antas det at den vil hete) da nesten blir en tungt facelifted G80 på den samme CLAR-plattformen som i dag. Ikke at det er en dårlig plattform, men når man vet om NK skjønner man hvor pengene og fokuset går. I lys av dette gir en elektrisk M3 (med de kostnadene det innebærer) svært liten mening og jeg er på ingen måte like optimistisk som deg ang fossil M3. Den blir for øvrig (sannsynligvis) en S58 mildhybrid. Design er jo en subjektiv sak, men det er ingen tvil om at BMW har forlatt det sobre, stilrene og harmoniske som de perfeksjonerte gjennom 70, 80, 90 og 2000-tallet. Nå er det "in your face" som gjelder, og jeg personlig liker det overhodet ikke. Akkurat dette er noe BMW kan styre. Det koster like mye å utvikle en stygg bil som en pen bil. Derfor er det også her jeg er mest skuffet. Det finnes liksom ingen unnskyldning.

Har blitt en veldig fin bil etter all tiden du har lagt ned i både skruing og lakkering. Her har du nok spart mange tusenlapper, kanskje gått i null på bilkjøpet hvis man tenker på alle verkstedregningene dette kunne blitt om alt skulle vært satt bort. Er bare å se på 1-serien og tenke seg hva den verkstedregninga kunne endt på 😅 Bil er egentlig ikke så dyrt, så lenge man klarer å skru litt selv 😃

Aldri sett denne fargen på ett interiør før, men var en fin middelvei mellom beige og hvit. Artig med noe unikt som ikke alle andre har 😃 Lakkerte om dekselet på rattet til E60'en, har holdt i tre år hittill. Brukte label remover fra CRC for å få bort mesteparten, også tok jeg resten med sandpapir. Ikke kjøp biltema sin, den høgger ikke i nesa og drar i hvert fall ikke skinnet av pølsa. Før: Etter: Første gang jeg lakkerte, så ble ikke helt 100% fornøyd. Ble litt urenheter i lakken, men kan ikke forvente mer når man står ute i sola med vind. Ser fint ut på avstand, som mye annet på bilen 😆

Tiden går fort og idag er det et årsiden jeg oppdaterte med dette : Og første gang parkert i tunet : Som dere husker så var jo dette en en eiers bil med god oppfølging til 160000 km etter det ,forfall. Og det er jo sånn jeg liker det og nettopp redde sånt og ble jo ikke arbeidsledig og på toppen av alt ble jeg syk kun et par uker etterpå og ble innlagt i over en måned 😩😩 Likevel kom jeg i mål . Her var det jo alt fra motortrøbbel ,lekkasjer ,ledningsnett ,soltak etc etc Så var mye og ta tak i dvs småpiss samtidig krevende pga jeg var jo følelsesløs mer eller mindre høyre side ,likevel fin opptrening og man fikk ting etterhvert . Og når man kjører bil opp i vår og man får tilbake bil med null feil ,ja da er man glad 😊 Legger ved noen ganske få bilder fra noe av det man gjorde i 2025 : Fra rust : Til helt: Man husker jo interiøret : Første vask : Den gikk fra dette : Til dette: Jeg har jo selvsagt 1000 flere bilder på hva som ble gjort dvs alt står jo i tråden ,så dette er kun noen få som ligger her . Og her et bilde som jeg tok som illustrerer hvordan jeg så for meg tingene: Summen av alt : Er jeg fornøyd ? Til og ha betalt smågodt penger for den så er jeg veldig fornøyd ,ikke minst de andre i huset som elsker å kjøre den. Det har overhode ikke vært gratis å fikse den men lærerrikt og gøy . Billige deler er det ,bruker jo ikke bensin omtrent og er knallgod å kjøre . Så ja kjekkere bil kunne vi altså ikke få . Igjen ja dette er genialt som nr to bil for oss .😊😊 Så skal jeg statuere et eksempel på hva jeg mener med å fikse opp møkk og få det iorden . For et årsiden stod den sånn altså : Ingen visste fremtiden på den . Idag 05.30 klar for jobb og snøvær : Og det er jo nettopp dette jeg brenner for . Der andre ser dritt og gir opp ,så ser jeg en mulighet og kan fikse og bruke tingene . Lærerrikt og ikke minst morro .😊 Like før avreise : Så ja det blir ikke siste bil jeg skal fikse opp ,men er et problem med sånne ting ….Jeg blir for glad i de og sliter med og selge 😅😅 Skulle ønske jeg var som andre som ser penger og fortjeneste men er ikke der en plass . Heldigvis nå så skal minsten ha bil nå og idag stor dag for henne ,hun bestod teorieksamen 😊😊😊🙏🙏

Den ligger jo i absolutt øvre prissjikt mtp. km-stand dersom du sammenligner med de siste som har blitt lagt ut og etterhvert solgt. Den i Ålesund låg ute vel en mnd til 599 uten å bli solgt, ble solgt kort tid etter at den ble lagt ut av Hedin Skodje (innbytte?), der den lå ute til 629, nr 3 og 4 på liste under. Virker som at forhandlerbiler går relativt greit - er snakk om en 8 år gammel bil til 600+, så det er jo for mange en ekstra sikkerhet i å betale litt mer for å få reklamasjonsrett og kanskje bruktbilgaranti på kjøpet. Dette er de som har ligget ute på finn over det siste kalenderåret - har fulgt med i dette markedet. Men med så mye annet en får i markedet i dag til 600k (X545e 2020-2021 bl.a.), vil jeg påstå at en skal være ihuga entusiast for en et par år eldre X3 med samme motor. Kjøreopplevelsen er dog en helt annen, så kanskje ikke helt samme kundegruppe. Og du trenger bare den ene rette kjøperen som er på jakt etter en phytonic blå M40i, mer enn en BMW SAV. Jeg brukte akkurat 30 dager på å selge 420d'en i forfjor sommer fra jeg la den ut på finn til salget ble signert. Da hadde jeg droppet prisen en gang, jeg var nok litt modig å la den ut hakket for høyt, og jeg solgte den 10k under finn-pris igjen. Men igjen, til slutt traff jeg på akkurat rette kjøper - entusiast i 50-åra som såg godt vedlikehold og fin spec'et bil som viktigere enn km-stand, og jeg var veldig glad for at det var akkurat han som kjøpte den.

Ja, men en pris på Finn ser jeg på som veldig veiledende, det folk starter med er stort sett å sjekke hvor lavt selger kan gå, så jeg legger alltid inn litt prutningsmonn, uten å forvente noe. Har stort sett ikke slitt med salg av bil før vi skulle selge ID3en til dama, den valgte vi å beholde selv i stedet for å gi den bort. Jeg har aldri stusset eller hatt problemer med å selge/kjøpe av private, men mulig ting har endret seg. Nå har den ikke ligget lenge, og et alternativ er å bytte den i noe mer lettsolgt og, ellers tenkte jeg å se på prisen når den har ligget et par uker.