Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[Fredrik 90]

Jeg har ett litt ambivalent forhold til disse passasjerskjermene. Der skjermen er integrert som en del av en skjerm som går over hele dashbordets bredde så synes jeg det ser OK ut, det er iallfall mer helhetlig. Men løsningen som BMW og de fleste velger med egen separat skjerm synes jeg er en veldig malplassert løsning synes jeg. 

[Saltkjelen]

BMW har stort sett gått vekk fra synlig eksos, med unntak på bilmodeller med en M i navnet. Nå er første G70 LCI på plass med eksos. Jeg må si jeg liker G70 LCI. Den har i mine øyne gått fra å være en av de minst vellykkede til å bli en av de mest vellykkede modellene designmessig. En pre-LCI med LCI konvertering står høyt i kurs her. Nam!  

[Saltkjelen]

Alpina B7 (som BMW insidere selv omtaler den som). Nam!

[Kolstad Jr.]

7 timer siden, Saltkjelen skrev:

Alpina B7 (som BMW insidere selv omtaler den som). Nam!

Herlig å se de fire ovale endestussene der! 😍

[fupsaker]

Alpina ❤️ 

[Fredrik 90]

Dette blir tøft, herlig å se at BMW har hode på rett plass når det kommer til nye Alpina  V8 Power  

[Saltkjelen]

Da er det mer eller mindre bekreftet at BMW har besluttet at en treliter i "20d" blir litt i det heftigste laget, og at modellen i stedet vil bli hetende 25d. De første modellene blir G45 X3 25d og G60/G61 525d. 

[Fredrik 90]

37 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Da er det mer eller mindre bekreftet at BMW har besluttet at en treliter i "20d" blir litt i det heftigste laget, og at modellen i stedet vil bli hetende 25d. De første modellene blir G45 X3 25d og G60/G61 525d. 

Uansett da så er det en utvikling jeg kan like. Hadde noen sagt til meg for 10 år siden at BMW igjen skal lansere rekkesekser i lavere motoralternativer så hadde jeg trodd det var fleip. Nå vet vi jo ikke effekt tall men det blir vel rundt 220 hk, antar at dette er en detunet 540d som lett kan justeres opp til denne effekten igjen. 

Selv om verden går i gal retning om dagen så er det noen få ting hos BMW som går rett vei igjen  

[Saltkjelen]

Ja, det er helt klart positivt. Skikkelig 2007 E60/E61 vibe.  

[Saltkjelen]

Mer G72 Alpina B7. Jeg håper chrome gjeninnføres, på grill og som egne designelementer. Den matte varianten scwunger ikke like godt.




 

[fupsaker]

Er spent på retningen til Alpina. Blir vel mer RR enn tidligere. Samtidig så er det kanskje nye AC Schnitzer som tar over for B3/B4 fremover? Uansett kult å følge med på arven BMW tar tilbake igjen! 

[Saltkjelen]

Kineserne får som vanlig en mer påkostet variant. Ønsk velkommen til G58 3-serie LWB.





Synlig eksos selv på en 325..


M-seter?

[Fredrik 90]

Artig at 325 kommer tilbake som modellbetegnelse. Denne ikoniske 3-serie betegnelsen har vi ikke sett siden E90/91. Skulle bare hatt en nedstrupa B58 på 245 hester 👍

[Saltkjelen]

Visning av både G70 7-serie LCI og G65 X5 i går. 

G70.. Ja, hva skal man si. Dette er som å gå fra å være Shrek til å bli Fiona. Det er tydelig å se at 7-serie har bitt en BMW-Rolls og både design og proporsjoner sitter som et skudd. Jeg hadde nok helst sett vanlig chrome grill fremfor trenden med matt sølv og LED, men ellers er dette meget bra. Kjipere løsning med kamera og spylerdyser kontra pre-LCI, men det er totalt sett på et detaljnivå. Det flotteste iDrive X interiøret (...fortsatt er et makkverk å betjene), selv om det også her skinner gjennom med noen kostnadskutt (koppholdere uten deksel, B&W uten aludeksler foran og belysning etc.). Min favoritt blir derfor fortsatt en pre-LCI ombygget til LCI utvendig.

 

G65 X5 stod ved siden av NA5 iX3. Bilen er intet annet enn stor. Utseendemessig langt bedre enn hva man får inntrykk av på bilder, men den fremstår som litt identitetsløs og intetsigende. X-lysene er blant topp 3 på harryskalaen. Det vil nok være få som kommer til å se forskjell på en G65 og en NA5 som kommer mot deg. X5en ble strømtom i løpet av visningen, noe som resulterte i at det ikke gikk an å åpne dørene som var helt eller delvis gjenlukket. Fullt forståelig at kineserne forbyr dette søppelet av noen håndtak. Ellers bærer interiøret preg av betydelige innsparinger kontra G05 med utstrakt bruk av hardplast. De nedre delene av dørtrekkene var halvblank hardplast og hadde spisse avstøpningsrester som noen garantert kommer til å kutte seg på. Bilen fremstår dessverre som en solid nedgradering fra G05 (især pre-LCI). I lokalet stod også en fullutstyrt I20 iX M70. Det er utrolig hvordan denne bilen nå var en av de mest BMWete bilene som stod i lokalet. Står valget mellom en ny G65 iX5 og en I20 iX, fremstår iX som et bedre kjøp 20/10 ganger om man er ute etter teknologisk dominans og bil bygget etter ekte BMW oppskrift.