Den store finn.no tråden.

[Ron Jeremy]

1 time siden, Fredrik 90 skrev:

En E90/91 325i må da være midt i blinken. Jeg tror denne modellen er litt undervurdert egentlig. Eventuelt en E60/61 med samme motor, det så sykt mye bil for pengene.

 

E9* med sekser er en glimrende kombo, men akk så overpriset.
Alle vil unngå drittmotoren N47 som sitter i 19 av 20 biler, så det med i6 blir sjeldne og attraktive. 

Ville heller gått for en LCI E60 med bensin sekser da ja, komfort og mer kvalitet for en fornuftig penge.

[Vingerei]

9 minutter siden, Ron Jeremy skrev:

E9* med sekser er en glimrende kombo, men akk så overpriset.
Alle vil unngå drittmotoren N47 som sitter i 19 av 20 biler, så det med i6 blir sjeldne og attraktive. 

Ville heller gått for en LCI E60 med bensin sekser da ja, komfort og mer kvalitet for en fornuftig penge.

Som denne f eks, kommer vel bilder men fin specs.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=366126617

[Skulebollen]

11 minutter siden, Vingerei skrev:

Som denne f eks, kommer vel bilder men fin specs.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=366126617

Flytter seg knapt under 5000 omdreininger, i tillegg til at den bruker 1.2 på mila ved blandet kjøring, og mest sannsynlig sluker like mye olje som ett gjennomsnittlig vag produkt.. Ikke noe jeg personlig ville valgt som pendlerbil🤔

[Vingerei]

Akkurat nå, Skulebollen skrev:

Flytter seg knapt under 5000 omdreininger, i tillegg til at den bruker 1.2 på mila ved blandet kjøring, og mest sannsynlig sluker like mye olje som ett gjennomsnittlig vag produkt.. Ikke noe jeg personlig ville valgt som pendlerbil🤔

Hva ville du anbefalt? Bensin begrenser utvalget 

[Skulebollen]

20 minutter siden, Vingerei skrev:

Hva ville du anbefalt? Bensin begrenser utvalget 

Kommer selvsagt ann på antall km. Man kjører i året. Men skulle jeg hatt en "eldre" Bmw som en billig driftsikker brukis, hadde jeg uten tvil valgt e90 med M47 motor ( 320d ) 

Den tåler fint og brukes som en hvilken som helst bensinbil. Går overraskende godt, er slitesterk og bruker nada drivstoff. 

Bensin 6erne til Bmw fra mid 2000 har jeg kun erfaring med e61 525i. Som på ingen måter imponerte meg

[Fahad]

Lekker G30 med herlig fargekombinasjon 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=367083071

[Lars89]

Så lenge man har en entusiastbil på siden har det ikke voldsomt mye å si hvor mange sylindre pendlerbilen har. 

Nyest mulig med lavest mulig kilometer bør egentlig være det viktigste. Og selvfølgelig et utstyrsnivå som gjør at man overlever hverdagen. 

Så selv på E60 523i-530i som pendlerbil for et par år siden, men innså at forbruket var for høyt og endte opp på en 2015 118i med mye utstyr.

Denne har fungert helt upåklagelig som pendlerbil. 

Moderne nok, sprek nok og pen å se på. 

Litt tørst (0,8), men man blir sikkert litt hard på gassen når man er vant til 3xpower...

i3 fungerte vel så bra de fire åra jeg hadde den. Sparte mye kroner på å kjøre den også. 

Skummel på isføre og ubrukelig acc var de eneste store ankepunktene. 

Finnes mye døvt og ekstremt driftssikkert japansk til 200k, men selvfølgelig skal det kjøpes BMW 🤪

 

 

 

Prisgaloppen på E36 fortsetter

 

https://www.finn.no/367177197

 

[laffe]

3 timer siden, Lars S skrev:

Hva med denne? Ikke alt for gammel og grei km, fine er de også. Kan tunes med boks til 165 hk også hvis man synes den er for lat.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=367157947

Titta litt på denne da den ble lagt ut av en privatperson til 150 000,- om jeg ikke husker feil. Ble "snappet" opp av forhandleren som har den nå og lagt ut til 169 000,- rett etterpå. Men ser ut som dette ble litt stiv pris siden de nå har gått ned litt på prisen. 

 

Endret August 22 av laffe

[Dusy]

34 minutes ago, Lars89 said:

Så lenge man har en entusiastbil på siden har det ikke voldsomt mye å si hvor mange sylindre pendlerbilen har. 

Nyest mulig med lavest mulig kilometer bør egentlig være det viktigste. Og selvfølgelig et utstyrsnivå som gjør at man overlever hverdagen. 

Så selv på E60 523i-530i som pendlerbil for et par år siden, men innså at forbruket var for høyt og endte opp på en 2015 118i med mye utstyr.

Denne har fungert helt upåklagelig som pendlerbil. 

Moderne nok, sprek nok og pen å se på. 

Litt tørst (0,8), men man blir sikkert litt hard på gassen når man er vant til 3xpower...

i3 fungerte vel så bra de fire åra jeg hadde den. Sparte mye kroner på å kjøre den også. 

Skummel på isføre og ubrukelig acc var de eneste store ankepunktene. 

Finnes mye døvt og ekstremt driftssikkert japansk til 200k, men selvfølgelig skal det kjøpes BMW 🤪

 

 

 

Prisgaloppen på E36 fortsetter

 

https://www.finn.no/367177197

 

Helt enig i dine betraktninger her  Absolutt, hadde vært helt konge å ha en strøken BMW med sekser som bruksbil, men det får komme med tiden. Disse er uansett kunstig høye i pris uansett. 

En nyest mulig bil med komfort, lav km stand og nogenlunde utstyrsnivå er å foretrekke for min del, og at den ikke minst er pen å se på, samt at den får oss av gårde på lang turer når vi skulle ha behov for det. 

Hvordan er det med registerkjede havarier på 1,8 og 2,0l motorene til BMW? Det var Bx motorene som var å foretrekke? Har brukt opp alle mulighetene for å lese VIN i dag 🥲
 

[Fredrik 90]

2 timer siden, Lars89 skrev:

Kjendiskjørt UR-M2. 

Fare for at bakhjula har gått litt flere runder enn framhjula på denne

https://www.finn.no/362551311

Hvem er kjendisen? 🤔

2 timer siden, Skulebollen skrev:

Flytter seg knapt under 5000 omdreininger, i tillegg til at den bruker 1.2 på mila ved blandet kjøring, og mest sannsynlig sluker like mye olje som ett gjennomsnittlig vag produkt.. Ikke noe jeg personlig ville valgt som pendlerbil🤔

Men behøver alt å måtte gå 0-100 på 4 sekunder? Jeg er helt enig i at en 525i ikke er noen rakett, men N52 motoren på 218 hester som kom i 2007 er langt kvikkere enn M54 motoren den erstattet. N52 har heller ikke samme oljeforbruk som M54 kan slite med, men M54 er nok hakket mer solid igjen.

1 time siden, Lars89 skrev:

Så lenge man har en entusiastbil på siden har det ikke voldsomt mye å si hvor mange sylindre pendlerbilen har. 

Nyest mulig med lavest mulig kilometer bør egentlig være det viktigste. Og selvfølgelig et utstyrsnivå som gjør at man overlever hverdagen. 

Det var vel mere det at det stort sett kun er de sekssylindrede motorene til BMW  som er holdbare og driftsikre. Stort sett alt annet fra denne perioden er mer eller mindre som søppel å regne. Diesel er uaktuelt pga korte turer så da utgår M47 som har vist seg å være bra. Da står man igjen med noen skikkelig shitty firesylindrede bensinmotorer. Jeg vet ikle hvordan N20 og de nyere bensinmotorene er, annet enn i hybridene så er dårlige. Folk får velge hva de vil, men på min bruks BMW som jeg kjører 20-25 000 km med i året kjører jeg alltid en sekser. Det har funka feilfritt for meg i 15 år iallfall 😀

 

[E.C.]

9 minutes ago, Fredrik 90 said:

Hvem er kjendisen? 🤔

https://www.huntertaylorracing.com/

Hun er vel mest kjent for å være kona til en som er veldig flink til å kjøre sidelengs.

[Fredrik 90]

32 minutter siden, E.C. skrev:

https://www.huntertaylorracing.com/

Hun er vel mest kjent for å være kona til en som er veldig flink til å kjøre sidelengs.

Aha, hun har jeg aldri hørt om. Men Aasbø vet jeg selvsagt hvem er 😀

[Lars89]

En rekkesekser er selvsagt å foretrekke da de mindre motorene har hatt sine feil, men innenfor rammene skissert her mener jeg man er tjent med å heller gå for en nyere bil med mindre motor. Gjerne 2015+ med Bxx motor. 

Er gjerne ikke rare greiene igjen av en bil i Norge etter 12-15+ år på veien som bruksbil.

Da hjelper det lite at motoren en gang i tiden har vært god. 

 

 

Enda en UR-M2. Rått leketøy! 

https://www.finn.no/365778335

[Peak]

Denne har ligget ute lengre enn forventet.
Kommer vel til å få en delvis «klassiker-status» etterhvert. Men kanskje priset i det sjiktet allerede, noe som trolig gjør den litt tungsolgt…?
Spennende bil med uvanlig kombinasjon av preface M-Sport, rekkesekser, manuell og lav km.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=364896852
 

[Dusy]

6 hours ago, Peak said:

Denne har ligget ute lengre enn forventet.
Kommer vel til å få en delvis «klassiker-status» etterhvert. Men kanskje priset i det sjiktet allerede, noe som trolig gjør den litt tungsolgt…?
Spennende bil med uvanlig kombinasjon av preface M-Sport, rekkesekser, manuell og lav km.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=364896852
 

Denne har jeg også sett, men må være at den har manuell kasse som gjør den tungsolgt, eller? 
 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=366780928

Noen tanker og formeninger om denne? Edit: ser det har gått 50k mellom en service 😬

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=364776894
 

Denne er nyere, men har panorama. Ikke at det er ett stort minus, men er mer ting som kan gå i stykker etter hvert.

Endret August 23 av Dusy