Hydroterapigarasjen - rød X4 og blå Z4 - NeBeLux og Rundtomk-ring s. 48

[awt]

Høstferien nærmet seg, og planene var få. Hyttetur var en mulighet, men hverken vær eller lyst tilsa at det ble en tur dit. Ønsket om en litt lengre tur hadde lenge surret i bakhodet, og når det dukket opp passende billetter ble disse spontanbestilt noen dager i forveien.

Opp så altfor, altfor, altfor tidlig.



Første transportmiddel, om man ser bort fra Astraen.

Andre transportmiddel, denne et hakk og tre større.

Været ser lovende ut på endestoppet.

...og ca. åtte timer og litt til senere stod vi foran denne saken. Hadde bestilt "Premium SUV" (Suburban e.l.), da "Full size SUV" (Tahoe e.l.) var utsolgt. Kunne jo selvfølgelig valgt en mindre klasse, men er man i USA, så er man i USA. 😛 Bilen vi endte opp med ble en Ford Expedition Max, et beist på 5,6 meter.

New York ser vi mer til senere; vi setter kursen litt sørover i behagelige 25 grader. Mange imponerende broer og andre stålkonstruksjoner i denne delen av USA.

6-7-8 felt i hver retning. Dette var en fredag, så fryktet trafikken, men det gikk over all forventning.

Pitstop innom Thomas Edison Service Station. Alle servicesentrene var oppkalt etter kjente(?) personer, men dette var vel den eneste vi faktisk hadde hørt om. 😛

Blender seg fint inn mellom pickuper og andre SUV-beist. Stod riktignok på siden av en Aston Martin DB11 når vi kom da. 😛

Mye bil.

Vi fortsetter litt til, og treffer på en ambulanse med tilhenger.

...en Porsche-ambulanse.

Passerer Delaware memorial bridge, som tar oss inn i nettopp Delaware.

Før vi til slutt ender opp i Maryland og tar kveld. Forholdsvis trøtte etter ca. 20 timer på reise. 😴

Neste dag ble det dagstur til hovedstaden. og der traff vi på en dobbelvinget e36. 🙃

Et nytt besøk hos pandabjørnene (jeg og guttungen var her i januar), da de visstnok skulle reise tilbake til Kina om ikke så lenge.

Forsøkte oss også på å være litt kulturelle ved å besøke et moderne kunst-museum. Her forstod vi nada og niks.

Etterhvert ble været også bedre, og vi besøkte de tingene man skal besøke i Washington.

Ikke ofte man ser disse i trafikkbildet lengre.

Jeg vil nesten påstå man ser disse oftere.

Etter altfor mange skritt og trøtte barn satt vi kursen tilbake til hotellet, både over og under vann.

De er over snittet glad i bomstasjoner i the land of freedom også. Jeg vet ikke hvor mange vi kjørte gjennom, men det var en god del.

 

[awt]

Dag tre, vi sjekker ut fra hotellet;



...og setter kursen nordover igjen. Havner plutselig bak en fabrikkdekaltrimmet 320d.



Grei plass i brakka vår.

Vi er tilbake i Delaware, og her er ting mye mer "amerikansk" enn i nabostatene. Store brede gater, flagg utenfor bruktbilbutikkene og det meste slik man ser for seg livet på bygda i USA er. På vei ned kjørte vi bare gjennom Delaware, men nå stoppet vi, så da er enda en stat krysset av.

En stor fordel med Delaware er at det ikke er sales tax (moms) her. Denne er på typisk 6-8% i de fleste stater, så selv om det ikke er snakk om de store summene er det greit å legge handlingen her. Når det er sagt er absolutt ingenting i USA billig lengre, men noen ting finner man jo alltids. 😛

Flagg. Flagg overalt.

Etter å ha handlet litt fra oss fortsetter vi ferden oppover.



...og det tok ikke så lang tid før vi kom inn i enda en ny stat.

Måtte nesten ta et stopp her også for å si vi hadde vært der.

Philadelphia i det fjerne, USAs sjette største by.

...og nok en imponerende bro. Ser ikke så massiv ut på bilder, men det var den.

Passerte også noe med litt norske aner.

Reklamer får de liksom ikke helt nok av.



Etterhvert begynte det å komme et heller kjent navn på skiltene, og vi nærmer oss dagens mål.

Pitstop. Hvit X7 er ikke så verst.

Inn mot Jersey City.

...og til slutt fremme på hotellet. Skulle ønske dagen var over der, men jeg hadde en bil som måtte leveres.

Fuill tank tækk!

91,3 liter for 1007,53. 11 kroner literen er en drøm for oss, men et mareritt for amerikanerne.

Vi setter nesen mot flyplassen. 

...tar et tårevått farvel med vår nye venn.



...før vi så tar en Lyft tilbake til hotellet og tar kveld.

Bilen fungerte helt utmerket, og gjorde absolutt jobben og vel så det. Jeg er ikke så flink til å sammenligne ting, men jeg føler at Tahoen jeg hadde i fjor var et ørlite hakk bedre på det kjøremessige.



Denne hadde derimot Apple Carplay (det har normalt Tahoe også, men det er ofte deaktivert på leiebiler), noe som var til særdeles god hjelp. Videre var hele infotainment-systemet bedre her, og det var en enkel sak å endre til feks. Celsius-grader og denslags ting. Totalt ble det ca. 760 km, noe som skulle gi et snittforbruk på 1,2 l/mil. Helt akseptabelt.

[awt]

Utsikt over bl.a. Empire State neste morgen.



Uten leiebil er det kollektivt som gjelder. I New York-delen av turen bodde vi i Jersey City, da hotell på Manhattan o.l. rett og slett ikke kunne forsvares økonomisk. Ble derfor en halvtime med subway inn til selve byen, men det gjorde igrunn ikke så mye.



Når det er snakk om priser, så er det en ting som er billig i USA, og det er hotwheels. 😛 Tok med meg det jeg kunne finne av interessante biler.

En annen grei ting er Amazon og pakkeboksene deres. Her kan man bestille på nett til hvilken som helst pakkeboks (og de er det mange av), og varene dukker opp innen en dag eller to. Kostnadsfri levering, og pakken blir returnert uten kostnad om man ikke får hentet. Benyttet dette for å bestille meg OBD2-leser som fungerer med Bimmercode-appen.



Ellers gikk dagene stort sett med på "typiske" New York ting, som skyskraper, Staten Island, Central park, 5th avenue, Ground Zero, Highline og denslags.

The Vessel.

Highline (turløype på nedlagt jernbanespor)



Som offshore-arbeider er jeg litt usikker på om denne falt i smak. 🤔 



Utsikt fra highline.



Cadillac Lyriq. Ganske stilig elbil.

Staten Island ferry med sine særdeles antikke ferjelemmer. Her er det kjetting og tannhjul som gjelder.

5th avenue. Sementbil som skulle rygge inn på en byggeplass, så da måtte alt stoppes på den heller manuelle måten.

S-klasse er nådagens limousin. Tradisjonelle limousiner er helt vekke fra bybildet, så ikke en eneste.

Robocop.

Tøff Z4 coupe.

Hotellet vårt. Omringet av ikke mindre enn seks bensinstasjoner.

Skulle tro det var et tivoli, men neida. Dette var noen som solgte byggevarer.

Central Park. 


Utsikt fra The Summit.

Med sine Instagram-vennlige badeballer.

...og omsider gikk turen til flyplassen igjen. Hadde tre dager i det store eplet.

Måtte teste ut noe av det bedre innen lounger mens SAS fortsatt er med i Star Alliance. 🙃

Kveldens fugl

Kveldens sete, på denne altfor korte flyturen.

Og plutselig Oslo. Kl 01:30 om natten for våre kropper. 😴

Deretter ble det fly til Sola, før vi tok buss hjem av alle ting. Her var det skikkelig høstvær. 🥶

En forholdsvis fin, men noe hektisk tur. Vi utnyttet det vi kunne av tilgjengelig fri i høstferien, så da måtte det nesten bli slik. Skulle selvfølgelig hatt mer tid, men slik er det jo alltid.

[Olaandref]

Litt av en tur dere har hatt her, mange inntrykk på kort tid. Som tidligere kranfører offshore kan jeg si at jeg ALDRI hadde satt mine ben i en av de kranene på den skyskraperen der. 😂

[laffe]

Takk for at du deler, trivelig lesning 👍 Ser virkelig herlig ut å leie ekte amerikansk SUV og farte rundt over der... 

[sveigis]

Dette så knakans morro ut 😊

Mye inntrykk og alt virker så stort der .

Fint reisebrev du deler her .

[awt]

Takk skal dere ha.

Ønsker å få til en litt mer «skikkelig» tur etterhvert, det blir litt begrenset hva man får med seg på disse småturene. Slik både jeg og fruen jobber, kombinert med livet generelt er det ikke så lett å få det til, men plutselig en dag. 😛

[Skulebollen]

Du virker til og trives i Usa😊 Noe jeg forstår godt, en av mine bedre ferieturer var Miami i vår

Men du må da ha tolmodige unger som blir med på en ukes "voksentur" 😅 

Også imponert over flyreisene du disker opp med, lite budsjettvennlige😅

Skjønner godt det blir litt stress, liker selv og makse opplevelser når jeg er på tur, men er mye logistikk, planlegging osv. Som avogtil fører til at det blir mer stress enn hygge for min del 😅 

 

[awt]

Ja, jeg liker meg der borte, enkelt land å feriere i og veldig mye å se. Man kan si mye om USA, og det er særdeles mye som ikke er bra, men som turist er man lite borti de tingene. Når det er nevnt blir det nok hverken amcar eller Harley på meg, så helt frelst er jeg ikke. 😛

Voksentur og voksentur, er vel kanskje foreldrene som ikke er helt voksne. 😛 Vi har i tillegg aldri vært på typiske syden-steder, så barna vet ikke hva alternativene er.

Flybillettene blir betalt med poeng, så der er det igrunn bare skryt. 😬 Hadde aldri i verden betalt de summene som billettene koster i penger.

[awt]

Litt tilbake til den grå hverdagen.

Risa som bygger (litt av) Rogfast inviterte til åpen dag. Dette er nok Norges største samferdelsprosjekt, og består i hovesak av å bygge verdens lengste undersjøiske tunell over Boknafjorden. Er fort en 8-10 år til prosjektet er ferdig, men var interessant å se anleggsområdet, samt planene og metodene.

















Måtte pakke om lekebilene jeg kjøpte på ringen. M1-en er jeg litt usikker på enda (den er i "feil" farger, men var på tilbud), så den får forbli i esken inntil videre.







Kjøpte meg som nevnt OBD-dings i USA, som passer til Bimmercode-appen. I motsetning til Carly koster denne et engangsbeløp, samt den gir større muligheter.





Fikk (endelig) kodet inn start/stopp memory, så det var greit. Forsøkte meg også på norsk språk, det gikk ikke like bra. 😛 Fikk ikke velge Norsk i NBT, men fikk velge i instrumentpanelet. Fikk dermed også norsk i servicemenyene (feilmeldingene er kun grunnet restart av speedometer).







Tenkte dette var bedre enn ingenting, men neste gang jeg startet bilen var alt tilbake til engelsk igjen. 🙄 Må nok få norsk i NBT også for at dette skal fungere, så må vel til med noe Ista-greier.

Takplatene i garasjen har lenge trengt litt justering, så da var det greit å gjøre dette samtidig som jeg skulle henge opp skinne til talje.











Må få laget nye fester til selve taljen, få på plass en litt mer permanent strømforsyning, samt forlenge ledningingen til fjernkontrollen, men alt i alt fungerte det veldig greit.

Ettersom det blir kaldt i været er det greit med minst en bil som er skodd for slikt. Ettersom X4-en har piggfrie dekk er det mest naturlig å ta den.



Spacerne flyttes fra bak til foran.  Livet ble adskillig mye enklere når jeg gikk fra å bruke en sentreringspinne(?) til to. 😛



Foliering av "blinklyset" måtte også gjøres på ny. Burde vel kanskje bare lakket disse. 🤔



Hjulene kom uansett på, lufttrykk ble sjekket og bilen fikk seg en etterlengtet vask.

(Gikk forøvrig for 2,6 bar, og ikke 2,27.)

Sommerhjulene fikk også litt pleie, samt ble målt. Mønsteret varierte mellom 4,5 og 5mm i snitt, noe som bør være innenfor. Jeg har kjørt med disse i fire sesonger nå, og klarer nok i hvert fall en til.



Etterpå fikk de seg en tur i den nymonterte taljen. 😛 Var veldig greit å kunne få de opp uten å risikere både helse og hjul.



Stroppingen trenger ingen å kommentere. 😬




 

[awt]

Tiden flyr. Det ble aldri at jeg fikk tatt en "siste tur" i Oktober, grunnet både jobb og vær, men i midten av november var plutselig værgudene på godsiden, så jeg fikk luftet Z4-en litt. Et av veldig få operative tettsted-lyskryss igjen i landet. Dette ryker derimot nå i år, på både godt og vondt.



Fant meg en veistrekning uten mål og mening. Grei plass å ta bilder om ikke annet.



Før det til slutt med full tank av Shells fineste.



Og til slutt inni hjørnet sitt for vinteren.

Ellers er det ikke så mye å rapportere rent bilmessig utover høsten, eller vinteren heller for den saks skyld. Varmepumpen i garasjen røk eneste, så det ble en ny "lik" Julapumpe der. Iskald garasje går bare ikke. 🥶

[Rune-K]

Hvordan fungerer det og kjøpe varmepumpe på Jula nå? Er det ikke noe med at man ikke kan montere den selv lenger?

[awt]

Jo, men de har fortsatt noen modeller med hurtigkobling, og der trengs det kun folk for tilkobling, og ikke selve monteringen. Disse er også ferdig vacuumert, så var bare å skru sammen rørene egentlig. Tilkoblingen kostet rundt 2000,-. Full montering koster fort 4-5 mener jeg på.

Bare tull alt sammen selvfølgelig, enhver løk kan skru sammen disse rørene, men det hjelper lite når man ikke får kjøpt den på andre måter.

[awt]

Høst ble etterhvert til vinter, og plutselig var det nytt år. Og si at bilene ble glemt er kanskje feil ordvalg, men jeg hadde ikke de store planene, så vinteren gikk for det meste i hus og innredning.



Vask klarer man derimot å presse inn her og der.  Astraen passerte åtte(!) år i vårt eie i slutten av januar, og fungerer fortsatt til sitt bruk. X4-en var på service i februar, og det er første service jeg har tatt på den uten at jeg har hatt serviceavtale.

Jeg kunne tegne en ny for tre år og 40k km eller hva enn det var, men etter litt frem og tilbake lot jeg være. Muligens dumt, men samtidig ser jeg ikke for meg at vi har den om to år (noe vi garantert har). 



Kjøpte meg lys til garasjen under black friday, tror jeg. Er så lenge siden nå. Et hav av unnskyldninger har gjort at det ikke ble gjort så mye der, men plutselig en dag fikk jeg det for meg, så da ble garasjetaket både vasket og malt.



Fargen heter S8000-N og er mørkegrå/antrasitt.







Så opp med dette makkverket her. Det skal stemme både i X- og Y-retning, samt ikke være til hinder for skinner og annet vas. Tok sin tid, men det gikk på et vis til slutt. Var veldig usikker på hele opplegget, og er vel i bunn og grunn fortsatt det, men jeg gidder uansett ikke å ta det ned igjen. 😛









Lys(t) ble det i hvert fall, så til de grader også. Det hjalp heller ikke med hvit papirduk på gulvet, men når man blir solbrent av å være i garasjen er det kanskje litt voldsomt. Om noen andre skal kjøpe slikt vas; kjøp for all del med dimming! Min løsning ble å koble det opp i to sløyfer slik at kun de ytterste lysene går på med sensor, så blir det bryter som kan skru alt på i tillegg.





Og så langt kom jeg. Jeg monterte de litt annerledes enn det som var tiltenkt, så jeg gikk tom for deler. Har bestilt resten, slik at begge sider blir like. Har egentlig ramme rundt også, men ser ingen grunn til å montere den.



Dette er et produkt som typisk er tøffere hos alle andre enn hos en selv, så jeg hadde nok ikke gjort det igjen. Samtidig må det jo sies at det gir et fantastisk lys, og jeg tror/håper jeg kan venne meg til det etterhvert. 😛

Tanken er også å male veggene i en gråaktig farge, noe som kan hjelpe på både lysmengde og totalopplevelse.

[papertiger]

Ble jo tøft nok det, men en blir kanskje litt blasert når en ser det i mønstergarasjer i reportasjer eller i reklamen 😛 men vil absolutt tro at mørkere farge på vegger (og gulv?) vil hjelpe mye - ser det samme inne hos oss når vi har hatt mørk farge i rommet. Det sluker godt med lys