Fredrik 90 sin G30 540d xDrive M-Sport. Solgt!

[Fredrik 90]

Da befinner jeg meg i Tyskland i helgen, det blir både Techno Classica og en tur til Nurburgring og Moseldalen 😀

Avreise

Det var tidvis fine kjøreforhold så dieselkraftverket fikk strekt seg ut godt når det var lov 😀 

[Fredrik 90]

Hadde meg en veldig fin langtur med bilen nå for en uke siden, ble faktisk 3000 km på rappen 😀 Fått sett litt fine biler på messa i Essen og tatt en runde på Nurburgring mest bare for skøy. Var Moseldalen som var målet og da må man jo innom Ringen som ligger i nærheten. Som alltid så er bilen den beste og mest pålitelige tur kameraten man kan ha. Rask og effektiv 😀

Noen smakebiter bra Techno Classica, tenkte å lage en egen tråd etterhvert med en del mer bilder jeg tok på turen 👍

Farta litt rundt i Moseldalen, vakkert sted 😀 Tyskland har så mye å by på annet enn å kjøre fort og oktoberfest.

Hele fjellsidene her går med til å dyrke vindruer, ligger små lokale vinsjapper på hvert gatehjørne her 😀

Også bikka bilen 100 000 km på turen, og falt med det 50 000 kr i verdi 😅 Sånn er det, bil har jeg for å bruke. Men det kan jeg si til dere med F10/11 som lurer på å bytte til G30/31…G30en har holdt seg langt bedre opp til 100 000 km enn det F10en jeg hadde har. Tenker da på holdbarheten på slitedeler og bilen generelt 😀 Her er mitt inntrykk at BMW har bygget en bedre oppfølger 👍

Noen banebil er dette iallfall ikke, men for morroskyld er det bare gøy. Det som er litt latterlig er jo at i svingene så kommer alle de "hot hatch" bilene opp i hekken på meg, men på slettene så rister jeg dem av meg ganske lett 😂 Når sletta kommer og jeg blinker til høyre for å signalisere at jeg slipper dem forbi så må jeg jo gå av gassen for at de skal komme seg forbi 😅

Pleier alltid å kjøre ned i "karusellen" men i dag var det en Golf GTI som hadde lagt igjen Castrolen sin der 😅

Alt i alt en deilig tur, ganske avslappende selv om det gikk jævelsk fort på Autobahn til tider. Flatt out så går den 265 km/t målt med GPS på mobilen, så man tjener 15 km/t ved å fjerne sperra på 250 km/t ved tuning. Men herrejesus å stabil og udramatisk dette drar opp mot maks fart, man kan ligge i 235 km/t…ta kickdown og kjenne at bilen faktisk skyver deg rett opp til 265 km/t uten noe dramatikk eller at det går sakte de siste kilometerene opp til maks fart. Kjørte en G30 530i som gikk godt opp til ca 230 km/t…men herregud å seig den var de siste km opp til 250…tok jo evigheter. B57 er en helt konge dieselmotor sånn sett, finnes ikke maken. 

Som sagt så blir det sikkert en egen reisetråd etterhvert, men tenkte bare her å så ned noen av inntrykkene og opplevelsene fra turen 😀

 

[Fredrik 90]

Måtte fylle Adblue for første gang siden 2020…ikke akkurat så veldig tungvindt som alle skal ha det til. Men 10 liter gikk det på gitt 😅

[Fredrik]

@Fredrik 90 Apropos Adblue (som jeg etterhvert har fylt på noen ganger) så er det også en annen væske i form av Eolys som man også på et eller annet tidspunkt skal etterfylle på moderne dieselmotorer. Vet du om man selv kan skifte/bytte dette? Jeg tror at væsken kommer i en pose/beholder som er lokalisert under bilen bak et deksel (trolig på venstre side).

Ellers er jeg helt enig i at Tyskland er et kjempefint og vakkert land bare man kommer seg litt vekk fra Autobahn

Endret April 8, 2022 av Fredrik

[papertiger]

@Fredrik

Foreldrene mine har en Outlander fra 2008 med den (da relativt sjeldne valgte) 2,2 DI-D motoren fra PSA (som stod i søstermodellene C-Crosser og 4007) med 156hl og 380Nm - den drar for øvrig ganske bra i vei sammenlignet med den totalt underlegne 2-literen med 140hk fra VAG som ble levert i samme modell.

Uamsett, der byttet de for noen år siden ut den posen med flytende væske som ligger i en boks på undersiden, bak på bilen. Vet ikke om det var intervallbasert eller om det kom opp melding som gjorde det, men kan evt sjekke det om du ønsker. Har ikke hørt om noe slikt på BMW-motorer, kanskje det er noe PSA har i sine? 

[Fredrik]

@papertiger BMW bruker også Eolys, men om det er til alle de mer moderne dieselmotorene vet jeg ikke. PSA's 2,2 liter dieselrekkefirer (DW12) er forøvrig en fin motor. På sitt beste ytet den 204 HK og 440 Nm og hadde dermed bedre ytelser enn standard 2,7 liter V6 motoren (DT17) som PSA hadde utviklet i samarbeide med Ford og som satt i en hel rekke biler inkl. Range Rover, Land Rover Discovery 3, Jaguar XF/XJ etc.

Endret April 8, 2022 av Fredrik

[Fredrik 90]

16 timer siden, Fredrik skrev:

@Fredrik 90 Apropos Adblue (som jeg etterhvert har fylt på noen ganger) så er det også en annen væske i form av Eolys som man også på et eller annet tidspunkt skal etterfylle på moderne dieselmotorer. Vet du om man selv kan skifte/bytte dette? Jeg tror at væsken kommer i en pose/beholder som er lokalisert under bilen bak et deksel (trolig på venstre side).

Ellers er jeg helt enig i at Tyskland er et kjempefint og vakkert land bare man kommer seg litt vekk fra Autobahn

Jeg må være så ærlig å si at Eolys har jeg aldri hørt om... Hvor og når skal man etterfylle dette?

Ja jeg liker meg virkelig godt i Tyskland, det er på en måte likt Norge men det er også veldig ulikt. Føler friheten er større i Tyskland. Jeg skal nedover igjen i September tenker jeg  

[Fredrik]

På 9.4.2022 den 12.37, Fredrik 90 skrev:

Jeg må være så ærlig å si at Eolys har jeg aldri hørt om... Hvor og når skal man etterfylle dette?

Ja jeg liker meg virkelig godt i Tyskland, det er på en måte likt Norge men det er også veldig ulikt. Føler friheten er større i Tyskland. Jeg skal nedover igjen i September tenker jeg  

Jeg mener ikke at "friheten" er større i Tyskland snarere tvert i mot (hva mener du egentlig utover fri fartsgrense på Autobahn? - som jeg antar at du mener), men ellers er jeg helt enig. Tyskland er et kjempefint ferieland som har mange kvaliteter som vi ikke kjenner så godt. Normalt tenker vi på store byer, industrialiserte områder og Autobahn, men faktum er at Tyskland har enorme områder med bare natur og landbruk. Folk bor derfor trangt, men så snart man kommer utenfor de store byene er Tyskland faktisk veldig fint og grønt.

Jeg har lest meg litt opp på Eolys og væsken reduserer temperaturen på avgassene slik at DPF fungerer bedre/optimalt. Det er først og fremst PSA (Peugeot, Citroën og DS + Opel i dag) som bruker Eolys. I BMW sammenheng brukes Eolys primært i Mini og dieselmotorer i den sammenhengen som ble utviklet av PSA i samarbeide med Ford. Jeg tror ikke at de andre BMW dieselmotorene bruker Eolys, men sikker er jeg ikke.

[TRF]

2 timer siden, Fredrik skrev:

Jeg har lest meg litt opp på Eolys og væsken reduserer temperaturen på avgassene slik at DPF fungerer bedre/optimalt.

Motsatt - Eolys (cerium) senker forbrenningstemperaturen på sotet - mao, den senker nødvendig eksostemperatur for å oppnå regen. Den endrer altså ikke temperaturen på avgassen, men som en indirekte effekt senker den behovet for høy avgasstemp (som bmw oppnår på andre måter)

[Fredrik]

@TRF Takk skal du ha (igjen). Du kommer alltid som en reddende engel når jeg roter meg bort i det mer spesifikt tekniske som definitivt ikke er min greie  

Endret April 11, 2022 av Fredrik

[TRF]

No stress - derfor vi har et forum så vi alle kan lære litt av hverandre Finner ofte noe interessant i din tråd 👍

[Fredrik 90]

Ja gutter, da lærte iallfall jeg noe helt nytt her 😀

[Fredrik 90]

Den går og går denne bilen her, nå kom vi nettopp hjem etter en flott påskeferie i København 😀

Nå ble det også bestemt fra øverste hold (kona) at vi skal til Kroatia til sommeren. Skal vi fly ned? Sånn som normale folk gjør? Neida, vi saler opp 540en og durer nedover 😂 Har ikke kjøpt denne bilen for at den skal stå på flyplassen å støve ned 👍

[Fredrik 90]

Samtidig som jeg vasket bilen etter påsketuren her så ga jeg den like godt vårstellet også. En liten oppfriskning av coatingen, ny forsegling på rutene, polerte opp eksos stussene og satt på Autobahn på disse. Skal av med hjul å ta full shine under også, men jeg hører og ser at stadig folk rasler rundt på piggdekk og lager asfaltstøv og gørr så jeg tar dette ute i Mai en gang tenker jeg. 

Også er jeg så fornøyd med at jeg har knekt koden med hvordan jeg kan ha mest mulig ren bil igjennom vinteren uten å ende opp med en haug med vaskeriper til våren 😀 Keramisk coating gjør at man faktisk ikke alltid trenger å ta berøringsvask, spyler av møkka…på med Surfex 1:20…spyle av og tørke med luft. Gjelder å ikke berøre lakken mer enn akkurat nødvendig, så annen hver vask berøringsfri hjelper mye. Tørke med luft er også helt konge, en ting mindre man slipper å touche lakken med.

Også litt Camaro spam…

Jeg har en fast kjørerute i distriktet her når jeg virkelig skal sette en bil på prøve, og har gledet meg litt til å teste hva Camaroen er god for. Så Søndag morgen kl 07:00 var det tid for en tur, bare meg, veien og V8ern. Og la det være helt klart, femte generasjon Chevrolet Camaro er en sportsbil!! Noen vil sikkert le av dette…bare le! Bilen har 48:52 vekt fordeling, multilink bakstilling, diff sperre og er faktisk utviklet på Nurburgring sammen med konsernsøstrene i Cadillacs "V" avdeling. 

Bilen sitter plantet på veien, går igjennom svingene helt fantastisk. Veldig kontrollerbar, meget bra balanse. Styringen er nydelig presis og gir perfekt  feedback om underlaget, alt annet enn nyere non M BMW modeller. Bremsene fra Brembo er fantastiske, de biter presist og godt og gir deg en trygghetsfølelse på at du faktisk klarer å stoppe. Og lyden, lyden denne gir fra seg når du kjører engasjert er så fantastisk og riktig for bilen at man får gåsehud. Lyd er nesten halve kjøreopplevelsen, elbil kommer aldri…ALDRI til å bli like engasjerende å kjøre på bakgrunn av dette. Negativt er den manuelle girkassen, den er rett og slett upresis. Også blir det litt for mye uavfjæret vekt i de tunge 20" hjulene bilen går med, på fin asfalt går det fint men hvis du kommer over noen skjøter eller dårlig asfalt når du utfordrer bilen så blir det noen litt ukule bevegelser i bilen. Når det gjelder motoren så har den kanskje en litt kjedelig og flat momentkurve, den drar sterkt og veldig jevnt men det er liksom det. Også må jeg si at 426 amerikanske hester går ikke like godt som tilsvarene tyske, G30en med 382 hk drar ifra. 

Så noen M bil er dette såvist ikke, men for halve prisen så synes jeg dette er meget bra. Denne kan man virkelig ha det gøy med.

På denne runden vil jeg gi den 8/10 poeng. Tidligere tilsvarende biler jeg har kjørt her med er F80 M3 Competition (10/10), F20 M135i (9/10), MB A45 AMG (8/10), E60 545i med M-sport understell og Dynamic Drive (7:10), Mustang 2,3 Ecoboost (6:10) og Mustang Mach-e GT (6/10). For de lokale så går ruta inn ved Bjorbekk Kirke, over til Løddesøl, videre opp til Frolands Verk via Reiersøl. Så videre opp mot Hynnekleiv, over til Dølemo, til høyre over til Åmli. Ned mot Ubergsmoen, og videre ned til Fiane. Her tar jeg faktisk ut på nye E18 for en liten akselerasjonstest litt høyt opp i tallene før jeg cruiser hjem igjen. 

[laffe]

På 19.4.2022 den 14.35, Fredrik 90 skrev:

 

Nå ble det også bestemt fra øverste hold (kona) at vi skal til Kroatia til sommeren. Skal vi fly ned? Sånn som normale folk gjør? Neida, vi saler opp 540en og durer nedover 😂 Har ikke kjøpt denne bilen for at den skal stå på flyplassen å støve ned 👍

Bra du slår et slag for miljøet  (Ingen ironi eller sarkasme her - 3 personer i en dieselbil slipper såfremt jeg vet ut langt mindre CO2 enn 3 personer på et fly)

Forøvrig en flott måte å reise sørover også...