Jump to content
Clipictrial

BMW E39 2JZ 3,4 Turbo - Update: Intercoolerrør og diverse 12.01.20

Recommended Posts

PHei alle sammen!

Jeg har etter litt tenking frem og tilbake bestemt meg for å lage en tråd her på Bimmers om mitt siste BMW E39 prosjekt.
Dette er en bil jeg har eid i snart 10 år og bygd om i flere omganger.
I denne fasen av prosjektet blir motoriseringen levert av Japan og solide Toyota. 2JZ 3,4 stroker med singelturbo, satser på ca. 800 hjulhester. Drivlinje består av E46 M3 girkasse, custom mellomaksel og forsterket E39 M5 bakaksel.

Som noen av dere kanskje vet har jeg ganske mye erfaring med E39 modellene fra tidligere, har blant annet bygget og godkjent en 96 mod. 528iA med S50B32 og 6. trinns girkasse.
Mer om denne her: https://bimmers.no/forums/topic/817032-bmw-e39-s50b32/
Denne bilen fikk uheldigvis et kortvarig liv og ble solgt i deler etter en runde på taket.

400657204_Bilde_02_06.2018_23_01_37.thumb.jpg.31b1454c41038458306cd4cfab6beca1.jpg

DSC_0450.thumb.JPG.26c99971fa138be892eac94d17752251.JPG

1609903580_Bilde_20_09.2018_10_16_14.thumb.jpg.ffd1c030aaeccbf7e06a570f99498198.jpg

1811036639_Bilde_20_09.2018_10_16_30.thumb.jpg.e11807ed76019d9edd5b71f990039d8a.jpg

1731461858_Bilde14_09.2018185745.thumb.jpg.e2cd5fffcd3b413d4a05e150c8547ab6.jpg

Videre til prosjektet;

Bilen det skal monteres 2JZ i er denne. Originalt en 2000 mod. 520iA i den noe sjeldne fargen Royalrot Metallic.
Bilen har jeg som nevnt eid i mange år, og den har underveis vært gjennom flere runder med ombygginger og modifikasjoner, og ble i første omgang bygget om og godkjent som 528i med manuelt gir.

BMW.jpg.c8d12f0f158a5137b0e14f5a79e3b8dc.jpg

Her som original 520iA tilbake i 2008.

Satte inn M52B28, monterte komplett original M-sport og bygde om til manuelt gir i 2012.
Bilen ble godkjent hos Statens Vegvesen i 2013.

894229134_BMWUtvendigfrombygging.jpg.77612e2aa1532e5e6f50cdc2895ca718.jpg

600598555_Bilde22_08.2019102218.jpg.33e9a7e69f1db7ac61ccd050331a362e.jpg

1998961118_Bilde22_08.2019102208.jpg.644bfc731f459f7b86f25355a768db2c.jpg

1184814322_Bilde22_08.2019102205.thumb.jpg.0fe4e7a0413dc3ec2cb459e78b6a457e.jpg

M52B28 ble fort litt tamt, og etter mye vurdering frem og tilbake bestemte jeg meg for å gå for V8.
Motorvalget falt på en Lexus 1UZ-FE motor som ble bygget opp etter alle kunstens regler, og påbegynt montert i bilen med twin-turbo oppsett.

1245962074_Bilde15_10.2018095545.jpg.a9c00b60fd8a45561668c017d6127470.jpg

513078070_Bilde15_10.2018095525.jpg.ce0adfa65020ce8c432a114173968268.jpg

1809066804_LexusV8TwinTurbomotorKopi.thumb.JPG.a936f026ff7fecedc72b618f4db1ba57.JPG

1452174399_MotorromKopi.jpg.bc81b28151ddd85ea95ed0dbe6547671.jpg

Underveis i byggingen ble også interiør, hjuloppheng osv. gjennomgått.

Her er noen bilder fra overhaling/oppbygning av bakaksel.
Alle foringer er Powerflex, bremser er modifiserte 330mm K-sport, differensial er oppgradert til 40% brems med nye lameller og samtlige stag/foringer/bolter er erstattet med nye.

55043173_Bilde22_08.2019102306.jpg.31c22f43016e5f6f11760e824bd29ec9.jpg

1807355505_Bilde22_08.2019102308.jpg.9b2b1fa545fb53cf991e393ed807f80f.jpg

143444893_Bilde22_08.2019102336.thumb.jpg.dfde2e337dd38f11958fc0bbfb0e2a31.jpg

480423801_Bilde22_08.2019102338.jpg.0d3d7276a0d08475f884eb05a0ecfc19.jpg

244062380_Bilde22_08.2019102344.thumb.jpg.3cb2368b9b2125dd4cb870625a82f696.jpg

1986914855_Bilde22_08.2019102349.thumb.jpg.59f38c8f4cfbd9ef4ca91fc474d0269a.jpg1742591513_Bilde22_08.2019102351.thumb.jpg.5a1abd17e9cff1f4fc92b593f4c95359.jpg

734485587_Bilde22_08.2019102402.thumb.jpg.b151ebce277d879fa5d82abbe5f4aeed.jpg

1487553712_Bilde22_08.2019102409.jpg.3de5003b599278f3c7de146ef4400469.jpg

580724098_Bilde22_08.2019102319.thumb.jpg.d44e55bb6ab0590ed9659dca9a87b82a.jpg

1690492325_Bilde22_08.2019102355.thumb.jpg.e6fd38755786526e4cce4698b58e3ed1.jpg

1610687911_Bilde22_08.2019102416.thumb.jpg.519113340dcfbca1e6d2d1ac235cbd3c.jpg1913197082_Bilde22_08.2019102419.thumb.jpg.6f407d3a5f49e1fc25146c121e330a1f.jpg

 

Videre ble det sveiset inn flatt gulv bak for plass til eksos.
Bilen ble også malt under i bilens farge.

1450512921_Bilde22_08.2019102432.jpg.dc23547f61d1ee19443a69372f3fd656.jpg4

517000941_Bilde22_08.2019102448.thumb.jpg.0a2bbbd89210c2e2954eac2710c68b15.jpg

1630264515_Bilde22_08.2019102436.thumb.jpg.567ee32d0a7a7c93bfd2486cd33b2aae.jpg

1161205699_Bilde22_08.2019102444.jpg.c7dfe628a16ac2bb435b5f64f81a01fd.jpg

Bensintanken modifisert for å tillate bruk av mekanisk bensinpumpe.

1437479229_Bilde22_08.2019102300.thumb.jpg.a4c325f378dd474f3729dffb3a50f5b5.jpg

1917710334_Bilde22_08.2019102257.thumb.jpg.3cb8b48c5b81c010baeea2bc7cd75bbe.jpg

Bensinrør i AN8 (retur) og AN10 (tilførsel) lagt opp under bilen.

445192786_Bilde_04_01.2018_08_08_59.thumb.jpg.14fc99de97b9f61b262d82896c21b648.jpg

Etter denne fasen stagnerte prosjektet pga. andre prioriteringer, flytting osv. Det var også en del løsninger jeg ikke var fornøyd med på en bil som skal kjøres på veien, blant annet veldig stive motorfester, trange klaringer og redusert lydisolasjon.
Jeg valgte derfor å selge denne motorpakken og investere i en 2JZ-GTE, da dette er en enklere motor å få til å fungere i bilen hvor jeg blant annet kan bruke BMW girkasse/drivlinje og samtidig få plenty av effekt.

Tidligere i sommer hentet jeg derfor en komplett 2JZ-GTE med 3,4 liters stroker kit.
Motoren har i tillegg CNC-portet topp, HKS 264 kammer og diverse andre fine deler.

1437255084_Bilde20_08.2019134031.thumb.jpg.a348a3a636dc72a9cfee6f3aeded6886.jpg

(Flere bilder kommer av motorbygget)

Etter dette har jeg bygd om interiøret i bilen.
Dette består nå av svart taktrekk, svart dashbord, svart gulvteppe og sandbeige seter.
Alcantara ratt og ombygging til M5 instrument. Det ble samtidig lagt opp ledninger, slanger og rør under gulvteppet for å forberede mot turbomotor.

400132616_Bilde20_08.2019134007.thumb.jpg.5b119c3c00a984bed3b4b1735802b242.jpg

1826256974_Bilde20_08.2019134012.thumb.jpg.03df50705e959a477820b248591bef2b.jpg

737686195_Bilde23_03.2018170932.thumb.jpg.cefa9654555985851319b055e0652c83.jpg

2335586_Bilde_13_08.2019_05_42_46.thumb.jpg.49864c60f56a036d4c9fcc278d60ea1f.jpg

1387792093_Bilde_19_08.2019_17_50_55.thumb.jpg.9a137275a2160eaae824acf6dcceaf82.jpg

Felger ble lakkert og frembremser er erstattet med kalippere fra Audi RS6 og skiver fra E60 M5.

683413662_Bilde_04_10.2018_13_59_49.thumb.jpg.d6cbbf86f92690fcb34a696403ef42f5.jpg

Eibach stabstag montert.

1535141523_Bilde20_08.2019134210.thumb.jpg.910c11dc060084ac5f2f09ea1ccc84f4.jpg

686105498_Bilde_02_01.2019_12_26_53.thumb.jpg.aaa0eaaf652753047820644ab7901787.jpg

Foreløpig står bilen slik:

2013644481_Bilde24_06.2019214446.thumb.jpg.f142150b87cde65a689452ed481911ad.jpg

Neste steg er å sette motor/girkasse inn i bilen.
Kommer til å oppdatere i tråden etterhvert som ting skjer.
Målet er å ha bilen ferdig til våren 2020!

 

Med vennlig hilsen
Thomas Netlandet

Edited by Clipictrial

Share this post


Link to post
Share on other sites

Liten motorupdate.

Har fått sveiset på AN-bungs på toppdeksler og bunnpanne, samt kjølerør.

2052177787_Bilde_25_08.2019_23_10_35.thumb.jpg.36a1e6e10d143058f48d4e6b6dc6b352.jpg

AN20 til radiator.

1651284657_Bilde_25_08.2019_23_16_16.thumb.jpg.ac19a47420d7a5ef5a9443eb5a931514.jpg

AN20 til radiator.

609161689_Bilde_25_08.2019_23_17_57.thumb.jpg.2169e2bcee7d19c6fc7434415133a2fe.jpg

Oljeretur fra turbo. AN10

511161387_Bilde_25_08.2019_23_18_01.thumb.jpg.24afeb20b889c530853405217f6bb1e1.jpg

Bunnpanne er har blitt sandblåst og gjort ren.

321097467_Bilde_25_08.2019_22_55_31.thumb.jpg.22587f236c83091b0cc63224d5e48825.jpg

467682347_Bilde_25_08.2019_23_10_45.thumb.jpg.41a30e8706d77332eb23f6331daebfc5.jpg

Er kun montert provisorisk, skal demonteres og elokseres sammen med andre aluminumsdeler senere i prosessen.

Her ser dere litt av bunndelen på motoren. Brian Crower 3,4 stroker oppsett med smidde deler.

1708497135_Bilde_25_08.2019_22_55_44.thumb.jpg.1c83e528d344997e0712900218cc405e.jpg

508364400_Bilde_25_08.2019_22_55_49.thumb.jpg.30c182ec970ec0e509e7ccc84f024f99.jpg

Laget brakett for BMW servopumpe slik at jeg kan bruke originale rør.
Dette er kun den første delen av braketten, det skal også lages en som stiver pumpa i bakkant.

1458058573_Bilde_25_08.2019_21_28_57.thumb.jpg.e92a8860e99bfbe5f8ebfb89a398e31a.jpg

Skjært ut plater som skal brukes til produksjon av motorfester.

129010146_Bilde_25_08.2019_23_24_30.thumb.jpg.a2bbeedcb6bbf4b605ff62c7ef19ea98.jpg

1158955444_Bilde_25_08.2019_23_27_16.thumb.jpg.4147d555c141ae62b6630108b871ea4f.jpg

Slik ser det ut i toppen. HKS 264 kamaksler, Ferrea ventiler og titan retainers.

639469295_Bilde_25_08.2019_21_28_45.thumb.jpg.c0de00b19b2fe0b9d55c551ce35ef570.jpg

1102749528_Bilde_25_08.2019_21_28_50.thumb.jpg.275861a3087a69f1ccaaa49205833bed.jpg

Har kun fått montert ett toppdeksel foreløpig.
Sveiset på AN10 bungs og borret ut baffle-plate på innsiden, før alt er sandblåst og gjort rent.
Baffle-platen er nå skrudd fast (Har ingen bilder av dette).

181317666_Bilde_25_08.2019_23_16_20.thumb.jpg.bfb805cc828c422ffcb38614e4341587.jpg

Et helhetsbilde av motoren.

1628736018_Bilde_25_08.2019_23_20_54.thumb.jpg.fc36414d9174ee1c20fd3b522bbb1b42.jpg

Sist men ikke minst har jeg hentet en E46 M3 6. trinns kasse som kun har gått 60 000km.
Dette er robuste girkasser som er ganske identiske med originale Supra (Getrag V160) girkasser.
Skal kjøres med adapterkit og 2-platet Tilton clutch.

1988012524_Bilde_25_08.2019_23_21_14.thumb.jpg.9b3c24d7ae35ad4bd241424f9c5e1180.jpg

 

Forøvrig har også bruksbilen har fått nye bremser og er nå klar for salg.
2012 mod. 328i med 130 000km på telleren. Svært velholdt.

Selges for 299 000,- inkludert omreg.
DSC_0404.thumb.JPG.eef9cc017a1ce6a66cd0d6da0695ebaf.JPG

DSC_0418.thumb.JPG.4fa53b641fe4903ef92c246863be824f.JPG

DSC_0445.thumb.JPG.3d2dcf397b0150e73af32c5aee47cc34.JPG

 

Mvh

Thomas Netlandet

Share this post


Link to post
Share on other sites

Toppdeksel nr. 2 ferdig modifisert og glassblåst.

1892088177_Bilde_26_08.2019_13_16_29.thumb.jpg.413d43fccd6ea21ecadd943f6f5c8fca.jpg

Skrudd baffle-plate:

32437391_Bilde_26_08.2019_13_16_11.thumb.jpg.9c0f0bce5120ac138c5241d022e105f8.jpg

1013187469_Bilde_26_08.2019_13_16_02.thumb.jpg.3e47c879a20ea8ad529ee133868b5cd6.jpg

1485296734_Bilde_26_08.2019_13_15_59.thumb.jpg.02ddef8a00514ccb3de7de77a81697f3.jpg

Montert provisorisk på motor.

394020681_Bilde_26_08.2019_13_28_41.thumb.jpg.47315f40c75aefdf5ee89faca01e48d7.jpg

48880415_Bilde_26_08.2019_13_56_24.thumb.jpg.532f7b8e6323a606598d11fd25febf18.jpg

Servopumpebrakett ferdig.
Muttere til pumpe skal TIG-sveises fast, så den er enkel å demontere.

41178260_Bilde_26_08.2019_14_29_42.thumb.jpg.03a12a1696125f27d4832ea0b969a516.jpg

959171446_Bilde_26_08.2019_14_29_46.thumb.jpg.f64b4354d5d6409d99c17600b91fa303.jpg

Motorrommet begynner å bli klart for 2JZ.
Har montert E30 kjølevæsketank med nivåsensor og satt opp +-pol stasjon på h. dempertårn slik at det er servicevennlig og tilgjengelig. ABS modul er forøvrig flyttet inn under kupèfilter, på v. side sitter BTR under kupèfilter.4

1944785421_Bilde_26_08.2019_14_46_48.thumb.jpg.3dc6f62214fa0ed506d0b72be22ed1ff.jpg

1377257058_Bilde_26_08.2019_14_46_57.thumb.jpg.11916ee3869fc9e4e08185c34d32c6a0.jpg

123760282_Bilde_26_08.2019_14_47_09.thumb.jpg.807a084c8222ff7746bbbb479a09bee8.jpg

Motorrrommet skal selvfølgelig lakkeres i bilens farge tilslutt.

Noen helhetsbilder av bilen. Den er støvete, men skal snart inn i garasjen :)

1729213326_Bilde_26_08.2019_14_47_45.thumb.jpg.3b46e0e1724a2d615850b6a8f7ac7209.jpg

81941463_Bilde_26_08.2019_14_48_05.thumb.jpg.c9d20290352fed3a8b6f9a428ba1eabd.jpg


Mvh

Thomas Netlandet

 

Edited by Clipictrial

Share this post


Link to post
Share on other sites

En liten update idag også. 

Har idag laget og montert bremseslanger foran. Bremsene består av E60 M5 skiver med Audi RS4 (?) bremsekalippere. Adapter til kalippere har jeg fått laget på SMV her i Askim. Bremseskivene er 374mm i diameter og bolt-on.

Forøvrig også nye stag i forstilling, nye hjullager, gullkromatiserte bolter og elokserte nav. Bilstein PSS9 coilovers. 08E08EF4-908F-40E1-8152-1725517CB48E.thumb.jpeg.5d5648633cd2f002b033679cde5b9c6d.jpeg

86986560-13C8-417E-85F3-3866B70D2702.thumb.jpeg.d3662892e8521420785f1d70a5bbd9dd.jpeg

C71355B4-DC82-4F09-8DE2-446EF0D298AE.thumb.jpeg.01d90664715fe1f7f62a91084e1267ce.jpeg

755F45AB-ACD2-409A-ACA3-3EA14AC776E5.thumb.jpeg.fefce5b794cc7c807202439844299624.jpeg

1D6C99BD-3CF6-4279-AE21-0F3C20004320.thumb.jpeg.e2503cfe8d910c50ee529d92edea91f3.jpeg

8B13F62C-6358-4E4F-8A4D-2A1DD4556C51.thumb.jpeg.4d2c52e13c4429ff344b97e771dff36c.jpeg

 

Mvh

Thomas Netlandet

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...