Fredrik 90 sin G05 X5 45e M-sport. Erfaringer hittil s.6

[Tony Soprano]

Ikke for å forstyrre tråden din Fredrik men solgte for noen år tilbake en BMW til en veldig kjent politiker fra FRP og bilen hadde SU registrering = sosialistisk ungdom 😅 Vedkommende var vel redd for å bli plaget….Jeg ga oppskrift på hvordan endre kjennemerke 😄 Ikke helt etter boka men usikker på om det ble gjennomført 😊

[Fredrik 90]

Påsketur

Da var det klart for den første utenlandsturen med bilen, noe de selvsagt var knyttet litt spenning til. Alltid spennende med utenlandstur med bil, er jo sånn man virkelig kommer "under huden" på en bil. 

Turen gikk tradisjon tro til en Europeisk storby og i år falt valget på Berlin som destinasjon. Med noen mellom destinasjoner underveis selvsagt, å kjøre straka vegen er det slutt på nå med små barn på lasset. 

Det blir litt bagasje med små barn, selv om vi pakket så lett vi kunne 😅

Under bagasjeroms gulvet fant jeg dette, helt genialt og ikke minst ett must når man pakker mye.

Det ble likevel stablet til taket, men barnevogn med liggedel tar mye plass. Ikke lenge før minstejenta klarer seg uten den 😀

Ved innsjekk hos Fjordline spurte jeg om en plass med litt klaring rundt bilen ettersom vi har barn og barnevogn som må ut (den egentlige grunnen var jo at jeg tenkte på bilen, ferger er jo alltid ett mareritt for oss petimeter fanatikere). Du kan trygt si jeg fikk mer enn jeg ba om, og vi var en av se siste bilene ombord 😂

Spotta jaggu en CSL på vei ut av havnebassenget i Kristiansand 😉

 

Det var lite trafikk igjennom Danmark…

..forbausende lite 🤔

Fremme i Flensburg ble det først en tur innom BMW forhandleren Albert Bauer for å kjøpe en "Umwelt" oblat. Ett lite grønt klistremerke man må ha i frontruta ved kjøring i Tyske byer. Koster 5 EUR og bota for å kjøre uten er 500 EUR. 

Selv om Albert Bauer er en liten BMW forhandler så hadde de noe artig stående 😎

Isetta og Z8 👍

G60 550e har kommet i showroomet og en XM med leppestift 😂

Også en tur innom Citty Grossmark for å handle litt proviant 😂

Forbruk Arendal-Flensburg:

0,88 l per mil med en snittfart på 97 km/t. Kjørt 420 km hvor 77 km var elektrisk. Gikk for det meste i 130-140 km/t igjennom Danmark men snittet blir trekt ned i fergekø, veiarbeid, rastestopp osv. Estimert total rekkevidde med normal motorveihastighet er 780 km.

Så kjører vi videre, vi valgte å kjøre til Berlin via A7 og A2. Dette er en omvei men veiene er bedre (6 felter) og det er stort sett fri fart. A23 direkte fra Hamburg til Berlin har også fri fart hele veien men er kun fire felt og tidvis sterkt trafikkert. Såpass at det ofte går i 100-110 km/t.

Vi tok første stopp utenfor en liten by som het Celle, ca midt mellom Hamburg og Hannover 😀

Hvis man er i området og er interessert i krigshistorie så kan man stikke innom Bergen-Belsen. En av de mest beryktede fangeleirene under andre verdenskrig. I dag er området omgjort til ett minnested, der er også ett museum men det var stengt når vi var her.

De forhøyningene man ser er massegraver. Her døde i løpet av 5 år ca 50 000 sivile, mesteparten jøder. Fy….faen sier jeg bare, her hviler like mange som det bor mennesker i hele vår hjemkommune Arendal.

"Hier ruhen 1000 tote" eller "Her hviler 1000 døde" står det ved en av massegravene.

En av de mer kjente personene som døde her, de fleste har vel hørt om Anne Frank og familien som i mange år klarte å gjemme seg på ett loft i Amsterdam. 

 

Så tura vi bortover til Celle for ett lunsj stopp

Lafta trehus hører med til sjeldenhetene i Tyskland 😅

Mye frosk her tydeligvis 😂

Celle var en trivelig småby 😀

Det slår meg forøvrig at selv om disse tyske småbyene er trivelige så er de alle veldig like. Men det er helt klart en arkitektur som skiller seg ut fra storbyene ettersom disse små byene ofre unnslapp å bli lagt i ruiner under krigen 😀

Det er kun i Tyskland man kan se en 35 år gammel Passat parkert side om side med en ny. Særlig på landet eller i småbyene er det mange dailydriver eldre men godt ivaretatte biler. Møtte flere E34 også 😀

Men vi må videre mot Berlin…

…grå asfalt ble til hvit asfalt 😅

Fremme 😀

De har spart noen hundre meter med Berlinmur også, kult å se 👍

Vi bestilte hotellrom med "City view"…noe som betød utsikt til ett trafikkert kryss og en fraflyttet og nedtagget blokk 👍

Men vi skal jo ikke sitte her å glane 😀

Putra forbi en kolonne med Trabanter, disse kan man leie 🤔

Å utstyre jentungen med sparkesykkel er helt genialt når man skal ut å traske i storbyen. Med flagrende pelsjakke, rosa hjelm og rosa blinkesko tok hun Berlin med storm 😂 Og skulle motivasjonen falle så er det bare å arrangere "første mann til ditt og første mann til datt" konkurranser. Pappa taper jo hver gang selvfølgelig og skylder etterhvert den lille verdensmesteren i sparkesykling   flere kilo godteri 😅

Det Ukrainske flagget vaier i solidaritet 👍

Forbruk Celle-Berlin:

Vi endte på 1,1 l per mil med en snittfart på 101 km over 302 km. Ble litt landevei samt bykjøring i Berlin. Av de 302 km gikk den 52 km elektrisk uten å bli ladet opp. Gikk for det meste i 150-160 km/t på Autobahn, samt noen turer opp til 200 km/t pluss i korte drag.

Fortsettelse følger…

Endret April 7 av Fredrik 90

[Fredrik 90]

Vi starter en ny dag med litt bilsigthseeing i Berlin 😀

Plutselig utbryter jentungen fra baksetet "PAPPA!!! Se der, lik bil til Alpina-bilen din" Og jaggu dro ikke den lille kjensel på en E39 med oransje blinklys i Berlins travle trafikk 😀

Kona ville ut å handle her i Kufürstendamm 😅

Så da tok jeg meg en trilletur med en sovende baby i vogna.

Utpå kvelden tok vi ett besøk på DDR Museum, det var litt gøy og ikke minst interessant. Anbefales absolutt for de historisk interesserte 😀

Man kommer rett inn i det som er rekonstruert som en typiske DDR leilighet. Jeg skjønner jo hvorfor mange risikerte livet for å komme over til vesten.. 😬

Eller som kona sa…dette er jo akkurat som hjemme hos farmor og farfar…de er i midten av 80 åra 😂

Skikkelig innbydende dette her..

Var bare å åpne skaper og skuffer, alt var gjort så tidsriktig som mulig.

I store boligkomplekser så var det helt vanlig med slike kontorer som dette. Her satt en representant for Stasi og overhørte telefonsamtaler inn og ut av blokka for å følge med på hva folk ringte om. 

Det var Trabant det gikk i, var du rik kunne du unne deg en Lada. Men om du var virkelig høyt på strå så kunne du smykke deg med en Volvo 264 i lang utgave.

Og var man ikke noe snill i omtalen av stat og styre ble man plasser her, i ett avhørsrom hos Stasi. 

Var man rimelig snill kunne man få "ausreise" og komme seg inn i vesten.

Barnehager var noe de prioriterte i DDR, inndoktrineringen skulle starte tidlig. 

Alexsanderplatz by nigth 👍

Neste dag var det klart for avreise til Hamburg, men ikke før jeg har avlagt det  obligatoriske besøket hos Classic Remise 😎

Franske fristelser..har sansen for Citroën SM 😎

Fra den gang treverk i biler var ekte og flere cm tykt 😅

Langs veggen står liksom en av verdens dyreste veteranbiler parkert som det skulle vært hvilken som helst bil.

Inne på Classic remise så er der flere verksteder som restaurerer og skrur på biler. 

Drømmebil…jeg har lurt på å erstatte Alpinaen med en slik før de blir alt for dyre. 

En fantastisk E9 3,0 CSL.. 😎

Sjelden Volvo, en sånn har jeg kun sett live en gang før

Litt av ett verksted

Luksus Toyota…

…med bestemors hekleduk til setetrekk 😂

Dette må være en av de billigste BMW Z8 for salg. 

150 000,- EUR er ingen upris for disse. Men så hadde den til gjengjeld gått 210 000 km. Befriende å se en sånn bil ha blitt brukt, den var veldig fin men man så helt klart at denne var godt brukt. 

Her går det i gammel britisk, det må jo være den sjappa her som går best 😅

Så var det å komme seg på veien igjen 👍 Denne gang var det lett trafikk på A22, så jeg tror ikke jeg var under 160 km/t en gang på strekka opp mot Hamburg. Lå stødig på cruisekontrollen.

Det var riktig så sommerslige temperaturer også 😀

Greit å få utforske bilen litt mens vi venter på incheck på hotellet 😉

Fikk iallfall utsikt til bilen fra rommet 😂

Så durte vi inn til Hamburg sentrum for å spise litt og kikke oss litt rundt. 

Kan anbefale å ta en spasertur igjennom Elbtunnel. 

Man tar heis ned, svære heiser som er konstruert for biler. Men biltrafikk igjennom her slutta de med for mange år siden. 

Så kommer man opp på den andre siden hvor man kan beskue Hamburg skyline 😀

Ellers så var jo dette en helligdag så de ble litt byvandring, ikke meg i mot at butikker er stengt. 

Hamburg er ett veldig fint reisemål for de som vil til en storby som ikke ligger veldig langt hjemmefra 😀 Vi er veldig glad i å dra hit, er ikke mer enn fire måneder siden vi var her sist. Det var siste Tysklandsturen med G30en.

Spiste en firkanta pizza 😂

Forbruk Berlin-Hamburg:

Havnet på 12,4 l per mil, det høyeste jeg har målt på turen. Da var snittfarten 119 km/t, jeg lå stort sett urørt på 160 km/t de 275 km vi kjørte. Den gikk kun 17 km på elektrisk uten å lade noe på forhånd. Dette gir da en reel Autobahn rekkevidde på ca 550 km.

Neste dag og klare for hjemreise 👍

Det gikk radig opp mot Danmark, A7 nord for Hamburg skuffer aldri. Fikk testa X5en litt i forskjellige hastigheter, svarer er at jeg finner den veldig stabil og fin til å være en SUV. Lå litt i 200 km/t , så litt i 220 km/t og jeg synes egentlig det var veldig udramatisk og greit. 

Og vips så var vi i Danmark igjen, her gjelder det å holde igjen på farta hvis ikke så selger dem bilen din😀

Alle nordmenn sin definisjon av en typisk Dansk bil 😂

Det er en sannhet med modifikasjoner, jeg synes det begynner å gå veldig mye bra biler nede i Danmark. Mye hverdagsbiler med stor motor og flotte premiumbiler, ja jeg synes faktisk at den generelle standarden på den danske bilparken har tatt igjen den Norske med god margin. Ser langt fler interessante biler med interessante motorer her nede nå. Ferrarien helt til venstre var forøvrig britisk registrert 😀

For at ungene skulle få herja fra seg litt etter mange timer i bilen så besluttet vi å ta en avstikker til Himmelbjerget. Danmarks høyeste punkt med sine 147 meter 😀

Dette er ett veldig udansk landskap, ser mer ut som Åmli i indre Agder 😅

Og etterhvert så befant vi oss på danskebåten på vei hjem. Ved å spør i innsjekk så fikk jeg stå på trailerdekk 😀

Det var en flott tur, X5en leverte på alle punkt som turbil og familiebil. Forbruket ble noe høyt men det var jeg klar over, ikke mer eller mindre enn hva jeg så for meg. Der den overrasket positivt var på stabilitet i høy hastighet samt komfort. Det som skuffet mest var manglende mulighet for å destinasjonslade, men det er ikke bilens feil. Var det en lademulighet var den enten blokkert av en Outlander PHEV (hva er vitsen med å lade enn hybrid som går 800 meter på strøm) eller så kosta det mildt sagt skjorta…type to gangen av å kjøre på bensin. Så det ble ingen lading på turen. 

Men jeg følte bilen leverte som forventet og er fornøyd med det 👍

Endret April 7 av Fredrik 90

[RNJ]

55 minutes ago, Fredrik 90 said:

For at ungene skulle få herja fra seg litt etter mange timer i bilen så besluttet vi å ta en avstikker til Himmelbjerget. Danmarks høyeste punkt med sine 147 meter 😀

Dette er ett veldig udansk landskap, ser mer ut som Åmli i indre Agder 😅

 

Veldig fin reiserapport! Ser ut som en flott tur og godt at X5'en leverte. Frister det fortsatt med tuning og 250++ etter at du har fått kjørt den på skikkelige veier?

Jeg må ellers arrestere deg på at Himmelbjerget er høyest i Danmark - en vanlig misforståelse blant fjeldaber! Møllehøj er nesten 171 meter!

https://www.aftenposten.no/reise/i/dO7oyj/er-himmelbjerget-danmarks-hoeyeste-topp

[Ampera]

Flott reisebrev! Fortsett slik. Det forbruk du fikk med X5, er det samme du hadde fått med M5.

[Fredrik]

1 time siden, RNJ skrev:

Veldig fin reiserapport! Ser ut som en flott tur og godt at X5'en leverte. Frister det fortsatt med tuning og 250++ etter at du har fått kjørt den på skikkelige veier?

Jeg må ellers arrestere deg på at Himmelbjerget er høyest i Danmark - en vanlig misforståelse blant fjeldaber! Møllehøj er nesten 171 meter!

https://www.aftenposten.no/reise/i/dO7oyj/er-himmelbjerget-danmarks-hoeyeste-topp

Man kan også være litt politisk ukorrekt å argumentere for at Gunnbjørns fjeld på Grønland med sine 3700 meter er Danmarks høyeste punkt. Gunnbjørns fjeld er forøvrig kjent fra de islandske sagaene under navnet Hvitserkr som betyr "hvit skjorte" fordi toppen har en isbre og er synlig på lang avstand i farvannet mellom Island og Grønland (Danmarkstredet).

Reisebrevet er forøvrig som vanlig fra Fredrik utrolig flott. Jeg har vært i byen Celle og kan bekrefte at den er verdt et besøk. Litt lenger syd finnes byen Goslar som er tilsvarende fin og selvfølgelig også verdt et besøk. Der er det også mulig å se fjellet Brocken som vi bedre kjenner som Blokksberg. 

Endret April 7 av Fredrik

[awt]

Takk for flott reisebrev og dine betraktninger med modellen.

Tunellen under Elbe i Hamburg ble stengt for biler i 2019, så det er faktisk ikke så lenge siden.

[sveigis]

Som vanlig knall reisebrev Fredrik 😊

Du skriver og leverer sånn at man føler man er på tur selv .

Og tenker at bilen var suveren å reise med .😊

[Saltkjelen]

Dette er som vanlig fantastisk flotte reisebrev, @Fredrik 90. Det rykker ekstra i reisefoten når man ser disse postene.  

[Fredrik 90]

6 timer siden, RNJ skrev:

Veldig fin reiserapport! Ser ut som en flott tur og godt at X5'en leverte. Frister det fortsatt med tuning og 250++ etter at du har fått kjørt den på skikkelige veier?

Jeg må ellers arrestere deg på at Himmelbjerget er høyest i Danmark - en vanlig misforståelse blant fjeldaber! Møllehøj er nesten 171 meter!

https://www.aftenposten.no/reise/i/dO7oyj/er-himmelbjerget-danmarks-hoeyeste-topp

Mange takk for det 👍 Ja det var deilig og ikke minst at min skepsis til SUV var ubegrunnet. Jeg skal ikke si at den kjører som en sedan/stasjonsvogn men jeg synes X5 kjører svært bra. 

Men vet du hva…jeg fikk meg en real overraskelse når jeg lot bilen få løpe fritt. Jeg har jo klaget over at toppfarten som BMW går ut med på 235 km/t er litt tam. Men denne bilen går jo fortere enn det, jeg ble svært forundret når nåla fortsatte å klatre helt opp til 249 km/t. 

Ett søk på nettet sier at dette er noe flere X5 45e eiere har opplevd og de har målt med GPS at når speedometer viser 249 km/t så viser GPS 244 km/t. Jeg testet flere ganger, både i Hybrid modus og i Sport modus. Den trekker godt og uanstrengt opp til speedometer viser 249 km/t, dette kan jeg leve med. 0-100 tiden er heller ikke 5,6 sekunder som BMW sier men 5,3 sek, og den har bedre "Autobahn skyv" enn jeg hadde forventet. B58 motoren er virkelig noe helt unikt, den gjør en super innsats for å få X5 45e til å føles rask og uanstrengt i alle hastighetsområder. 

Ellers så må jeg takke for rettledningen ang Himmelbjerget, godt vi har Dansker her som kan veilede oss fjellaper når vi dummer oss ut i Dansk geografi 😀 Dette var virkelig helt nytt for meg.
 

6 timer siden, Ampera skrev:

Flott reisebrev! Fortsett slik. Det forbruk du fikk med X5, er det samme du hadde fått med M5.

Takk for det, hyggelig at det settes pris på 😀 Artig det du nevner med forbruk, nesten litt urettferdig. Kunne mye heller tenkt meg å sløse bort de literne med bensin i en M5. Men jeg tror hverken jeg eller lommeboka hadde hatt godt av å kjøre mye med M5 på Autobahn 😂 

5 timer siden, awt skrev:

Takk for flott reisebrev og dine betraktninger med modellen.

Tunellen under Elbe i Hamburg ble stengt for biler i 2019, så det er faktisk ikke så lenge siden.

Takk for hyggelige ord 👍

Så det er såpass nylig den stengte ja. Jeg husker i påska 2017 da var vi i Hamburg med E34en og da ville jeg kjøre igjennom Elbtunell, men da var den midlertidig stengt for personbiltrafikk. 

5 timer siden, sveigis skrev:

Som vanlig knall reisebrev Fredrik 😊

Du skriver og leverer sånn at man føler man er på tur selv .

Og tenker at bilen var suveren å reise med .😊

Takk for det Jan 😀 Gøy å høre at reisebrevet er inkluderende, er moro å dele slikt når andre finner det interessant 👍

Ja bilen var helt topp, mine reservasjoner mot det å kjøre høy bil har fått seg ett skudd for baugen. X5 kjører så bra som en SUV kan, og du får ikke den "sitte oppå" følelsen som mange SUVer gir…og som jeg ikke liker. Jeg sa til Camilla når vi satt på hotellrommet siste kvelden at jeg liker bilen veldig veldig godt. Hun elsker den og vil ikke høre snakk om noe annen bil 😅

1 time siden, Saltkjelen skrev:

Dette er som vanlig fantastisk flotte reisebrev, @Fredrik 90. Det rykker ekstra i reisefoten når man ser disse postene.  

Takk for det 😁 Ja du må ut å reise, din M550d er jo kanskje en av de beste roadtrip bilene som finnes. Når man diskuterer den perfekte turbil så tenker jeg alltid umiddelbart på F11/G31 M550d og @RNJ sin G11 750d. Sterk dieselmotor, masse komfort og masse plass 👍

[RNJ]

8 minutes ago, Fredrik 90 said:

Men vet du hva…jeg fikk meg en real overraskelse når jeg lot bilen få løpe fritt. Jeg har jo klaget over at toppfarten som BMW går ut med på 235 km/t er litt tam. Men denne bilen går jo fortere enn det, jeg ble svært forundret når nåla fortsatte å klatre helt opp til 249 km/t. 

Ett søk på nettet sier at dette er noe flere X5 45e eiere har opplevd og de har målt med GPS at når speedometer viser 249 km/t så viser GPS 244 km/t. Jeg testet flere ganger, både i Hybrid modus og i Sport modus. Den trekker godt og uanstrengt opp til speedometer viser 249 km/t, dette kan jeg leve med. 0-100 tiden er heller ikke 5,6 sekunder som BMW sier men 5,3 sek, og den har bedre "Autobahn skyv" enn jeg hadde forventet. B58 motoren er virkelig noe helt unikt, den gjør en super innsats for å få X5 45e til å føles rask og uanstrengt i alle hastighetsområder. 

...

Når man diskuterer den perfekte turbil så tenker jeg alltid umiddelbart på F11/G31 M550d og @RNJ sin G11 750d. Sterk dieselmotor, masse komfort og masse plass 👍

Wow, det var virkelig imponerende! Var det på omtrent rett vei eller i nedoverbakke? Regner med at du ikke akkurat fikk presset ryggen mot setet mellom 230 og 249, eller?

Veldig fornøyd med 750d bortsett fra at jeg får brukt den alt for lite. Skal imidlertid en tur til Berlin til sommer og da skal den få strekke litt på benene  Den kjører som en drøm, men selv om den kun er 7 år gammel så virker den ganske gammeldags i forhold til X5'en og ikke minst i4 M50 som jeg kjøpte for kort tid siden. Utviklingen på infortainment, skjermer og utstyr har virkelig gått fort. i4'en virker up-to-date i dag men man kan bare tenke seg hvor gammeldags den vil være om 7 år! Kjøreegenskapene og komforten i G11 feiler imidlertid ikke noe og jeg er ikke i tvil om det er den mest komfortable bilen på langtur av de jeg har - inklusiv X5. Imidlertid så er min kone såpass glad i X5'en at hun omtrent nekter å sette seg i 7-serien. Hun mener helt bestemt at hun sitter vesentlig bedre i X5'en!

Utviklingen illustreres godt med selvstyring som flere av mine biler har:

i3/i3s: Virker i praksis ikke.
750d: Kan skrus på men virker i praksis ikke. Helt utrolig at BMW kunne ta seg betalt for dette.
X5 45e: Virker, men ikke godt nok til at jeg stoler på selvstyringen og i praksis blir det mer stress å bruke det enn ikke.
i4 M50: Har ikke fått testet nok til å konkludere men det virker helt klart bedre enn i noen av de andre.

Så lenge man fortsatt selv må følge med og holde i rattet så ser jeg uansett ikke poenget med selvstyring. Uansett dette er det tydelig at utviklingen faktisk går fremover rent teknisk.

 

[Rune-K]

34 minutter siden, RNJ skrev:

Så lenge man fortsatt selv må følge med og holde i rattet så ser jeg uansett ikke poenget med selvstyring. Uansett dette er det tydelig at utviklingen faktisk går fremover rent teknisk.

 

Jeg ser selvkjørende biler som en større trussel mot bilhobbyen enn elektriske biler.

[Fredrik 90]

13 timer siden, RNJ skrev:

Wow, det var virkelig imponerende! Var det på omtrent rett vei eller i nedoverbakke? Regner med at du ikke akkurat fikk presset ryggen mot setet mellom 230 og 249, eller?

Veldig fornøyd med 750d bortsett fra at jeg får brukt den alt for lite. Skal imidlertid en tur til Berlin til sommer og da skal den få strekke litt på benene  Den kjører som en drøm, men selv om den kun er 7 år gammel så virker den ganske gammeldags i forhold til X5'en og ikke minst i4 M50 som jeg kjøpte for kort tid siden. Utviklingen på infortainment, skjermer og utstyr har virkelig gått fort. i4'en virker up-to-date i dag men man kan bare tenke seg hvor gammeldags den vil være om 7 år! Kjøreegenskapene og komforten i G11 feiler imidlertid ikke noe og jeg er ikke i tvil om det er den mest komfortable bilen på langtur av de jeg har - inklusiv X5. Imidlertid så er min kone såpass glad i X5'en at hun omtrent nekter å sette seg i 7-serien. Hun mener helt bestemt at hun sitter vesentlig bedre i X5'en!

Utviklingen illustreres godt med selvstyring som flere av mine biler har:

i3/i3s: Virker i praksis ikke.
750d: Kan skrus på men virker i praksis ikke. Helt utrolig at BMW kunne ta seg betalt for dette.
X5 45e: Virker, men ikke godt nok til at jeg stoler på selvstyringen og i praksis blir det mer stress å bruke det enn ikke.
i4 M50: Har ikke fått testet nok til å konkludere men det virker helt klart bedre enn i noen av de andre.

Så lenge man fortsatt selv må følge med og holde i rattet så ser jeg uansett ikke poenget med selvstyring. Uansett dette er det tydelig at utviklingen faktisk går fremover rent teknisk.

 

Jeg testet flere ganger på forskjellige strekker for å se om jeg kom til samme toppfart. Mer eller mindre helt rett vei, men blant annet A7 nord for Hamburg. Denne strekka er stort sett flat som ett stuegulv. Å teste toppfart i nedoverbakke for så å skryte av det etterpå er juks, da lurer man bare seg selv 😂

Jeg ser en kar har lagt ut en video på You Tube av det samme som jeg klarte.

Jeg synes forøvrig at det gikk ganske radig opp til 249, men skyvet i ryggen avtar jo selvsagt over 230 km/t. Men ikke sånn at du sitter i setet og gynger frem og tilbake med kroppen for å hjelpe bilen fremover 😂 Som sagt så hadde bilen tilstrekkelig "Autobahn skyv", selv om min G30 540d nok var hakket hvassere. Særlig når den gikk med tuning så var det fart i den. 

Min definisjon av "Autobahn skyv":

"Akselerasjon fra 130 km/t til toppfart uten å benytte seg av kickdown. En akselerasjon som oppleves som uanstrengt for bilen men som likevel gir deg følelsen av store kraftressurser satt i sving for å drive bilen forover. Obs: I spesielt motorsterke biler kan dette være vanedannende. Både som følge av bilens krefter men også som en følge av motorens lyd. Ofte en kombinasjon av begge. Høyt drivstoff forbruk vil bli ett resultat av dette" 😉

Jeg skjønner godt at du er fornøyd med 750d’en, det er en fantastisk bil på alle måter. Du har jo også en pre LCI som i min bok er en av de peneste 7-seriene som er laget. Man merker helt klart at det har skjedd ting på infortainment fronten, det merket jeg bare ved å gå fra min G30 til X5en. Du har vel også siste systemet fra BMW i din i4 og sånn sett har tre forskjellige systemer i bruk. Men jeg må si at når BMW lanserer nytt IDrive system så er det ikke alltid til det bedre. Det nye nå har jeg helt falt av på. 

Selvstyringen bruker jeg relativt lite, nettopp fordi den ikke er til å stole på. Iallfall ikke til å styre bilen, men som ett hjelpemiddel (som det jo faktisk er tiltenkt, er jo kun oss mennesker som tror dette er til for å frita oss fra å kjøre bilen i korte perioder) så synes jeg det fungerer. Bruker det i køkjøring eller hvis jeg skal være litt uoppmerksom ett par sekunder. Beste selvstyringen opplevde jeg faktisk i I5 M50, den følte jeg faktisk at jeg kunne legge hendene i fanget og la bilen kjøre. X5en er litt bedre enn G30en, som ikke imponerte meg nevneverdig.  

12 timer siden, Rune-K skrev:

Jeg ser selvkjørende biler som en større trussel mot bilhobbyen enn elektriske biler.

Jeg er uenig. Elektriske biler er noe som blir politisk påtvunget oss og bilprodusentene. Ved å tvinge dette på bilprodusentene så går dette ut over kostnadene til å utvikle biler til bilentusiastene. Videre distanserer elektriske biler seg i langt større grad fra det vi petrolheads ønsker i en bil. Lokale myndigheter ser elbilenes miljømessige fordeler og ilegger entusiastbilene bruksbegrensninger eller bruksforbud. 

Selvkjørende biler er først og fremst en teknologi som er uavhengig av motorens drivstoff. Dette kommer til å være ett frivillig system som man kan deaktivere. Enkelte biltyper vil sikker bli kun selvkjørende i en fjern fremtid, men jeg tror at menneskets mulighet til å kunne være herre over sitt eget fremkomstmiddel alltid kommer til å være der. 

[papertiger]

Utrolig fint og informativt reisebrev Fredrik, som alltid leverer du spitzenklasse på disse! Gir meg litt tips til videre ferie etter første uka i sommer som tilbringes på firmahytta i Lyngdal - da er veien kort over fjorden, kona foreslo Danmark/Køben, men hva med noen dager i Hamburg. 

[Fredrik 90]

På 9.4.2024 den 23.21, papertiger skrev:

Utrolig fint og informativt reisebrev Fredrik, som alltid leverer du spitzenklasse på disse! Gir meg litt tips til videre ferie etter første uka i sommer som tilbringes på firmahytta i Lyngdal - da er veien kort over fjorden, kona foreslo Danmark/Køben, men hva med noen dager i Hamburg. 

Takker så mye for hyggelig tilbakemelding 👍 Kan absolutt anbefale Hamburg, selv om København også er en by det er vanskelig å overse. Men det er noe eget ved å komme seg ned syd for Danmark, få strekt ut litt på Autobahn og føle at man er litt lenger hjemmefra enn bare ett naboland. Fra Hirtshals så er det mer eller mindre like langt til Hamburg som det er til København.