Offisiell: BMW G65 X5/iX5 Neue Klasse

[Snagg30]

4 timer siden, teerex skrev:

Kanskje fordi den er allergivennlig?

Jeg blir dårlig hver gang jeg ser den 

[Ron Jeremy]

21 minutter siden, Saltkjelen skrev:

Det er nesten helt sjokkerende å se en rekkevidde ned til 600-tallet med et batteri på 140kW, men hva skal en forvente når enhver ferielastet iX5 kommer til å rulle rundt med en vekt på 3,4 tonn? Det er nesten litt rart å si det, men iX5 60 xDrive fikk meg virkelig til å se hvilken gavepakke en iX xDrive60 faktisk er - rent teknisk og prismessig. iX må nesten anses som den ubeseirede kongen i dette segmentet. Med en egenvekt på 2,9 tonn og momsregler, snuser vel en iX5 60 xDrive på en pris rundt 1,5 millioner? Jeg spekket en X5 40d i går, og denne dro seg til rett i underkant av 2 millioner.

Mener WLTP er rundt iX3 nivå, så 600km er isåfall 3 sifret hastighet på motorvei og fullastet, men tung er den, var det 2850kg jeg hørte tro?

Men den er jo bygget på den aldrende Clar plattformen, virker til å være mer generøs plass i en iX enn nye iX5?

Slenger med en bildesammenlikning mellom iX3 vs iX5.

Visuelt syns jeg iX5 retter opp i en del som iX3 manglet - pondus. 
Når man møter den på veien virker den smal og liten.

Likt men ulikt.

Enig Lasse, iX60 står seg meget godt, spent på hvor lenge den skal selges, må følge med i timen her, for er det høsten iX5 kommer?!

Ellers ser man forfallet i Europa som i Europeisk bilindustri, eller om det er mangelen på interesse?

BMW varsler 1-3% på nederste bunnlinje, VW skal si opp 100.000 mann og legge ned 4 fabrikker, disse skal delvis fylles med våpen produksjon, dette er det mye mer penger i… 

Bilbransjen later til å være omtrent der Nokia var når iphone’n ble lansert i 2007.

 

 

Endret Onsdag kl. 06:30 av Ron Jeremy

[Telcontar]

Savner angel eyes lyktene, alltid vært min favoritt.

[Saltkjelen]

@Ron Jeremy Bilen har en egenvekt på 2 900kg, men dette er en bil med firmabilspec som ingen X5 eiere normalt sett pleier å gå for. Når du har lastet inn kjerringa, ungene, fått på skiboksen og feriepikkpakket, så tror jeg du fint ser bortimot 3 400kg på vekta på den lokale trafikkstasjonen. Å se 600-tallet med det grommeste hjulsettet med laboratoriemåling, så er dette enormt skuffende tatt batteristørrelsen i betraktning. 

iX holder vel koken ut 06/2028 i Europa (12/2026 i USA), med mindre noe annet ikke endres.

Det er ikke lett å bli klok på europeisk bilindustri. Personlig tror jeg egentlig ikke bilinteressen nødvendigvis er dalende, men den blir dalende når det de kommer med er solid makkverk. Tysk bilindustri fremstår som mobilverdens Nokia, og det haster med å snu skuta. Å designe hele modellflåten sin som 60-tallets BMW som har null interesse eller kultstatus, forstår jeg overhodet ikke greia med. Retro fungerer på en modell eller to, men det stopper der. Når et bilmerke attpåtil er anerkjent for å levere solide saker, men stadig fjerner og endrer modellene til det dårligere, så faller nok også interessen (det kan en jo bare se på medlemsmassen her inne). Normalt sett forventer man at ved å vente på en modell så får man noe bedre, men nå er det nesten slik at man må løpe og kjøpe før det går galt, for måneden etter kan du risikere å få en bil uten ratt. Nå greier ikke engang BMW bli enig med seg selv om hvordan bilene skal identifiseres med belysningen, så her kjører vi på med horisontale streker, skråstreker, Xer og det som er. 

[EasyL]

Før hadde jeg veldig lyst på en ny BMW, men hadde ikke råd til en.

Nå har jeg råd til en ny BMW, men har ikke lyst på en.

Ohh the irony.. 🤪🤣

[Marius2002]

Jeg liker egentlig nye iX5, den har som det blir nevnt det iX3 mangler - pondus.  Med det sagt så er det trist den mangler mange (alle?) små finesser som G05 har, iallefall til den prisen som blir oppgitt. Jeg havner på 1,95M på 40d inkl. vinterhjul. Fravær av todelt bakluke, justerbar/delt seterygg ++. Straks virker den 50e @Snagg30 postet som en mye bedre bil, selv om jeg egentlig liker pre-LCI best.
https://www.finn.no/mobility/item/467962092

Da X3en var på service så testet jeg iX xDrive60, (tilsynelatende brand new) demobil med mye utstyr. Tanzanite Blue med M-Sport-pakke så var dette en skikkelig flott bil og fantastisk å ratte. Vil det komme gode kampanjer på denne mon tro når det åpnes for bestilling av iX5? Med omtrent samme rekkevidde så burde det være en no-brainer. Spørs hva iX5 (elektrisk) havner på i pris.

Her er forøvrig bilen jeg prøvde:
https://finn.bmw.no/r/I20-iX/iX-xDrive60-WBY51CF050CX65522?vehicleDealer=026230

 

Spennende å se hva nye X5 gjør med markedet og prestada ellers. Må testes når den kommer  
Blir vel med i NAFs rekkeviddetest neste år. Egentlig er jeg litt over det med rekkevidde da alt over 40 mil for de fleste er nok. Men jeg skjønner de som skal dra vogn at det hjelper på med reelle 30-35 mil kontra 20-25 mil, jeg skjønner også at det er greit på Autobahn å kunne komme seg noe lengre, ettersom høy fart sluker strøm. Så kundegruppen må se på bruken sin  

Endret Onsdag kl. 10:56 av Marius2002

[KireS]

Bra pondus på bilen på BMW Welt. Bilen var låst så fikk ikke sjekket innvendig. Men synes det så ganske bra ut.

 

Mildt sjokkerende å sette seg inn i en ny X3 M50i og kjenne på plasten. Helt krise med så kjip interiør kvalitet på en sånn bil. Hører ikke hjemme i en 116i engang 

[Fredrik]

7 hours ago, Ron Jeremy said:

Ellers ser man forfallet i Europa som i Europeisk bilindustri, eller om det er mangelen på interesse?

BMW varsler 1-3% på nederste bunnlinje, VW skal si opp 100.000 mann og legge ned 4 fabrikker, disse skal delvis fylles med våpen produksjon, dette er det mye mer penger i… 

Bilbransjen later til å være omtrent der Nokia var når iphone’n ble lansert i 2007.

Det er ihvertfall en varslet katastrofe som alle så komme da EU ikke ville reagere tilstrekkelig på strømmen av kinesiske biler. Det kan virke som om politikken var/er at elektriske biler er et gode og det spiller ingen rolle hvor de kommer fra bare de kommer. Det hjelper naturligvis ikke at elektriske biler i en større skala mer eller mindre er et avsluttet kapittel (i det minste utsatt på ubestemt tid) i USA.

At tidligere bilfabrikker nå skal produsere miltært isenkram er helt nødvendig pga Russlands kraftige opprustning. På en måte kan man si at det er hell i uhell. Den militære opprustingen vil skape mange nye arbeidsplasser og ikke minst behov for avansert kompetanse. Utfordringen er om det er nok tid.

Biler har blitt en forbruksvare og med kinesernes inntreden også fast fassion. Statusen er å til enhver tid følge trenden - ikke kvalitet eller holdbarhet. Nye modeller hele tiden og intet konsistens design. Jeg tror at BMW gjør det riktige i denne konteksten. Nye oppsiktsvekkende løsninger og design, men stadig nogenlunde gjenkjennbart BMW.    

Endret Onsdag kl. 14:10 av Fredrik

[teerex]

6 timer siden, Snagg30 skrev:

Jeg blir dårlig hver gang jeg ser den 

Hvor ofte ser du den da?

[Ove67]

10 hours ago, Saltkjelen said:

G70 har faktisk klassiske komfortseter med knekk av øvre del av seterygg. Disse har ikke det, men ligner visuelt sett på G70 setene.

Er det dette du/dere mener med knekk i øvre del av seterygg?

I min G70:

 

[Saltkjelen]

18 minutter siden, Ove67 skrev:

Er det dette du/dere mener med knekk i øvre del av seterygg?

I min G70:

 

Ja, det stemmer.

[Saltkjelen]

Tenk å kjøpe en bil til 1,5 millioner, og så har man et stereoanlegg med en effekt på 280 watt. Du er jo heldig og kan oppgradere til "B&W" på 775 watt, men la oss glemme hva BMW leverte på modellen før - og modellen før der igjen. Det er denne type ting som provoserer med BMW. De selger det nye som om det er gull, men i realiteten er det dritt innpakket i gullpapir. For min del fremstår dette som en eneste stor scam. 

G65:




G05:

Det samme kommer vi til når det gjelder setene. BMW bruker samme ord "multifunksjonsseter", om seter som på ingen måte har denne type funksjonalitet.

G65:


G05:



Ellers kan en jo tydelig se i konfiguratoren at G65 dessverre er et eneste stort spareprosjekt. Det er en omfattende mengde utstyr og varianter som er tatt bort og/eller kraftig degradert:

- Koppholdere med varme og kjøling
- Ambient air package
- Akustisk isolerte vinduer
- Sky Lounge panoramatak
- M-sport differensial
- Bagasjeromspakke med elektrisk nedfellbar rollo
- Maks tilhengervekt på en X5 40d er redusert fra 3500kg til 3000kg
- Active protection med setebelter som strammer seg automatisk

[Fredrik 90]

Og det som er så leit er at det er titusenvis av bilkjøpere verden over som helt ubevisst går å bestiller seg denne bilen. Folk som bare skal lease bilen i 3 år og som liker å kjøre det nyeste. De leverer fra seg nøklene til sin G05 og hopper over i G65. Og når hverdagen kommer så ser de at "Åja, denne har ikke tempererte koppholdere" eller "Åja, denne hadde vist bare vanlig glasstak" osv. Men da er det jo for sent, bilen er kjøpt. BMW har solgt en haug med biler på en løgn og fordekket sannhet, men tallene viser at folk likevel har kjøpt bilene på tross av sparetiltakene og det sånn sett har gjort rett. Det irriterer meg noe voldsomt!!

Det holder liksom ikke at vi entusiaster og ett knipe årvåkne biljournalister har avslørt BMW og roper høyt om dette. Verden er full av ukritiske folk med bind for øynene som kjøper dette jallaproduktet til en premiumpris. 

[Saltkjelen]

Ja, jeg liker heller ikke denne måten å opptre på. Sannsynligvis har de samme kjøperne fått beskjed om at "denne bilen har også Bowers & Wilkins som din forrige G05", og så får de i realiteten et Harman Kardon anlegg. Slik ser en over hele utstyrslisten der en eller flere elementer er kraftig forenklet eller fjernet, men folk flest går i villrede om at bilen har det fordi BMW bruker de samme navnene og store ord om funksjonene. BMW har rett og slett begynt å selge dritt innpakket i gullpapir til gullpris. Det er i og for seg greit at BMW degraderer produktene sine, men da får de i det minste være ærlig om det. Noe annet er i mine øyne å være på samme nivå som de nigerianske "Microsoft-teknikerne" som ringer deg for å hjelpe til med PCen din.

[w3st]

https://www.motor.no/aktuelt/frp-vil-heve-vektgrensen-for-forerkort-klasse-b-til-4250-kg/358683

 

Her vil hjelpe for oss med B kort.