Søk i nettsamfunnet

En tidlig morgen i oktober 2011 satt jeg å bladde i lokalavisa, og der dukka det opp noen få ord om en 1993 318is coupe. Totalt blottet for utstyr, normal E36 rust og en grei PKK mangellapp. Bilen er importert fra Belgia rundt 1998, siden den gang hatt ett rolig liv med godt voksne eiere. Jeg liker originale ting, med en liten vri. Full mtech, oransjeblink, M double spoke, spacere og coilovers er vell per dags dato den røde linja. Innkjøpt : - Skinninteriør (Sportseter fremme) - Armlene i skinn - Mtech2 ratt, ///M Girkule samt M-stitch girbelg og handbrekksbelg - Originale Double Spoke felger - Simons eksos - ++ Det som er gjort av reperasjoner etc : - Sveist nytt jekkfeste + platedelen under den plastkassa i bagasjerommet - Shina opp fremre hjulbue, reingjort, malt med owatrol/arcanol og tectylert - Byttet framskjerm, og lakket den. - Banka reine, og smørt opp kalliptere bak - Nye bremseskiver bak - Ordna håndbrekk - Ytre og indre bærekuler i front Den aller første oppgraderingen ble handlet allereie før eierskiftemeldinga kom i posten. Merk at på dette tidspunktet var alt av interiørdeler grå, og preface dashboard.

tenkte å legge ut litt om mitt 325 tds prosjekt det første som må gjøres er å få den eu godkjent noe som kommer til å bli mye jobb da det er mye rust i gulvet på den hjullagere må byttes bremserør +++ den skal også jazzes opp en god💥💨 diesel pumpe fra 524 er kjøpt inn og sendt til dieselmeken lsd er kjøpt inn og skal monteres turbo må kjøpes inn er usikker på hvem en skal velge ennå🤔

Etter at jeg solgte 323n min for snart 3 år siden ( http://bimmers.no/forums/topic/685964-min-1979-323i/ ), har savnet etter en eldre BMW vært sterkt. Jeg har vært STOR Alpina-fan i over 30år nå, så dagdrømmingen har derfor dreid seg mer om bilene fra Buchloe enn de fra M GmbH. Var selvfølgelig altfor sent ute til at en E30 (B3 2.7 eller B6 2.8/3.5) skulle være innenfor økonomisk rekkevidde, og med E36 prisene på opptur, var det nå eller aldri. Jeg har brukt "noen" timer på mobile.de og autoscout24.de og var ganske nær på å hente en 1996 B3 3.2 fra Nederland, men var ikke 100% trygg på historikken, og heller ikke sikker på om jeg ville bli fornøyd med en Switchtronic-bil (automat). Så tikket det inn en sms fra en kjenning i BMW-miljøet som hadde hentet bil fra Tyskland, og jeg måtte bare dra å se på den. Bilen var til salgs, og etter en del spekulering og vurdering ble det gjort en deal, og bilen ble hentet på tirsdag Er dårlig med bilder foreløpig, men her er i allefall info på bilen; BMW/Alpina B3 3.0 Limousine (E36), nr 178 av 359 produserte Førstegangsregistrert 27.07.1994 En eier frem til april 2004 (ca 75000 km) I "privat bilsamling" (hva nå det enn måtte bety) frem til mai 2016 Importert til Norge i august 2016 Servicehistorikk Utstyr Bilen har nå straks 93000km på telleren, og det eneste å sette fingeren på er et par kantskader på felgene og steinsprut i front og litt på panseret - og egentlig synes jeg det ikke gjøre så mye; jeg liker at bilen ikke er så strøken at jeg ikke tør å bruke den. Har bare fått kjørt 150 km sålangt, men dette kjennes definitivt ut som en riktig bil for meg Legger ved bilder fra forhandler Tyskland i fjor sommer - egne bilder kommer når været tillater det..

Hei, jeg skal bytte til decat og den har ikke flens til lambda. Er det noen som kan hjelpe meg med hvordan jeg skal løse det? Er det best å kode vekk lambda eller sveise inn flens til lambda? Lambdaflensen må inn litt skjevt også?

Hei. Jeg driver og skal bygge om min e36 320i automat til maneull. jeg har funnet en 318i manuell donorbil men jeg lurer på om svinghjul og clutch passer over fra 318i til 320i eller må jeg få tak i svinghjul og clutch til 320i? takk på forhond får svar😄

Hei, jeg har et instrument panel fra e36 m3 som står i min 323ti compact. M3 instrumentet har olje temperatur anvisning som jeg har lyst til å få fungerende. Jeg har en slik plate installert i oljefilter huset som har da både olje temp føler og olje trykk føleren installert, dette er fra en eller annen tidligere eier. Så det virker som tidligere eier har vært inne på tanket med å få instrumentet til å vise olje temp, men det har ikke blitt fullstendig gjort. Ettersom olje tempføleren er installert i plata på oljefilter huset men ikke koblet opp til m3 instrumentet. Så jeg har kjøpt plugg til å koble på olje temp føleren, men jeg vet ikke hvordan jeg skal koble dette inn i et av de 3 pluggene som står i instrumentet. Er dette noen som har gjort dette får, og vet hvordan dette skal gjøres og har diagrammer på hvilken pin dette skal kobles til osv. eller andre erfaringer og tips til hvordan denne jobben skal gjøres? Jeg har ikke klart å finne noen konkrete guider på dette.

Kjørte en tur i går i e36 323 compacten, når jeg nesten var hjemme etter cirka 60km kjørt lyste plutselig ABS lampa. Så jeg stopper og slå av og på bilen, så er lampa borte. Så jeg kjører en tur til og lampa lyser ikke før jeg nesten er hjemme igjen etter cirka 60km. Hva kan dette være? Bare for å nevne det så lyser ASC lampa konstant grunnet asc-delete. Som var der før jeg kjøpte bilen, så jeg antar at dette ikkke har noen sammenheng med ABS lampa som nå plutselig lyser. Jeg har kjørt lengere enn 60km sammenhengene før uten at ABS lampa plutselig lyser. Jeg har funnet en feilsøkings guide her på forumet for abs feil fra 2014. Men ettersom den er så omfattende lurer jeg må om noen vet hva dette problemet kan være eksakt ettersom lampa bare lyser etter kjørt cirka 60km og går bort med engang jeg slå av og på bilen og dukker ikke opp igjen før jeg har kjørt cirka 60km. Bilen står foran på 225/45/17 på 8" felg med 2,3bar. Og står bak på 225/45/17 på 8,5" felg med 2,8bar. Abs bmw.HEIC

Ser ette nytt teppe til m3en min om du he kan du sende mej ei melding på fb Ole-Martin Mikkelsen, blank profil

Hei! Er det noen her som har satt M57D30 i E36? Har motor fra e39 1999 modell jeg skal ha i bilen. vet jeg må inn med elektrisk gasspedal. noen som vet hvilken pinner som man kan benytte i motorkontakten? ønsker jo å ha mest mulig intakt i instrument panel. samt kunne starte med nøkkel. om noen har gjort dette før ønsker jeg gjerne en "oppskrift" På forhond takk for svar! Mads

Hei jeg kjøpte en bmw e36 318i 1996 og var fornøyd med det men så gikk det ikke så bra.. tok sjangsen på å gjøre en swap til rekkesekser! Jeg fikk en m52b20 fra bilopphuggeriet som sto i en e46 til en billig penge, og kjøpte et heilt ledningsnett fra m52 e36. motoren er montert fast med girkassa fra 318i. koblet på alle kontaktene på ledningsnettet. Starten og motor går rundt når jeg vrir om nøkkelen men ingen gnist!!! Det er ikke noe liv i bensinpumpa, har koblet den rett på batterie for å sjekke og det var ingen gnist å få. Hjernen har fått fjernet startsperra. jeg har kutta den grønne ledninga #7 i 20pins obd kontakten, funka heller ikke. jeg fulgte ledninga til bensinpumpen helt til body harness 20 pins kontakten ved sikringsboksen, satt strøm rett fra batteriet og bensinpumpa slo seg på. men ingen gnist seff.. Tomgangsregulatoren ga seg ingen lyd fra seg.. hjelp.. det begynner å bli kaldt..

Hei, he sjekka starter, starter rele, sjekka ews, og jordings kabel. nokken her so he forslag til ka som kan vær gale? probleme kom og for før ej ikkje fe kinna i det heile tatt.. fe trill starta bilen men ikkje me nøkkel..

1996 BMW E36 Coupe, Hellrot Individual Hei! Tenkte etter lang tid å lage en tråd om min hellrot røde e36 coupe! Etter å ha sett på bil lenge (for det meste e46 coupe faktisk) så fant jeg denne til en kjekk pris med kun 179 000km på telleren, og bestemte meg brått for at jeg skulle ha meg rød e36 coupe! Bilen stod da uten skilt og eu-godkjenning, men mot litt tillegg i prisen endte det i at jeg fikk bilen ferdig eu-godkjendt med skilt Litt info: - 1996 Modell - 320i (M52B20) - Uten takluke - Tyskimportert i 1999 - Individual Mugellorot 3.2 Vader - TA-Technix effektanlegg, kun bakerste del. - Orginalt sort taktrekk (komplett med alt). - 328 ventilerte bremser rundt om. - Her er en liste over ting som er gjort som ikke kommer så godt med på bildene: - Powerflex foringer i forstillingen - Overhalt differential med alle tettninger + lakket huset og lokket (ny olje og såklart). - Byttet alle høyttalere inne i kupeen med focal høyttalere, men her er det brukt orginale fester, så ser orginalt ut - Nye varmeskjold under - Sveiset inn litt nytt stål under, da nye plater på alle 4 jekkfester (var ikke ihjelrusta, men var begynt å komme noe, så greit å få tatt det). - X-brace under motor. - Reservehjul er byttet ut med tire mobility kit Starter med annonse bilder og bilder jeg har funnet på forum: Dagen etter den ble hentet: Ren og pen M52! HØST 2013: VÅR 2014: (usa skilt kun for pynt) Og montert org.spiller: SOMMER 2014: Entur på karosseriverksted for å fjerne noe lite rust på hjulbue og bakplate.. Nye felger, GS Privilege: Nytrekt ratt, kan virkelig anbefalest! HØST-VINTER 2014/2015 Nytt felgsett ble det og, m-contour med polert kant

Prisvurdering av delebil? Den har hatt ett langt liv i daglig drift, men nå er det over for min del. Karosseriet er nok ikke noe å spare på, men den har noen brukbare deler. Hva er dette verdt? Den vil kun bli solgt som hel delebil. EU-godkjent fram til 28.02. E36 - 325i - M-Tech - Coupe – 1994 (M50b25TU) Karosseri er gått: 297.600 Motor er gått: 174.000 (Olje byttet hver 2’år /10-15.000 Castrol Magnatec 5w40) Girkasse byttet 2016 (ukjent km). Importert fra Tyskland 2008. Overhalt/delvis restaurert 2011-2013 Ble omlakkert 2013 i originalfarge: 181 DiamantSchwarz Metallic Så hva er galt, som jeg vet om? Karosseriet er Ihjelrustet og krever omfattende arbeid; - Ihjelrustet bakre jekkpunkter og ut mot kanal. (Kanaler har vært lappet på), kanaler må byttes begge sider. - Bakskjermer rustet i hjulbuer og mot bakfanger, må byttes. - Bakluke rustet i nedre flens, må byttes. - Framskjermer rustet og må byttes. - Indre framskjermer er lappet for rust og bør byttes. - Rust i fremre flens på panser. - Ellers litt rust rundt omkring og som forventet på gammel bil. Motor trenger oljeskift og nye tennplugger. UNDERSTELL - V. drivaksel har løsnet fra differensialen, har hoppet ut av snap-ringen, olje har lekt ut, usikkert hvor lenge bilen har vært kjørt slik, forsøkt å slå på plass, men vil ikke gå i lås, må nok ha ny snap-ring og simring.. INTERIØR - Skinn har løsnet fra dørpaneler framme og bak, alle 4 må byttes. - Taktrekk har sluppet fra tak flere steder pga. fukt, bør være mulig og hel-lime. - Lite hull i gulvtrekk v.side framme. - Hull i skinnsete førerside. ELEKTRISK Defekte kabler opp til bagasjerom (påvirker skiltlys og bagasjeromslys) Dårlig kontakt i det ene fremre grøftelyset. Dårlig kontakt i mikrobryter for deteksjon av åpning av v.dør. Annet: Modifisert hanskerom, modifisert oppbevaringsrom i senter konsoll. Høyre dørhåndtak henger seg i åpne stilling og må lukkes for at dør skal gå i lås. V.setebelte mangler knapp for å holde igjen beltefeste, innfestning (stang) for h.belte er rusten. Historikk: Se LINK til prosjekttråd for historikk fram til 2014. Se under for resten. https://bimmers.no/forums/topic/638833-krhells-e36-325i-m-tech-restaurering-selges-som-delebil/ MOTOR OG DREV 2019: Ny vannpumpe (Metelli – metallskovel) Ny Katalysator (Alternativ fra anerkjent lev. Fra GS) Ny multireim + løpehjul og strammer for reim. 2014: Ny toppdekselpakning. Lakkert toppdeksel sort Nye Beisan O-ringer i Vanos-stempel Ny gassvaier Nye pakninger i innsug Ny Banksensor #2 Brukt starter (gått 211.000) Ny bakre simmring veiv (clucthside) Ny LUK clutch (+Pilotlager og utløserlager) 2014 Ny Shortshift (Fra Z3) og foringer i overføring. Ny Sentreringsforing, opphengslager og hardykobling til drivaksel. 2012: (Karosseri: 226.388, motor: 103.338) Defa motorblokkvarmer UNDERSTELL 2021: Ny V.fjær framme 2020: Nye bakfjærer 2019: Brukt Tannstag fra Z3 (A-kvalitet, ukjent km) Brukt Radiator (A-kvalitet, ukjent km) Ny H.fjær framme Ny Innsugsbelg 2014: Nye fremre bærearmer (forsterket Meyle kuler) Komplette Meyle endeledd. 2011-2012: Alle understells deler, sandblåst og lakkert. Nye M-tech dempere + fjærer framme og bak. Powerflexforinger i bakre travers, svingarm og stabstag. Powerflex i framre stabstag og (eksentriske) bærearmer framme. Forsterket nedre ytre bærearmsforing. ESKTREØR: 2014: Nye blinklys framme Nytt lykteglass v.side Nye skiltlys ÅR / KM i mitt eie: 28.02.2020 = 285.755 19.04.2018 = 275.060 02.05.2016 = 260.543 04.04.2014 = 243.629 08.03.2012 = 226.446 26.03.2010 = 218.506 26.09.2008 = 207.371 (Avlest ved import). Det vil medfølge noen reservedeler som brukt: - Innsugsmanifold m50b25 - Fuel-Rail m50b25 (mulig defekte dyser) - Noen coiler - Dynamo - Tomgangsregulator - div. interiør \ eksteriøreør deler.

Har som sagt ei E34 bunnpanne til M50. Oljepumpe og muligens pickup har jeg også. Har også ei fra en M52TU/M54 med sump forran om dette er intressant for dere med M52 motor "har stort høl til peilepinne å nivåsensor i bunnpanna" Oljepumpe og pickup har jeg også. Skal bort, ellers går det i gjennvinninga. Har forøvrig 2stk E36 bunnpanner utenom til M52 å ei E39 M52 bunnpanne. Totalt 5stk.

Hei, tenkte jeg skulle prøve å lage tråd for bilen min jeg og. ^^ Marius heter jeg, og kommer fra Saltdal i Nordland. Så vet dere det. Kjøpte meg en 1991 mod 325i sedan i august. Fra en bekjent i bygda som hadde hatt den ett år eller to. (Fikk ganske grei pris. ) Bilen hadde en kilometerstand 204000 når jeg overtok den. Importert fra Tyskland i 2001 og da hadde den bare 60k~ på telleren. Eid av ett ektepar siden da, som var nøye med vedlikehold og servicer. Fullt servicehefte og kvitteringer på ca 60.000,- siden den kom til Norge. Ellers så var den holdt i orginal stand bortsett fra annen cd-spiller og webasto er montert. Noe smårusk som må fikses; Vinduet går ikke rett opp/ned på høyredøra foran, *må ha ny vindusheis* Takluke virker ikke, kabel eller noe som må skiftes. ** Handbrekk tar dårlig. *fixed, nye bremseskjold og bremsesko montert* Høyre forskjerm må byttes etter forrige eier var i en snøskavel. *Ny skjerm lakkert og montert* Ujevn tomgang etc,dårlig belg etter lmm. *fixed* Feilmelding pga uorginale baklys. *fixed, orginale lykter montert* Fått noe smårust nede på dører og under bakluka, skal sandblåses/pusses ned og flekkes over. Planer/ting som er gjort: Coilovers *Fikk noen brukte justerbare JOM, fungerer greit forløpig* *Supersport Black Evolution montert* Chip *Conforti chip fra Turner Motorsport er montert * Luftinntak *Blir åpent filter og varmeskjold fra Turner Motorsport e.l.* *Pipercross innsatsfilter* *Simota Carbon* Eksosanlegg/grenrør *Supersport catback* Stygge lykter var på foran. *Monterte orginale Bosch lykter og fikk på CCFL ringer (amber), Oransje blinkers montert rundt om, samt US-blink modul.* //M fanger foran. *Ny frontfanger lakkert og montert. +Splittere under leppa* *må ha ny da jeg drepte den nye på isen 😜 * //M sideskjørt *Nylakkerte montert.* //M Bakfanger ** Felger 18x8.5 Rondell 122 (Banehjul) - M3 replica 17x7.5 (Banehjul) - BMW Style 193 fra E90 på nå, 18x8 & 18x8.5 - *BBS RC041* Interiør *Sportstoler i delskinn fra E46 foran, dørpaneler med skinn foran.* *tøy bak -.- * Taktrekk *Begynner å bli litt dårlig, skal skiftes.* Ratt *Var //M-tech 2 ratt orginalt, men slitt. Byttet ut med ett nytrekt.* Pedaler *Montert //M-sport* Girkule *Begynner å bli litt slitt* Har også montert midtarmlene. ** Foringer *Alt skal byttes til Powerflex* *bytta til powerflex i svingarm bak, travers bak fremre i powerflex* Sorte nyrer til grillen. *Plastidippa de orginale sort* Skiftet viftemotstand, deilig å slippe vifta på full guffe hele tia. * * M3 evt. LTW vinge *M3 coupe vinge kjøpt, må lakkeres og monteres.* Annet som er bytta: luftmengdemåler, coiler, dynamo og børster, servopumpe, høyre bærearm foran, lengestag begge foran, høyre forskjerm.+++ Lista vokser vel etterhvert, lett å få blod på tann når det gjelder bil syns jeg. Målet er iallefall å få den sånn høvelig strøken uten å tømme lommeboka. Slik den er per dags dato (9/7-16) Her er noen bilder fra salgsannonsen: Motorrom, ganske greit og fint. Og her er noe jeg har tatt. (Mobilkamera menmen ;p) Angel eyes Coilovers på, må justeres ned i høyden bak. Sept '15, sommerhjul på. Desember 2015, vintermodus: Ett par med Merca jeg hadde før: Dett var dett enn så lenge, oppdateres!

Hei, skal til å handle overhalt Vanosenhet fra Dr.Vanos til min 1993 E36 320i. Den skal være forbedret for å motvirke den "Vanos-skranglelyden". Lurer da på om jeg trenger det schims kittet fra BMW som skal monteres på tannhjulet til innsugskammen.(Se bilde fra KOED) Det kittet beskrives også som en oppgradering til Vanos på modeller før 03/95, fra gammel til ny modell. Er dette noe jeg må montere i tilegg til den nye Vanosen?

Bilen vil ikke låse seg på første forsøk på sentrallåsen, den låser seg selv umiddelbart opp igjen, på 2 forsøk så forblir den låst. noen anelse på hva som er galt? er på jakt etter fjernstyrt sentrallås med alarm, kanskje ved installasjon av det så forsvinner problemet? forslag til greit kit som er enkelt å installere?

Hei! noen som vet hvor jeg kan få tak i frostlokk til M50B20? Evt vet diameter på lokket?

Holder på å skru sammen motoren etter bytte av topppakning og overhaling av sylindertopp, men klarer ikke for livet av meg å huske hva som var montert ved siden av innsuget (se bilde). Klarer heller ikke å finne noe i delekatalogen. Har dere noe forslag ?

Hei, Jeg er i prosess med å gå til anskaffelse av en E36 M3 coupe 93-98 mod Trenger hjelp eller noen å snakke med i vurderingsprosessen, for ja det er en prosess å kjøpe en slik bil....og jeg ønsker ikke å kjøpe katta i sekken.... Jeg har hatt 2 E36 M3 før en 3.2L og en 3.0L, så jeg kan en del om bilene, men de begynner å bli sjeldne og mange er priset høyt og da er det greit å få råd,hjelp,tips i en vurdering av hvert enkelt tilfelle. Hvis noen har lyst til å hjelpe meg med vurderingen av objekter, gi meg råd tips til hva jeg skal se etter, kanskje til og med noen her inne har noe til salgs eller kjenner noen som vurderer å selge så setter jeg pris på det. Jeg har ikke låst meg på noe når det gjelder modell, farge eller pris... heller vel litt mot at jeg kan gjøre en god del selv....så det trenger ikke være utstillingsbil. coupe chassi og manuell er ett ønske Jeg har ett nostalgisk forhold til disse bilene da jeg har hatt 3 stk E36, så denne bilen skal tas vare på og kjøres på godværsdager/søndagsturer og så ønsker jeg å delta på litt treff etterhvert. Jeg har per i dag en bil oppe til vurdering, så ring meg gjerne på 46 42 93 10 hvis du vil høre mer om det og evt bistå meg litt i vurderingen (pris, km , tilstand etc) På forhånd tusen takk! Mvh Magnus

Velkomme til min bil tråd. Som Bmw entusiast er det gøy å dele interessen og erfaringer med andre Bmw entusiaster. Så her har du litt om mine biler og interesser, alt fra shine, småfiks, utbedringer og diverse++ Videre her kan man lese om mine biler og tidligere biler jeg har hatt. God lesing Noen fra havna i Yokohama, Japan Kommer flere bilder av bedre kvalitet og Updates når den er hentet! Z3M Coupe "Car of the year 2000 and 2002" by Top Gear ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Var og hentet meg bil i Sverige Juli 2012. Bilen er en Alpina B3 3,2 E36 Touring bil nr 84 av 89 produsert. Bilen ble bestilt av ansatt hos Bmw Munchen i Tyskland. I 2006 med litt over 80.000km på telleren ble bilen solgt til en entusiast som bor i Sverige. Han hadde bilen fram til jeg kjøpte den i Juli 2012. Da var bilen gått 167.000km. Dro og besøkte Sigurd med sin B10 4,6, så vi fikk tatt noen bilder av bilene sammen for førstegang. Gøy og se når Alpinaer er samlet for det er ikke ofte de er det. To stolte eiere Hadde egen tråd for bilen før, men har nå begge bilene i samme tråd

SNDVIK’S MADEIRAVIOLET E36 Oppdateres underveis : Liste over hva som har blitt gjort med bilen : Rød = ikke gjort Gult = ordna men ikke montert/gjort Grønn = Gjort Utvendig Mtech framme | Montert Mtech bak | Montert Lux skjørt | Montert Foglight delete | Montert Lux grill | Montert Linselykter | Montert Tatt overflate rust under | Gjort Oransj blink rundt hele | Montert framme, på sidene og bak med lakkert øverste del i oransj Supersport Black Evolution justerbart senkesett | Montert og godkjent Chrome nyrer med sort innmat | Gjort Innvendig Alcantara ratt med M søm | Gjort ZHP girkule | Gjort Alcantara mansjetter på gir og håndbrekk med M søm | Gjort Kenwood KDC-BT73DAB | Gjort Focal ISS130 Integration | Gjort Focal 690AC 6x9 i hattehylla | Gjort Lakkere hattehyllen svart | Gjort Lakke/bytte gulvtrekk til svart | Farget gulvteppet med tekstilfarge Vader Alcantara | Montert Motor Byttet olje og filter | Gjort på 203 tusen Bensinfilter | Gjort KN luftfilter innsats | Gjort Org luftfilterboks | Gjort Nye Plugger | Gjort Shortshift fra GS | Montert Felgsett Style 32 Specs: 7,5" og 8,5" ET 35 rundt hele BBS RS2 (RS 713) Specs: 8" ET 15 rundt hele Cromodora CW10 også kallet bullys Specs: 10" ET 23 og 9" ET 21 Gullskruer fra SRR Gullventiler fra SRR Nye logoer 2,5" og 2" kant i radinox fra felgenfuchs Pulverlakkerte tønner Lakkert senter i ibsisweiss Fra begynnelsen : Hei! Jeg har nå skaffet meg et veldig bra eksemplar av en 96’ E36 320i med 202 tusen på telleverket når jeg kjøpte den og den har nå bikket 205 tusen på en måned grovt regna. Jeg kom over denne bilen gjennom en kompis av meg fra Valdres som jobbet med han som eide denne bilen. Jeg satt og funderte på hvem som kunne ha enten en Madeiraviolet eller en Technoviolet coupe i Norge som muligens kunne vær til salgs da dette er to av favorittfargene mine og pang, der kom jeg på der jeg satt at han hadde nevnt en gang for lenge, lenge siden at en kollega av han hadde et bra eksemplar av en Madeiraviolet E36 320i. Så jeg ba han spør han om ikke han var interessert i å selge å det ville han. Da vart det til den første helga etter jeg kom hjem fra sjø vart det å reise til Valdres for å sjå på/hente bil. Kom frem og alt var som selger hadde fortalt så da var det bare å peise på. Bilder fra finn-annonsen da den lå ute før han i Valdres kjøpte den, husker jeg så annonsen når den ble lagt ut. Etter en lang kjøretur hjem dagen før trengte den seg en skikkelig vask Samtidig som jeg henta bilen så vart det handla en Mtech bakfanger, chrome nyrer og lux skjørt av kompisen min som hjalp meg få kloa i denne bilen Henta meg et svart taktrekk for en veldig grei pris. Kom og over en uåpnet mtech framfanger her i lokalområdet så klarte rett og slett ikke å dy meg… 2 av 4 tapper på ene C-stolpen var knekt så da vart det til jeg klipte av det som var knekt av fra gamle stolpene å plastsveiset det på nye C stolpen med hjelp av loddebolt og strips Åpnet sikringsboksen en dag å møtte dette synet, aldri sett noe lignende før men årsaken til at den var smelta var at vifta sto bom fast. Da ble det kjøpt inn “ny” brukt der. Grunnen til at plastikken smelta har jeg ingen aning hva det kan være, men det kan kanskje vær at sikringa har akkurat ikke smelta av men bare vært som en glødetråd? Så og si nye Supersport Black evolution coilovers Alcantara mansjetter med M søm på plass Fikk meg en skikkelig spiller til jul så da måtte VHS spilleren som dere ser på bildet over vike Så var det bare å begynne rydde opp i rotet til tidligere eiere Merkelig løsning å føre kablene her da... Ledningsklasen helt oppe der var bare tvinnet sammen å lagt i midtkonsollen Når jeg skulle montere DAB antenna la jeg merke til noen lugubre ledninger så jeg måtte sjekke litt nærmere, da hadde pina det en luring vært der å kobla. Det jeg har kommet meg frem til er at en garasjeåpner har blitt koblet inn på sentrallås for å få trådløs åpner til bilen. Loddingene var så som så men var når jeg tok ut koblingen til den gule kontakten jeg virkelig ble tatt på senga... Det var bare tatt ei ledning å stappa ned i kontakten med isolasjonen på? Er dette en god løsning så vet ikke jeg. Bildene taler for seg selv kan man vell si I denne kontakten hadde han bare trykt ledninga i å pressa kontakta på, tok desverre ikke bilde av galskapen Fått ryddet opp i garasjeportsetupen Skulle bare på Bass Brothers å ha ISO koblinger med løse ender, det gikk ikke akkuratt som planlagt -Focal ISS130 Integration -Focal 690AC 6x9 i hattehyllen -6x9 adaptere til hattehyllen -Ground Zero lydisolasjonsmatter Et lite triks når du skal finne ut hvilken høgtaler de tvinna ledningene går til er å bruke et AA batteri eller lignende til å ta en ledning til hver side å tappe enten minusen eller plussen borti batteriet for å fullføre kretsen sånn du får lyd i høgtaleren å kan lokalisere hvor den sitter. Veldig greit for å dobbeltsjekke at du gjør rett Ferdig resultat Jeg fant ikke noe koblingsskjema som stemte med alle ledningene mine så jeg bestemte hva som var pluss og minus da jeg holdt uansett på å lodde på ISO koblingene og montere høgtalere samtidig Tok vekk org isolasjonen å la isolasjonsmatter fra Ground Zero der jeg kom til Focalene og lydisolasjon på plass fremme 6x9 i hattehyllen Filterboks tilbake der den hører hjemme, ja den trenger en motorvask.. Dette er stort sett det jeg har fått gjort med bilen på en liten måned i mitt eige, mer er på vei for å si det sånn… Når jeg kommer hjem blir det å ta det av overflaterust som er under bilen å montere diverse snacks som venter på meg hjemme. Om tråden slår dårlig an så tror ikke at jeg tar meg bryet til å fortsette, så gi meg tilbakemeldinger om dette er en bil dere vil se mer av! Stay updated! PS: rettskriving er ikke helt mitt område

Javell. Ro i ræva finnes ikke her så her kommer en pre-mature ejacul... tråd seff! Ettersom på fredag det kommer noen å henter min kjære F31 så måtte jeg jo få tak i en vinterbil. Ergo så har jeg gjort avtale om å hente hjem en e36 328i sedan iløpet av kommende helg. Den er ikke eu- godkjent, men skal ikke allverden til for at det skal bli bra. Liiiitt vell tidlig ute med tråd, men skittau. Kanskje noen kjenner til bilen fra før og har supplerende info? Lapp fra EU-kontroll Bilder fra annonse: Jakter først: - Komplett blink i oransje foran - Lykter med oransje blink bak. - Ratt med airbag. Skal være 3-eiket - Bremseskiver foran - Bremseskiver bak - Klosser foran - Klosser bak - Billige vinterhjul Skal få etterhvert: - M3 forsterkninger rundt om - M-kontur felger. (Passer dem med e34 innpress?) - Org girspak Plusser på ettehvert. Skal egentlig bare være vinterbil men kjenner meg selv for godt til å tro på det i lengden 😅

BMW E36 1999 318i Cabriolet Får vel lage en tråd om min første bil, som jeg plukka opp i Hamar 4. mai 2013 (en uke før jeg ble 16). Etter å ha luska rundt på finn.no daglig gjennom flere år (som jeg fortsatt gjør) fant jeg en rekke ungdomsbiler som jeg sammenlignet med hverandre og det var ikke noe tvil om at det måtte bli en BMW. Problemet var hvilken modell og type... Endte til slutt opp med en ganske ny e36 fra 1999 som var ikke veldig godt tatt vare på og bar preg av dette. Den ble importert til Norge i 2004 og har hatt tre eiere til sammen. Bilen er en 318i Cabriolet med en ekstra hardtop. Angrer kanskje litt på at det ikke er en 6 sylinder, men den lille 4 sylinderen er full av liv. Her er noen bilder fra salgsannonsen på finn Tror de to første bildene er fra 2008, når andre eier skulle selge. Baklysene skulle egentlig byttes med en gang, men har ikke fått gjort det enda Et veldig trist motorom... Bakluka var gjennom rusten og det var små bulker og rust spots rundt hele bilen. Etter å ha lest mange tester om bilen og litt av hvert bestemte jeg meg for å gå for den, selvom den bærer mye preg av en kebabtralle...Så jeg dro med pappa til Hamar og kom smilende hjem igjen med min første bil Passer fint ved siden pappa sin e61 (som han solgte i høst) Første oppgradering som ble gjort var å bytte ut de stygge blå interiørlysene med hvite led lys. Bilen ble også grundig vasket og støvsugd Nå som jeg endelig hadde fylt 16 ble det mange turer og det ble ikke gjort så veldig mye med bilen før sommerferien. Men i starten av juli ble den kjørt inn til ås karrosseri og lakk (der jeg jobbet i sommer). Planene var å fjerne alt av rust og bulker, som viste seg å bli en stor jobb. Bakluken ble også byttet som dere tydelig kan se på bildene under Haha ser ikke helt bra ut Og her er det nye rustfrie bagasjelokket Det ble også byttet fjærer foran siden den ene var knukket. Kjøpte originale fjærer som jeg angrer litt på (ønsker å senke den). Forbremsene ble også byttet, samt reg reimene for å være på den sikre sia. Bilen ble nesten hellakkert, siden panseret må byttes, bakfangeren og frontfageren skal senere byttes. glemte selvfølgelig å ta bilder rett etter den var lakkert. Senere på høsten ble det kjøpt inn OEM m3 speil av Erik89 på forumet her. Så måtte jeg ta mørkekjøringskurs og fikk ikke kjørt i hele november, dermed ble det kjøpt inn biltema biltrekk og bilen sto for det meste under trekket i vinter. Det ble selvfølgelig noen turer, men ikke mange. Så kom sola i fabruar og vi tok en tur da plutselig høyre hjul lagde en merkelig lyd. Fant senere ut at det var hjullagrene som var ødelagte. Siden bilen først sto så mye stille ble den nøye vasket og nye ordenlige matter ble kjøpt inn, istede for stoff matter Ny termostat ble også kjøpt inn siden motoren aldri ble varm før. Nå går alt som smurt. Her er noen bilder tatt med speil refleks for to uker siden;) Kan ikke være flau over å kjøre med L Vet det er mange bilder med hardtop men snart kommer sommeren Så nå er bilen på verksted for å byttehjulageret bak, siden jeg ikke klarte det selv måtte ha noen spesial verktøy, men siden den først var opp på liften ble det skranglete eksosanlegget endelig fikset, da eksosfeste under girkassa var knekt og lagde en jævlig lyd. Boltene som hold den bakre delen av potta ble også byttet siden den ene var borte og den andre var rusta fast. Så deilig å fiksa det . Jeg fant selvfølgelig mer rust i hjulbuene bak og satte i gang med å slipe og fjerne rusten. her er noen bilder fra lørdagen: Ser at bilen må senkes og få på m styling men det kommer på når jeg får råd til det. Da har jeg idag (4.april 2014) montert originale M3 speil Deilig å bli kvitt de chrome speilene Før: Etter

Nokon som har orginale Bosch frontlykter liggande? Disse har el. justering. Send gjerne bilder foran og bak på lykt .. Tlf. 91 33 28 60