Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[Ampera]

G42 Wrecks At 170 MPH

5 minutes 10 seconds for wreck
 

This kid is lucky to be alive. The BMW held up very well.

 

[Ampera]

 

[Saltkjelen]

G22 og G87 får tidlig facelift og samme endringer innvendig som 3-serie LCI II og 4-serie LCI. Det er gledelig å se at BMW muligens har innsett at de sorte sideskjørtene og diffuserne ikke er spesielt lekkert.

https://www.bmwblog.com/2024/06/12/2025-bmw-2-series-coupe-details/

pre-LCI:


LCI:

[Mr. Erling]

Hekken kan minne litt om Z4 (G29)
Ikke?

[*MrB*]

Absolutt en forbedring på G87. 

[CHNilsen]

På 13.6.2024 den 22.53, Saltkjelen skrev:

G22 og G87 får tidlig facelift og samme endringer innvendig som 3-serie LCI II og 4-serie LCI. Det er gledelig å se at BMW muligens har innsett at de sorte sideskjørtene og diffuserne ikke er spesielt lekkert.

https://www.bmwblog.com/2024/06/12/2025-bmw-2-series-coupe-details/

pre-LCI:


LCI:

Dette var godt å se, må si jeg har virkelig ikke likt overbruken de siste årene av svarte sideskjørt og store bakre diffusere. Noe sort går, men de har hatt en tendens til å dra det litt langt. Ett godt eksempel er hvordan Alpina ryddet opp bakenden på g20 lci. Det bare henger bedre sammen.

[Fredrik 90]

Nå har G60/61 5-serie fått ett sekssylindret alternativ til i form av 540d. Fra før har man den ladbare hybriden 550e med B58 motor, denne gangen er det gode gamle B57 diesel rekkesekser som har fått mild hybrid hjelp. Dette gjør at man kjører en vanlig singel turbo og ikke twinturbo som på tidligere 40d. Så 540d erstatter på en måte 530d effektmessig med 303 hester og 650 nm. 0-100 går på 5,2 sek. Jeg håper BMW kommer med ett enda sterke dieselalternativ for å møte konkurransen fra MB E450d med 367 hk og 800 nm. En 545d eller 550d burde absolutt komme som en riktig erstatter til "gamle" 540d. 

Jeg har allerede vært i kontakt med Bavaria og de kunne fortelle at det faktisk var litt interesse for denne. Dessverre kommer ikke BMW Norge til å ta inn 540d, for å komme i havn med det Europeiske CO2 regnskapet så vil BMW Norge ha oss inn i i5 M60 i stede. Men det jobbes med en løsning for å tilby 540d til Norske kunder via Hedin systemet i Sverige 👍

[Fredrik]

Den nye Range Rover Sport SV har motoren fra G30 M5 CS (635 HK og 750 Nm). Dette må da være første gang BMW selger den nyeste S-motoren (altså ennå ikke en etterfølger) til en annen bilprodusent eller tar jeg helt feil nå?

 

[Lars89]

Wiessmann har vel brukt både S54, S65 og S85 mens BMW fortsatt brukte de, men dette er jo en småskala-produsent.

 

[Saltkjelen]

G45 X3 M50 (som altså etter sigende skal være toppmodellen av denne generasjonen X3).

[Fredrik]

På 16.6.2024 den 20.43, Lars89 skrev:

Wiessmann har vel brukt både S54, S65 og S85 mens BMW fortsatt brukte de, men dette er jo en småskala-produsent.

 

Ja og vi snakker maksimalt om noen hundre biler totalt. Jeg tror imidlertid heller ikke at Range Rover Sport SV kommer til å flomme ut av salgslokalene med en pris på minst £171000 (2,3 millioner NOK før norske avgifter), men det nye er at Jaguar Land Rover (Tata Motors) er en signifikant bilprodusent.

Jeg må si at jeg er litt overrasket over at BMW går til dette skrittet. Ihvertfall før i tiden var det et poeng i seg selv at BMW's motorer (og spesielt rekkesekserne) var unike for BMW. Etterhvert begynte de imidlertid å selge dieselmotorer til andre bilprodusenter og i nyere tid også andre motorer, men ikke S-motorene. Intet er åpenbart hellig lenger og det interessante er jo at man nå kan kjøpe en åpenbar konkurrent til dagens G05 X5 MC som har den samme S-motoren. Hvorfor BMW? Hvorfor?