Den store finn.no tråden.

[E.C.]

Tja, jeg vil jo tro (og håpe) at de fleste biljournalistene kan såpass at det ikke kjører bånn drite på kald motor. Og når jeg var på f.eks. M-Town on ice med BMW så hadde alle bilene blitt varmet opp lenge før, så jeg vil tro man må være bra uheldig for å få noe med senskader fra noe sånt.

[Shattered]

https://www.finn.no/374163123

 

Gamle bilen til @Gabzsom ikke er aktiv her lenger. Fin bil. 

[Dusy]

https://www.finn.no/mobility/item/373725647?ci=7
 

Denne var nydelig! Skulle bare hatt de felgene lakkert i sølv.

[///M-ini95]

4 timer siden, E.C. skrev:

Tja, jeg vil jo tro (og håpe) at de fleste biljournalistene kan såpass at det ikke kjører bånn drite på kald motor. Og når jeg var på f.eks. M-Town on ice med BMW så hadde alle bilene blitt varmet opp lenge før, så jeg vil tro man må være bra uheldig for å få noe med senskader fra noe sånt.

Tror dette er litt 50/50, for erfaringen jeg sitter igjen med fra Audi sin winter experience er at de bilene blir virkelig skamp*lt av de som er interresert i bil 😅

Da jeg dro med jobben ble instruktørene drittlei av å påminne oss om at vi ikke behøver å ligge på turtallsperren konstant, men de skjønte til slutt at det var nytteløst. Jeg personlig har mer enn nok mekanisk sympati for biler jeg kjører, spesielt andre sine. Dog på sånne events, skal jeg være brutalt ærlig og si at noe av denne sympatien forsvinner. Her skal det nytes maks på fabrikkens bekostning. Det vet også arrangørene godt, for ingen drar på noe sånt og behandler de bilene som om de skulle kjøre til den lokale Kiwi

Som en sidenote, så ble det fraktet en slik RS3 til verkstedet jeg jobber med knappe 1500 km på seg fra dette driving experience greiene. Her var det rådebank deluxe... Kan være tilfeldig, men man får jo noen tanker om hvorfor slikt skjer, når det er en bil som blir brukt som et felleshøl. Dette til tross for at bilene er parkert i oppvarmet garasje og driftsvarme innen de blir slengt på isen. 

 

[Snagg30]

1 minutt siden, ///M-ini95 skrev:

brukt som et felleshøl

Herlig 

[E.C.]

@///M-ini95ja, det er vel en viss mulighet for at en del av de som møter opp er mest interessert i å "drive it like you stole it".

[Markus E30]

1 time siden, Dusy skrev:

https://www.finn.no/mobility/item/373725647?ci=7
 

Denne var nydelig! Skulle bare hatt de felgene lakkert 

Pen, men dyr 520 med bruksforbud🤪

[Shattered]

https://auksjonen.no/auksjon/bruktbil/2002_BMW_X5_30_DIESEL_184HK_AUTOMAT_REPOBJEKT_/440349

Tenker @sveigisfår lyst på x5 igjen nå. Min gamle ligger til salgs fra en forhandler i Østfold nå. Da jeg hadde den hadde den gått rundt 330 så har ikke stått stille i 2 1/2 år. 

[sveigis]

19 minutter siden, Shattered skrev:

https://auksjonen.no/auksjon/bruktbil/2002_BMW_X5_30_DIESEL_184HK_AUTOMAT_REPOBJEKT_/440349

Tenker @sveigisfår lyst på x5 igjen nå. Min gamle ligger til salgs fra en forhandler i Østfold nå. Da jeg hadde den hadde den gått rundt 330 så har ikke stått stille i 2 1/2 år. 

Nei takk 😊

Aldri x5 igjen med mindre de er omtrent gratis og kan selge videre .

[Olaandref]

20 timer siden, Markus E30 skrev:

Pen, men dyr 520 med bruksforbud🤪

Er noe litt snodig der, bilen var EU godkjent i juni i år, men det ser ikke ut som den er godkjent med motoren, mulig det er der bruksforbudet har kommet inn, da er den i så fall ikke i nærheten av å være verdt 300000,-. Hadde den vært godkjent med motoren og ting virket ryddig ellers er ikke prisen så ille, om det stemmer at den er "plukket i molekyler" og bygd opp igjen. 

[Markus E30]

1 time siden, Olaandref skrev:

Er noe litt snodig der, bilen var EU godkjent i juni i år, men det ser ikke ut som den er godkjent med motoren, mulig det er der bruksforbudet har kommet inn, da er den i så fall ikke i nærheten av å være verdt 300000,-. Hadde den vært godkjent med motoren og ting virket ryddig ellers er ikke prisen så ille, om det stemmer at den er "plukket i molekyler" og bygd opp igjen. 

Den er dyrere enn en original M5 3.6 så hadde aldri handlet en ombygd til den prisen 😆 

Vognkortmerknader

#1 Typegodkjenningsmerknad

Tilhengervekt u/brems er 700 kg når bilen har abs-bremser

Står ikke noe om godkjenning nei..

[Olaandref]

1 time siden, Markus E30 skrev:

Den er dyrere enn en original M5 3.6 så hadde aldri handlet en ombygd til den prisen 😆 

Vognkortmerknader

#1 Typegodkjenningsmerknad

Tilhengervekt u/brems er 700 kg når bilen har abs-bremser

Står ikke noe om godkjenning nei..

Nei, 300 er mye, enig med deg der, men det jeg mener er at med de prisene som er, og kommer til å bli er det ikke sikkert 300 er så galt for en bil som er 100%, dersom man ikke er så nøye på om det er ombygd eller originalt, og om planen er å ha den et par år. Med forbehold om at den er totalrenovert, da mener jeg for min del at det kan forsvare seg mot en originalbil med rust og skjulte mangler. Men for den der er det heftig.  🙂
 

[Daniel.]

Spenstig valg av styling på en 318i Touring

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=374876021

Gamlebilen til @Tollefsen mener jeg

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=365275824

Endret Lørdag kl. 18:03 av Daniel.

[Fredrik 90]

På 11.10.2024 den 15.09, ///M-ini95 skrev:

Tror dette er litt 50/50, for erfaringen jeg sitter igjen med fra Audi sin winter experience er at de bilene blir virkelig skamp*lt av de som er interresert i bil 😅

Da jeg dro med jobben ble instruktørene drittlei av å påminne oss om at vi ikke behøver å ligge på turtallsperren konstant, men de skjønte til slutt at det var nytteløst. Jeg personlig har mer enn nok mekanisk sympati for biler jeg kjører, spesielt andre sine. Dog på sånne events, skal jeg være brutalt ærlig og si at noe av denne sympatien forsvinner. Her skal det nytes maks på fabrikkens bekostning. Det vet også arrangørene godt, for ingen drar på noe sånt og behandler de bilene som om de skulle kjøre til den lokale Kiwi

Som en sidenote, så ble det fraktet en slik RS3 til verkstedet jeg jobber med knappe 1500 km på seg fra dette driving experience greiene. Her var det rådebank deluxe... Kan være tilfeldig, men man får jo noen tanker om hvorfor slikt skjer, når det er en bil som blir brukt som et felleshøl. Dette til tross for at bilene er parkert i oppvarmet garasje og driftsvarme innen de blir slengt på isen. 

 

Ja har samme erfaring som deg her. Jeg har vært med på noen billanseringer og da har det ofte vært journalister til stede, og at bilene får smake pisk er det liten tvil om. Mest uforglemmelig var lansering av Ford Focus RS på Vålerbanen, da stilte importøren med ett lite knipe biler som ikke engang hadde gått 100 mil. De ble så svinekjørt at det stadig måtte skiftes dekk. Er jo drift mode på denne og det ble testet av samtlige. Men hvis vi tar for oss bilene til BMW Norge så er det jo ikke bare journalister som tester disse. De brukes til sånne Experience opplegg og ikke minst på sånne karavaner rundt hos forhandlerne. Så de første mila disse bilene går er nok stort sett tøffe mil og derfor er jeg automatisk skeptisk til slike biler. 

Jeg er født med store mengder mekanisk sympati, at selv biler jeg har kjørt til skroten har jeg slitt litt med å plage. Jeg tok en Saab 93 i bytte på en bil jeg solgte, ga vrakpant for den og tenkte at den skulle jeg plage dritten ut av i helgen før jeg skulle kjøre den på høggern Mandag. Joda jeg kjørte litt i Autovernet og sladda innover en skogsvei, burna med brekket på osv…men så syns jeg jo litt synd på den her Saaben også. De har jo liksom slutta å lage dem å greier, for hver Saab som vrakes så kommer det jo ikke ut en ny sånn som med andre biler. Denne har liksom noen polert og stelt med en gang, tatt servicer på og brydd seg om. Så jeg endte bare opp med å cruise rundt for å bruke opp bensinen. Satte den til og med i garasjen siste natta for at den skulle ha en siste kveld i litt trivelige omgivelser 😂 Jeg er snål…🤣

[GtiGtr]

 

 

 

Går det å flytte en "vanlig" front rett over på en Compact? Altså kun med delebytter, eller er det flere forskjeller?

 

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=369050096

 

 

Endret Søndag kl. 20:04 av GtiGtr