Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[teerex]

37 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

En bulkete gammel E61 med ulike felger foran og bak og kollapset luftfjæring kan jeg skjønne, men en E34 er ikke en suspekt bil i 2026. Men jeg lot den ballen ligge død etter opptrinnet 😅

Kjøpte meg en virkelig suspekt 40 år gammel bil forleden, med plass til masse tjuvgods 😇Bør kanskje ikke bruke den på turer til båthavna etter fjøstid....

Endret Mandag kl. 21:41 av teerex

[Fredrik 90]

9 timer siden, teerex skrev:

Kjøpte meg en virkelig suspekt 40 år gammel bil forleden, med plass til masse tjuvgods 😇Bør kanskje ikke bruke den på turer til båthavna etter fjøstid....

Kul klassiker det der, lenge siden jeg har sett en sånn på veien  Hadde du en sånn bil som familiebil på slutten av 80 tallet da hadde du oppnådd noe. Pyramide kongen Ole Christan Bach hadde en sånn i 200 20V utgave på slutten av 80 tallet, han hadde også på samme tid en av kun 2 stk Princess 50 i landet på denne tiden. Når han kom i denne ned til båthavna i Sandefjord i 1987 så tror jeg han så alt annet enn suspekt ut (noe det senere viste seg at han absolutt var) 

[awt]

@Fredrik 90 Jeg vil påstå det må ha vært en Princess 45 eller 55. Princess 50 kom maaaange år senere. 🙃

Jeg har lest hvert eneste Båtmagasin mange ganger fra oppstarten og ut 90-tallet. 😛

[Fredrik 90]

1 time siden, awt skrev:

@Fredrik 90 Jeg vil påstå det må ha vært en Princess 45 eller 55. Princess 50 kom maaaange år senere. 🙃

Jeg har lest hvert eneste Båtmagasin mange ganger fra oppstarten og ut 90-tallet. 😛

Du har nok rett, det var en 55 han hadde  Jeg leste for noen år siden boken "Balladen om Bach" og der var det mye artige fortellinger om denne karen som vel kan kalles Norges største pyramide konge og svindler. Han ødela en propell på denne båten på ferietur til Arendal, da fikk han flydd ned ny propell med helikopter fra Oslo. Artig historie som har gått som en slags vandrer historie her i byen men om som ble bekreftet i boken.

Båtmagasinet ja, har alle utgavene fra det første i 1985 til og med 2017 mener jeg. Fattern har abonnert i alle år og donerte kassevis til meg når han rydda loftet for noen år siden. 

[teerex]

12 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Kul klassiker det der, lenge siden jeg har sett en sånn på veien  Hadde du en sånn bil som familiebil på slutten av 80 tallet da hadde du oppnådd noe. Pyramide kongen Ole Christan Bach hadde en sånn i 200 20V utgave på slutten av 80 tallet, han hadde også på samme tid en av kun 2 stk Princess 50 i landet på denne tiden. Når han kom i denne ned til båthavna i Sandefjord i 1987 så tror jeg han så alt annet enn suspekt ut (noe det senere viste seg at han absolutt var) 

Ja, denne er en mere "ordinær" Audi 100 CD Avant 5-syl (2226 cc), og den gamle 3-trinns automaten som jeg også har i min -78 Audi 100 GL5E (2144 cc) (som ikke vært ute av garasjen på 30 år dessverre, men en vakker dag) 🙃 CD har elektrisk soltak og vinduer samt cruisekontroll og servostyring i det minste. Blir nok ikke brukt som vinterbil, så quattro var ikke så viktig. Men den er kjørt bare 84k km siden 1999 (første PKK), og 180k km totalt. Disse bilene hadde jo helgalvanisert  karosseri og 12 års rustgaranti fra 1985, så satser på at det ikke er så mye rust heller (har ikke inspisert den noe særlig ennå). Men har bestilt 7x15 felger fra Tyskland. Litt små de 6x14 som står på 🙂 Spørs om det går med 205-dekk eller om jeg må holde meg til 195 bredde. Med ET37 kan det bli trangt bak men vi får se.

Endret Tirsdag kl. 19:52 av teerex

[sveigis]

17 timer siden, teerex skrev:

Ja, denne er en mere "ordinær" Audi 100 CD Avant 5-syl (2226 cc), og den gamle 3-trinns automaten som jeg også har i min -78 Audi 100 GL5E (2144 cc) (som ikke vært ute av garasjen på 30 år dessverre, men en vakker dag) 🙃 CD har elektrisk soltak og vinduer samt cruisekontroll og servostyring i det minste. Blir nok ikke brukt som vinterbil, så quattro var ikke så viktig. Men den er kjørt bare 84k km siden 1999 (første PKK), og 180k km totalt. Disse bilene hadde jo helgalvanisert  karosseri og 12 års rustgaranti fra 1985, så satser på at det ikke er så mye rust heller (har ikke inspisert den noe særlig ennå). Men har bestilt 7x15 felger fra Tyskland. Litt små de 6x14 som står på 🙂 Spørs om det går med 205-dekk eller om jeg må holde meg til 195 bredde. Med ET37 kan det bli trangt bak men vi får se.

Stilig bil du har anskaffet deg og de er gode og kjøre .

Med Schimdt felger blir dette fint 😊

[Fahad]

Vet ikke om det er jeg som begynner å bli litt rar, men jeg har faktisk begynt å få sansen for EQE 43 😅 Satte meg i en med Hyperscreen her om dagen. Ser tøffe ut med de riktige felgene og Amg styling

[Saltkjelen]

Smaken er jo som kjent baken, men jeg synes ikke Mercedes har truffet godt på fasong og design på de rene EQ-bilene. Synes derimot at de gjør mye riktig med EV av de ordinære bilmodellene slik som GLC etc. Interiøret nailer de bra om dagen, langt bedre enn BMWs Neue Klasse.

[Fredrik 90]

3 timer siden, Fahad skrev:

Vet ikke om det er jeg som begynner å bli litt rar, men jeg har faktisk begynt å få sansen for EQE 43 😅 Satte meg i en med Hyperscreen her om dagen. Ser tøffe ut med de riktige felgene og Amg styling

Smaken er som baken, personlig så synes jeg de har bommet totalt på proporsjonene på EQ modellene. Det blir liksom helt feil når bilen liksom bare stopper rett bak bakhjulene, bilen ser stutt og direkte snål ut. Interiørmessig og kvalitetsmessig så har Mercedes gjort en helomvending, samtidig som BMW har gjort det samme i motsatt retning. Det er fortsatt noen ting som ikke er bra på Mercedes, men det var det på G30, F10, E60 og E39 også. Det vil alltid være detaljer som skuffer, men total inntrykket er at Mercedes har funnet formen når det kommer til opplevd kvalitet. 

Sammenliknet med en mer tradisjonell sedan så ser man jo hvor rart dette blir. Vanskelig å slå en G30 på design, noen vil si den begynner å se datert ut men jeg synes G30 er alt for elegant til å kunne kalles datert. En elegant bil blir ikke gammeldags, den hopper rett over på classy 👍

[Fahad]

10 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Smaken er som baken, personlig så synes jeg de har bommet totalt på proporsjonene på EQ modellene. Det blir liksom helt feil når bilen liksom bare stopper rett bak bakhjulene, bilen ser stutt og direkte snål ut. Interiørmessig og kvalitetsmessig så har Mercedes gjort en helomvending, samtidig som BMW har gjort det samme i motsatt retning. Det er fortsatt noen ting som ikke er bra på Mercedes, men det var det på G30, F10, E60 og E39 også. Det vil alltid være detaljer som skuffer, men total inntrykket er at Mercedes har funnet formen når det kommer til opplevd kvalitet. 

Sammenliknet med en mer tradisjonell sedan så ser man jo hvor rart dette blir. Vanskelig å slå en G30 på design, noen vil si den begynner å se datert ut men jeg synes G30 er alt for elegant til å kunne kalles datert. En elegant bil blir ikke gammeldags, den hopper rett over på classy 👍

Jeg kunne egentlig ikke fordra designet på EQE/EQS tidligere, men når BMW skuffer med alt som kommer ut nå, begynner man plutselig å like det man ikke likte før 🤣

BMW frister rett og slett ikke lenger. Før følte jeg meg alltid hjemme i en BMW, men den følelsen borte nå. Må ærlig innrømme at jeg kom overraskende godt til rette i EQE-en jeg prøvekjørte. 

Endret 16 timer siden av Fahad

[Fredrik 90]

8 timer siden, Fahad skrev:

BMW frister rett og slett ikke lenger. Før følte jeg meg alltid hjemme i en BMW, men den følelsen borte nå. Må ærlig innrømme at jeg kom overraskende godt til rette i EQE-en jeg prøvekjørte. 

At ny BMW ikke frister lenger er jeg helt enig med deg i, jeg sitter og føler på akkurat det samme. Dette samtidig med at man med årene blir litt mer åpen for andre merker gjør at man ser seg om andre veier. Jeg vil fortsatt ha den følelsen BMW alltid har gitt meg, men den er vanskelig å finne. Hittil synes jeg Mercedes kommer nærmest med med nye E klassen, den føles veldig bra og riktig, den tikker av veldig mange av de boksene alle mine tidligere 5-serier har gjort. Jeg kunne levd med designet på G60, og absolutt drivlinjene på fossilutgavene (kun fossilt er aktuelt for meg) Men jeg klarer ikke å tilgi BMW for de kostnadsbesparende  grepene de har tatt innvendig. Når min tidligere Ford Mondeo firmabil har ett interiør som føles bedre enn en ny G60/61 5-serie så er noe alvorlig…ALVORLIG galt ett sted. Eneste jeg kan tilgi er en Bovensiepen 05 GT, den er awesome og kan spekkes opp sånn at den ikke føles så spartansk innvendig. 

Der jeg er i dag så blir det nok en ny E-klasse på meg når X5 skal byttes ut…trodde aldri jeg skulle skrive dette. Men det illustrerer hvor jævlig ute å kjører BMW er, når jeg..BMW fan boy over alle igjennom alle år skriver dette. Blir det ladbar hybrid igjen så blir det E53 AMG, disse er det MYE å spare på å hente inn fra Tyskland. Blir det fossilt så blir det E450d AllTerrain, har sykt lyst på en skikkelig svær og bøs diesel en siste gang…bare en gang til liksom 😅 Luksusproblemet her er at en E450d faktisk blir dyrere å importere enn enn E53 AMG. 

Men når det gjelder BMW modeller lansert før 2022, ingen over og ingen ved siden av. Da vil jeg alltid foretrekke BMW, men etter 2022 så slo de av lyset og gikk hjem. 

[Fahad]

4 timer siden, Fredrik 90 skrev:

At ny BMW ikke frister lenger er jeg helt enig med deg i, jeg sitter og føler på akkurat det samme. Dette samtidig med at man med årene blir litt mer åpen for andre merker gjør at man ser seg om andre veier. Jeg vil fortsatt ha den følelsen BMW alltid har gitt meg, men den er vanskelig å finne. Hittil synes jeg Mercedes kommer nærmest med med nye E klassen, den føles veldig bra og riktig, den tikker av veldig mange av de boksene alle mine tidligere 5-serier har gjort. Jeg kunne levd med designet på G60, og absolutt drivlinjene på fossilutgavene (kun fossilt er aktuelt for meg) Men jeg klarer ikke å tilgi BMW for de kostnadsbesparende  grepene de har tatt innvendig. Når min tidligere Ford Mondeo firmabil har ett interiør som føles bedre enn en ny G60/61 5-serie så er noe alvorlig…ALVORLIG galt ett sted. Eneste jeg kan tilgi er en Bovensiepen 05 GT, den er awesome og kan spekkes opp sånn at den ikke føles så spartansk innvendig. 

Der jeg er i dag så blir det nok en ny E-klasse på meg når X5 skal byttes ut…trodde aldri jeg skulle skrive dette. Men det illustrerer hvor jævlig ute å kjører BMW er, når jeg..BMW fan boy over alle igjennom alle år skriver dette. Blir det ladbar hybrid igjen så blir det E53 AMG, disse er det MYE å spare på å hente inn fra Tyskland. Blir det fossilt så blir det E450d AllTerrain, har sykt lyst på en skikkelig svær og bøs diesel en siste gang…bare en gang til liksom 😅 Luksusproblemet her er at en E450d faktisk blir dyrere å importere enn enn E53 AMG. 

Men når det gjelder BMW modeller lansert før 2022, ingen over og ingen ved siden av. Da vil jeg alltid foretrekke BMW, men etter 2022 så slo de av lyset og gikk hjem. 

Jeg synes det er veldig trist, og jeg savner faktisk tiden da BMW føltes som skikkelig kvalitet. Jeg savner den tiden hvor man kunne stole på at nesten alt som kom ut fra fabrikken holdt høy kvalitet og hadde den gode BMW følelsen. Dessverre virker det som den tiden er over, og jeg tror heller ikke at den kommer tilbake.

Det eneste merket jeg synes virkelig har klart å bevare identiteten og kvaliteten sin, er vel Porsche.

Den nye E-klassen er derimot en innertier. Den ser utrolig bøs ut i tillegg, så jeg stemmer absolutt for at du går for den 🙂

Endret 2 timer siden av Fahad