Den store finn.no tråden.

[*MrB*]

Tilsynelatende fin pakke til under 100k:

https://www.finn.no/mobility/item/222586370?ci=4

[sveigis]

16 minutter siden, *MrB* skrev:

Tilsynelatende fin pakke til under 100k:

https://www.finn.no/mobility/item/222586370?ci=4

En e91 etter mine kriterier 😊

[Makky123]

1 time siden, *MrB* skrev:

Tilsynelatende fin pakke til under 100k:

https://www.finn.no/mobility/item/222586370?ci=4

Service utført på 19666 km, 28328 km, 48878 km, 74600 km. Etter dette har jeg utført service selv hvert år og skiftet det som har måttet byttes, som skifte av olje, bytet bremser og lignende.

I tillegg byttet olje og oljefilter på km 40877, 63000, 92200, 101000.
 

Bilen har gått 164 000, så ingen service de siste 63 000km?

[*MrB*]

41 minutes ago, Makky123 said:

Service utført på 19666 km, 28328 km, 48878 km, 74600 km. Etter dette har jeg utført service selv hvert år og skiftet det som har måttet byttes, som skifte av olje, bytet bremser og lignende.

I tillegg byttet olje og oljefilter på km 40877, 63000, 92200, 101000.
 

Bilen har gått 164 000, så ingen service de siste 63 000km?

Det trenger jo ikke å være negativt. Jeg gjør også slikt selv når garanti og goodwill er tilbakelagt med god margin. 74000km er litt tidlig da. Bilen var vel fortsatt under garanti da. 

[Orjan]

Denne var lekker! Bruktbil til salgs: BMW M3 - 2024 - Svart - 510 hk - Stasjonsvogn | FINN.no men bedre bilder i forrige annonse ( Bruktbil til salgs: BMW M3 - 2024 - Svart - 510 hk - Stasjonsvogn | FINN.no )

Endret Onsdag kl. 12:04 av Orjan

[papertiger]

1 hour ago, *MrB* said:

Det trenger jo ikke å være negativt. Jeg gjør også slikt selv når garanti og goodwill er tilbakelagt med god margin. 74000km er litt tidlig da. Bilen var vel fortsatt under garanti da. 

Enig. Men ikke nødvendigvis under garanti. Bilen har blitt kjørt forsvinnende lite til å være 17 år gammel. På denne tiden hadde BMW kun 2 år/100k km nybilgaranti, og om en tar kjørelengde på 9500km/år (ca. snitt for denne bilen), har den bare gått 19000km når garantien gikk ut etter 2 år (kan jo stemme med første oljeskift på 19666km med 2år/30k km intervall) Så med snitt kjørelengde er bilen 8 år ved 76000 kjørte km.

[E.C.]

Koster å kjøpe "loaded" 435xd:

[Fredrik 90]

7 timer siden, *MrB* skrev:

Tilsynelatende fin pakke til under 100k:

https://www.finn.no/mobility/item/222586370?ci=4

"Denne bilen har den nye motoren som kom i 2008. (3.0 - 218hk) med høyere dreimoment ved lavere turtall, og lavere forbruk enn forrige modell (2.5 - 218hk)."

N53 også kjent som kanskje en av de dårligste rekkesekser bensinmotorene som BMW har laget. Husker allerede når de bilene var ganske nye at man skulle se etter biler med sølv motordeksel og ikke sort. 

Endret Onsdag kl. 15:31 av Fredrik 90

[*MrB*]

2 hours ago, Fredrik 90 said:

"Denne bilen har den nye motoren som kom i 2008. (3.0 - 218hk) med høyere dreimoment ved lavere turtall, og lavere forbruk enn forrige modell (2.5 - 218hk)."

N53 også kjent som kanskje en av de dårligste rekkesekser bensinmotorene som BMW har laget. Husker allerede når de bilene var ganske nye at man skulle se etter biler med sølv motordeksel og ikke sort. 

Har hatt 3 stk N53, og dette er overhodet ikke min erfaring. HPFP er det dyreste ankepunktet, og den koster ca 12k. Ikke skaper den havari når den ryker heller. Med index 11 injectorer er dette en god motor. 

[Fredrik 90]

1 time siden, *MrB* skrev:

Har hatt 3 stk N53, og dette er overhodet ikke min erfaring. HPFP er det dyreste ankepunktet, og den koster ca 12k. Ikke skaper den havari når den ryker heller. Med index 11 injectorer er dette en god motor. 

Neida, alle har ikke hatt problemer med N53 men det har vært forbausende mye kødd med disse motorene. Er bare å Google N53 så dukker det opp det ene etter det andre. Det er ikke en dårlig motor generelt sett, men til å være en rekkesekser bensin fra BMW så er den ikke spesielt bra. 

[Daniel.]

7 timer siden, E.C. skrev:

Koster å kjøpe "loaded" 435xd:

Han der har prøvd å selge den bilen en god stund, så skjønner ikke helt hvorfor han skal sette en slik pris i annonsen nå   🤔😅

------

E46 323CiA i sprek grønnfarge

https://www.finn.no/mobility/item/375935626

Ryddig og urørt pre-LCI E60 535d

https://www.finn.no/mobility/item/414184091

Endret Onsdag kl. 21:42 av Daniel.

[Kolstad Jr.]

Tilsynelatende rimelig M4 med lav km, hvis du tør 😅

https://www.finn.no/414282198

[mcbanan]

20 minutter siden, Kolstad Jr. skrev:

Tilsynelatende rimelig M4 med lav km, hvis du tør 😅

https://www.finn.no/414282198

Bra han er ærlig om at den har vært skadet tidligere ihvertfall

https://autoua.com.ua/vin/WBS3R9C54FK332043?lang=en

[*MrB*]

11 hours ago, Fredrik 90 said:

Neida, alle har ikke hatt problemer med N53 men det har vært forbausende mye kødd med disse motorene. Er bare å Google N53 så dukker det opp det ene etter det andre. Det er ikke en dårlig motor generelt sett, men til å være en rekkesekser bensin fra BMW så er den ikke spesielt bra. 

Den er en mer avansert motor enn sine forgjengere, M54 og nedover. Bla er den direkteinnsprøytet og har EGR. Til gjengjeld bruker den betydelig mindre drivstoff. Mange av klagene på nett virker å være amerikanske, og de er jo litt rare, for de samme amerikanerne kan ikke få lovprist N54 nok, som jo er en turboladet N53. Alt annet er vel greit sålenge du kan tune herfra til månen....? Ellers virker N52 virker å være "the shit" der borte, og den er langt på vei en bastard mellom M54 og N53, med valvetronic og uten direkteinnsprøytning.

Det som er verdt å nevne av "kødd":

• HPFP - Den koster litt, men den ødelegger ikke noe mer når den gir seg. Den holder da også som regel 150.000km eller mer, så sånn settet er det ikke så ille.
• Injectorer - Et svakt punkt, men virker å være knyttet en del til bruksmønster. Index 11-injectorer bør likevel holde minst 100.000km. Om ikke har du uflaks. Kjører du mye langt holder de mye lenger.
• EGR - Kan klogge seg opp og svikte. Overkommelig å bytte.
• Veivhusventilasjon - Innebygd i toppdeksel, og er sånn sett en dårlig løsning. Men håndterbart å bytte. Ikke veldig vanlig at det lager problemer.

Ellers er det de samme tingene som med de eldre sekserne, med ca samme holdbarhet. Vanos, sensorer, DISA, coiler etc. Ikke noe alvorlig, med andre ord. Registerhavari har jeg knapt hørt om på disse.

Jeg savner også driftssikkerheten til motorer som M50/52/54, men alt i alt er dette en ganske oversiktlig å håndterbar motor å leve med, uten stygge bomber. Det er også BMW sin siste N/A rekkesekser, med en karakteristikk som du forventer, og dermed beste mulighet i dag til å få seg en BMW etter den gamle oppskriften.

[GtiGtr]

Bruktbil til salgs: BMW Z8 - 2001 - Sølv - 400 hk - Cabriolet | FINN.no

 

Fantastisk dårlig annonse, men fortsatt solgt  

 

 

Tar meg friheten i å kopiere inn ALLE bildene og ALL info fra annonsen: 

 

Vurderer salg av min strøkne Z8,

 

 

 

Endret Torsdag kl. 08:55 av GtiGtr