Off Topic (tidl. tulletråden)

[TRF]

Jeg ser at elbileiere rådes til å blåse i defrost anlegget (hvem trenger vel skikkelig sikt), og ha mer luft i hjulene for å minske rullemotstanden (hvem trenger vel skikkelig grep?).

 

Jeg ser på folk som gjør slikt som like egoistiske og farlige i trafikken som div ungdomsbiler med billig senkesett og dekkstrekk. Jeg håper dette vil bli slått knallhardt ned på.

[E.H.D]

Noen som vet hva slike pynteskruer til felger heter på engelsk? Sånn du har i felger som ser delte ut men som ikke er det.

De ekte kalles vel wheel rivets, men akkurat hva punteskruene heter vet jeg ikke.

[Fredrik]

Jeg registrerer at det anbafales at man ikke bruker startkabler på nyere biler, men hvordan var nå egentlig rekkefølgen igjen? 1. Den givende bilen går på tomgang. 2. minus mot minus eller chassis (mottagende bil). 3. + mot +... eller er dette helt feil?

[Der Barockengel]

Biter meg merke i at det er flere som våkner liv i trådene sine her for tiden.

Det liker jeg. .

Gud å mye gøyere det er med tråder her på Bimmers enn disse bildene og "liksa" på Facebook.

 

Jaså, er det galt å være ute etter likes også nå? Det ligger mye hardt arbeid i å løpe rundt å ta selfies hele dagen og stadig finne på platte enlinjere som man kan poste sammen med bildene, skal jeg si deg.

 

Når det er sagt, så har jeg lenge ment at de beste og mest spesialiserte diskusjonsforaene kommer til å bestå.  I alle fall så lenge det står en forumeier bak med litt stamina, samt teknisk innsikt nok til å holde forumplattformen oppdatert og med økonomisk ryggrad til å holde forumet på nett.  

 

Senest i dag så jeg at VG i en artikkel brukte et nystartet norsk debattforum viet plugg-inn hybrider fra Volkswagenkonsernet som referansekilde. Da begynner vi å snakke ganske spesialisert forum.

 

Likevel, den største konkurrenten til virkelig gode forum-tråder er nok ikke Facebook eller Instagram, men heller blogge-universet.

[danskiii]

Noen som vet hva slike pynteskruer til felger heter på engelsk? Sånn du har i felger som ser delte ut men som ikke er det.

Vi pleier å gjenge opp og sette inn rustfrie skruer heller på slike, da kan man ha hva man vil

Sendt fra Z5 Premium, uvant, skriveleif forekommer.

[sveigis]

Jaså, er det galt å være ute etter likes også nå? Det ligger mye hardt arbeid i å løpe rundt å ta selfies hele dagen og stadig finne på platte enlinjere som man kan poste sammen med bildene, skal jeg si deg.

 

Når det er sagt, så har jeg lenge ment at de beste og mest spesialiserte diskusjonsforaene kommer til å bestå.  I alle fall så lenge det står en forumeier bak med litt stamina, samt teknisk innsikt nok til å holde forumplattformen oppdatert og med økonomisk ryggrad til å holde forumet på nett.  

 

Senest i dag så jeg at VG i en artikkel brukte et nystartet norsk debattforum viet plugg-inn hybrider fra Volkswagenkonsernet som referansekilde. Da begynner vi å snakke ganske spesialisert forum.

 

Likevel, den største konkurrenten til virkelig gode forum-tråder er nok ikke Facebook eller Instagram, men heller blogge-universet.

Ja ,det ligger mye arbeid som du sier i selfies og likes ja..

Et klassisk eksempel er datteren min på 15 år.

Jeg hører det blinker og piper i telefonen hennes kontinuerlig.

Kjørte henne avgårde idag,da var det falskt smil,trutmunn og faen hans oldermor og telefonen plantet mot seg.

Tror neppe dagens ungdom ikke klarer og legge seg uten å knipse bilde og dele på forskjellige steder..

De fleste foraene er kommet for og bli tror jeg og synes selv det er gøy å følge med på eller være med i en evntuell diskusjon jeg brenner for.

Men merker at FB er jeg litt mettet av for tiden.

Bloggermiljøet har jo tatt helt av.

Her kan enn jo velge i alt fra elendighet til yngre garde som er blottet for hjerneceller. .

[Larsinnj]

Hadde et halvårs pause fra facebook for en stund siden, og jeg må si at det var egentlig veldig godt! Problemet er at man får ikke med seg arrangementer som blir lagt ut kun på facebook, kjøp og salg og det er kjekt å ha til å snakke med folk som jeg av diverse grunner ikke kan sende sms til. Ellers er det stort sett svada som er der  

[Shattered]

Hadde et halvårs pause fra facebook for en stund siden, og jeg må si at det var egentlig veldig godt! Problemet er at man får ikke med seg arrangementer som blir lagt ut kun på facebook, kjøp og salg og det er kjekt å ha til å snakke med folk som jeg av diverse grunner ikke kan sende sms til. Ellers er det stort sett svada som er der

Helt enig!

Ble ikke stoppa av purken i natt, men han foran meg ble. Godt var det! Ene kompisen min ble tatt på samme sted i høst med avskiltning og bot som resultat, så jeg er veldig glad jeg slapp å bli stoppa.

Kjørte hjemover fra kino, halvveis ute i rundkjøring nr 1 fikk jeg se en politibil, kjørte videre mot nr 2, og så en bil som kjørte rundt i rundkjøringa, jeg tenkte "det er dem, kjøre pent" og kjørte rolig videre. Etter en stund kommer man til en tunnel, der la jeg meg over, og jeg så han foran lå sikkert i 100, mens jeg holdt fartsgrensa. Jeg la meg inn, de rulla rolig forbi, la seg pent og ryddig etter han, hodet mitt tenkte "fy flate, glad jeg mistenkte det var dem" - akkurat samme sted ble han stoppa. Om det var en nyere folkevognvariant, Nissan eller liknende er jeg ikke sikker på. Tenkte "wow, glad kompisen min ble tatt her så jeg kjører roligere, det der kunne definitivt vært meg".

Par kilometer senere møtte jeg enda en snutebil, en kødd som sto plassert mellom to rundkjøringer, man så han ikke fra den første rundkjøringa. Jeg hadde 40 før rundkjøringa og kjørte bare rolig gjennom, tenkte "fuuuck, glad jeg ikke herjekjører"

[Rune-K]

Jeg registrerer at det anbafales at man ikke bruker startkabler på nyere biler, men hvordan var nå egentlig rekkefølgen igjen? 1. Den givende bilen går på tomgang. 2. minus mot minus eller chassis (mottagende bil). 3. + mot +... eller er dette helt feil?

Det blir vel ikke helt riktig.

 

1. Frisk bil på tomgang

2. koble pluss kabelen imellom, rekkefølgen spiller ingen rolle her hvis bilene ikke har kontakt.

3. Koble minus kabel på død bil, om du kobler til minus pol på batteriet eller et annet sted spiller ingen rolle.

4. koble minus kabel til chassis på frisk bil. 

 

Eventuelle gnister vil da komme mellom minusklemmen og chassis på frisk bil. Der er det ikke noe knallgass som kan lage trøbbel. 

 

På moderne BMWer med batteriet i kofferten så anbefales det og bruke tilkoblingene i motorrommet, Er det noen som vet om man da beskytter elektronikken bedre enn og koble rett på batteriet?

[FredrikE24]

Jeg registrerer at det anbafales at man ikke bruker startkabler på nyere biler, men hvordan var nå egentlig rekkefølgen igjen? 1. Den givende bilen går på tomgang. 2. minus mot minus eller chassis (mottagende bil). 3. + mot +... eller er dette helt feil?

Jeg ser for meg at giverbilen får harde påkjenninger på elektronikken når mottagerbilen filer på starteren i kaldt vær på et tildels ødelagt/dødt batteri, dvs. et drøyt spenningsdropp og regulatoren på dynamoen jazzer på for å opprettholde sin ladespenning. Mottagerbilen slipper nøkkelen og i dette øyeblikket inntil regulatoren rekker å regulere ned når strømmen avtar, så får man en liten(eller høy) overspenning hos giverbilen.

 

Videre har jeg aldri latt giverbilen stå å gå av denne grunn, regulatoren for en hard "knekk" i slike tilfeller og det er likegreit å bare la giverbil stå uten motor i gang. Er batteriet i giverbilen friskt og fint går dette helt fint. Har som sagt aldri hatt motor i gang.. Sveivet i gang en Ford 7,3 powerstroke diesel i beinkulda med Benzen som hadde flate batterier og mitt biltema 100Ah batteri klarte brasene uten problemer. De som har forsøkt å starte en slik i kulda vet hvor hardt det kan være 124 har et såkalt OVP relé som skal forhindre slikt og kobler følgelig ut de (få) delikate sakene i bilen ved overspenning, men jeg ser ingen grunn til å kjøre regulatoren så hardt

Hadde på laboratoriet et forsøk rundt spenningsregulering for noen år siden, og da gjorde man blant annet dette forsøket og spenningsregulatoren som forsyner lasten får gjerne en liten oversving et kort øyeblikk under slike scenarioer som kan om man er riktig uheldig skade følsomme komponenter.

[liffi]

Hadde et halvårs pause fra facebook for en stund siden, og jeg må si at det var egentlig veldig godt! Problemet er at man får ikke med seg arrangementer som blir lagt ut kun på facebook, kjøp og salg og det er kjekt å ha til å snakke med folk som jeg av diverse grunner ikke kan sende sms til. Ellers er det stort sett svada som er der

Har selv slettet Facebook, snap å alt det der, å man blir utelukka på en måte. Får ikke med deg noe lenger virker det som.

Men fy flate og deilig det er uten. Man trykker alt for mye på tlf om dagen, å det er grunnen til jeg sletta det. Man blir fort usosial med tlf. Folk er jo avhengige, så fort det piper så dras tlf opp. Står man i kø, så er det tlf.. Buss, kino, ja overalt!

Hvor blei det av folk?! [emoji28] men, tror nok fler å fler velger bort fra tlf med tiden ( håper )

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Marius2002]

Noen som har en lur ide om hvordan man fjerner tyggis ifra velour matter?

CT1 Multisolve rensespray

http://ct1.no/index.php?pageID=29 ,

Der står det under bruksområder:

Fjerning av tyggegummi på tepper eller klær

Se også filmen der så viser de hvordan!

Fås kjøpt på Heidenreich og Coop som jeg vet om, CT1 har samarbeid med coop og heter derfor Infra Multi Spray der.

Endret Januar 16, 2016 av Marius2002

[Daniel.]

Egentlig veldig enig der.

Dessuten er der en som rydder fort opp hvis det er noe tull.Dette gjelder begge gruppene.

Men er noe meget rart i e34 gruppen synes jeg .

Hvis en person legger ut et bilde av en e34 som kanskje er "hel" ,som er på vei til å bli spiker,skriker enkelte nei,nei,skulle blitt skutt og olla la..

Noen kloke hoder mener det aktuelle vraket er verdt titalls tusen.Bullshit i mine øyne.

Så kommer der en stakkar og legger ut annonse på en fin e34 ,da kanskje mellom 40 til 60 tusen.

Da blir denne personen omtrent skutt på stedet .

Virker som ingen e34 er mer verdt enn 10 til 20000..

Utenom m5 ,da kan de fleste strekke seg litt mer. .

Det jeg vil få frem er:er vrakene som blir kastet mer verdt enn de gode eksemplarene som selges?

Jeg begynner å lure på tankegangen av enkelte medlemer i e34gruppen.

Ja det virker som det er et eneste stort rot å sette pris på en E34. Blir jo halshugd om du legger en bil til litt høy pris selv om den er verdt det.

Jeg registrerer at det anbafales at man ikke bruker startkabler på nyere biler, men hvordan var nå egentlig rekkefølgen igjen? 1. Den givende bilen går på tomgang. 2. minus mot minus eller chassis (mottagende bil). 3. + mot +... eller er dette helt feil?

Jeg pleier alltid å ha giver bilen av, så fester jeg kabel på pluss på giver bilen, også på den døde bilen, så fester jeg minus kabelen på ene mutteren til fjærbein på dempertårnet (batteri på E34 er under setet) og så minus på den døde bilen. Så starter jeg giverbilen og la den gå i 1 minutt, så prøver jeg å starte den døde bilen. (Kan kanskje hjelpe å holde giver bilen på 2000 omdr.)

[E.C.]

Herlig, alle dørene på bilen har fryst fast!

[316]

I dag var det KALDT å jobbe ute ?