Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

De originale gummimattene er grusomme og blir gule. De ville jeg kastet på dynga først som sist og heller kjørt med velour året rundt - alternativt gått for noen uoriginale, sorte gummimatter. Ja, jeg har Wokeby med ekstra bagasjeplass bak. Anbefales! :) 

Skrevet
13 minutter siden, Øyvind L. skrev:

Ja dette har jeg også sagt før, elbiler er frivillig tvang. Det er ikke tvil om at elbilandelen i Norge er kunstig høy, ikke bare subsidieres bilene fra staten med veldig lave avgifter. Men bilprodusentene selv subsidierer bilene med noen rabatter som egentlig er helt urealistiske. Dette er kampanjer og rabatter som mann aldri hadde fått på en ICE bil. 

Skrevet (endret)

Jeg skulle selvsagt ha Tesla Model Y da den ble klar for forhåndsbestilling 15. mars 2019. Så gikk nå tiden og fabrikken som skulle bygges i Berlin ble forsinket. De første bilene ble vel levert høsten 2021 fra Kina. Jeg hadde mest lyst på bil fra Berlin så jeg ba om å få vente, og det var greit i første omgang. Imidlertid var det ikke offentliggjort noen planer om et Tesla-senter her i Sør-Troms/Lofoten området. Å være avhengig av å kjøre eller sende bilen over 30 mil til Tromsø eller Bodø i tilfelle trøbbel var en liten dealbreaker. Nå har riktignok Tesla-senteret åpnet en halvtimes kjøring fra meg, men de får ikke tak i mekanikere så kun salg/utlevering pr. nå 🙃

Siden jeg kjører så lite for tiden og prisen på Model Y var på tur oppover, så tenkte jeg vel da at jeg kunne like godt selge bilen videre med fortjeneste når den kom og heller satse på noe annet. Min gamle 2000 Jeep Grand Cherokee diesel med stive akslinger(som jeg kjøpte i Arendal i 2009) funket jo, men den var ikke lengre helt etter den standard man ønsket seg til langturene. Jeg så etter nyere Grand Cherokee, evt. Amarok eller Ford Ranger om så. Så tipset en kompis meg om at jeg måtte se litt på X5, og det gjorde jeg. Ekte skinnseter og mere tradisjonelt premiumpreg over interiøret tiltalte meg mere enn det noe simplistiske plastpreget i Model Y. Dessuten ikke minst en penere bil, så det ble en overraskende kjapp handel før jul 2021 med den første og absolutt beste E70 for mitt behov.

Sommeren 2022 presset Tesla på og sa at jeg måtte ta ut bilen fra Kina, siden fabrikken i Berlin ikke var klar. Men da ville faktisk en kompis overta den. Så vi delte på prisgevinsten på rundt 80 løk, og hentet bilen i Tromsø i september 2022. Akselerasjonen var jo som forventet av en annen verden enn man er vant til 😀 Men det er jo ikke alt her i verden. De er iallefall fornøyd med den nå etter over 20.000 km uten trøbbel. Og jeg er fornøyd med min E70, og tviler på at det blir noen elbil på meg med det første. Den gamle Jeep'en bruker jeg nesten hver dag, mens E70'en for det meste står til pynt utenom de få langturene. 16.000 km på drøyt 4 år sier vel sitt 😀 Håper den blir brukt litt mere etterhvert da. Det fortjener vel både den og jeg.

Endret av teerex
Skrevet
1 time siden, Fredrik 90 skrev:

Ja dette har jeg også sagt før, elbiler er frivillig tvang. Det er ikke tvil om at elbilandelen i Norge er kunstig høy, ikke bare subsidieres bilene fra staten med veldig lave avgifter. Men bilprodusentene selv subsidierer bilene med noen rabatter som egentlig er helt urealistiske. Dette er kampanjer og rabatter som mann aldri hadde fått på en ICE bil. 

Enig. Og man får ikke velge. Importøren tar ikke inn annet enn elbil. Og hvis de tilbyr forssil så er det kanskje bare en model. BMW er jo et godt eksempel. Man får kun 320d, 340i, 520d. 5-serie tilbyes kun som hybrid bensin. Den fine 6er dieselen er borte nå. :( 

Skrevet

Jeg følger ikke kjempe mye med på F1(siden jeg synes det er ødelagt av regler, men nok om det), men så denne lille detaljen på årets Ferrari.. De har en plate foran eksosen! 

Screenshot_20260309-112902.thumb.png.bb670ac98b4c98eef6f8e8ac578a9c80.png

Screenshot_20260309-112925.thumb.png.b657e4db9f71c2fd3d8691af5661fc75.png

Hvilke funksjon har denne tro? Skulle tror den ble litt varm etter et par timer med hard kjøring. :)

Skrevet

Dette sier Gemini om saken og det høres korrekt ut. "The metal plates or structures often seen near the exhaust output on Formula 1 cars are sophisticated aerodynamic tools designed to harness hot, high-speed exhaust gases to generate more downforce, known as exhaust-blown diffusers. The primary purpose of these plates (and the surrounding bodywork) is to direct the exhaust plume over the rear diffuser and rear wing structures. This high-energy air speeds up the airflow under the rear of the car, creating a larger pressure differential, which sucks the car down onto the track for higher cornering speeds."

 

Skrevet

Skrudd alt for mye bil i vinter, men nå er fruen bortreist så jeg må sitte inne og kope. Kom da over denne videoen. 

 

Herregud for en strøken bilpark, man kan jo bli deprimert av mindre når man tenker på antall timer man selv bruker og det er bare en vits i forhold ( før/etter av e28 er intet annet enn imponerende )

 

Skrevet
12 minutes ago, LP760 said:

Noen flere som drar kjennskap til en annen?
https://www.finn.no/mobility/item/449584010

har sett litt på disse mikrobilene, synes de er utrolig tøffe. Synes også Opel Rocks/tilsvarende Citroen er utrolig stilig, som også selges i området. Fint alternativ for 16-åringen i mopedbilutgave i stedet for å sitte å fryse på en scooter midtvinters. Men sånn egentlig har jeg en forkjærlighet for Twizy, i alle fall på sommerhalvåret. Det er et utrolig artig kjøretøy å kjøre.

Skrevet
14 minutter siden, Ampera skrev:

Det er så kult å se slike biler som har så høy kilometerstand. Jeg satt på i en 2008 Volvo i forgårs som akkurat hadde passert 550 tusen kilometer, men hun er ikke original eier. Selv om begeistringen for en "eldre" bil med lav kilometerstand er noe så er det mer interessant når biler passerer 5-600 tusen og mer, og med få eiere eller kun en.

Og nederlandsk, for et frastøtende språk.

Skrevet (endret)
17 timer siden, Ampera skrev:

Jeg er av en aller annen grunn med i en Dansk E60/61/F10/11/G30/31 gruppe på facebook og der kommer det veldig ofte opp biler for salg som har kjørt over 400 000 km. Noe jeg har stusset over ettersom slike biler aldri blir annonsert med slike kjørelengder i Norge. Jeg har også lagt merke til at det veldig sjeldent man ser slike biler som ungdomsbiler i denne gruppen, det er stort sett hele og ivaretatte biler som ikke har "ungdomsbil preg". Jeg tenker at dette er noe av årsaken til at disse bilene rekker å nå lengre kjørelengder andre steder enn i Norge. Jeg tenker også at Dansk infrastruktur og klima er noe snillere mot bilene enn her oppe i steinrøysa. Noe annet jeg synes er morsomt er at danskene ser ikke ut til å bry seg om at en F10 530d har kun har stoffseter og xenon lys, det hadde jo vært krise i Norge..

Endret av Fredrik 90

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
×
×
  • Opprett ny...