Tråden om BMW-nyheter/rykter/snakk etc.

[Ron Jeremy]

X3 er stort sett på 3 serie nivå, de vanlige flausene fra BMW mao, hard plast på nedre del av dørene osv.

Har hatt E83, F25 og G08, sistnevnte var på en fint nivå syns jeg selv. 
De to første modellene slet med rufsete melk og brød motorer, N47.
Men LCI F25 var en flott model.

Nye iX3 tror jeg vil fremstå veldig ulikt ut fra hvordan du specer den.

Men fokuset på bærbare materialer, les plast fremfor skinn, vil jo degradere interiøret.

Det samme vil også følelsen av haptiske knapper på rattet gjøre - fremfor naturlige knapper.

Jeg tror heller ikke en ny fabrikk med en helt ny model vil gjøre sitt til at nye iX3 fremstår som «hel ved» det første året eller så. 

Bildet du viser frem Lasse, var ikke det jeg umiddelbart så som det store problemet, mer usikker på det «mesh» mønsteret med belysning bak.
Men en halvtime med en preproduksjonsmodel er ikke allverden. Den modellen som blir vist frem om et par uker, bør man kanskje ha høyere forventninger til… men hvor høye forventningene bør være etter legendariske G60 og andre nyere modeller fra BMW i det siste, er jeg usikker på?

 

[Saltkjelen]

17 timer siden, Lars89 skrev:

X3 har vel alltid vært litt simpel/billig inni?

I og for seg, men på G01/G08 og spesielt LCI skjedde det nok et ganske greit løft av opplevd interiørkvalitet. Men uansett graden av hvor høy den har vært på iX3, er det skuffende at en helt ny bil med få kilometer på baken og påstått økt kvalitetsnivå, har denne type slitasjemerker. Jeg kan ikke huske å ha sett en (ny/relativt ny) 1-, 2-, 3-, 4-serie eller i3 med denne type slitasjeskader før.

[Saltkjelen]

Jeg tror facelift til G70 vil gi noe av den samme aha opplevelsen som facelift ga til E65. Bilen har noen seriøst gode proporsjoner.

[*MrB*]

Overhenget i front er litt for langt. Ut over det er det ikke proporsjonene til G70 som har vært problemet nei.

[LP760]

21 hours ago, Saltkjelen said:

Jeg tror facelift til G70 vil gi noe av den samme aha opplevelsen som facelift ga til E65. Bilen har noen seriøst gode proporsjoner.

Er synlig at BMW jobber veldig mot Kina og USA som jo er fullt forståelig, da pengene ligger der. "In your face" selger svært godt i USA. 
 

[Haug530D]

BMW slutter med manuelt gir, kanskje like greitt, det lages ikke biler for entusiaster lenger likevel, hverken BMW eller andre fabrikanter er hva det engang var desverre.

 

https://www.tv2.no/broom/na-er-dette-snart-historie/18588375/

[KireS]

En M2 med manuell vil nok holde seg veldig godt i pris i årene fremover. Veldig synd at det går denne veien.

[Saltkjelen]

For første gang i historien kan det se ut til at 520d får en sekssylindret motor. Etter sigende skal G60/G61 520d LCI få en kraftig nedtunet B57. Det kan se ut til at firesylindrede dieselmotorer forsvinner på RWD-BMWer dersom denne logikken legges til grunn. 

[Werther]

518d med B57?

 

 

[Werther]

18 hours ago, Haug530D said:

BMW slutter med manuelt gir, kanskje like greitt, det lages ikke biler for entusiaster lenger likevel, hverken BMW eller andre fabrikanter er hva det engang var desverre.

https://www.tv2.no/broom/na-er-dette-snart-historie/18588375/

 

Du må huske på at du lever innesperret i et sosialistisk/kommunistisk Europa, hvor vi ikke har valgmuligheter og er styrt av EU. Ikke tro på alt du leser fra MSM. 

I USA hadde de pr høsten 2025 28 modeller med manuelt gir tilgjengelig:

• Acura Integra

• Acura Integra Type S

• BMW M2

• BMW M3

• BMW M4

• Cadillac CT4-V Blackwing

• Cadillac CT5-V Blackwing

• Ford Bronco

• Ford Mustang

• Hennessey Venom F5

• Honda Civic Si

• Honda Civic Type R

• Hyundai Elantra N

• Jeep Wrangler

• Lotus Emira

• Mazda 3

• Mazda MX-5 Miata

• Nissan Versa

• Nissan Z

• Porsche 718 Boxster / Cayman

• Porsche 911

• Subaru BRZ

• Subaru WRX

• Toyota GR86

• Toyota GR Corolla

• Toyota GR Supra

• Toyota Tacoma

• Volkswagen Jetta GLI

[mslello]

Førproduksjon av i3 er i gang:

https://www.bmwgroup.com/en/news/general/2026/ready-for-the-neue-klasse.html

[Fredrik 90]

På 23.2.2026 den 20.49, Saltkjelen skrev:

For første gang i historien kan det se ut til at 520d får en sekssylindret motor. Etter sigende skal G60/G61 520d LCI få en kraftig nedtunet B57. Det kan se ut til at firesylindrede dieselmotorer forsvinner på RWD-BMWer dersom denne logikken legges til grunn. 

Er det 1.April allerede? 

Hvis ikke så hadde jeg aldri trodd at jeg skulle se den dagen en 520 igjen skulle bli en sekssylindret bil. Det sagt så må jo det være en genistrek fra BMW, når firmabil kundene i Tyskland nå kan få en sekssylindret bil i ett pris segment donert av 2,0 litere. I Tyskland er det knyttet stor prestisje og status å kunne smykke seg med en bil i "Drei liter" klassen. Litt vanskelig for oss nordmenn å forstå, men slik er det faktisk. Er du ansatt ett sted og bruker bilen til og fra jobb eller i jobb så har du faktisk krav på "dienstwagen". Er du ny ansatt i en lavere stilling får du en Golf eller liknende, ett hakk opp så er du på 320d og 520d.  Har du større ansvars områder så trer du inn i den magiske "Drei liter klasse". Det vil si at du kan hente ut en påkostet premium modell fra ett av de tre store tyske, som regel A6, 5-serie eller E-klasse med tre liters motor. I mange bedrifter er det faktisk krav til at de ansatte skal kjøre en premiumbil, de representerer bedriften utad og da skal det se ordentlig ut. Lenger ifra norsk tankegang kommer man ikke.

På 24.2.2026 den 3.59, Werther skrev:

 

Du må huske på at du lever innesperret i et sosialistisk/kommunistisk Europa, hvor vi ikke har valgmuligheter og er styrt av EU. Ikke tro på alt du leser fra MSM. 

I USA hadde de pr høsten 2025 28 modeller med manuelt gir tilgjengelig:

• Acura Integra

• Acura Integra Type S

• BMW M2

• BMW M3

• BMW M4

• Cadillac CT4-V Blackwing

• Cadillac CT5-V Blackwing

• Ford Bronco

• Ford Mustang

• Hennessey Venom F5

• Honda Civic Si

• Honda Civic Type R

• Hyundai Elantra N

• Jeep Wrangler

• Lotus Emira

• Mazda 3

• Mazda MX-5 Miata

• Nissan Versa

• Nissan Z

• Porsche 718 Boxster / Cayman

• Porsche 911

• Subaru BRZ

• Subaru WRX

• Toyota GR86

• Toyota GR Corolla

• Toyota GR Supra

• Toyota Tacoma

• Volkswagen Jetta GLI

Bilmarkedet i USA har de siste 10 åra seilet opp som en skikkelig godtebutikk. Her fås biler med full effekt, uten OPF filter og med mulighet for manuell på mange modeller. Og USA er også landet man fortsatt kan kjøpe biler med motorer som ikke er strupa i stykker, selvpustende V8ere som faktisk yter ganske bra nå. Og man får tyske biler med motorene som skulle vært tilbydd i Europa også, som f eks G60 540i med R6 bensin uten hybrid og G70 760i med bensin V8.

Norge er blitt ett bilmessig Nord Korea, vil du ikke så skal du kjøpe elbil. Firmaer og bedrifter har krav om elektrisk bilpark for å kunne levere til kunder eller være med på anbud. Stat og kommune stiller krav, media kjører på med elbil indoktrinering, politikere har elbil skylapper, influensere hyres inn for å pushe Kina søppel…kjenner bare jeg er så drit forbanna lei av at folk ikke kan velge selv. Vi som er bilentusiaster bor i feil land 😅

[Ron Jeremy]

7 timer siden, Fredrik 90 skrev:

Er det 1.April allerede? 

Hvis ikke så hadde jeg aldri trodd at jeg skulle se den dagen en 520 igjen skulle bli en sekssylindret bil. Det sagt så må jo det være en genistrek fra BMW, når firmabil kundene i Tyskland nå kan få en sekssylindret bil i ett pris segment donert av 2,0 litere. I Tyskland er det knyttet stor prestisje og status å kunne smykke seg med en bil i "Drei liter" klassen. Litt vanskelig for oss nordmenn å forstå, men slik er det faktisk. Er du ansatt ett sted og bruker bilen til og fra jobb eller i jobb så har du faktisk krav på "dienstwagen". Er du ny ansatt i en lavere stilling får du en Golf eller liknende, ett hakk opp så er du på 320d og 520d.  Har du større ansvars områder så trer du inn i den magiske "Drei liter klasse". Det vil si at du kan hente ut en påkostet premium modell fra ett av de tre store tyske, som regel A6, 5-serie eller E-klasse med tre liters motor. I mange bedrifter er det faktisk krav til at de ansatte skal kjøre en premiumbil, de representerer bedriften utad og da skal det se ordentlig ut. Lenger ifra norsk tankegang kommer man ikke.

Bilmarkedet i USA har de siste 10 åra seilet opp som en skikkelig godtebutikk. Her fås biler med full effekt, uten OPF filter og med mulighet for manuell på mange modeller. Og USA er også landet man fortsatt kan kjøpe biler med motorer som ikke er strupa i stykker, selvpustende V8ere som faktisk yter ganske bra nå. Og man får tyske biler med motorene som skulle vært tilbydd i Europa også, som f eks G60 540i med R6 bensin uten hybrid og G70 760i med bensin V8.

Norge er blitt ett bilmessig Nord Korea, vil du ikke så skal du kjøpe elbil. Firmaer og bedrifter har krav om elektrisk bilpark for å kunne levere til kunder eller være med på anbud. Stat og kommune stiller krav, media kjører på med elbil indoktrinering, politikere har elbil skylapper, influensere hyres inn for å pushe Kina søppel…kjenner bare jeg er så drit forbanna lei av at folk ikke kan velge selv. Vi som er bilentusiaster bor i feil land 😅

Tror Trump har lettet ytterligere på kravene.

Start stopp kravene i f.eks lyskryss er nå også fjernet. 
Grunnen er at det påfører eier/e større utgifter og mer påkostninger.

Og har jo selvsagt ingenting med miljøet å gjøre, annet enn symbolikk.

Diesel er jeg usikker på hvordan står seg pr nå riktignok der borte?

[Fredrik]

3 hours ago, Ron Jeremy said:

Diesel er jeg usikker på hvordan står seg pr nå riktignok der borte?

Dieselmotorer i USA er hovedsakelig en ting i store pickup trucker (f.eks Ford F-150) og store/tunge vogntog/trailere. I 2025 ble det solgt 2,3 millioner store pickup trucker i USA (en økning på ca. 5% fra året før) og av disse var ca. en kvart million med dieselmotorer. De mest populære modellene er Ford F-series, Chevrolet Silverado og GMC Sierra. Dieselmotorer i personbiler i USA er ikke et tema.   

[Rune-K]

1 time siden, Fredrik skrev:

Dieselmotorer i USA er hovedsakelig en ting i store pickup trucker (f.eks Ford F-150) og store/tunge vogntog/trailere. I 2025 ble det solgt 2,3 millioner store pickup trucker i USA (en økning på ca. 5% fra året før) og av disse var ca. en kvart million med dieselmotorer. De mest populære modellene er Ford F-series, Chevrolet Silverado og GMC Sierra. Dieselmotorer i personbiler i USA er ikke et tema.   

De har vel hatt et anstrengt forhold til diesel i over 40 år og det hjalp jo heller ikke at Folkevogn dreit på draget for noen år siden.