Off Topic-tråden, versjon 4(?)

[Fredrik 90]

Jeg tenker bare på han som totalvraket en Audi A4 leiebil da vi var på Ringen i 2016. Han tok med seg noen titals meter med autovern også, jeg og @sveigis kom kun sekunder etter utkjøringen og rundkastet og ble vitne til en slagmark av jord, vridd metal og bildeler. 

Det setter en støkk i deg for å si det sånn….

[sveigis]

45 minutter siden, Fredrik 90 skrev:

Jeg tenker bare på han som totalvraket en Audi A4 leiebil da vi var på Ringen i 2016. Han tok med seg noen titals meter med autovern også, jeg og @sveigis kom kun sekunder etter utkjøringen og rundkastet og ble vitne til en slagmark av jord, vridd metal og bildeler. 

Det setter en støkk i deg for å si det sånn….

Fytte helsike ja og dama som satt hardt skadet i bilen .

Det satte spor ja 🥺🥺

 

[Marius2002]

@Snagg30 kom ny update nå på TM3 som gjorde at man fikk alt det viktigste som defroster/klima/setevarme og mest brukte apper nederst på linjen permanent. Så det er vanesak. 

Vel sommeren er her, kanskje påtide å lufte litt om hva som har skjedd. Verdens beste bil, F31, ble byttet inn i en Kia Sportage i vinter. Det var en skikkelig god familiebil og vinterbil med mye utstyr(GT-Line) og med 177hk bensin var den ingen sinke heller, uten å si den var rakett ,-for det var den ihvertfall ikke. Særdeles fornøyd med denne, men bensinprisene har gjort at bilen ikke er fornuftig lengre, det er stygge tall. Hadde jeg hatt en motorsterk og gøyal bil så kunne jeg forsvart forbruket, men ikke i en ren familiebil. 

Kiaen var herlig at den var høy og bekymringsfri, peiset over brøytekanter uten problemer. God plass var det også, i tillegg var den helt grei å kjøre med firehjulstrekk. Man satt seg også inn og ikke ned som ble satt stor pris på av alle.

Med siste måneders priser hadde jeg bestemt meg for elbil, jeg har holdt på i en måned grovere og finere beregninger med tall og skrekkscenarioer på strømpriser. Uansett hva jeg la til grunn så kom elbilen godt til meget godt ut. Den siste måneden har strømprisene ligget på 2-6øre her, men vi ligger vel på 20-60 øre på normalen og noen få unntak. Jeg har prøvd å overtale meg selv til at en i3 hadde passet. Men når fornuften meldte sin ankomst så måtte jeg bare innse at dette var helt umulig. Som en daily ja, eneste bil nei. 

Jeg vurderte også e-C4, som jeg tror er mye bra elbil for pengene, men lav effekt og mangel på firehjulstrekk hadde skapt mer irritasjon enn glede. Jeg gikk mot megselv, mot alt jeg har sagt og stått for. Jepp, en Tesla Model 3 Long Range 4x4 fant veien inn i garasjen. Det er langt fra premium og den fineste på veien, men den tilbyr mye annet som veier opp. Hør.

Ei uke etter kjøp kjørte vi nordover. Her er vi enda forresten. Det var 120mil og i elbil var dette helt nytt. Men med rekkevidde på 46 mil reell(530km wltp(?)), så var det hele en fryd. Vi ladet nok et par ganger mer enn nødvendig, men det passet så bra med barnestopp. Ungene måtte ha mat, melk, dopause og leketid. 15-35minutters ladetid. Jeg ladet forøvrig kun på Tesla Superchargere. Jeg vet at det optimale er å kjøre/lade mellom 20-80%, men minuttene flyger og bekymringen over å stå over 100%  var mer tilstede enn å vente på at selve ladingen skulle bli ferdig. Endte vel opp på 80-95% på hvert stopp. Som sagt, kunne skippet ett eller to ladestopp oppover. I kostnader på Tesla Supercharger har jeg brukt 530,- hit. Da startet jeg med full tank hjemmefra som kostet 10,- om jeg tar i. Så 120 mil til en 500-lapp er vel konkurransedyktig? 
Vi ladet hhv. Klett-Grong-Mo i Rana-Saltdal-Innhavet.

I går kjørte vi litt over 30 mil, Melbu-Andenes-Bleik-Melbu. Stadig hadde jeg 16 mil igjen da vi var tilbake i basecamp. Jeg har forøvrig lademuligheter her, så det er gratis. Så blir det videre til Bø, Myre og Stø i morgen.

Her er bilder fra tur. Jada, bilen ser fortsatt ut som ei padde. Men ladestrukturen er helt konge. En blir vant med skjermen og etter at jeg fikk de viktigste "knappene" frem på skjermen så kan en faktisk skru på varme og herje uten å ta blikket vekk fra veien. Fysiske knapper er enda å foretrekke, men alt i alt ikke så ille. Dette er ikke en BMW, så ja en i4, iX, iX3 eller iX1 er nok bedre biler, i3 også forøvrig. Men for prisen og inngangen til en elektrisk hverdag så var dette helt knall. Med et høyt antall Tesla-fiendtlige innlegg her inne så må jeg bare stå i det nå   

Endret Juli 9, 2022 av Marius2002

[Otis]

@Kvasi Jeg vil si nei, for 40d er en lci og har da andre problemer. Mens en 35d er pre-lci og har færre problemer. 

35d er en flott motor selv uten tuning, meget sterk på lave turtall. Ingvaldsen har en bra justert 35d mener jeg.

[Snagg30]

Noen som kan hjelpe meg her? Har originalt 255/45/20 på vinter felgene, kan jeg da bruke de her?

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=262613266

[Saltkjelen]

50 minutter siden, Snagg30 skrev:

Noen som kan hjelpe meg her? Har originalt 255/45/20 på vinter felgene, kan jeg da bruke de her?

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=262613266

De gir et avvik på 2,43%. Diameteren er 17,5mm mindre enn original dimensjon. 

[Ingvaldsen]

12 timer siden, Kvasi skrev:

Dere som har greie på E70, er det verdt å betale opp fra 35D til 40D? 

Spørsmålet er hvor mye usikkerhet du tåler, m57 har ingen veldig dyre feil.

n57 må du påregne cp4 ras, rammelagerhavari som kan bli meeeeget dyrt

men fordeln med 40d er jo cic og 8hp, men jeg har jo selv 550d og 30sd aka 35d og synst det alltid er like koslig å kjøre x5 igjen

 

Må uansett påregne litt understelljobb å dekkutgifter på begge deler

 

løsningen her er 30sd med facelift baklykter, facelift interiør og ettermontert cic med dab+ 

alt i alt inkludert innkjøp så har det kostet meg 150k+ mindre en tilsvarende 40d

samtidig går den med trf steg2+ og dette har den gjort siden tidlig 200 talet mener jeg, nå runder den 326k km

 

eneste fordelen med 40d er at om individual og skinn er tingen så har du større sjanse for å finne kul 40d enn 30sd

[tambur4]

Dagens veldige off topic:

Kona har mistet den øverste menylinja med søkefunksjon i facebook.

Altså denne:

Det er samme problemet både i Edge og Firefox, og vi har ikke zoomet på siden. Det fungerer fint på min profil.

Jeg klarer bare ikke å finne hvor jeg endrer sideoppsett...

[laffe]

@Marius2002 TM3 er en bil som har vokst på meg, og synes egentlig det ser ut som en flott hverdagsbil som også gjør jobben som en feriebil👍 Har aldri prøvd en, men angrer litt på at ikke vurderte sterkere å kjøpe en mens prisen var under 400k for en RWD.

Edit: Og gratulerer med bilkjøpet🙂

Men at du bytta F31 i en Kia Sportage, det skjønner jeg at du ikke har ropt så høyt om😅😅

Endret Juli 9, 2022 av laffe

[Saltkjelen]

18 timer siden, Kvasi skrev:

Dere som har greie på E70, er det verdt å betale opp fra 35D til 40D? 

Greit å være klar over at 35d er amerikansk. Du mener sannsynligvis (?) 3,0sd (som på f.eks E60 het 535d) vs. 40d. Forskjellen her er facelift og ikke (BMW gikk vekk fra "kommabetegnelsen" til 30/40/50 ved LCI). Personlig hadde jeg nok lagt pengene i å få en facelift fremfor pre-LCI slik at du får original CIC, mer moderne lamper, 8-trinns girkasse etc. Dog hadde jeg ikke brydd meg om det var en 30d eller 40d (LCI begge) og hadde derfor tatt den bilen som var best holdt og best utstyrt.  

[Marius2002]

1 time siden, laffe skrev:

@Marius2002 Men at du bytta F31 i en Kia Sportage, det skjønner jeg at du ikke har ropt så høyt om😅😅

Ess, Sportagen var god på alle punkt og en bedre familiebil tatt bilen for det den er. Dette var nytypen som kom i 2016. Så det var en langt nyere bil enn F31en også med gjenstående nybilgaranti. Heldigvis var bilen ment til meg og ikke naboen TM3 er litt tilbake til F31 med høyde osv., men det får bare gå. Vi er kjempefornøyd sålangt og den har levert over all forventning på langtur. Så argumenter som rekkeviddeangst og ladestopp utgår. Ved 100km/t så kan man kjøre non-stop i 4,5 time. Det utgår med glans når man har barn.  

[Kvasi]

4 timer siden, Saltkjelen skrev:

Greit å være klar over at 35d er amerikansk. Du mener sannsynligvis (?) 3,0sd (som på f.eks E60 het 535d) vs. 40d. Forskjellen her er facelift og ikke (BMW gikk vekk fra "kommabetegnelsen" til 30/40/50 ved LCI). Personlig hadde jeg nok lagt pengene i å få en facelift fremfor pre-LCI slik at du får original CIC, mer moderne lamper, 8-trinns girkasse etc. Dog hadde jeg ikke brydd meg om det var en 30d eller 40d (LCI begge) og hadde derfor tatt den bilen som var best holdt og best utstyrt.  

Så langt som jeg har klart å tolke det er 3.0SD pre LCI og 35D LCI med samme motor, og 40D er samme bil som 35D men med litt mer power.
Blir aldri å gidde å bytte interiør, lamper CIC osv osv for å oppdatere en pre LCI så kjøper jeg E70 blir det en som har det riktige og viktige på plass og heller oppgradere småtingene etter egen smak.

[Saltkjelen]

E70 X5 35d er som sagt USA-bil, mens E70 X5 40d (40d er arvtakeren til 3,0sd på pre-LCI - på lik linje med F3x 335d som ble 340d ved LCI) er europeisk bil. 35d har for øvrig M57N, mens 30d og 40d har N57. 35d het forresten 3,5d i USA og er USA-only - turboene er f.eks kun til US 3,5d/35d.

[Kvasi]

Så, har man lyst på to turboer er det enten 3.0SD eller 40D som gjelder, og jeg må velge mellom pest eller kolera?   

 

[Saltkjelen]

Det er riktig. Men hadde ikke latt meg skremme av N57 og dieselpumper. Er på min tredje N57 nå uten motormessige problemer. En 40d vil oppleves langt mer moderne enn en 3,0sd, så for min del hadde valget vært enkelt.