Vinnerliste

Long time no see. Har hatt denne slitne 5'ern stående bortgjemt på et lager i nesten 6-år. Henta den "hjem" nå 😁 Godkjent ombygd M5, skal få seg en liten shine

Gleden av å være tilbake til B&W - massasje - HUD og ikke minst trådløs Apple CarPlay har vært kjærkommen. At du må opp i 2021/2022 modeller på Porsche for å få trådløst Apple CarPlay er litt håpløst mildt sagt

Tatt på oppdrag som brøytebil i dag ❄️

Årets første avspyling

Klar for deilig heimtur etter hyttehelg

Hei alle ! Da var det ikke lengre bare en tanke om en egen tråd for det hverdagslige rundt bruksbil(ene). Her blir det vel å dele stort å smått som ikke faller inn under mine to andre tråder som er litt mer omfattende langtidsprosjekt. Det er da en E36 M3 3.0 og en E34 3.8 M5, samt en tråd om bilene jeg har hatt oppgjennom tiden 😁 Disse finner du her: Iv3rs3n - A walk down the memory lane Iv3rs3n's E36 3.0 M3 renovering Iv3rs3n's E34 3.8 M5 renovering (tråd/link kommer senere) Rask introduksjon, denne facelift X5'en kjøpte jeg i 2020. Trofast traver 😊 Denne preface 7-seters X5'en kjøpte jeg i ren desperasjon høsten 2024 da vi plutselig gikk fra familie på 4 med å få tvillinger og skulle bli 6! 😅 Vi så vel egentlig på Multivan men jeg hadde nok for mange krav så det dukket ikke opp noen når vi måtte ha større bil. Vi fant raskt ut at 7-seters X5 ikke er for en småbarnsfamilie med 4 barn under 5 år. 😂 Så dukket denne T5 Multivan'en opp i grevens tid 1-uke før campingferien i Juli 2025 😅 Foruten disse har jeg også 2stk E36 Compacter som finværsbil/ trackdaybil. Bilde fra påska 2025, altså før anskaffelse av Multivan'en. Jeg og fruen på hyttetur til mine svigers, før turen gikk til mine foreldres hytte, hver vår X5 med barna fordelt i bilene 😂 Så er det 3.0 M3'n, godkjent ombygd bil Og 3.8 M5'en, godkjent ombygd.

Godt med plussgrader så man endelig kan kjøre bensinbil igjen 🤓

Kamikaze zipang 2.0 coating 👌. Akkurat i tide til salthelvete til uka.

Liten søndagsblogg! fant omsider nye hjul til e65’n 😊 endte opp med 21" style312. Har sett et par e65 med disse hjula på nett, og syns de er veldig kledelige. fikk frakta de opp fra sarpsborg til levanger via facebook, og tok turen til Levanger for og hente de idag. Passa jo godt at det dukka opp en billig 2010 mod 316i der og, så huka på bilfrakteren og tok med den hjem. To fluer i en smekk😄 Er det forresten noen som kan noe om disse motorene? De har vel ikke det beste ryktet. Den starter ikke, men har fått nytt vanosdrev på både innsug og eksos-kam. Har stått på et verksted uten at de fant ut av det. Kan registeret ha hoppa over? skal uansett ta diagnose og se på det når det blir tid. noen bilder fra turen; hiace i nordlys, e91 og nye hjul😍

Er nå lykkelig eier av 2stk s63b44 🤡

Det er helt drøyt skittent om dagen. Men kommer an på hvor man kjører også. Disse ble vasket samme dag, men har gått på forskjellige veier siden da. (Den til høyre går litt mer også).

Hehe. Nei er liksom ikke bare å klaske den oppå igjen. Note til neste gang. Ha liggende jekkestropper i bilen, så får du med deg lokket også Jupp, fruen er offshore og da er jeg "hjemme" i 2 uker Denne gangen gnikkes det ny miksmaster. Forøvrig eid av et klubbmedlem 🤯 Får ta med slushvasken også siden det er snapshottråden...

1000km kattevasken i dag. Uvant å kjøre så tung bil på vinterføre. Sikkert vanskelig å skjønne for enkelte, men beste bilen jeg har kjørt på vinterføre er å forbli e46 med style 135m og nokian piggfritt. Den ville ikke av veien om man prøvde engang.

Mistenker Emil har fått Münchhausens syndrom for å kunne fortsette å drifte bloggen med gode innlegg

Vi har en merkelig vinter i år, penere vær nå en sommeren 😅 7+ og tørre veier og gode meldinger så kommer vår stemningen tidlig

1 uke etter siste vask, 300km Oslo - Tønsberg område, så 250km til Hemsedal.

Hadde glømt hvor rød denne ble etter alt stellet den fikk til OMS

Fått skrudd litt e65 i helga! Kommer vel et større innlegg imorgen😊 men fikk kasta på de nye hjula og senka den ned på bakkenivå. Tror dette blir bra!

Alltid noe gøy som dukker opp i tesla forumene🤣

Bro + vind + skiboks = halv skiboks.

@Espen.st Det dukker opp noen gullkorn. Det aller meste er brukerfeil, men så har man noen da:

Oppdaga ei slik jalla turbofløyte i eksosen på e65’n idag😊 virkelig helt rett bil og montere noe slikt på👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Hamstervask i dag

Merkelig det der, F11’en er den tyngste bilen jeg har hatt, og den desidert beste og mest stabile på vinterføre. F36 var bra og mer leken, men ikke så bra som F11, den henger bedre. Siste nytt på min front, on-topic: Service gjennomført og F11’en er EUOK for to nye år, uten en feil:

...og her ser vi jo hvor fantastisk flott stemmestyringen fungerer i NA5 iX3 og iDrive X. I løpet av 40-50 sekunders vanlig samtale avbryter bilen tre ganger fordi den hører deg si BMW. Nydelig funksjon, hva? Dette er virkelig teknologisk framskritt og forbedring av et kjempestort problem (iDrive-hjul). (fra 2:07-2:59)

En kan argumentere så mye en vil med stemmestyring og det som er, men det er og blir en bakgårdsløsning i forhold til enkel, intuitiv betjening. Det er jo helt nydelig å skulle foreta stemmestyring for å justere den enkleste ting når man foretar litt jobbsamtaler og annet forefallende når man kjører mellom kundemøter. "Hei, Roar. Ja, vi kjører på med... vent litt *SETT TEMPERATUR TIL 20 GRADER OG SLÅ PÅ SETEVENTILASJONEN*.. hvor var vi, jo, *NEI, JEG SA 20 GRADER OG SETEVENTILERING, IKKE STAYSMAN MED EN GODT STEKT PIZZA*.. sånn, da var vi her. Nei, faen, jeg må ringe deg opp jeg for bilen satte temperaturen til 220 grader i den tro at jeg skulle steke pizza". Fabrikantene burde tilby forskjellige løsninger - slik som da BMW var peak BMW; touchbetjening, iDrive-kontroller, stemmestyring og gesture control. Men det er jo for mye å forlange, rent kostnadsmessig, selvfølgelig.

Sveis på en stuss med kuleventil og hendel. Så kan man drenere ved behov, og som bonus kan man tøffe seg med straight pipe-lyd. Polski exhaust flap control 💪

Fader ikke rart det fryser når det potensielt kan være 18 liter vann i eksosen. Snakk om designfeil og dette burde ikke eier måtte betale for.

Isåfall så har det umulige blitt mulig * ler i toyota hiace-latter *

Savner e53…. Og en blå en hadde passa fint ilag med e46 og e65, da hadde alle vært blå🧐 denne var fin! https://www.blocket.se/mobility/item/13520073

Etter diverse feedback på mitt forrige innlegg så gjør jeg som proffbloggerne 😎 Da skal jeg se å få formulert en prosjekttråd på M5'en også siden den blir mer omfattende enn småfiks. Har en for M3'n allerede men det har vært labert med framgang. Jeg hadde helt sikkert hatt mye mer innhold i en samletråd for bruksbil og annet relevant motorrelatert for dem som syns det er gøy å følge med. 😅

B5 godkjent av forsikring for rep uten spørsmål. La ved verdi av bil + pris på tilsvarende på import av en. Lå bare en facelift på mobile ( dårligere speca ) til 38k euro så det regnestykket ble stramt ja. men deilig å vite at denne blir bra igjen 🤝

Ja, det er i vertfall slik vi proffbloggerne gjer det

Elvis selger en 6’er som har vært brukt som øvelsesbil, påkostet også. https://www.finn.no/445863378

Det er jo smått fascinerende at man får til dette, men hva skal man forvente utenfor øyepoliklinikken på Ullevål når samtlige biler har blått kort o ruta?😂

Style auto er ett meget bra Ferrari verksted.

Idag har jeg brukt hele dagen på klassisk skruing og vet dere noe ? Det var jaggu gøy må jeg si 😊😊 Altså er jo kjempelenge siden sist jeg drevet med dette så ja dette var stas. Jobben var jo kun og bytte fjærbeinet foran ,men visste at på denne blir det alltid mer . Etter og ha jekket opp bil så ser man jo dette : Jeg sa alltid mer og jeg hadde rett :(Sjekk klosser og skiver ) Jeg skrev så pent at alt dette fikk de gjøre selv mens jeg forklarte men jeg måtte skru selv og dvs ble meg som skrudde stortsett. Og det blir fort mye rundt seg når man skrur : Utfordringene her var muttere som var vanskelige å få ut på kuledelene og mye pga disse torxhullene i midten rundet seg og hjalp lite og slå inn noe større ,men ting går fint tilslutt: Men fant jo ut etterhvert at jeg ikke hadde trengt å løsne så mye men på en måte var det greit for da var det lett og få løsnet selve demperen . Alt demontert : Så var det å få rengjort tingene bytter over og få ting på plass . Nytt stag : På plass : Og da det andre på plass: Så var det bremser og i kjent stil satt glidebolter dønn: Etterhvert alt smurt opp og nye deler : Da var den siden iorden og neste : Glidebolter: Rengjort : Men her måtte vi kaste inn håndkleet pga calliper var stucked . Fikk ikke beveget den noe dvs stempel langt nok inn ,så hun bestilte ny . Uansett en fin dag og nå med nye gode deler blir denne en bra bil igjen . Nede på bakken i rett høyde : Så ny calliper kommer på tirsdag og da er den ferdig 😊 Uansett en en fin skrudag og gleder meg til neste .

En sen julegave til bilen fra meg selv(dog en ganske dyr en) kom i hus på nyåret etter tre mnd venting. Delikat innpakket var dem også Siden skivene allerede ligger på hylla slapp jeg demontering på bil. Fra avstand ser skivene kanskje greie ut, men sannheten er at de har sprekker hele veien rundt. Får ikke godkjent bilen med sprekker i skivene, så de må byttes ut. Fordelen med PFC bremser er man enkelt kan bytte selv stålet siden skivene er todelte. Det er en klemring som ligger i tre lag som må jobbes ut. Fant en teknikk med flattrekker og nebbtang der jeg fikk vippa ut klemringen. Klemring demontert. Slik ser klemringen ut. Veldig stiv men noe bøybar. Stål og hatt skilt fra hverandre. Etter litt rens og puss var man i gang med montering av nye skiver. Innpakningen av skivene er det ingenting å si noe på. Skivene kom i hver sin pappeske. I gang med remontering. Klemring montert Ett stk komplett skive. Med helgens mildvær er det helt overkommelig å skru i uisolert garasje med riktig klær på kroppen. Da var det å få bilen opp og på bukker. Stygge og fæle skiver. Std dim M3 bremser, derav klaver i sort. Satt på disse skivene midlertidig til EU kontrollen, men dem er skeive og ikke noe gode å bruke. I gang med demontering av caliper. Klave demontert og caliper hengt opp. Etter litt bremerens og puss var ny skive og caliper på plass. Siden skivene er CSL dim så tok jeg frem CSL klavene fra hylla. Ett steg nærmere EU godkjent bil.

Du har ikke gjort alt riktig hvis det ikke funker. AI er en språk modell som ikke kan noe om bil, den sauser sammen diverse usannheter som har blitt postet på forum oppigjennom tidene og presenterer det på en "troverdig" måte. Hvis du bruker AI som oppslagsverk for å reparere eller modifisere bilen din, vil det før eller siden gå fryktelig galt.

Da kommer det en ny oppdatering med litt flere bilder! 😊 Bytta ut litt deler. Kjøpte inn ny oljekjøler, catch can og servo oljetank. Blei ny plassering på catch can, nede ved rammevangen. Laget ny feste brakett til servo tank. Fikk tilpasset noen braketter til olje kjøler også 😎

Ja det er veldig mye dårlig vær her, men her ute på kysten på øya vi bor kommer vi oss unna veldig ofte alt som heter vinter. Har aldri kjørt så mye entusiast bil på vinter som nå i år f.eks. og kun på tørt føre med sommerdekk. Men når mars kommer så er det nok bare å finne frem regnjakke og paraply her ja

Så den jeg også - pappapoeng for å kjøpe 630i med manuell fordi datra skal lære å kjøre bil med manuell. Vurderer samme strategi om et par år

Da er hverdagen tilbake her for fullt .😊 Vi har snø fått ,ja en typisk Januar men sånn er det . Jeg må si jeg hadde litt flaks på lørdag altså og her er greia : -Har feilkode på to glødeplugger og må jo bytte disse ,men får aldri somlet for å få kjøpt disse ,ikke minst byttet de heller om de hadde vært her . Saken er den at han jeg var hos har en sønn som ryddet i huset sitt og han hadde seks stykk originale nye glødeplugger : Samt nytt gløderele : Dette er jo ting som jeg må ha hvertfall pluggene ,så dette var kjekt . Jeg ser det skrives om at man må bytte kabel og mitt spm da er det pga at man har alt demontert eller pga det hører med bare for å ha gjort det ? Kjenner meg igjen at den blir nok byttet den og . Så nå har jeg litt og sysle med etterhvert og nye pakninger til innsug har jeg og . Men helga satte sine spor og våknet med influensa noe som er den verste mannesjuka som finnes ,vel der finnes verre ting 🤢🤢. Når du har fått betennelse i ei tann som de må trekke med 39 i feber og bedøvelse ikke vil kicke skikkelig inn . Da føler man at man lever ja . Godt å få bort møkka og igår ble det kjørt e61 til nevnte tur : God og varm og koslig å kjøre . Noen var mer uheldig enn andre på søndag: En liten Peugeot som valgte og brenne opp. Dagene fremover blir vel og få bort litt snø tenker jeg .

Godt nyttår. Ble vinter i år også. Fikk ett oppdrag med å frakte en hest. Det er vel første gang jeg har kjent litt rekkevidde angst i i4'n. 😅 Måtte først hente henger. Det krevdes firehjulstrekk for å få med seg den! Laserlys 🤩 Har heldigvis litt mildere, med 4 til 6 minus og fint vær. Luftfylling i soloppgang. Var ca 13 mil en vei. Regna ca 4 kW på mila, så burde gå greit med ladestopp etter å ha satt av hesten. Men litt kaldere vær og snø på veien fint meg ut litt. I tillegg hadde fruen fått feil adresse, så vi kjørte 1 mil for langt 😬 det vi trodde var riktig adresse, hadde en knøttliten gårdsplass med liten åpning i brøytkanten. Trengte firehjulstrekk for å komme meg ut på veien igjen ja 😅 Har heldigvis rygget med henger før. Hadde 5 mil rekkevidde igjen da😅⚡️ kjørte en mil tilbake og hadde 2 mil igjen til lader. Endte med at vi satte igjen hengeren og kjørte for å lade uten den. Tok lunsj samtidig og fikk ladet 86 prosent. Det rakk akkurat hjem faktisk. Parkerte hengern med 22 km rekkevidde igjen. Fikk ett forbruk på nesten 3,8 kW på mila. Nesten 30 mil totalt

Ser kjent ut. I starten låg eg i ein fiskekasse av isopor, smakfullt trekt med brun skai. Etterkvart vart med fire sysken, og som eldstemann gjorde eg det klinkande klart at "no er det nok ungar her i huset!". Og slik va det det. At sikkerheten sat i høgsetet hjå foreldra mine var det lite tvil om, dei melde meg nemleg inn i Barnas Trafikk-klubb, og mottok jevnleg nye hefter og lydspor på 7" flexiplater i posten. Med fire ungar og femseters bil visste pappa råd, og monterte ein ekstra sele baki sin Citroen CX. Eg hadde fast plass ytterst, og hugsar godt smellen i låret den gongen eg gløymde å trekka meg vekk frå døra idet ho vart smekka att. På fanget hadde me fire kvar vår (igjen) isopor-trekte pute som var meint å fordele trykket frå topunktsselen mot magen. Nokre år seinare vart det innført obligatorisk periodisk kjøretøykontroll, og kontrolløren stussa fælt over oppdagelsen i baksetet og spurde far min; -Sei meg, det er fire selar baki her?! -Ja, eg må ha fire selar når eg har fire ungar. -Ja du må vel det, svarte kontrolløren og godkjende kjøretøyet. Andre tider.

Noen folk bor faktisk slik til at de må ha piggdekk og😊

Slik ble min mor frakta som barn. Det var jo så god og lun varme fra motoren i Bobla og sikkerheten var ivaretatt av bakseteryggen. 😆

Etter nesten 1L Prickbort over bilen så løsner dritten. Man kan ikke annet enn å elske veisalt!!...😤😡🤬

i4 må gjøre mye rart..